锈蚀工况下振弦式应变传感器补偿理论及计算

为了研究结构健康监测系统的振弦式应变传感器,开展了环境影响因素的量化评估,归纳分析了其稳定性和增量测量特点,旨在进行锈蚀补偿理论的推演和验证。由于结构监测系统长期服役的特点,锈蚀补偿理论的不足为量值溯源工作带来了挑战与难题,为此,对振弦式应变传感器进行了全寿命周期的测量及计量性能研究。通过对装有该传感器的混凝土梁进行加速锈蚀模拟试验,分析了锈蚀对传感器测量值的影响规律,形成了锈蚀角度和锈蚀频率的计算理论。采用T型C50混凝土梁,在恒温环境下进行加速锈蚀和静力加载,针对锈蚀偏转角度和模态频率两个主要影响因素,分别建立了补偿函数的理论模型及计算方法,并进行了相应的试验验证。结果表明:垂向夹角达到约5.7°、纵向夹角达到约2.9°时,锈蚀影响量的增长率会极大增加;锈蚀频率补偿主要受锈蚀率影响,且会因荷载耦合作用增加;通过比对本研究计算模型理论值与高精度计量仪器实测值,得出2种模型误差分别为±0.5%和-0.0008με,精确度较高,可有效应用于锈蚀工况下长期服役振弦式应变传感器的补偿计算及计量校准。所形成的锈蚀补偿理论及计算方法,可有效支撑行业量值保障体系构建,保障结构健康监测系统的可靠性及准确性。

起重机金属结构安全性评价的现代分析理论与方法

根据起重机金属结构在设计、制造和使用中的特点，重点是在使用中的特点，基于现代非线性理论与方法的金属结构信息分析与仿真、基于计算机辅助工程分析的金属结构承载能力评价、基于材料组织与性能分析的金属结构失效机理研究、基于现场实测的金属结构状态综合分析与研究等几个方面提出了起重机金属结构安全性评价的现代分析理论与方法的主要内容；简述了这几项理论与方法在起重机金属结构安全性评价方面的研究与应用状况。

某立交转盘承载能力的评价研究

针对某立交多处构件出现病害的原因,为确保立交转盘的正常使用,基于通用有限元程序SAP2000进行理论分析计算以及与现场的检测试验结果进行比较,对该立交转盘静动载的性能进行评价。

基于可拓学理论的简支梁桥安全评价模型研究

针对我国简支梁桥基数大、事故多发的特点,以交通工程理论、可拓学理论等为基础,从人、车、桥梁和环境四方面出发,分析影响桥梁安全性的影响因素,并对8个一级指标和28个二级指标进行量化,得出简支梁桥安全评价指标体系;再利用简支梁桥调研数据进行主成分分析来筛选指标,应用粗糙集理论分析各指标权重,建立基于可拓学理论的关联函数,结合简支梁桥安全等级划分,最终构建基于可拓学理论的简支梁桥安全评价模型,并通过工程实例验证模型的实用性。