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Geologic Survey and Stability Analysis for the South Tower Pier of Jiangyin Yangtze Highway Bridge
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作者 XU Fu-xingProfessor-senior Engineer, Comprehensive Reconnaissance Bureau of Changjiang Water Resources Commission, Wuhan 430010, China ZHAO Cheng-shengSenior Engineer, Comprehensive Reconnaissance Bureau of Changjiang Water Resources Commission, Wuhan 430010, China YANG Tian-mingSenior Engineer, Comprehensive Reconnaissance Bureau of Changjiang Water Resources Commission, Wuhan 430010, China 《人民长江》 北大核心 2002年第S1期87-89,共3页
Jiangyin Yangtze highway bridge is a suspension bridge with main span 1 385 m. The south tower pier is located on a 70 m bedrock slope with bedding plane of strata tipping to the river channel and several weak interca... Jiangyin Yangtze highway bridge is a suspension bridge with main span 1 385 m. The south tower pier is located on a 70 m bedrock slope with bedding plane of strata tipping to the river channel and several weak intercalated layers. The stability of the tower pier is one of the main engineering geologic problems. On the basis of investigation and survey of relevant geologic condition analyses, the geomechanical model experiments are carried out for stability study of various foundation alternatives’ advantages and disadvantages. Pile foundation has been finally adopted and constructed, and this is justified by practice. 展开更多
关键词 stability of tower PIER pile foundation geomechanical model Jiangyin YANGTZE HIGHWAY bridge
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铁路桥梁桩基补桩后受力性能研究
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作者 王强斌 王苏 +2 位作者 唐亚东 李逢林 卢文良 《市政技术》 2024年第7期153-160,共8页
旧桥改造在桥梁工程中应用越来越广泛,当新建线路与既有线路在平台上有较小移动时,将既有线路上的梁体移至新建线路上是我国既有铁路桥梁改扩建工程中常见的施工方法之一。为满足支撑梁体的要求,工程中常采用桩基补桩和承台帮宽的措施... 旧桥改造在桥梁工程中应用越来越广泛,当新建线路与既有线路在平台上有较小移动时,将既有线路上的梁体移至新建线路上是我国既有铁路桥梁改扩建工程中常见的施工方法之一。为满足支撑梁体的要求,工程中常采用桩基补桩和承台帮宽的措施。补桩引发新老桩基及土体间相互作用,需对补桩后桩基的受力性能进行研究。故通过理论计算和数值模拟分析了补桩前后桩基的受力性能。结果表明:补桩后单桩极限承载力有所下降,约为补桩前的90%;增补2根桩后,桩基承载力约提高20%;在同等侧向荷载下,补桩后边桩和中桩的最大弯矩较补桩前分别减小了13.23%和12.50%,补桩后边桩和中桩的最大侧向变形较补桩前分别下降了6.30%和7.19%。 展开更多
关键词 铁路桥梁 桩基补桩 受力性能 理论计算 数值模拟
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桩基零板结构在工业地坪中的应用探究与总结
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作者 刘欢 李博阳 《中国井矿盐》 2024年第1期28-31,共4页
桩基架空零板结构在软弱土和厚填土场地的工业地坪应用中拥有诸多优势。本文针对这一结构形式的特点在等效均布荷载取值、计算模型的建立展开论述和研究,并结合自身工作实践总结了一些设计中的注意事项及构造做法,供同行借鉴。
关键词 桩基 零板 等效均布荷载 计算模型
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串珠状溶洞对超长桩基荷载传递特性的影响
4
作者 李龙起 徐雷 +2 位作者 胡忠良 赵玉印 李学友 《建筑结构》 北大核心 2023年第S02期2401-2405,共5页
为探究串珠状溶洞对超长桩基承载特性的影响,以广西某高速铁路项目兴业特大桥桩基建设为工程背景,采用有限元软件ABAQUS建立相应数值仿真模型,考虑4种不同溶洞数量、3种不同溶洞间距下的桩基下穿溶洞计算工况。结果表明:在溶洞的影响下... 为探究串珠状溶洞对超长桩基承载特性的影响,以广西某高速铁路项目兴业特大桥桩基建设为工程背景,采用有限元软件ABAQUS建立相应数值仿真模型,考虑4种不同溶洞数量、3种不同溶洞间距下的桩基下穿溶洞计算工况。结果表明:在溶洞的影响下,岩溶地基中的桩基与非岩溶地基中的桩基在轴力、侧摩阻力、应力分布等方面与常规桩基有显著差异。岩溶地基中的桩基荷载-位移曲线随荷载增大由线性发展转化为抛物线型;桩身轴力随深度的增加而减小,且在穿过溶洞区段其轴力保持不变;桩侧摩阻力受溶洞的影响而存在多个极值点,其位置一般位于溶洞上部一定区域。溶洞间距一定时,桩基的承载能力随溶洞数量的增加而降低,当溶洞数量一定时,桩基的承载力随着溶洞间距的减小而降低。 展开更多
关键词 铁路桥梁 荷载传递特性 数值计算 超长桩基 串珠状溶洞
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川滇金沙江大桥重力式锚碇非闭合式拱形咬合桩基坑支护体系设计 被引量:2
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作者 周咏凯 李清培 +2 位作者 邓亨长 何立 强永林 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2023年第4期139-146,共8页
沿江高速川滇金沙江大桥主桥为1060 m单跨双塔钢桁梁悬索桥,云南岸采用重力式锚碇(基础平面尺寸65.0 m×69.5 m,最大开挖深度约29.2 m)。受锚碇基坑坡面起伏影响,不同开挖面土压力差异巨大,各开挖面无法通过荷载环向效应实现轴向推... 沿江高速川滇金沙江大桥主桥为1060 m单跨双塔钢桁梁悬索桥,云南岸采用重力式锚碇(基础平面尺寸65.0 m×69.5 m,最大开挖深度约29.2 m)。受锚碇基坑坡面起伏影响,不同开挖面土压力差异巨大,各开挖面无法通过荷载环向效应实现轴向推力自平衡,故提出一种适应山区陡峭地形的非闭合式拱形咬合桩基坑支护体系(由拱形咬合桩、角点抗力桩、压梁及预应力系杆索组成)。该体系仅在东侧和北侧设置基坑支护结构,通过咬合桩拱形效应将坑外土压力转化为拱轴方向推力,最终由设置在西北、东北及东南侧的角点抗力桩及桩后被动土压力共同承担。为验证结构安全性,对基坑边坡稳定性、支护结构内力及抗力、支护结构刚度进行计算分析。结果表明:最不利工况下,基坑边坡稳定状态良好,支护体系抗力有较大富余,结构刚度满足要求。该基坑开挖历时35 d,开挖过程平稳顺利,现场实测支护结构最大水平位移40 mm,实测值与计算值变化趋势基本一致。理论与实践表明,该新型支护体系结构安全可靠,可为山区桥梁深基坑建设提供新思路。 展开更多
关键词 悬索桥 重力式锚碇 基坑开挖 非闭合式拱形咬合桩支护体系 结构设计 结构计算 有限元法 工程应用
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自锚式悬索桥桥塔群桩基础的抗推性能研究 被引量:1
6
作者 赵宝俊 王一晨 朱传超 《公路工程》 2023年第1期39-45,共7页
自锚式悬索桥桥塔群桩基础在主塔自重与强大的主缆下崩力的作用下,其水平抗推力要比一般梁桥群桩基础大得多,充分释放和利用桥塔群桩基础的水平抗推潜能,对于改变自锚式悬索桥施工工艺有着重要的研究意义。通过现行规范法与Flac 3D有限... 自锚式悬索桥桥塔群桩基础在主塔自重与强大的主缆下崩力的作用下,其水平抗推力要比一般梁桥群桩基础大得多,充分释放和利用桥塔群桩基础的水平抗推潜能,对于改变自锚式悬索桥施工工艺有着重要的研究意义。通过现行规范法与Flac 3D有限差分模型就群桩基础的水平抗推性能进行研究对比,并建立Flac 3D有限差分模型,模拟自锚式悬索桥桥塔群桩基础在施工阶段结构的受力状况。研究表明,规范法在水平荷载较小时能较准确地反映桩土相互作用,随着水平荷载的增大,该方法会导致计算结果误差较大;采用Flac 3D有限差分软件建立桩土模型能够较好地模拟桩土之间的相互作用,为实际工程中采用临时塔锚式施工的自锚式悬索桥提供一定的指导帮助和参考价值。 展开更多
关键词 群桩基础 Flac 3D 自锚式悬索桥 临时塔锚式
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盾构隧道近距离侧穿高架桥桩基影响分析
7
作者 李慧子 《江西建材》 2023年第11期227-229,234,共4页
盾构隧道下穿既有高架桥,由地层损失引起地表沉降,对桥梁桩基产生不利影响。文中以广州地铁七号线某区间隧道采用盾构法近距离下穿市区主干道路高架段为例,通过有限元数值三维模拟分析盾构法隧道施工穿越高架桥桩引起的桥桩变形。研究表... 盾构隧道下穿既有高架桥,由地层损失引起地表沉降,对桥梁桩基产生不利影响。文中以广州地铁七号线某区间隧道采用盾构法近距离下穿市区主干道路高架段为例,通过有限元数值三维模拟分析盾构法隧道施工穿越高架桥桩引起的桥桩变形。研究表明,盾构隧道近距离侧穿高架桥桩基后,桩基的变形情况与数值模拟结果趋近一致,并均在桥梁产权单位及规范的允许变形范围内,高架桥结构安全,并根据数值模拟及工程实际监测数据,结合国内类似桥梁结构安全保护经验和相关规范的要求,对后续区间盾构隧道侧穿高架桥桩基期间的监测控制值提出了建议。 展开更多
关键词 盾构隧道 高架桥桩 有限元 桩基变形 变形控制
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静力触探试验在复合地基方案设计中的应用
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作者 王利 《江西建材》 2023年第6期184-186,共3页
文中将双桥静力触探试验引入桩基工程地基基础设计,结合滨海片区某建设项目预制管桩复合地基的设计工作,针对国内现行的JGJ 94—2008《建筑桩基技术规范》、TB 10018—2018《铁路工程地质原位测试规程》与European Committee for Standa... 文中将双桥静力触探试验引入桩基工程地基基础设计,结合滨海片区某建设项目预制管桩复合地基的设计工作,针对国内现行的JGJ 94—2008《建筑桩基技术规范》、TB 10018—2018《铁路工程地质原位测试规程》与European Committee for Standardization(欧标),对采用静力触探试验估算单桩承载力的计算方法及结果进行了对比分析。结果表明,我国采用的两本规范计算结果较为可靠,欧标计算结果偏向于保守。 展开更多
关键词 桩基工程 复合地基 双桥静力触探 计算方法
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三峡库区深水基础钢混组合梁斜拉桥建造关键技术
9
作者 许鑫 《公路工程》 2023年第2期30-40,94,共12页
湖北香溪长江公路大桥工程香溪河大桥为跨度(48+78+470+78+48)m的双塔双索面钢混组合梁斜拉桥,桥址位于三峡库区,常年水位落差达30 m,河床面倾角大,地质岩层破碎,有裂隙与溶蚀发育。针对以上特点,主塔墩基础采用“先施工高位重载钻孔平... 湖北香溪长江公路大桥工程香溪河大桥为跨度(48+78+470+78+48)m的双塔双索面钢混组合梁斜拉桥,桥址位于三峡库区,常年水位落差达30 m,河床面倾角大,地质岩层破碎,有裂隙与溶蚀发育。针对以上特点,主塔墩基础采用“先施工高位重载钻孔平台、后拼装钢套箱围堰”的方案,钻孔桩施工与围堰拼装同步进行;钻孔桩采用先桩周压浆预加固、再重型旋转钻机成孔的工艺;钢套箱围堰采用“等高度刃脚、变高度挡板”结构,通过环形轨道法拼装、分两次封底;主塔采用液压爬模施工;边跨预应力混凝土梁采用钻孔桩基础的高位大跨重载支架现浇施工;钢混结合梁采用架梁吊机单悬臂、双节段循环架设方法,主梁合龙采用钢混结合后置、梁跨顶推方法实现无应力合龙。 展开更多
关键词 斜拉桥 深水基础 钻孔桩 钢围堰 主塔 钢混结合梁 单悬臂架设 无应力合龙
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澄江大桥主桥结构总体设计
10
作者 施霄飞 《江苏建筑》 2023年第5期45-48,108,共5页
澄江大桥作为即将落成的跨江建筑,承载了交通通道的运输功能,也是赣江乃至整个泰和县景观的一部分。设计选用空间索面自锚式悬索桥方案,通过主桥结构体系比选,选取了最合理的全漂浮体系;通过对主梁钢箱梁、组合梁不同材质下的结构受力分... 澄江大桥作为即将落成的跨江建筑,承载了交通通道的运输功能,也是赣江乃至整个泰和县景观的一部分。设计选用空间索面自锚式悬索桥方案,通过主桥结构体系比选,选取了最合理的全漂浮体系;通过对主梁钢箱梁、组合梁不同材质下的结构受力分析,钢箱梁受力好,施工速度快,本次采用钢箱梁结构。主桥采用钢筋混凝土异型索塔,顺桥向呈稻谷造型,主墩对比了直径2.0 m和2.2 m两种桩径下群桩基础布置方案,综合基础受力与经济性,确定主墩桩基布置采用16根直径2.2 m群桩基础。 展开更多
关键词 自锚式悬索桥 全漂浮体系 钢-混凝土混合梁 异型 索塔 群桩基础
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倾斜荷载下高陡边坡桥梁基桩内力计算 被引量:54
11
作者 赵明华 刘建华 杨明辉 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第11期2352-2357,共6页
高陡边坡上桥梁基桩既要承受来自上部轴向与水平向的荷载作用,又要抵抗桩侧滑坡推力,具有承重与阻滑双重功能,其受力性状远比抗滑桩利平地上两侧无坡度的单一倾斜受荷桩要复杂得多。在考虑高陡岩质边坡滑坡推力的基础上,根据现场试验得... 高陡边坡上桥梁基桩既要承受来自上部轴向与水平向的荷载作用,又要抵抗桩侧滑坡推力,具有承重与阻滑双重功能,其受力性状远比抗滑桩利平地上两侧无坡度的单一倾斜受荷桩要复杂得多。在考虑高陡岩质边坡滑坡推力的基础上,根据现场试验得到岩质边坡滑坡推力分布应为两端小、中间大的抛物线形式的规律,提出桩后岩质边坡滑坡体推力按抛物线分布荷载计算模型,进而提出适用于高陡边坡桥梁基桩内力及位移分析的有限差分解,并结合湖南邵怀高速公路K83+745桥梁基桩实测数据分析表明理论与实测结果吻合良好,所提出的针对高陡边坡桥梁基桩内力及位移计算的有限差分法是可行的,深入探讨高陡边坡桥梁基桩内力及位移计算对于推广其工程应用具有理论和工程应用价值。 展开更多
关键词 桥梁工程 桩基础 倾斜荷载桩 岩质边坡 内力计算 有限差分法
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群桩沉降计算的荷载传递法 被引量:29
12
作者 赵明华 邹丹 邹新军 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2006年第7期119-123,共5页
群桩基础的沉降计算是桩基工程设计不可忽视的关键问题之一。通过对群桩基础沉降性状的分析,以荷载传递法为基础,导得了各基桩桩侧摩阻力在桩周土中产生的位移场,进而在考虑各桩的存在引起位移的折减后将其迭加,导得了计入桩与桩之间相... 群桩基础的沉降计算是桩基工程设计不可忽视的关键问题之一。通过对群桩基础沉降性状的分析,以荷载传递法为基础,导得了各基桩桩侧摩阻力在桩周土中产生的位移场,进而在考虑各桩的存在引起位移的折减后将其迭加,导得了计入桩与桩之间相互作用的桩侧单位厚度土的等效刚度系数;并通过对Boussinesq解进行桩的入土深度修正,从而导得桩端土的等效刚度系数,并在此基础上建立一种基于荷载传递法的群桩沉降计算方法。通过与已有模型桩基试验比较,理论计算与实测沉降吻合较好。 展开更多
关键词 桩基础 沉降计算 荷载传递法 剪切变形 等效刚度系数
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桥梁群桩基础非线性静力计算模型及拟静力试验研究 被引量:18
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作者 张永亮 陈兴冲 孙建飞 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第9期1799-1806,共8页
线弹性地基反力法(m法)仅适用于正常使用时桥梁桩基础变位较小的情况,但在强震作用下基础的变位较大。为了研究桩基础在地基土及桩身进入非线性状态下的水平承载能力及变形特性,通过群桩基础缩尺比例模型,采用拟静力试验研究桩基... 线弹性地基反力法(m法)仅适用于正常使用时桥梁桩基础变位较小的情况,但在强震作用下基础的变位较大。为了研究桩基础在地基土及桩身进入非线性状态下的水平承载能力及变形特性,通过群桩基础缩尺比例模型,采用拟静力试验研究桩基础的破坏机制、承载能力、变形性能以及滞回特性。提出水平荷载作用下群桩基础的非线性静力计算模型,在该模型中采用分布PMM塑性铰模拟变轴力作用下桩身的弹塑性,采用美国API规范给出的p-y曲线、心曲线以及q-z曲线模拟地基土的非线性(其中,P为桩侧土水平抗力,Y为水平位移,t为桩周土竖向摩阻力,q为桩端土竖向抗力,Z为桩土竖向相对位移)。研究结果表明:(1)本文提出的分析模型与模型试验结果吻合较好;(2)可采用Clough退化双线性模型模拟桩基础的滞回特性;(3)桩身受力薄弱部位在桩顶以下0~4倍桩径范围内。研究结果可为应用能力谱法评价桩基础的抗震性能提供参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 群桩基础 非线性 计算模型 拟静力试验 滞回特性
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泰州大桥北塔群桩基础三维动力非线性抗震计算研究 被引量:9
14
作者 戚玉亮 冯紫良 +1 位作者 余俊 刘成 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第A01期3071-3081,共11页
采用三维八节点等参单元与无限元相组合的数值方法进行土和大桥桩基的地震反应分析。基于ABAQUS软件,建立"承台-群桩-土体系统"的大型三维非线性时域地震动力反应分析的弹塑性模型与相应的计算方法。承台和桩采用混凝土损伤... 采用三维八节点等参单元与无限元相组合的数值方法进行土和大桥桩基的地震反应分析。基于ABAQUS软件,建立"承台-群桩-土体系统"的大型三维非线性时域地震动力反应分析的弹塑性模型与相应的计算方法。承台和桩采用混凝土损伤塑性模型,土体采用传统莫尔-库仑屈服准则的弹塑性模型。考虑承台和大直径超长钻孔灌注桩的天然自重、江床浅部松散砂性土层部分振动液化等不利因素对桩基础承载能力的影响。提出静、动力统一的黏弹性无限元边界概念,采用四CPU并行计算得到"承台-群桩-土体系统"同时承受竖向静载荷和水平动载联合作用时,群桩的动轴力、动剪力和动弯矩,桩周摩阻力和桩侧与桩周土体的接触压强等对设计和施工具有参考价值的成果,进而对大桥桩基的抗震性能有比较全面和深入的认识。 展开更多
关键词 桩基工程 大桥群桩基础 三维动力非线性时程分析 桩土动力相互作用 大直径超长钻孔灌注桩 并行计算
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跨海桥梁承台波流力计算方法与合成系数研究及应用 被引量:16
15
作者 梅大鹏 刘清君 +1 位作者 胡勇 王登婷 《世界桥梁》 北大核心 2017年第1期51-55,共5页
为研究跨海桥梁承台波流力计算方法与合成系数取值的适用性,给跨海桥梁承台波流力计算提供指导,基于承台波浪力和水流力计算理论,以平潭海峡公铁大桥SR54号桥墩为研究对象,通过物理模型试验,得到承台波流力与波浪力、水流力之和的比值(... 为研究跨海桥梁承台波流力计算方法与合成系数取值的适用性,给跨海桥梁承台波流力计算提供指导,基于承台波浪力和水流力计算理论,以平潭海峡公铁大桥SR54号桥墩为研究对象,通过物理模型试验,得到承台波流力与波浪力、水流力之和的比值(合成系数)。试验结果表明:对于桥梁基础承台波流力最大值可简化地取波浪力最大值与水流力最大值之和的1.04(合成系数)倍,在计算时可忽略桥墩和桩基的影响。将该方法应用于港珠澳大桥、平潭海峡公铁大桥以及某输变电工程电塔基础承台结构波流力计算,结果表明采用该方法的波流力计算值与模型试验值符合较好,具有较高的精度,可推广应用于同类跨海桥梁承台波流力计算。 展开更多
关键词 跨海桥梁 桥梁基础 承台 波流力 物理模型试验 合成系数 计算方法
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盾构隧道穿越既有桥梁桩基础风险控制值的确定 被引量:7
16
作者 张海彦 何平 +2 位作者 胡友刚 王秀英 许朋成 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第6期45-50,54,共7页
在总结国内外规范所确定的桥梁沉降值的基础上,进一步阐述了其在隧道穿越桥梁桩基础时的适用性.通过列举比对国内外工程案例所提出的风险控制值的确定方法,并结合目前隧道穿越桥梁桩基础时已采用的风险控制值的计算原理,实现了桥梁剩余... 在总结国内外规范所确定的桥梁沉降值的基础上,进一步阐述了其在隧道穿越桥梁桩基础时的适用性.通过列举比对国内外工程案例所提出的风险控制值的确定方法,并结合目前隧道穿越桥梁桩基础时已采用的风险控制值的计算原理,实现了桥梁剩余承载力在有限元数值计算中的折减,进而论述了隧道穿越既有桥梁桩基础时,最终风险控制指标和阶段风险控制指标的概念及实现方法,以期达到为类似工程提供借鉴和参考的目的. 展开更多
关键词 地下隧道 桥梁桩基础 剩余承载力 数值计算 风险控制指标
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深厚砂夹卵石复杂地层深孔大直径钻孔桩施工技术 被引量:12
17
作者 杨齐海 张春新 《施工技术》 CAS 北大核心 2017年第2期39-42,共4页
以蒙华铁路公安长江公铁两用特大桥为典型实例,介绍了4号主塔墩基础钻孔桩施工技术。该墩基础采用36(2.8~3.1)m变直径钻孔桩,桩长90m,其下为很厚的砂夹卵石覆盖层,钻孔施工能否顺利穿过该层是本工程的难点与关键。施工中选用大功率、... 以蒙华铁路公安长江公铁两用特大桥为典型实例,介绍了4号主塔墩基础钻孔桩施工技术。该墩基础采用36(2.8~3.1)m变直径钻孔桩,桩长90m,其下为很厚的砂夹卵石覆盖层,钻孔施工能否顺利穿过该层是本工程的难点与关键。施工中选用大功率、高扭矩KPG3000型旋转钻机施钻,配备大管径吸泥机及时吸出大粒径钻渣。采用"慢转速、少给进、勤给进"的低压钻进工艺,成功解决了钻进成孔难题。 展开更多
关键词 桥梁工程 基础工程 主塔墩 钻孔桩 施工技术
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连续刚构桥的群桩基础计算模型研究 被引量:10
18
作者 刘钊 谭皓 +1 位作者 文武松 周新亚 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2005年第6期1-4,共4页
群桩基础是连续刚构最常用的基础形式之一,分析探讨了群桩基础的几种建模方法,给出了建模思路和参数取值。结合苏通大桥辅航道桥预应力混凝土连续刚构的工程需要,提出了考虑群桩基础与上部结构共同工作的计算模型,并将计算结果与不考虑... 群桩基础是连续刚构最常用的基础形式之一,分析探讨了群桩基础的几种建模方法,给出了建模思路和参数取值。结合苏通大桥辅航道桥预应力混凝土连续刚构的工程需要,提出了考虑群桩基础与上部结构共同工作的计算模型,并将计算结果与不考虑桩基的模型计算结果进行了对比分析,计算方法对类似工程有直接参考价值。 展开更多
关键词 连续刚构 群桩基础 计算模型 等效子结构
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深水桥梁双承台组合基础波浪力的参数影响性研究 被引量:6
19
作者 刘逸敏 李方锋 张效忠 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2014年第1期37-43,共7页
为研究组合基础中各构件波浪力的变化规律,以某深水桥梁采用的双承台组合基础为原型,采用特征函数展开匹配法计算承台波浪力,结合Morison公式计算桩柱波浪力,分析承台尺寸、浸深和桩柱位置等参数的变化对基础波浪力的影响。结果表明:下... 为研究组合基础中各构件波浪力的变化规律,以某深水桥梁采用的双承台组合基础为原型,采用特征函数展开匹配法计算承台波浪力,结合Morison公式计算桩柱波浪力,分析承台尺寸、浸深和桩柱位置等参数的变化对基础波浪力的影响。结果表明:下承台半径对上承台波浪力(力矩)影响较大,其高度的影响与上、下承台半径比有关;上承台尺寸主要影响下承台水平波浪力和波浪力矩;随上承台浸深的增加,下承台波浪力(力矩)曲线出现多个极值;中部桩柱波浪力随上承台浸深增加呈先增后减趋势;边部桩柱波浪力随桩心角的增大呈先增后减趋势、随桩心距的增大而增加,承台的存在引起波浪力偏向和相位差。 展开更多
关键词 桥梁工程 组合基础 双承台 数值计算 桩柱 波浪力 尺寸 浸深
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苏通大桥群桩基础应力扩散角反演分析 被引量:2
20
作者 薛涛 刘文淑 +2 位作者 姚宇阗 陈志坚 万许辉 《河海大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2010年第1期76-79,共4页
等代墩基法是群桩沉降计算的一种简化模式,在计算超长大直径钻孔灌注群桩基础最终沉降量时,得到的理论值往往偏大,经沉降经验系数修正后其值又偏小,而且按照从外围基桩以-φ/4(-φ为平均摩擦角)来考虑应力扩散作用显然不适用于深水群桩... 等代墩基法是群桩沉降计算的一种简化模式,在计算超长大直径钻孔灌注群桩基础最终沉降量时,得到的理论值往往偏大,经沉降经验系数修正后其值又偏小,而且按照从外围基桩以-φ/4(-φ为平均摩擦角)来考虑应力扩散作用显然不适用于深水群桩基础沉降计算.鉴于此,利用苏通大桥地基基础安全监测系统实时在线监测数据,考虑钢护筒与桩身共同作用,采用等代墩基法模型反演不同施工阶段应力扩散角,得到荷载传递过程中应力扩散角随时间的变化规律,从而给出用等代墩基法计算深水群桩基础沉降时应力扩散角的取值范围,为桩基设计提供一定的理论依据. 展开更多
关键词 苏通大桥 群桩基础 等代墩基法 沉降 应力扩散角 在线监测
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