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高速动车组制动摩擦副的仿真分析
被引量:
10
1
作者
李继山
焦标强
+1 位作者
顾磊磊
曹宏发
《铁道机车车辆》
北大核心
2011年第5期93-96,共4页
基于ABAQUS6.10非线性有限元软件建立高速列车轮装制动盘摩擦副生热有限元模型。根据高速列车运用的实际情况施行热交换边界条件。计算了380km/h列车在紧急制动过程的温度场、应力场分布情况。仿真结果表明,一次紧急制动,制动盘磨擦升...
基于ABAQUS6.10非线性有限元软件建立高速列车轮装制动盘摩擦副生热有限元模型。根据高速列车运用的实际情况施行热交换边界条件。计算了380km/h列车在紧急制动过程的温度场、应力场分布情况。仿真结果表明,一次紧急制动,制动盘磨擦升温最高可达795℃,且高温区域集中在制动盘摩擦表面的中部区域,应力最大值达到450MPa,在所选铸钢材料的强度限制范围内,满足高速列车制动基本技术条件要求。
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关键词
制动摩擦副
制动盘
闸片
仿真分析
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职称材料
题名
高速动车组制动摩擦副的仿真分析
被引量:
10
1
作者
李继山
焦标强
顾磊磊
曹宏发
机构
中国铁道科学研究院机车车辆研究所
出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2011年第5期93-96,共4页
文摘
基于ABAQUS6.10非线性有限元软件建立高速列车轮装制动盘摩擦副生热有限元模型。根据高速列车运用的实际情况施行热交换边界条件。计算了380km/h列车在紧急制动过程的温度场、应力场分布情况。仿真结果表明,一次紧急制动,制动盘磨擦升温最高可达795℃,且高温区域集中在制动盘摩擦表面的中部区域,应力最大值达到450MPa,在所选铸钢材料的强度限制范围内,满足高速列车制动基本技术条件要求。
关键词
制动摩擦副
制动盘
闸片
仿真分析
Keywords
brake friction fair
brake
disc
brake
disc
simulation analysis
分类号
U266 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速动车组制动摩擦副的仿真分析
李继山
焦标强
顾磊磊
曹宏发
《铁道机车车辆》
北大核心
2011
10
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职称材料
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引用分析
参考文献
引证文献
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