“窄路密网”模式下城市支路网密度规划研究

城市支路作为道路系统的毛细血管,是提高地块交通可达性的主要依托,也是道路系统十分重要的组成部分。然而,城市规划对于支路缺乏刚性管控,常常导致支路建设滞后、路网密度不足的问题。为适应“窄马路、密路网”的城市道路布局理念,保证干路系统接入顺畅以及慢行系统的连续便捷,对支路网进行了系统性研究。主要研究结论如下:(1)提出针对支路体系的城市分区方法,将城市细分为6种功能类型;(2)提出各分区支路网控制指标的区间值和推荐值,便于控制性详细规划的落实;(3)将确定的支路网控制指标在唐山市中心城区范围内进行实例核算,结果显示研究指标合理;(4)为适应不确定性因素,提出刚性控制与弹性控制相结合的规划思路。

新乡市中心城区支路网现状与功能分类

针对在新乡市中心城区改造中如何进行支路网的规划设计问题,通过对167条支路的调查和实地测量数据的分析,从支路数量及支路网密度、支路结构组成、支路文化特色3个方面对中心城区内支路网的现状和特点进行了研究,将支路划分为服务城市交通型、服务城市商业型、服务局部交通型、体现文化特色型、体现滨河景观型5种类型,并分析了不同类型支路的交通方式、功能作用和适用情况.最后对中心城区支路网的建设提出了几点建议.

基于节点-支路信息的电动汽车充电站负荷预测

针对传统负荷预测模型的不足,提出一种基于时间空间的城市地区电动汽车快速充电站负荷预测模型。首先分析充电站负荷预测所需的数据及其主要来源;其次,针对电动汽车大量的、多样性的历史数据来分析电动汽车用户的充电习惯,预测每辆电动汽车的充电地点、充电起始时间及持续时间,准确获取单辆电动汽车的充电负荷模型;然后采用节点-支路负荷预测方式获取与充电站相关的路网节点和交通线路上所有电动汽车负荷,估算该充电站总的充电负荷;最后,对某规划区域内电动汽车的充电负荷进行实例仿真,并验证了方法的有效性和实用性。

关于南京市街巷路整治的反思

本文阐述南京市街巷支路整治中存在的问题及其对策

基于城市形态塑造的住区支路网系统设计

本文剖析了支路网规划设计在城市空间形态塑造中的重要作用,认为要想塑造宜人的住区环境,必须重视支路形态对街区、开发单元乃至居住建筑形态的影响。在归纳了支路网设计的四个关键形态要素:密度、方向、宽度与几何构型后,本文从当代中国城市新区的几个常见问题入手,分析其发生作用的机制,并结合城市设计实践提出相应的设计方法建议。

基于连通可靠性的城市道路交通离散网络设计问题

研究基于网络结构的城市道路可靠性对于保障大型灾害或事故后道路的连通有着重要的意义。通过合理设计网络结构可以有效降低这种灾害或事故对道路网络造成的严重影响。连通可靠性是研究网络结构的有效指标,这里将其作为系统的优化目标建立了基于连通可靠性的城市道路交通网络设计模型,并运用分支定界法对其求解。通过大型算例验证了所建模型的合理性和求解算法的有效性。

旧城区城市道路的有机更新——以长沙市红旗区支路网规划为例

长沙市红旗区城市交通存在现状交通条件较差、城市格局已基本形成、地形复杂、道路路网建设和机动车增长不相适应等问题。长沙市红旗区支路网规划遵循“整体与局部相结合、理想与现实相结合、控制性与操作性相结合”的指导思想,力图实现旧城区城市道路的有机更新。

基于ArcGIS的复杂地形规划问题研究——道路选线和分地块高程确定

本文选取山地城镇规划案例,通过拓展利用GIS的数据存储和空间分析功能,辅助完成复杂地形下的道路选线,为修建性详细规划的制定提供科学依据,同时针对实际规划问题,详细介绍相应的GIS应用方法。

广州市城市道路网密度提升路径探索

为贯彻“窄马路、密路网”的道路布局理念,提升城市道路品质。基于对广州市道路网现状的调研摸查,分析大地块、疏路网的路网格局存在问题以及高密度次支路网能带来的好处,提出了加强道路规划管理、开放小区内部公共道路、提升街巷路通车条件等近期道路网提升的路径,为国内大城市道路发展提供参考。

谈太原市朝阳片区路网改造与路网形成

针对太原市朝阳片区的现状道路情况进行了分析,从区域交通存在的问题着手,提出了完善区域路网的措施,分别阐述了改造措施的实施办法与实施意义,为实现转型跨越发展以及生态宜居城市创造了条件。

大城市建成区支路网规划改善提升策略

随着城市化进程快速推进,大城市建成区支路规划缺位、管理能力不足及断面设计精细化程度不高等问题日益凸显,有必要加强支路网系统性解决方案研究。鉴于此,从支路发展的自身特点出发,归纳总结支路网基本功能、要求和价值意义,明确了支路网在城市发展过程中所扮演的角色和定位。在此基础上,结合大城市建成区城市与交通发展特点,以佛山市禅城区为例,通过充分认识禅城区地方发展诉求和支路网系统存在的问题,提出规划引领、强化落实、优化布局、制度创新、功能导向和精细化设计等六大支路网改善与提升策略,在形成禅城区支路网系统化解决方案的同时,也可为其他大城市建成区支路网发展提供参考。