多缓冲仓分煤种快速配仓技术研究

针对目前多煤种装车需求大但装车效率不高的问题,研究了多缓冲仓连续大流量快速配仓工艺及关键技术,采用智能控制算法设计了配仓策略,并利用计算机进行了仿真分析,验证了配仓技术方案的可行性,为有效提高多煤种的快速装车效率提供了借鉴。

电厂输煤煤仓间粉尘综合治理

概要介绍了安庆石化热电厂煤仓间输煤系统设备及粉尘污染状况,分析了粉尘污染产生的原因及防、治结合的综合治理方法,重点介绍了传统除尘器在应用中的缺陷以及新型LZZDP扁布袋除尘器的除尘机理和安装使用情况。实践证明对煤仓间粉尘的防、治是成功的,达到了预期的目标。

设置货箱缓存区的自动小车存储及取货系统订单分批拣选问题

针对自动小车存储及取货系统(AVS/RS)中拣选不同批次订单可能需要出库同一货箱的情况,研究了设置货箱缓存区的订单分批拣选问题。在考虑订单中商品订购数量、货箱中商品存储量,以及货箱缓存区容量的情况下,以订单分批、批次排序、货箱出入库为决策变量,以最小化货箱出库总次数为目标,建立了订单分批拣选联合优化问题的混合整数规划模型。进一步将联合优化问题分解成3个子问题:订单分批问题、货箱出库问题、批次排序问题,并设计了求解模型的三阶段启发式算法。利用不同规模的算例进行模拟计算,验证了三阶段启发式算法的有效性和快速性。通过分析拣选台容量和货箱缓存区容量变化对求解结果的影响,发现增大拣选台容量或货箱缓存区容量均可以降低货箱出库总次数。对于给定的待拣选订单,随着货箱缓存区容量的增大,每增加一个单位货箱缓存区容量所带来的出库货箱次数降低量越来越小。最后通过对比分析设置货箱缓存区和不设置货箱缓存区情况下的订单分批拣选策略,验证了设置货箱缓存区的优越性。

破碎机缓冲料仓衬板的技术改进研究

破碎机料仓是对破碎以后的物料进行储存,通过物料的自重进入给矿的料仓,起到一个中间储存、缓冲和均衡作业等作用,由于生产量较大,物料在下滑时对衬板磨损比较严重,而更换衬板需要大量的维修时间,且存在一定安全隐患。在保证系统正常运行,设计一种耐磨性较好、更换时间较短的衬板,保护设备的同时完成规定的产量。设计以后的悬挂组合式衬板分耐磨板与底板,在先期更换时需要一定时间焊接底板,在以后的更换中只需更换耐磨板。

某矿山矿仓加固技术方案比选及应用

矿仓是矿石溜放运输的重要通道,其经常遇到矿石的冲击破损,严重影响矿山的正常生产。基于矿石运动轨迹及能量转化与守恒原理,对矿仓井壁破损机理进行了详细分析。针对国内某矿山转运矿仓返修条件,提出了4个可行的加固技术方案,对各技术方案优缺点进行了详细分析,并对其各因素影响程度进行了横向对比,得出最优的且符合矿山实际情况的技术方案并付诸于实践应用。应用结果表明利用这一技术方案能够明显减少矿仓井壁冲击破损现象,达到保护矿仓的目的,实现了矿山安全生产,对改进矿山矿仓缓冲设计和生产管理具有一定的实际意义和工程价值。

散料仓的设计

散粒体对仓侧壁和底部的压力,主要依据仓的形状、深度和散粒体形成过程而定。论述不同形式散料仓的侧壁与底部的压力,以便对不同形式的散料仓进行合理设计。

旋回破碎机缓冲料仓衬板改造

针对巴润矿业分公司粗破碎缓冲仓衬板存在的问题,通过改变衬板材质及安装方式对原衬板进行优化设计改造,使衬板的使用寿命由原来的40~60天延长到220天以上,既提高了设备作业率又降低了设备维护成本和工人的劳动强度。

矿石码头火车装车站缓冲仓方案设计研究

在对矿石码头火车装车站缓冲仓方案论证过程中,根据装车能力的不同研究了缓冲仓的结构特点,提出缓冲仓设置配料口数量不同时料位的确定方法;并采用工艺技术研究了缓冲仓前后设备的工艺流程,对设备操作时间进行了数据统计和分析,进而确定了缓冲仓容积的理论计算公式和方法,对矿石码头装车站缓冲仓设计具有重要的指导意义。