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Reinforcement and numerical analysis on the corbel of a halfthrough arch bridge
1
作者 廖碧海 《Journal of Chongqing University》 CAS 2009年第1期57-62,共6页
Corbels support the crossbeams of half-through arch bridges. They are prone to cracking easily due to their characteristics and complicated loading conditions. Based on a practical diagnosis of a bridge crossbeam, we ... Corbels support the crossbeams of half-through arch bridges. They are prone to cracking easily due to their characteristics and complicated loading conditions. Based on a practical diagnosis of a bridge crossbeam, we bonded steel plates onto bridge corbels to strengthen them. We carried out a numerical analysis on the effectiveness of the reinforcement by using the commercial sof^are ANSYS. The numerical analysis shows that the stresses near the section break increased slightly, but the variation amplitude was small and all the stresses were within an allowable range. The loading test indicates that it is feasible to strengthen the corbel with vertical bonded steel plates. Therefore, the reinforcement is effective and economical. This reinforcement method is suitable for this type of corbel and can be applied in similar cases. 展开更多
关键词 REINFORCEMENT corbel of crossbeam half-through arch bridge bonded steel plate finite element method
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Analysis on Effectiveness of Testing and Evaluation of Bridge Repair and Reinforcement
2
作者 Huigeng Liu Ke Wu 《Journal of Architectural Research and Development》 2023年第2期11-14,共4页
Bridge engineering is an important part of basic engineering in today’s transportation field,and its quality and performance have a vital impact on the improvement and development of modern transportation engineering... Bridge engineering is an important part of basic engineering in today’s transportation field,and its quality and performance have a vital impact on the improvement and development of modern transportation engineering.With the continuous development of transportation engineering,the maintenance and reinforcement of existing bridges are also being given more emphasis.In order to scientifically evaluate the effectiveness of bridge maintenance and reinforcement,this paper analyzes its detection and evaluation,including the significance,key points,and main methods of detection and evaluation.Therefore,this analysis aim to provide some reference for the maintenance and reinforcement and the quality improvement of bridge engineering. 展开更多
关键词 bridge engineering Maintenance and reinforcement Testing and evaluation method
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The Clinical Observation of 80 Patients with Diseases of Lumbar Vertebrae Treated by Reinforcing and Reducing Methods of Mani
3
作者 Wang Junzao(Pingding COunty Suyu Coal Mine in Shanxi Province,Shanxi 045209, China) 《中国针灸》 CAS CSCD 北大核心 1995年第S2期281-282,共2页
TheClinicalObservationof80PatientswithDiseasesofLumbarVertebraeTreatedbyReinforcingandReducingMethodsofManip... TheClinicalObservationof80PatientswithDiseasesofLumbarVertebraeTreatedbyReinforcingandReducingMethodsofManipulationSelectedCo... 展开更多
关键词 OBSERVATION diseaseS LUMBAR Mani methods CLINICAL PATIENTS REDUCING reinforcing The
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纤维增强复合材料加固混凝土桥梁结构研究进展 被引量:9
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作者 梅葵花 王凤轩 孙胜江 《建筑科学与工程学报》 北大核心 2024年第1期31-51,共21页
为总结纤维增强复合材料(FRP)在混凝土桥梁加固中的研究成果,拓宽FRP加固桥梁的思路,推动其在桥梁加固领域的广泛应用,阐述了FRP加固方法的发展及其特点,系统梳理了FRP加固方法在混凝土桥梁的研究进展。根据加固机理的不同,从抗弯加固... 为总结纤维增强复合材料(FRP)在混凝土桥梁加固中的研究成果,拓宽FRP加固桥梁的思路,推动其在桥梁加固领域的广泛应用,阐述了FRP加固方法的发展及其特点,系统梳理了FRP加固方法在混凝土桥梁的研究进展。根据加固机理的不同,从抗弯加固、抗剪加固、抗压加固三方面加以归纳总结,介绍了几种常见的FRP加固方式、影响因素、破坏模式及其设计理论;分析了当前研究的不足,由此提出了一些可以继续深入研究的问题。结果表明:目前研究较多的有外贴FRP法、预应力FRP技术、表层嵌入法、FRP网格加固技术,其在不同的设计参数和使用条件下呈现出不同的破坏模式;外贴FRP片材容易过早发生剥离破坏,可以通过一些锚固措施提升界面黏结性,其中HB-FRP加固技术的锚固效果最好;预应力FRP加固技术因具有较高的材料强度利用率而展现出良好的应用前景;后续应深入研究FRP加固设计理论,综合考虑各参数对加固结构性能的影响,建立统一可靠且实用的计算模型;应进一步研究既有混凝土加固结构在多因素耦合作用下的长期性能和耐久性能,完善FRP加固混凝土桥梁设计方法和规范体系。 展开更多
关键词 桥梁工程 FRP加固 混凝土结构 加固方式 设计理论 综述
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考虑节点刚度随机性的焊接钢筋部品变形计算方法研究 被引量:1
5
作者 郑和晖 沈惠军 +1 位作者 厉勇辉 张峰 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期125-132,共8页
为量化钢筋部品刚度,从受力机理角度出发,基于试验和理论分析,提出考虑刚度随机性的焊接钢筋部品变形计算方法。从受力机理的角度提出三向转动刚度独立力学求解模型,考虑钢筋直径的影响,设计了105组T形焊接钢筋试件及两类加载固定试验装... 为量化钢筋部品刚度,从受力机理角度出发,基于试验和理论分析,提出考虑刚度随机性的焊接钢筋部品变形计算方法。从受力机理的角度提出三向转动刚度独立力学求解模型,考虑钢筋直径的影响,设计了105组T形焊接钢筋试件及两类加载固定试验装置,开展分级加载试验;在此基础上,考虑焊接节点转动刚度随机性,提出基于蒙特卡洛随机抽样的焊接钢筋部品变形计算方法,并分别开展了6个焊接钢筋网片和6个钢筋块体试验进行验证。结果表明:钢筋焊接节点刚度与钢筋直径有关,当焊接条件相同时,钢筋直径越大,焊接节点刚度越大;同一钢筋直径组合的焊接节点转动刚度基本符合正态分布,3个方向的转动刚度R x>R z>R y;钢筋焊接节点刚度与焊接节点断面面积基本呈线性关系;竖筋和横筋连接节点刚度对钢筋部品变形影响显著,所采用的节点刚度取值方法计算的焊接钢筋部品变形偏差均在10%以内,与传统刚接和铰接方法相比,变形计算精度大幅提高,变形计算方法合理。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢筋部品 焊接 节点刚度 随机性 变形 加载试验 计算方法
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抢险车对92m跨度复合材料桁架桥动态响应的影响
6
作者 孙泽阳 刘阳 +2 位作者 杨俊锋 吴必涛 赵启林 《江苏大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第3期346-353,共8页
为研究大跨径桁架式纤维增强复合材料(FRP)应急抢修桥梁成桥后的动力性能,基于导梁推送施工92 m跨度的FRP桁架桥模型,编制FRP桁架桥的车桥耦合算法,研究抢险车辆的车速、质量及路面不平顺对FRP桁架桥的跨中竖向位移、竖向加速度和关键... 为研究大跨径桁架式纤维增强复合材料(FRP)应急抢修桥梁成桥后的动力性能,基于导梁推送施工92 m跨度的FRP桁架桥模型,编制FRP桁架桥的车桥耦合算法,研究抢险车辆的车速、质量及路面不平顺对FRP桁架桥的跨中竖向位移、竖向加速度和关键杆件轴向应力等指标的影响.结果表明:路面越不平顺,车辆对桥梁结构的冲击作用越大,且路面等级对竖向位移的影响大于对关键杆件轴向应力的影响;车速为20~50 km/h时,车速变化对冲击系数影响较小,但车速超过50 km/h时,车速的影响逐渐增大;车辆质量对桥梁各项指标动力响应的峰值曲线呈线性增大趋势.当车辆质量为2.80×10^(4)kg,车速30 km/h时,最大跨中竖向位移为167 mm,未超过抢修桥梁位移限值(L/120),表明该桥梁的设计可以满足抢险的通行要求. 展开更多
关键词 纤维增强复合材料桁架桥 车桥耦合 位移接触法 动态响应 路面不平顺
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玄武岩纤维增强复合材料拉挤圆管抗弯性能研究 被引量:1
7
作者 孙胜江 李航宇 邢丽丽 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期39-46,共8页
为使玄武岩纤维增强复合材料(Basalt Fiber Reinforced Polymer,BFRP)拉挤圆管在桥梁工程中得到更广泛地应用,对其抗弯性能进行试验及有限元分析。对2根长度为750 mm的BFRP拉挤圆管进行三点抗弯试验;采用LS-DYNA有限元软件对试验过程进... 为使玄武岩纤维增强复合材料(Basalt Fiber Reinforced Polymer,BFRP)拉挤圆管在桥梁工程中得到更广泛地应用,对其抗弯性能进行试验及有限元分析。对2根长度为750 mm的BFRP拉挤圆管进行三点抗弯试验;采用LS-DYNA有限元软件对试验过程进行模拟,验证有限元模拟的正确性;在保持BFRP拉挤圆管总厚度不变的条件下,研究内、外层双向纤维布的铺设厚度和角度对抗弯性能的影响。结果表明:试件从加载至破坏分为线弹性阶段、下降阶段和残余阶段,试件破坏后残余强度较大且卸载后迅速回弹恢复几何形状;有限元模拟试件的荷载~滑移曲线、失效现象和试验结果吻合较好,有限元模拟正确;布置适量厚度的内、外层双向纤维布可以提高试件的抗弯承载力;将内、外层双向纤维布铺设方向由90°变为45°后,抗弯承载力进一步提高,随着外层45°纤维布厚度增加,破坏时的挠度下降。建议制作BFRP拉挤圆管时,布置适量厚度的双向纤维布,角度以45°为宜。 展开更多
关键词 桥梁工程 玄武岩纤维增强复合材料 拉挤圆管 抗弯性能 铺设角度 铺设厚度 三点抗弯试验 有限元法
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钢筋混凝土拱桥主拱圈加固方式及效果研究
8
作者 徐略勤 潘锐华 +2 位作者 周水兴 岳克锋 沈正璇 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第2期250-258,共9页
目的 寻求钢筋混凝土拱桥主拱圈最佳加固方式,以改善加固效果,给同类危旧拱桥加固提供参考。方法 基于某实际加固桥例提出3种不同卸载方式的加固改造方案,采用Midas civil软件建立有限元模型,分析不同加固方式的影响规律;对原拱圈初始... 目的 寻求钢筋混凝土拱桥主拱圈最佳加固方式,以改善加固效果,给同类危旧拱桥加固提供参考。方法 基于某实际加固桥例提出3种不同卸载方式的加固改造方案,采用Midas civil软件建立有限元模型,分析不同加固方式的影响规律;对原拱圈初始应力水平、施工阶段内力、成桥状态下应力、内力及挠度进行分析;利用加固层最大应力比、荷载置换率和挠度变化率对加固效果进行评价。结果 方案三的加固层最大应力比分别比方案一、二大45.12%与52.74%,荷载置换效果最显著,最大值达3.82,挠度变化率最大。结论 选择拱上建筑拆除得越多的方式进行加固,加固效果越好;对钢筋混凝土拱桥进行加固时,应基于加固方式制定加固施工方案,同时需考虑施工工期与加固成本。 展开更多
关键词 钢筋混凝土拱桥 增大截面法 加固方式 加固效果 加固指标 卸载
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体外预应力加固曲线PC连续刚构桥受力性能分析 被引量:1
9
作者 毛永康 宁晓骏 毛德均 《科技通报》 2024年第5期85-89,119,共6页
越来越多的桥梁随着使用年限的增长出现跨中下挠和裂缝等病害,其中,曲线PC连续刚构桥较为严重,需对其进行加固设计。为了准确反映病害桥梁的现状,本文提出基于Midas/Civil的4种损伤工况模型,根据挠度确定损伤工况并以此作为计算模型分... 越来越多的桥梁随着使用年限的增长出现跨中下挠和裂缝等病害,其中,曲线PC连续刚构桥较为严重,需对其进行加固设计。为了准确反映病害桥梁的现状,本文提出基于Midas/Civil的4种损伤工况模型,根据挠度确定损伤工况并以此作为计算模型分析病害产生的原因。根据体外索下弯的次数提出3种加固方案并建立模型,依据加固思路对加固前后的抗弯承载力、截面上下缘应力以及挠度进行对比分析。结果表明:体外预应力张拉后,桥梁极限承载力、结构刚度以及压应力储备都得到提升,且抑制了主梁下挠,改善结构线形。 展开更多
关键词 曲线PC连续刚构桥 体外预应力加固 桥梁病害 数值模拟 损伤模型
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预应力FRP网格加固空心板梁桥的病害修复效果分析 被引量:2
10
作者 施嘉伟 吴倩倩 +3 位作者 武善侠 李波 刘龑 李文耀 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期407-415,共9页
针对空心板梁桥存在的典型病害问题,采用预应力纤维增强复合材料(FRP)网格进行加固,通过数值模拟分析其对底板开裂及铰缝破损病害的修复效果,讨论了FRP网格种类、用量、布置方式等参数对桥梁承载性能的影响.结果表明:在底板开裂部位横... 针对空心板梁桥存在的典型病害问题,采用预应力纤维增强复合材料(FRP)网格进行加固,通过数值模拟分析其对底板开裂及铰缝破损病害的修复效果,讨论了FRP网格种类、用量、布置方式等参数对桥梁承载性能的影响.结果表明:在底板开裂部位横向或纵向布置预应力FRP网格,均可有效控制底板开裂和梁体下挠;在跨中横向布置预应力FRP网格,可有效降低铰缝破损的不利影响;若两类病害均显著存在,可采用横向布置预应力FRP网格进行综合加固;在预应力水平与加固量相同的条件下,玄武岩纤维增强复合材料(BFRP)网格与碳纤维增强复合材料(CFRP)网格的加固效果基本相当.合理布置预应力FRP网格可有效改善空心板梁桥底板开裂和铰缝破损病害,有助于提升其长期受力性能. 展开更多
关键词 FRP网格 加固 预应力 空心板梁桥 桥梁病害
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张靖皋长江大桥南航道桥锚体结构精细化分析
11
作者 李佳滕 杨玉冬 +1 位作者 魏乐永 刘钊 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期61-68,共8页
张靖皋长江大桥南航道桥为主跨2300 m的双塔双吊跨钢箱梁悬索桥,南、北锚碇采用巨型重力式锚碇,通过后张预应力体系将拉力为7万吨级的主缆锚固在锚体上,锚体结构受力复杂。为指导南航道桥锚体结构设计,以主缆水平分力较大的南锚碇为例,... 张靖皋长江大桥南航道桥为主跨2300 m的双塔双吊跨钢箱梁悬索桥,南、北锚碇采用巨型重力式锚碇,通过后张预应力体系将拉力为7万吨级的主缆锚固在锚体上,锚体结构受力复杂。为指导南航道桥锚体结构设计,以主缆水平分力较大的南锚碇为例,根据设计需求对其开展精细化分析,并给出相应的设计建议。基于锚体的2种控制工况(预应力张拉阶段工况及主缆拉力作用阶段工况),采用有限元软件建立1/2南锚碇有限元模型与中央索股面切块有限元模型,分析锚体的总体、局部及底面应力的分布规律;提出基于主应力迹线和边界面应力分布的力流分析方法,分析锚块内部的主要拉、压力流路径。结果表明:锚体总体应力水平较低,后锚面锚固区及后锚室上、下两侧存在拉应力集中,且后锚室的前方底面存在较大的剪、拉应力组合;后锚面上、下两侧及锚块尾端区域存在较大拉力流。据此给出了延长前、后锚面锚固区钢筋及加密后锚室前方底面的竖向钢筋等配筋构造设计建议。 展开更多
关键词 悬索桥 重力式锚碇 锚体结构 主应力迹线 力流 配筋构造设计 有限元法
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钢桥中错位厚板十字接头的力学性能与补强方法
12
作者 沈翀 苏庆田 陈友生 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期729-737,共9页
针对钢桥中厚板十字接头出现错位缺陷的问题,采用有限元方法研究了错位缺陷对厚板十字接头力学性能的影响,提出一种分离式焊接钢板补强方法并对补强钢板的尺寸进行优化设计.研究结果表明,错位缺陷对厚板十字接头的力学性能产生较大的影... 针对钢桥中厚板十字接头出现错位缺陷的问题,采用有限元方法研究了错位缺陷对厚板十字接头力学性能的影响,提出一种分离式焊接钢板补强方法并对补强钢板的尺寸进行优化设计.研究结果表明,错位缺陷对厚板十字接头的力学性能产生较大的影响,板件竖向应力在附加弯矩作用下显著增大.提出的焊接钢板补强方法使得补强后竖向支承板承担大部分轴力与弯矩,强度控制设计截面位于补强钢板底部焊缝处,可通过增加补强钢板的高度提升补强效率,最高可达48%.本文推荐了不同错位量下补强钢板的合理尺寸,可为类似工程中错位厚板十字接头的补强方法提供参考. 展开更多
关键词 钢桥 十字接头 错位缺陷 补强方法 有限元方法
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某悬链线钢筋混凝土箱形拱桥的结构检测、评估与加固设计研究 被引量:1
13
作者 纪常永 《工程建设与设计》 2024年第13期101-103,共3页
针对某悬链线钢筋混凝土箱形拱桥随着时间的增加,病害不断恶化的问题,论文对该桥进行了深入的桥梁外观结构检测及箱形拱桥病害状况评估。根据检测的结构受力特点和评估的结果,利用增大截面法对桥梁进行了加固设计,同时利用有限元软件进... 针对某悬链线钢筋混凝土箱形拱桥随着时间的增加,病害不断恶化的问题,论文对该桥进行了深入的桥梁外观结构检测及箱形拱桥病害状况评估。根据检测的结构受力特点和评估的结果,利用增大截面法对桥梁进行了加固设计,同时利用有限元软件进行了仿真分析。仿真结果表明,加固后的拱桥残余应变均小于20%,满足桥梁的承载力要求。 展开更多
关键词 钢筋混凝土箱形拱桥 加固设计 增大截面法 桥梁检测 病害状况评估
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扶阳法治疗肛肠疾病的用方用药分析
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作者 魏灿洁 汪昭楚 +1 位作者 石荣 王菁 《亚太传统医药》 2024年第6期129-134,共6页
目的:基于数据挖掘的方法探讨扶阳法在治疗中医肛肠科常见疾病上的用药规律和组方特点,为中医肛肠科临床应用扶阳法提供参考。方法:检索中国知网、万方、维普数据库,筛选建库至2023年1月与中医肛肠科临床应用扶阳法相关的文献,将筛选后... 目的:基于数据挖掘的方法探讨扶阳法在治疗中医肛肠科常见疾病上的用药规律和组方特点,为中医肛肠科临床应用扶阳法提供参考。方法:检索中国知网、万方、维普数据库,筛选建库至2023年1月与中医肛肠科临床应用扶阳法相关的文献,将筛选后获得的方药建立数据库,录入古今医案云平台,分析方剂使用频率、药物的使用频次、药物属性、用药模式及组方规律。结果:共纳入符合条件的文献302篇,所涉及肛肠科常见疾病7种:便秘、肠道肿瘤病、直肠脱垂、痔病、肛裂、肛瘘、肛周脓肿。共提取方剂319首,涉及中药217味,累计药物使用频次1 780次。方剂使用频次前5位分别为济川煎加减(29次,9.09%)、补中益气汤加减(19次,5.96%)、补阳还五汤加减(8次,2.51%)、四逆汤加减(7次,2.19%)、附子理中汤加减(7次,2.91%)。高频中药(使用频次≥20次)共21味,排名前5位的分别为当归(79次,24.76%)、白术(76次,23.82%)、肉苁蓉(76次,23.82%)、枳壳(75次,23.51%)和升麻(72次,22.57%)。四气以温性药使用频率最高,其次为平。五味中甘味药使用频率最高,占比45.67%,其次为辛味药。统计药物归属脾经最多,占比45.28%。关联分析显示同现频次最高的药组为白术-当归、当归-白术。结论:中医扶阳法治疗肛肠疾病时,主要以“温阳润肠、益气升提”为基本原则,注重攻补兼施,标本兼顾,为临床用药及新处方研发提供参考。 展开更多
关键词 扶阳法 肛肠疾病 用药规律 数据挖掘
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拱架现浇钢筋混凝土拱圈浇筑方案优化
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作者 莫山峰 张华华 唐学庆 《黑龙江交通科技》 2024年第9期138-142,148,共6页
钢筋混凝土拱桥以其优美的造型及良好的受力特性广泛应用于山区桥梁工程中,拱架现浇法是山区拱桥常用的一种施工方法。拱圈浇筑程序的不同,影响着拱圈及拱架的受力和变形情况,以川坝大桥为背景工程,对钢筋混凝土拱圈浇筑方案进行了优化... 钢筋混凝土拱桥以其优美的造型及良好的受力特性广泛应用于山区桥梁工程中,拱架现浇法是山区拱桥常用的一种施工方法。拱圈浇筑程序的不同,影响着拱圈及拱架的受力和变形情况,以川坝大桥为背景工程,对钢筋混凝土拱圈浇筑方案进行了优化,并采用有限元软件对整个浇筑过程进行计算模拟,结果表明:拱圈浇筑方案优化后,使得拱架变形均匀,内力状态接近于拱圈满布荷载作用下工况,拱架弦杆始终受压,未出现拉应力,保证拱架不出现非弹性变形;浇筑过程中拱圈混凝土拉应力亦满足规范要求,可保证拱架及拱圈在浇筑过程中的安全性。 展开更多
关键词 钢筋混凝土拱桥 拱架现浇法 分段浇筑 浇筑方案优化
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既有铁路桥梁桩基检测与病害加固处治 被引量:1
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作者 陈海涛 马远刚 +1 位作者 吕曹炯 毛建锋 《世界桥梁》 北大核心 2024年第2期120-126,共7页
某既有铁路桥梁因水害导致墩身位移,为快速无损进行桩基完整性检测,采用基于桩侧切割小平台作为激发点的瞬态激振的双速度法,共检测5根角桩,判定3根桩无缺陷反射,2根桩局部有缺陷异常反射。对其中2根无缺陷桩和1根有缺陷桩进行钻孔验证,... 某既有铁路桥梁因水害导致墩身位移,为快速无损进行桩基完整性检测,采用基于桩侧切割小平台作为激发点的瞬态激振的双速度法,共检测5根角桩,判定3根桩无缺陷反射,2根桩局部有缺陷异常反射。对其中2根无缺陷桩和1根有缺陷桩进行钻孔验证,3根桩芯样结果与检测结果一致。针对墩身位移病害,分两阶段进行加固处治,第一阶段主要采取山体侧清方卸载、设置环形截水沟、临空侧设置钢板桩及填土反压等应急抢险措施,阻止病害程度进一步加剧;第二阶段综合采取增设仰斜孔排水、锚杆框架梁、锚固桩、扩大承台及加桩等永久整治措施。经两阶段加固处治后线路恢复运营,桩身应变、墩身及轨道位移监测数据均正常。 展开更多
关键词 铁路桥梁 水害 墩身位移 桩基检测 双速度法 加固处治 扩大承台 加固桩
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谢氏上补下泻转移兴奋灶刺营针法治疗五官虚寒证
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作者 袁莉蓉 黄冰林 谢强 《江西中医药大学学报》 2024年第2期8-11,共4页
探讨谢强“上补下泻”转移兴奋灶刺营针法治疗五官虚寒证。谢强不囿历代医家虚证、寒证不可刺营的常规思想,认为虚证、寒证久之多有瘀滞,将刺营疗法应用于五官虚证、寒证中,拓展了刺营疗法的主治范围。谢氏“上补下泻”转移兴奋灶刺营... 探讨谢强“上补下泻”转移兴奋灶刺营针法治疗五官虚寒证。谢强不囿历代医家虚证、寒证不可刺营的常规思想,认为虚证、寒证久之多有瘀滞,将刺营疗法应用于五官虚证、寒证中,拓展了刺营疗法的主治范围。谢氏“上补下泻”转移兴奋灶刺营针法临床取穴,以四肢末端为主,五官局部病灶处为应;上病下取,左病治右,右病治左;穴分主应,刺分先后,上补下泻;以应穴应答主穴针气,上下交感,左右相应的临床特点和针法特色,认为脏腑精气盈盛、经脉气血畅通、官窍疏畅清利为生理基础;“阴成形”“阳化气”是为五官虚寒证的病理和治疗基础;“升降出入,升清降浊”是刺营疗效发挥的关键;“从阳引阴”是“上补下泻”刺营顺序的理论基础。 展开更多
关键词 谢强 转移兴奋灶针灸法 上补下泻 刺营法 五官虚寒证
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铁路桥墩托盘裂缝病害加固处理研究 被引量:1
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作者 孟超 《工程技术研究》 2024年第7期170-172,共3页
铁路线路安全是铁路工程管理部门的重要责任,尽快处理铁路运营期间发生的病害是铁路工程管理部门的重要任务。文章通过对某铁路桥墩病害及其成因进行系统检测分析,进行了较全面的现场测试及理论评估,总结了桥墩墩柱病害产生原因,针对桥... 铁路线路安全是铁路工程管理部门的重要责任,尽快处理铁路运营期间发生的病害是铁路工程管理部门的重要任务。文章通过对某铁路桥墩病害及其成因进行系统检测分析,进行了较全面的现场测试及理论评估,总结了桥墩墩柱病害产生原因,针对桥墩病害的特点选择了合理的技术措施,并对技术措施进行了评价。结果表明,运用该技术措施进行墩柱处理后,墩柱的结构状况及承载能力满足要求,且目前该桥梁的运营情况表明该技术措施可靠。 展开更多
关键词 铁路桥墩 裂缝病害 桥墩加固 结构设计
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基于桥梁上部结构自振频率实测结果的技术状况评定方法研究 被引量:1
19
作者 张军 《工程技术研究》 2024年第7期27-29,共3页
随着服役期的增长,桥梁功能逐步退化,合理评定其技术状况,对养护决策十分重要。特别是对部分加固处置后的桥梁而言,原结构不具备常规检测条件,准确把握桥梁的实际工作状态较困难。自振频率是桥梁的一个固有特性,当桥梁功能衰退时,其结... 随着服役期的增长,桥梁功能逐步退化,合理评定其技术状况,对养护决策十分重要。特别是对部分加固处置后的桥梁而言,原结构不具备常规检测条件,准确把握桥梁的实际工作状态较困难。自振频率是桥梁的一个固有特性,当桥梁功能衰退时,其结构刚度下降,实测自振频率也相应降低,直接反映了桥梁的工作状态。因此,寻找桥梁自振频率实测结果与其技术状况等级之间的关系,不仅能快速掌握桥梁的工作状态,还能通过自振频率反映某些不能用常规手段检测的隐性病害。基于自振频率实测结果的技术状况评定方法,能为桥梁养护管理部门进行桥梁管理和养护提供可靠的决策依据。 展开更多
关键词 桥梁检测 桥梁病害 自振频率 技术状况指数 评定方法
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套拱法在加固大跨径空腹式石拱桥中的应用 被引量:1
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作者 李铁盔 《工程技术研究》 2024年第7期24-26,共3页
为研究大跨径空腹式石拱桥经套拱加固后的受力状态,文章以某大跨径空腹式石拱桥的套拱加固设计为依托,建立了整体有限元模型,采用双单元法模拟旧石拱圈及新加固钢筋混凝土拱圈。计算分析表明,套拱加固后,在汽车荷载及其他外荷载作用下,... 为研究大跨径空腹式石拱桥经套拱加固后的受力状态,文章以某大跨径空腹式石拱桥的套拱加固设计为依托,建立了整体有限元模型,采用双单元法模拟旧石拱圈及新加固钢筋混凝土拱圈。计算分析表明,套拱加固后,在汽车荷载及其他外荷载作用下,旧石拱圈内力和承载能力显著增强,因此该加固方案理论可行,可为今后类似工程设计提供参考。 展开更多
关键词 空腹式石拱桥 套拱法 加固设计 有限元模型
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