碳纤维布加固砖砌体结构新技术研究

结合北京石景山区某教学楼加固工程实例,详细介绍了碳纤维材料加固砖砌体结构的设计方案,提出了材料性能要求,系统总结了施工程序和施工要点,对同类工程加固有指导意义。采用碳纤维材料加固砖砌体结构可以明显提高抗震能力,碳纤维布加固砖砌体施工工艺简单、操作方便、噪声小、施工扬尘少、不占据室内空间、投资合理、工期短,在结构加固领域具有良好的发展前景。

砖混结构抗震设计应注意的问题

我国地处太平洋板块和印度洋板块之间,地壳构造运动强烈而复杂,是地震多发且震灾严重的国家。做好工程的抗震设计,是减轻地震灾害最直接和最有效的手段。此文通过对一栋砖混建筑抗震设计的论述,阐明砖混结构抗震设计必须遵循的主要技术标准和规范要点,强调应采用有利于提高结构抗震性能的构造措施和确保砖混结构抗震设计质量的具体意见。

任务驱动下砖砌体施工实践教学过程及教学要点设计

砖砌体施工是《砌体结构工程施工》中实践性很强的教学内容,其实践教学过程及教学要点的设计非常重要,直接影响教学效果。本文改变常规的设计方法,对任务驱动下砖砌体施工的实践教学过程和教学要点进行了设计,突出重点和难点,抓住关键环节,以期取得良好教学效果。

汽车用液化石油气加气站的设计技术

介绍了车用液化石油气加气站的形式、主体设施(包括用作液化气槽车卸车、卧罐储存、汽车加气和安全消防的设施)和加气站的设备选择及配备,以及加气站的总平面设计、工艺安装及电气、仪表控制设计中应注意的问题。

多层砖混结构房屋的抗震设计探讨

多层砖混砌体房屋由于组成的基本材料和连接方式决定了其脆性性质,变形能力小,导致房屋的抗震性能较差。从建筑平面和立面的布局、房屋的层数和高度、纵墙和横墙的布置、提高砂浆强度、圈梁和构造柱以及水平钢筋的放置等多个方面来进行探讨,从而改善砌体结构延性,提高房屋的抗震性能。

浅谈路桥设计构思的一体化

我国已经进入了经济快速发展的崭新时代,随着人们生活水平的提高,人们对城市道路、高速公路和各类桥梁等交通设施的质量也提出了更高的要求,其主要体现在行车的舒适度与安全度等方面的更高期望。同时道路与桥梁设计在交通设施中占据着十分重要的地位。本文先后介绍了路桥设计的一体化、山区路桥建设以及在路桥建设过程中的一些注意事项,希望对未来的交通道路建设具有一定的借鉴意义。

钢板桩围堰在河道深基坑施工中的应用

主要阐述桥梁基础在河道中,采用钢板桩围堰止水、防护的施工工艺及工法。

桥面微表处施工技术在邯长高速公路的应用

介绍了桥面微表处的设计及施工注意事项。

托换梁加固技术在砖混结构改造中的应用

在砖混结构中,常由于使用功能的改变需要对墙体进行拆除,并设置托换梁以承担荷载。文章结合工程实例阐述了托换梁结构的设计,包括托换形式的选择及托换结构的计算,并对托换梁加固技术的具体施工过程进行了简要的论述,阐述了托换梁加固技术的具体施工工序,对主要的施工要点进行了介绍,强调在托换梁加固施工中应重视施工方案的合理性及科学性,确保满足强度、刚度以及稳定性等方面的要求,保证工程安全。

抱箍法盖梁施工方案设计与施工技术

桥梁现浇盖梁施工所选用的支撑体系在施工中有着至关重要的地位,直接影响了施工进度、安全、质量及工程造价。现以上海市某国道改建工程现浇盖梁施工项目为例,分析抱箍法、满堂支架法、销棒法的优缺点及适用范围,阐述项目选用抱箍法施工的原因。并介绍了抱箍法现浇盖梁施工支撑体系设计和施工工艺,具体位置的抱箍法现浇盖梁施工支撑体系设计介绍,其安装、预压监测、拆除等工序。最后结合施工过程中遇到的一系列问题,总结了抱箍法现浇盖梁设计及施工的注意事项,以期对其他现浇盖梁工程提供借鉴。

ADSS光缆与电力线路同杆架设的有关问题

介绍了全介质自承式 (ADSS)光缆在电力系统中应用 ,着重论述了 ADSS光缆与电力输电线同杆架设时 ,如何进行施工设计 ,以及施工中应注意的若干问题 ,对 ADSS光缆在电力系统中应用和架设施工有一定的参考价值。

承重混凝土多孔砖在北方严寒地区多层建筑中的应用

以具体工程为例详细阐述了承重混凝土多孔砖的自身特性,以及在北方严寒地区多层建筑设计和施工中应该注意的控制要点,目的是加强设计和施工质量,以促进混凝土多孔砖的长远发展。