基于机器学习的斜拉索装配容差区间反演方法

为了量化斜拉索在安装过程中抵抗施工误差干扰的能力,从而提高斜拉桥工业化建造可施工性,提出了一种挖掘装配容差性能的区间反演框架,采用可靠度区间下界描述多源不确定性的极端干扰,将反演过程作为一个可靠性约束的多目标优化问题求解,开发了基于机器学习的解耦式预测算法,通过集成有限元响应预测、可靠度边界计算与代理模型构建,实现了最不利可靠度指标的直接映射。通过算例对斜拉桥的斜拉索装配过程进行了容差规划,结果表明:将不确定性合理量化后,目标斜拉索能容许的最大施工张拉力误差可达到217.4~317.3 kN,其抗误差干扰率为7.29%~12.98%。区间反演方法可以显著避免多重嵌套寻优产生的巨量算力消耗;在保证结构可靠性与设计最优性前提下,有效提升了现场张拉过程的兼容性和可控性。

断层破碎带铁路桥梁圆端型薄壁空心墩翻模施工

为探讨断层破碎带铁路桥梁工程圆端型薄壁空心墩翻模施工,结合砖房子双线特大桥6~21#墩区域实际情况,分析了断层破碎带圆端型薄壁空心墩翻模施工的要点及在具体施工中需要注意的问题。分析得到,在断层破碎带铁路桥梁工程施工中,科学合理地应用圆端型薄壁空心墩翻模施工技术,在墩顶段采取预制盖板进行封顶施工,可很好地提升施工速度和效率,对于圆端型薄壁空心墩墩身截面呈现出变坡型,需按照最高高度在模板中进行加工,根据墩身高度进行支立施工,可有效加快施工速度,保证施工质量,值得在类似工程中大量推广和应用。

基于事故记录的船撞桥故障树建立

根据历史记录,建立了船撞桥事故数据库,提出了创建船撞桥故障树的方法和原则,构造了船撞桥墩故障树结构图.其结果为寻找可能导致事故发生的原因及其逻辑关系提供帮助,并为风险分析提供参考.

基于模糊故障树理论的双壁钢围堰水中墩施工风险分析

运用模糊故障树理论对双壁钢围堰水中墩施工风险进行分析,提出双壁钢围堰水中墩施工风险模糊故障树评价方法。依托武汉鹦鹉洲长江大桥重大工程,以2#墩双壁钢围堰水中墩施工过程风险分析为研究对象,选取影响其施工风险的31个底事件,构建了双壁钢围堰水中墩施工风险分析模糊故障树,明确了施工风险的关键工序,提出了相应的防范措施。结果表明:双壁钢围堰水中墩施工风险发生概率的模糊数为(0.050 15,0.052 78,0.055 42),表明2#水中墩施工风险比较大,焊缝渗漏、断桩、出现涌砂现象为施工风险较大的关键工序,必须采取相应的防范措施以降低双壁钢围堰水中墩的施工风险。

高墩大跨度连续刚构桥典型施工阶段地震损伤分析

大跨度桥梁施工周期长,在强震区施工期间经受地震的风险较高;以一座悬臂浇筑施工的高墩大跨度连续刚构桥为背景,选取施工期间典型的五个T型刚构为研究对象,采用MIDAS/Civil进行施工阶段分析并得到各个阶段的内力状态。提出了一种模拟主梁关键截面真实内力状态的简化方法,基于OpenSees建立动力分析模型;通过输入10组具有向前方向效应和滑冲效应的三维近断层地震动记录进行增量动力分析,以桥墩顶部位移、位移延性系数、Park-Ang损伤指数和主梁位移、钢筋应变为考察指标,对比分析了各指标在桥梁不同施工阶段的地震反应与损伤情况。结果表明:处于典型施工阶段的桥墩在近断层地震动作用下会发生较严重的地震损伤,且随着施工主梁悬臂段的增长桥墩的地震损伤更严重,横桥向损伤程度较纵桥向严重,纵桥向墩底损伤程度较墩顶严重。

某跨古运河桥梁病害分析和改建设计

以某跨古运河桥梁为工程背景,通过对该桥的主要病害总结梳理,分析该桥病害产生的主要原因,提出了针对性的改建处理措施和施工注意事项,可为类似工程设计与施工提供参考。

清远大桥抢修加固施工

介绍了清远大桥的病害情况及病害产生原因,根据该刚架拱桥的受力性能和病害情况,对拱片和桥面采取了一系列加固措施,以增强全桥的强度和整体性并消除病害,同时为同类桥梁病害的加固积累施工经验。

曲线梁桥旋转顶升改造施工控制

厦门市金尚路跨线桥第一联为5×30m预应力混凝土连续曲线梁桥,根据该桥提升改造要求,左、右幅最高顶升分别为952.717mm、969.145mm。该桥采用PLC控制液压同步系统,按刚体转动的要求同比例旋转顶升梁体,并设置纵横向限位装置。为保证该桥旋转顶升施工顺利,采用有限元软件建立全桥及局部有限元模型,计算梁体强迫位移和局部应力,给出强迫位移和应力增量安全预警值;对梁体的强迫位移和混凝土拉应力增量进行监测,利用全站仪和偏移量监测装置监控梁体竖向线形及梁体横向偏移量。施工控制及模态试验结果表明,梁体未发生明显横向偏位和纵向滑移;顶升过程中个别行程横向强迫位移、拉应力增量超出预警值(在下一行程中调偏纠正),纵向强迫位移未超限,梁体被安全顶升到位;顶升后桥梁具有良好的静、动力性能。

故障树-层次分析法在桥梁施工风险中的应用

通过结合运用故障树法和层次分析法,从技术风险因素、人员风险因素、自然环境因素、材料设备风险因素五个部分分析了桥梁在施工过程中面临的风险。介绍了层次分析法进行风险分析的基本过程,并结合桥梁风险评价研究了论文中各级指标的重要性程度,找出在桥梁施工过程存在的风险事件,为桥梁的风险分析提供参考。

事故树分析法在桥梁施工危险源辨识中的应用

在人类文明发展的历程中，桥梁一直占据着重要的位置，，桥梁工程建设工期长、投资金额大、技术要求复杂，一旦发生事故，后果严重、影响重大。因此，加强桥梁施工当中危险源的辨识便成为预防事故发生的重要手段。本文提出了事故树分析法在桥梁施工危险源辨识中的应用，并结合具体案例进行分析．制定出了相应的预防措施．保证了施工的安全进行。事故树分析方法是进行桥梁施工危险源分析的有效工具，为安全、科学的生产提供了有效保障。

北京大关双曲拱桥加固改造实践

结合大关双曲拱桥加固实例,介绍了该桥的主要病害,同时分析了病害产生原因,并提出了简单合理的加固方案及加固工艺,荷载试验结果表明:该桥加固后满足规范各项要求,使用效果良好。

地震断裂带高铁大跨拱桥钢管拱肋的力学特性与施工技术

徐盐高速铁路徐洪河特大桥位于地震断裂带上,跨度为400 m(100 m+200 m+100 m)的预应力混凝土连续梁拱桥是目前国内同类型桥梁跨度最大的,200 m跨钢管拱肋施工是工程中重要的施工难题。为解决大跨度钢管拱肋施工问题,选取合理的施工方案,并验证其可行性。运用有限元分析软件Midas-Civil,建立拱肋支架法安装各阶段的有限元模型,分析各工况下结构内力和变形。结果显示:对钢管拱肋安装支架进行内力和变形分析,结构最大应力发生在跨中支架的中部,其值为58.9 MPa,结构最大位移发生在中部支架顶端,其值为横桥向8.3mm;分析钢管拱肋吊装各阶段工况结构的内力及变形,结构最大应力发生在两端第一根立柱底部,其值为97.8 MPa,结构最大位移发生在中部支架顶端,其值为横桥向20.7 mm;对支架最高单根立柱进行稳定性验算证实,立柱最大应力发生在立柱底端,其值为11.0 MPa,最大位移发生在立柱顶端,其值为横桥向19.1 mm,允许应力170 MPa、控制变形2H/1000,各分析结果均满足规范要求。研究表明:200 m跨钢管拱肋采用支架法施工,在施工过程中安装支架强度、刚度及稳定性均满足规范要求,方案可行,且为同类型工程施工提供参考。

桥梁加固设计应用

该文首先,阐述了桥梁加固的基本要求、设计分类及施工特点;接着,以榃感桥为例,介绍了该桥的主要病害及其有针对性的加固内容,可供同类工程参考。

济南千佛山断裂地垒区域水文地质特征探讨

本文结合岩溶水水化学特征与地层岩性,重点研究济南市市区内千佛山断裂与文化桥断裂的导水、透水性以及地垒区域的水文地质特点。研究表明,地垒南边界处,文化桥断裂为上部阻水,深部透水断裂,千佛山断裂具有透水性,但经十路以南区段为不透水断裂。地垒南边界的岩溶水水化学类型主要为HCO_3·SO_4-Ca和HCO_3·SO_4·Cl-Na·Ca型。饱和指数与矿化度数据显示地垒处主要岩溶水含水层位于地下70~100 m范围的寒武系三山子组,与寒武系炒米店组深部岩溶水含水层分属两个独立的含水层系统,垂向上水力联系不连续,主要的水力交换多在断裂处进行。地铁M3线施工时,采用不降水的盾构施工方法,采取有针对性的施工措施后,对泉水环境基本无影响,适宜轨道交通建设。

对市政道路桥梁工程质量通病及处理措施的探讨

本文首先对市政道路桥梁施工过程中容易出现的质量通病进行阐述，再结合具体的质量通病情况提出相应的解决措施，以此希望能够引起施工人员的质量安全意识。

基于FTA的桥梁施工物体打击事故预控措施研究

物体打击是桥梁施工中发生率最高的事故类型之一,由于影响因素多且不确定性大,因此难以剖析其关键因素,基于此,本文综合运用系统安全分析方法,分析导致桥梁施工物体打击事故的基本事件及重要度,提出了桥梁施工物体打击事故的预控措施,研究结果可为桥梁施工物体打击事故安全管理提供技术支撑。