工业机器人打磨刹车片支架仿真加工

刹车片支架在铸造后表面会出现毛刺等缺陷,影响使用性能。设计了工业机器人打磨刹车片支架的夹具,应用RobotArt软件进行仿真加工,以验证打磨轨迹规划的合理性和使用工业机器人打磨刹车片支架的可行性。

气制动器支架铸造工艺分析与模拟

为了分析气制动器铸造工艺(结构、浇铸温度、冒口选择)的合理性,对其成型过程进行了数值模拟。优选了一种工艺方案,解决了原有工艺产生的铸造缺陷。

基于LabVIEW的轿车制动钳支架变形试验台的设计

制动钳支架变形试验台能模拟刹车时制动钳支架的受力变形,为制动钳支架的改进和设计提供必要的数据。文章介绍了轿车盘式制动器制动钳支架变形试验台的设计过程,试验台是以ATE(Automatic Test Equipment)为标准设计,通过对上位机的控制可以实现对整个液压系统的自动控制。阐述了试验台的液压系统设计和软件设计,指出利用LabVIEW的LabSQL数据库访问工具包实现对数据库的访问,充分利用了现有的资源,可实现数据库的实时操作。

盘式制动器支架疲劳分析及优化

取盘式制动器摩擦块的标准试样进行压缩试验,建立制动盘-摩擦块制动过程的数值模型,根据计算结果分析支架受力分配,并利用疲劳台架试验对数值模型进行验证;基于支架应力测试试验,建立支架有限元分析数值模型,研究盘式制动器支架的应力应变分布规律,结果表明:支架应力最大值出现在较细拱桥一侧,大于屈服强度,数值解与试验值吻合程度较好,说明模型可靠;基于20万次疲劳台架试验,建立盘式制动器的疲劳分析模型,研究盘式制动器支架疲劳寿命的影响因素;结合有限元分析和疲劳分析的结果,对盘式制动器支架进行形状优化,优化后支架应力得到明显改善,解决了目前盘式制动器支架易出现疲劳破坏的关键性问题。

动车组转向架制动吊座表面损伤故障分析与改进

分析动车组转向架构架组成制动吊座表面损伤产生的原因,并从改进检修工艺及提高工艺管理方面制定措施,有效地减少了构架组成制动吊座表面损伤现象。

某轻卡制动阀支架失效分析及其优化设计

针对某轻卡制动阀支架失效问题,首先采集车架横梁两端的搓板路激励载荷对该制动阀支架进行模态频响计算,分析结果表明该制动阀支架的最大应力大于材料许用值,其最大应力位置与失效位置一致;然后基于功率谱载荷对其进行随机振动疲劳分析,分析结果表明该制动阀支架的疲劳寿命不满足疲劳性能要求,其与振动强度分析薄弱位置和失效位置相吻合;再通过集成优化平台对制动阀支架进行结构优化,优化之后制动阀支架的最大应力值和疲劳寿命值均符合性能要求值,其疲劳、强度性能显著提升,支架总重量也降低了,达到了轻量化的要求;最后对制动阀支架的优化方案进行道路可靠性验证,试验结果表明该制动阀支架的振动加速度明显减小,并且没有发生失效,科学地解决了该制动阀支架的失效问题。

梭形线圈制动绕线架的改进

简要介绍了一种适用于中小型高压电机定子梭形线圈绕制的制动绕线架,它在生产过程中起了减少铜扁线绝缘损伤的作用,并能提高生产效率。

汽车制动器单梁支架的铸造工艺优化

介绍了汽车制动器单梁支架铸件的结构及技术要求,详细阐述了原生产工艺及存在的铸件缺陷,分析了裂纹及渗碳体缺陷产生的原因,通过在铸件模具的每个模块上增加1个防变形拉筋,设置于铸件两端中间,使其与铸件横梁同时凝固,且铸件在凝固过程中的自由收缩不受防变形拉筋的影响,防止铸件横梁中间部位产生裂纹缺陷。此外,防变形拉筋还起到了铁液溢流储存包的作用,将最初进入型腔内的掺杂有浮砂和夹杂物的、易形成渗碳体的过冷铁液液从铸件型腔中引入其内,凝固后渗碳体就会被人为地引入到防变形拉筋上,有效消除了铸件边缘薄壁区域的渗碳体,还大幅度地减少了铸件砂孔、渣孔缺陷。

汽车刹车支架叠箱铸造工艺

地面造型生产刹车支架,生产效率低,工艺出品率低,铸件废品率高。为提高成品率,在分析原工艺后,采用了叠箱造型工艺和泡沫陶瓷过滤浇注技术,新工艺明显提高了铸件成品率,降低了生产成本,取得了很好的经济效益。

重型卡车排气制动阀支架失效有限元分析

针对某重型卡车排气制动阀支架在固定螺栓孔周围或是菱形垫片周围发生开裂问题,对失效件进行了宏观观察、断口形貌观察和零件材料理化检验,并运用有限元分析技术对失效件的受载情况进行了模拟分析;考虑到零件的结构特点对零件的振动特性进行了分析。综合分析认为:排气制动阀支架材料与设计要求一致;排气制动阀支架主要承受气缸工作载荷和机械振动载荷的弯扭复合作用,且菱形垫片没有起到有效的加强作用,导致发生疲劳断裂;机械振动对导致零件失效起的作用更大一些,进行零件改进时应关注零件结构的振动稳定性。

关于某驱动桥气室支架断裂的分析研究

制动器是制动系统的关键零部件,对汽车的安全行驶至关重要。如果气室支架出现断裂、气腔脱落等故障情况,会引起刹车压力不足,给司乘人员、财产安全造成重大威胁。文章针对某驱动桥气室支架断裂问题,通过金相检验、有限元分析等方法对其断裂原因进行系统的分析,确定其断裂原因是由于应力集中引发的疲劳断裂,结合图纸分析探究了其结构、加工等对产品性能的影响。研究可为后续气室支架的改进研究提供参考。

关于L—B型组合式制动梁两闸瓦托后仰有关问题的探讨

对装用L—B型组合式制动梁的车辆在制动试验时出现的闸瓦上部与车轮贴靠不严的问题进行了检测和分析,发现是由闸瓦托同向后仰变形造成的。结合制动梁滑块在转向架侧架滑槽内设计旋转空间不足的问题,提出了解决办法和改进建议。

半伞式水轮发电机组制动停机过程下机架振动分析

针对某半伞式水轮发电机组制动停机过程出现的剧烈振动问题,进行了有限元解析和现场测试,发现制动器底座支撑刚度不足是引起振动的主要原因。通过有限元解析对比,提出了切实可行的加固方案,取得了良好的减振效果。

某轻卡桥壳制动气室支架底座焊接处撕裂分析及改进

某轻卡在道路试验过程中出现后桥桥壳左侧制动气室支架焊接处撕裂拔起的危险情况,本文通过焊接失效分析得到焊接处撕裂原因,预测了撕裂起源位置,并通过有限元分析模拟轻卡后桥桥壳制动气室支架底座焊接处强度载荷工况,并对其气室支架底座结构及焊接方式进行改进设计,降低了各工况下桥壳的最大应力值,使其满足设计要求,规避风险。

煤矿大斜长、大运量、大坡度胶带防“飞车”应用研究

针对胶带"飞车"造成胶带头严重积煤、断带等恶性事故,以赵固一矿16001综采工作面巷道大斜长、大运量、大坡度胶带为例,对煤矿大斜长、大运量、大坡度胶带防"飞车"技术进行了研究,研究了胶带防飞车综合优化方案、大功率三相异步电动机选择、胶带机运行中间部分增加运行阻力以及系统设计创新点。研究得出:选用新型盘式制动器,解决了胶带超速后制动难题,既保护了胶带,防止突然超速停车而造成断带的风险,又从结构上保护了输送机减速机,防止突然停车对减速机的冲击,实现安全可靠运行;对槽托架进行改造,实现了对胶带的保护,防止胶带在托辊结合处损伤,使胶带具有较高的回收复用价值。

某重型特种车制动气室支架优化设计

针对某重型特种车使用过程中出现的制动气室支架断裂问题进行了原因分析,并采用ANSYSWorkbench仿真分析软件进行分析和结构优化设计,最终提供了一种较好的解决方案,仿真结果表明优化设计后的结构满足使用要求。

关于客车检修若干问题的探讨

针对客车检修中存在的若干规程未明确、检修易忽视的问题进行了原因分析,并提出了解决方案。

某电控柴油机缸内线束及支架的优化设计

D系列电控柴油机机原缸内线束及支架,线束布置欠合理,尤其是带缸内排气制动功能时,因缸内空间狭小,与排气制动蝶阀的固定螺栓距离太近,易导致线路短路。采用改进线束走向的方法,并考虑适当的整体式固定支架,达到尽可能提高此产品的可靠性及稳定性。

浅谈摩托车ABS制动系统测试用防侧翻支架的安装技巧及方法

研究及测试显示摩托车加装ABS制动系统将能有效降低交通事故,提高骑驶安全性。随着新版欧盟摩托车法规的发布实施,欧盟2016年1月1日起新车型L3摩托车将强制安装高级制动系统,排量125 mL以上车辆将强制安装ABS制动系统,我国出口到欧盟的摩托车均需强制安装ABS系统并且检测合格。然而目前国内外摩托车ABS测试是一项极其危险的操作,无论是企业还是检测机构目前普遍采取的方法就是在摩托车的车架上安装防滚架以防止车辆侧翻所造成安全事故。因此,摩托车ABS制动系统测试用防侧翻支架的安装及调试就显得尤为重要。

摩托车后碟刹泵安装支架改进实例

通过分析并调整后碟刹泵安装支架的结构形式,保证在摩托车运行时不发生断裂。保证摩托车的正常行驶而满足使用要求。