高速铁路全并联AT供电系统串联谐振分析

为分析牵引供电系统串联谐振问题,提出一种新的分析方法。利用五导体链式电路和恒功率模型,建立精确的高速铁路全并联AT供电系统模型。由于在机车恒功率建模中,其等效阻抗随着不同的接触网电压而变化。为描述其恒功率特性,介绍一种基于节点导纳矩阵的机车等效阻抗的迭代方法。在此基础上,利用支路法分析全并联自耦变压器(autotransformer,AT)供电系统在不同运行工况下(不同机车数量、位置、功率等)的谐波电流放大和串联谐振现象。分别针对上行单机车、2机车和上下行各1辆机车3种工况进行分析。结果表明支路法能有效分析单谐波源与多谐波源下的串联谐振。

基于二进制遗传算法的地网断裂导体诊断

为了研究地网中腐蚀支路对断裂导体诊断结果的影响程度,笔者基于二进制遗传算法编制了MATLAB地网导体断裂诊断程序。以重庆110 k V上桥变电站实际地网为例进行了8组仿真实验,对比分析了各组实验中不同腐蚀情况下的诊断结果和各节点电位的变化,计算了不同导体断裂情况下适应度函数fitness值。利用支路灵敏度法分析了腐蚀支路存在对诊断结果的影响。结果表明:当地网未发生腐蚀或者发生轻微腐蚀时,诊断结果能准确找出断裂导体支路;当地网发生轻度、中度乃至严重腐蚀时,诊断结果中无漏诊、但会出现误诊的断裂导体支路。出现误诊的原因在于腐蚀支路位于不动点测量法中的不动点附近,通过剔除22节点的测量数据,4组仿真均能得到准确结果。

双导线在地铁盾构区间控制测量中的应用

洞内双导线是指在洞内布设主副两条导线,在盾构机尾部利用一公共点形成闭合导线,提高控制点的精度,进而实现施工质量的可控。通过济南R3线济南新东站–滩头站区间右线联系测量实例,论证了洞内双导线的可行性。

全站仪三联支导线测量法在煎茶岭矿山中的应用

通过全站仪支导线测量在矿山贯通测量中的实践总结,提出了矿山基建期全站仪三联法快速导线测量的可靠和可行性,为矿山导线测量开辟了一条简洁可靠的新道路。

线路间接定线方法及精度

配合修订《５００ｋＶ架空送电线路勘测技术规定》， 对送电线路间接定线的简单图形和传统的矩形法进行精度分析， 对测角测距精度要求提出了具体指标和一些保证措施， 并简介优化支导线定线的方法。

关于上海市磁悬浮示范运营线桩基工程施工测量精度的分析

结合本工程的实践 ,运用支导线误差理论分析点位精度 ,更好地理解工程测量中坐标放样的误差来源。

照明配电末端分支回路导体截面的选择

针对现行照明配电设计中末端分支回路导体截面的选择普遍偏大问题,结合有关规范标准,对与导体截面选择有关的各因素进行分析,提出在绝大多数情况下,将照明配电末端分支回路绝缘铜导体截面从2.5 mm2改为1.5 mm2,可以节约大量的铜材,是符合节能减排原则的举措。

大截面多芯预制分支电缆的生产技术探讨

对大截面多芯预制分支电缆的主干线和分支线、导体压接、连接盒绝缘体等制造工艺要点进行了探讨。

柱上低压分支箱研制

在城市郊区和农村平房集聚区为了接线方便直接在低压导线上安装多个接户线卡子,引下多跟接户线到用户家中,这种接线方式简单易操作。但从长期的运行情况中发现这种连接方式存在一些不足,影响到城市美观和供电的安全可靠,为此文章研制一种柱上低压分支箱弥补现有接线方式的不足。

带限流电抗器的厂用分支回路的导体和电器选择

某热电联产集中供热热源项目扩建一台60 MW背压式汽轮发电机。因厂用分支回路无高压厂用变压器,直接从发电机出口引出,所以厂用分支回路短路电流较大,设计时在厂用分支回路装设一台限流电抗器,大大降低了厂用分支回路的短路电流值,回路导体和电器选择时更加经济、可靠。在此,对厂用分支回路的导体及电器选择进行分析及探讨。