处治已运营公路桥头跳车的工况分析

气泡轻质填料(BMLF)是由水泥、水和气泡按照一定的比例混合凝固形成的。通过室内渗透试验、浸泡试验和无侧限抗压强度试验研究了BMLF的物理力学特性,并基于工况,提出了采用BMLF水平引孔置换部分路堤处治已通车公路桥头跳车的方法。分析表明:BMLF最大吸水率可达到25%,失水后不能恢复到初始容重,故需对BMLF的设计容重进行修正,修正系数在1.00~1.25之间;通过BMLF水平引孔置换后的路面沉降量和沉降速率都逐渐减小并接近零值,在处置已运营公路桥头跳车问题上取得了良好效果。