发电机碳刷和集电环温度过高的原因分析及处理方法

碳刷和集电环是发电机动静接触和交换能量的设备。发电机组运行时,碳刷和集电环在长期的摩擦中,经常发生过热现象,若不及时处理,很可能发生高温烧损事件,严重威胁发电机组的安全运行。从碳刷、刷握、集电环、通风、刷架等主要方面对某发电机组运行中出现的碳刷和集电环摩擦高温现象展开原因分析,并制订了相应的技术措施,对碳刷及集电环表面温降有显著效果。

磨损产物对载流摩擦界面放电的影响

水轮发电机碳刷/集电环运行过程中接触界面产生的磨损微粒介入碳刷/集电环偏心摆振产生的瞬时间隙中时,会影响界面放电产生打火烧蚀的现象。为研究磨损微粒对碳刷/集电环接触界面影响,以D172碳刷与集电环常用材料45钢为摩擦副,设计不同磨损微粒覆盖率、不同种类磨损微粒覆盖的摩擦界面,通过正负极性下放电试验,观测界面产生电火花规律及对集电环表面损伤影响。结果表明:界面电火花相对强度随着界面磨损微粒覆盖率的增大而增强,且电火花主要集中出现在磨损微粒区域;电火花特性与磨损微粒种类相关,界面为碳粉、铁粉磨损微粒时,碳粉微粒下放电火花形状为长条与点状的集合,且正负极火花强度差异不明显,放电位置在接触面,而铁粉微粒下放电火花则呈喷射球/椭球状,放电位置偏离,飞溅现象明显。

水轮发电机集电环跳火故障机理分析及处理技术

水轮发电机集电环跳火现象是电力系统中一种常见的故障,若未能及时处理,可能会导致集电环损坏,从而对水轮发电机组的安全运行构成严重威胁。本文主要在于深入探讨和分析水轮发电机集电环跳火的常见成因,并结合某水电厂的实际案例,提出针对性的故障诊断与处理策略,以确保水轮发电机组的安全与稳定运行。旨在为相关技术人员提供理论支持与实践指导,从而有效预防和解决此类故障问题。

发电机集电环环火事故分析及预防

对发电机碳刷与集电环接触不良而引发的集电环环火及其导致的发电机大轴灼伤的过程进行了分析,认为碳刷与集电环接触不良引发了局部打火,造成集电环温度升高,励磁电流在碳刷间分配不均,进而导致环火。对此,提出了防止集电环环火事故发生的预防措施。

电机电刷和集电器（环）的磨损分析

发电机和直流电动机使用的电刷和集电器（环），是电机中唯一的滑动磨擦部件，也是磨损最严重的部分．本文从摩擦学的角度出发，并考虑电化学的原理，对电刷和集电器（环）的摩擦和磨损情况进行了分析，并提出了提高抗磨损的措施．

大型泵站集电环打火故障处理方式改进实践

集电环打火是大型泵站主电机的常见故障,江都水利工程管理处以持续改进的理念不断提高集电环打火故障的发现处理水平。通过研发集电环在线研磨装置,取代了传统人工研磨;研发可视化刷架,使得碳刷压力可视可控。第二抽水站管理所在每台主机集电环室增设了实时视频监视,24小时监视集电环、碳刷运行工况;第四抽水站管理所研发的泵站智慧巡检机器人,实现了集电环温度的自动巡检、自动语音告知值班人员、语音下达巡检任务等功能。在线研磨装置及可视化刷架经过长时间运行实践,成功降低了集电环打火的故障率;集电环实时视频监控、智慧巡检机器人提高了集电环打火故障发现率。大型泵站集电环打火故障处理方式的改进实践对其他泵站电机同类型故障处理有一定的借鉴价值。

大型水轮发电机碳刷温度过高、打火原因分析及处理

针对某电站水轮发电机碳刷温度过高、打火缺陷情况,利用机组停机状态,对发现的异常问题应采取的措施:①集电环表面有凹坑,返厂重新进行车削,使集电环圆度、同轴度与环面粗糙度达到R2.5的标准要求。②对刷握座与刷架接触电阻偏大现象进行处理。③如集电环、刷架表面碳粉堆积引起接触电阻增大,对碳粉吸收装置进行优化,将其滤袋和振打电机结构改造为滤筒结构。④将机组备用碳刷改为运行碳刷,进一步降低流过每个碳刷的电流。

汽轮发电机集电环环火分析及解决方法

针对大型汽轮发电机组集电环环火频发,人工检测繁琐、低效等问题,以670 MW机组发电机环火故障为例,分析集电环环火物理过程及产生原因,并对常见故障实例进行分析,得出引发集电环环火的主要原因为电刷电流分配不均。提出采用电刷电流在线实时监测系统以降低故障发生率,通过软件和硬件设计,采用FPGA实现了以多路信号采集系统来完成128路电刷电流的在线监测。该系统已在多家电厂实际运行,均能检测故障并及时报警,证明该检测方法有效可行,具有工程实用价值。

太阳能热水器内表面电刷镀锌

用电刷镀的方法,对尺寸为2000mm×1000mm×0.8mm 的 A_3钢板电刷镀锌保护层;并对影响镀锌层质量的因素进行了充分的研究。

汽轮发电机封闭式刷架-集电环系统的通风设计

本文介绍了汽轮发电机封闭式刷架 -集电环系统几种典型的风路结构设计方案 ,并进行了分析 ,与实测数据进行了比较。

汇流柱结构设计实践拾零

在汇流柱的构件中 ,汇流条、电刷座和集流环都是其主要组成部分。作者从自身的工作实践出发 ,介绍这几个零部件在结构设计时考虑过的一些问题 ,以及集流环的装配方法等。

300MW汽轮发电机转子集电环刷架部分结构优化

本文分析集电环和电刷发热问题 。

离子液体润滑碳刷/集电环载流摩擦学特性及其适配度研究

水轮发电机组碳刷/集电环装置常因摩擦界面接触问题出现过热、打火等问题,而离子液体在载流情况下具有优异的润滑性能且不会破坏接触面之间的电连续性,可提高机组运行的安全性和可靠性。为进一步探讨离子液体作为碳刷/集电环组件润滑剂的适配性、可靠性以及相关作用机制,选择咪唑类、季膦类、功能化等三大类离子液体,对其载流摩擦条件下的摩擦学性能进行评价。结果表明:功能化离子液体润滑性能最佳,可以最大程度地降低摩擦因数和接触电阻,使其界面接触更加稳定;咪唑类离子液体烷基侧链的长度强烈影响载流界面的润滑性,烷基侧链较长的咪唑类离子液体的摩擦学性能更好;离子液体在载流摩擦条件下的载流和润滑性能与润滑剂的性质及其和磨损表面形成的双层保护复合膜有关,且引入特殊官能的功能化离子液体更易于吸附在碳刷表面形成牢固的润滑膜。研究结果为碳刷-集电环组件润滑介质的选取提供理论依据和技术指导。

水轮发电机碳刷/集电环无载流与载流干滑动摩擦磨损性能研究

针对水轮发电机碳刷/集电环摩擦副磨损严重、打火和励磁电流不稳等现象.在对常用碳刷(D172、E468e)磨损原因及影响因素分析的基础上,采用碳刷/GCr15钢球配副在Anton Paar Tribometer多功能摩擦磨损试验机上,研究干滑动条件下载荷、速度及电流密度对碳刷/GCr15钢球配副摩擦学性能的影响.结果表明:碳刷/集电环摩擦副在载流与无载流时的摩擦磨损性能相差较大.无载流时,D172和E468e两碳刷的磨损率均随载荷的增大呈现先减小后增大的趋势,在达到最小值时出现大转折,两碳刷磨损率变化趋势呈“U”字型.无载流时D172碳刷磨损率远低于E468e,载流时则情况相反.D172碳刷无载流时磨损机理以磨粒磨损为主并伴有轻微黏着磨损,载流时碳刷除发生磨粒磨损、黏着磨损外还伴有氧化磨损.E468e碳刷在载流前后均为磨粒磨损.D172碳刷摩擦系数整体呈增大趋势,而E468e碳刷摩擦系数先缓慢增大随后逐渐减小,电流对D172碳刷摩擦系数的影响比E468e碳刷更明显.

发电机集电环及碳刷烧损事故原因分析及现场处理

内蒙古某电厂330 MW汽轮发电机发生烧损事故,造成发电机集电环、碳刷烧损,大轴损伤。分析事故原因是由于绝缘套筒存在质量缺陷,脱开的玻璃丝布被高速转动的转子风扇打碎后带入滑环与碳刷间,最终引发了事故。经过现场修复发电机大轴、集电环、碳刷后,发电机运行至今状况良好。同时建议有同类型发电机的发电厂,应加固发电机集电环绝缘套筒的外露部分,防止运行中绝缘套筒的玻璃丝布甩出,造成发电机事故。

纯扫式路面清扫机扫辊结构浅析与转

就纯扫式路面清扫机扫辊的几种结构形式、特点、利弊作了介绍和分析，并结合实践经验和理论推导给出合理适用的扫辊安装角度及转速计算公式。

光纤布拉格光栅碳刷温度在线监测系统及应用

集电环系统是发电机励磁系统的重要组成部分,其碳刷和滑环之间存在相对位移和滑动摩擦,是整个励磁系统中最薄弱的环节,故障率高。对碳刷或滑环进行在线温度监测能够及时发现发电机组运行中存在的问题,然而碳刷和滑环的在线温度监测存在测点多且有强电压的难题。采用光纤布拉格光栅温度传感器对碳刷温度进行监测,提出了一种基于碳刷架恒压簧的传感器安装方法,实现了富春江水力发电厂某机组碳刷在线温度监测。该技术可同时应用到发电机组风冷器等场景的在线监测。

水轮发电机碳刷/集电环界面间隙放电试验研究

水轮发电机集电环运行过程中出现的偏心摆振会使碳刷/集电环界面接触时产生瞬时间隙,这会导致界面放电出现碳刷打火烧蚀的现象。通过多组界面间隙放电试验,以高速相机拍摄电火花貌,利用python对图片提取电火花面积取平均值表征放电相对强度。结果表明,界面放电相对强度随间隙的变化先增后减,呈偏正态分布;放电特点与极性相关,碳刷接负极放电位置偏离中心呈球/椭球状,强度较大;碳刷接正极放电位于中心部位呈柱状,强度较小。

300MW汽轮发电机隔音刷架的改进研究

介绍了哈尔滨电机厂生产的３００ＭＷ汽轮发电机隔音刷架的原设计结构，论述了其改进后的特点、性能及其运行情况。

高转速水轮发电机碳刷的选型应用与实践

文章分析了高转速水轮发电机集电环磨损、碳刷过热打火主要原因及改进措施。希望通过文章的分析,能够对相关工作提供参考。