洪江枢纽扩建船闸下游通航条件试验研究

建立了洪江枢纽整体物理模型,对洪江扩建船闸布置及下游航道通航条件进行多方案试验。试验结果表明,坝址所在位置下游河势向右微弯,且逐渐压缩,扩建船闸闸室较长,引航道实体导流堤直线顺延后,导流堤对有效河宽造成大幅缩窄,引发船闸下游口门区斜流流速大、流态复杂,通航条件不能满足船舶安全航行要求。优化方案充分利用船闸下游弯道河段右岸河道存在大范围的缓流区,将下游引航道长直堤设置为折线型,减少导流堤对主河道过水断面的压缩,降低河道流速,改善口门区水流条件;同时顺应下游河势向右岸调整航线,达到了改善船闸下游航道通航条件目的。研究成果可为同类项目提供借鉴参考。

西藏某水电站三期截流的设计与施工

西藏某水电站三期明渠截流具有糙率低、截流材料流失大、现场交通条件差、二期上游围堰拆除时间较晚、影响分流效果等难题.通过优化截流戗堤轴线布置,利用二期上游围堰和纵向混凝土围堰壅高龙口下游水位,采取爆破拆除动水泄渣技术确保了分流效果;在右岸预备设备和截流特殊材料,确保右岸裹头安全等措施,在很大程度上降低了截流难度,确保了截流成功实施.阐述了西藏某水电站三期截流的设计与施工.