一种新型多功能急救担架车的研制

一种新型急救担架车的设计。这种急救担架车不但可在平地推行及直接推入救护车,节省病人抢救时间,而且遇到无法推行的路段时,可方便地收起支脚进行手抬运送,此外还设计了防震脚、可收放输液瓶支架等功能。

一体式托架缓冲防护结构设计与有限元分析

目的为了不断提高缓冲结构的综合防护性能,设计一种刚性和柔性模块组合化的一体式托架缓冲防护结构。方法设计缓冲防护总体结构,分析总体结构的综合性功能,计算理论柔性模块缓冲性能,采用Ansys有限元静态模块分析贮存状态的托架强度,采用动态模块分析跌落状态的产品加速度冲击过载、产品位移量和托架强度。结果缓冲防护结构强度小于材料抗拉强度,产品在跌落过程中受到的加速度冲击过载满足设计要求。结论缓冲防护结构设计合理可行,综合防护性能更优,为缓冲防护领域结构设计和分析提供了设计和数据参考。

四跨锚段关节中心柱定位器异常磨损分析

在已开通运营的高铁接触网维修检查过程中,发现四跨锚段关节中心柱定位器的定位钩与定位支座环口出现磨损现象。结合安装位置进行理论原因分析及实际运行工况试验模拟,确定可行的改进技术方案。采用调整拉出值的布置或优化改进定位钩开口方向的中心柱专用定位器,并在表面增加耐磨性好的微弧氧化耐磨层,进行实际工况耐磨性能模拟及型式试验验证,解决了定位钩与定位支座环口磨损问题。

山区超大规模现浇箱梁高落差支架施工技术应用

贵州山区高速公路互联互通形式复杂,规模庞大。互通布设处地形地多处于沟壑纵横的山峦之间,箱梁现浇高落差支架施工技术对互通桥梁施工质量、安全、线型起着至关重要得作用。基于此,以贵州某高速互通区现浇箱梁施工为背景,对超大规模现浇箱梁支架施工技术进行研究,为贵州山区超大规模现浇箱梁高落差施工提供参考。

支架现浇箱梁顶板开裂原因分析

针对某支架现浇箱梁在施工过程中出现的横向裂缝,利用空间实体有限元软件对可能导致裂缝的原因进行了系统分析,分别对支架沉降、混凝土收缩、混凝土水化降温的效应进行分析。分析结果表明,混凝土分批浇筑的收缩差和后浇混凝土水化降温效应是导致背景桥梁出现横向裂缝的主要原因。在此类结构施工过程中,应尽量减小分批浇筑混凝土的收缩差,同时需要对后浇混凝土的入模温度和浇筑时间进行控制,降低混凝土降温收缩产生的约束应力,降低混凝土开裂的风险。

先拆支架法中墩整体下落钢混结合梁施工技术

本文主要根据小营西路分离式立交主线桥的施工情况,论述了先拆支架法中墩整体下落钢混结合梁施工技术,以供广大同行参考。

1580线反喷水装置控制系统的改进

针对反喷水集管开焊漏水、支架脱落和柱塞阀密封损坏等问题进行分析,找出原因并对反喷水装置实施了优化改进,保证反喷水装置稳定运行。

正畸托槽脱落原因的临床研究

目的 探讨影响直接法粘接托糟脱落的因素。方法 选择 6 5例正畸固定矫治病例 ,共计 1196个托槽 ,对其中 134个脱落托槽的牙位及患者年龄、性别进行统计分析。结果 托槽脱落的总发生率为11.2 %。其中 ,儿童患者托槽脱落率明显高于成人患者 (P <0 .0 5 ) ;双尖牙托槽脱落率明显高于前牙 (P <0 .0 5 ) ;下牙托槽脱落率高于上牙 ,但无显著性差别 (P >0 .0 5 ) ;男性患者托槽脱落率高于女性 ,无显著性差别 (P >0 .0 5 )。