大型挖掘机斗杆液压缸活塞杆断裂分析与改善

大型挖掘机斗杆液压缸在使用过程中发生活塞杆断裂,通过对工况的分析,断口的宏观、微观分析,化学成分分析,力学性能分析,金相组织、硬度分析,缓冲压力测试,得出:破碎锤某特殊工况的斗杆液压缸缓冲压力远高于平常配置铲斗的缓冲压力,在高缓冲压力的冲击下,应力相对较高的螺纹起始牙位置冲击出微裂纹,继而裂纹扩展到整个活塞杆横截面,最终发生杆断裂。分析得出:通过改善破碎锤工况的缓冲压力,可以有效解决此活塞杆断裂,为后续大型挖掘机液压缸设计测试提供了借鉴与参考。

活塞杆点支式柔性缓冲系统冲击力学行为

针对公路、铁路沿线棚洞结构的落石防护问题,提出了活塞杆点支式柔性缓冲系统,该系统支撑于棚洞结构顶部,由缓冲器、环形网、支撑绳、活塞杆组成,对棚洞结构起缓冲防护作用。为研究缓冲系统冲击力学行为,设计了子结构模型,开展了25kJ能量冲击试验,结合动力非线性分析,研究了子结构模型的冲击变形、传力途径、内力响应以及缓冲消能特性。研究表明:活塞杆点支式柔性缓冲系统可有效实现落石防护,系统具有松弛变位、顶紧压缩、回弹释放三阶段变形特征,可实现缓冲、自复位及落石的可引导弹出;与普通钢压杆支撑模型相比,子结构模型的冲击力作用持时延缓67%,冲击力峰值降幅达30%;在相同冲击能量下,与砂土缓冲垫层和EPS缓冲垫层的冲击力相比,子结构模型冲击力峰值降幅分别达到69%和61%。最后,通过弹簧刚度参数分析,拟合得到子结构模型的性能曲线及其P-s相关方程。

液压平衡式水下鱼雷发射系统活塞缓冲特性数值仿真

为研究水下鱼雷发射系统水缸活塞缓冲阶段对系统造成的冲击振动影响,采用计算流体力学(CFD)仿真对其缓冲机构特性进行研究。仿真中采用一维仿真与CFD仿真相结合的方法。气瓶与气缸热力学模型、活塞及鱼雷动力学模型均用一维常微分方程(ODE)描述,采用四阶龙格库塔法求解;包括水缸、发射水舱和发射管的整个海水区域的流体流动采用CFD方法求解。一维模型和流体计算模型之间用活塞与鱼雷的受力和运动速度作为中间变量相联系,从而实现流体与固体之间的耦合。仿真结果表明,发射结束时缓冲座内海水瞬时压力过高会对潜艇结构造成较大冲击,为降低鱼雷发射冲击振动与噪声必须对活塞缓冲机构进行优化。

压装机装卸料机械手的研制

介绍了某品牌汽车组件装配线上压装机装卸料机械手,其主要功能是在两台压装机和物料自动输送线之间实现物料的自动安装、卸下和传递,并保证准确定位,且能装卸多种型号组件以实现生产线的多品种加工。阐述了机械手的功能和工作循环,介绍了针阀式缓冲活塞动力油缸、手臂、手爪等主要结构及特点。该机械手抓取和传动精度高,大大提高了生产效率。

射流式液动锤活塞回程缓冲机构

CFD动态分析了回程缓冲机构不同弹簧刚度系数对射流元件控制道内流动特性和活塞回程冲击速度的影响。实验结果表明:缓冲机构施加在活塞上的弹簧作用力不会影响射流元件主射流的正常附壁和切换,刚度系数较大的弹簧可以显著降低活塞回程冲击速度,减小回程中活塞对射流元件的冲击;弹簧增幅在5倍时,活塞回程冲击速度降幅为52.88%,有效避免了射流元件中硬质合金零件在工作中发生断裂的现象。

活塞式蓄能器在电梯用液压缓冲器中的应用

该文探讨了一种采用活塞式蓄能器复位的电梯用液压缓冲器,通过建立冲击过程的动力学方程,利用MAT-LAB动态仿真考察系统的缓冲性能,讨论蓄能器对系统缓冲性能的影响。系统缓冲过程平稳,无大的冲击,从理论上论证了带活塞式蓄能器的电梯用液压缓冲器的可行性。

大型活塞式压缩机性能试验装置中缓冲器的应用研究

一般采用气体流量计前加装缓冲器消除压缩机性能试验装置中气流脉动对测量精度的影响。本文分析2种适用于大型活塞式压缩机性能试验装置的缓冲器容积的计算方法,认为针对压缩机性能试验装置中的微小脉动气流,德国BORSIG的计算方法更加适合。搭建大型活塞式压缩机性能试验装置,利用经理论计算设计的缓冲器进行试验,发现即使在最大测试流量的情况下,缓冲器仍然可以很好地削减气流脉动的影响,从而大大提高压缩机试验装置的试验精度。

液压限位缓冲结构在汽车减振器上的应用

在分析普通双筒式减振器结构和工作原理基础上,提出一种加装双活塞液压限位缓冲器的汽车减振器,并对其工作机理进行分析;建立了具有液压限位缓冲结构的汽车减振器等效液压系统模型,对其阻尼特性进行分析。分析结果表明:在汽车减振器内部加装液压限位缓冲结构,可以产生附加阻尼力,使减振器具有更好的减振功能,有效地提高汽车恶劣行驶工况下的平顺性。

一种弹簧变形与刚性位移组合的缓冲装置

讨论了一种弹簧变形与刚性位移组合的缓冲装置,其基本原理是将吸能弹簧架在一个移动活塞上,让弹簧受力变形并使其同时作刚性移动。其中,活塞的移动速度通过液流腔的流量控制,达到了延长冲击时间和减缓冲击力的目的。通过试验研究发现,设计的缓冲装置能成倍的提高缓冲能力。由于装置的缓冲机构为纯机械式,且流控介质为普通水,所以,这种缓冲装置特别适用于水下大质量物质的碰撞问题。

飞机起落架缓冲柱塞断裂原因分析

某飞机起落架缓冲柱塞在补压时发生突然断裂,同时弹出一小块浮动活塞碎片。经计算,正常条件下柱塞和浮动活塞受力均不大,不会导致两者断裂。但从现有的断口看,二者均呈大应力过载断裂且浮动活塞明显受力不均。经进一步分析求证,发现在浮动活塞阻尼孔的薄边处容易产生疲劳裂纹,若疲劳裂纹贯穿薄边,会进一步加剧了浮动活塞局部受力不均,这可能是导致其最终发生大应力破坏的原因。浮动活塞破坏后,受压力向下运动并撞击柱塞,并导致柱塞断裂。

某型航空液压柱塞泵压力脉动优化设计

为解决飞机液压能源系统中液压柱塞泵压力脉动带来的危害,保证航空液压系统的工作稳定性,防止管路系统的损坏,以某型航空液压柱塞泵为研究对象,提出了基于配流盘包角和缓冲瓶容积的柱塞泵压力脉动优化设计方法,探究了柱塞泵压力脉动产生机理与配流盘包角设计原理。基于AMESim软件进行了柱塞泵压力脉动仿真分析,并通过试验进行了验证。结果表明:2号配流盘和240 mL缓冲瓶组合的压力脉动优化效果最佳。

液压凿岩机缓冲活塞的热处理工艺

本文介绍了YYG150液压凿岩机缓冲活塞的热处理工艺,并通过调整氮碳共渗前的回火温度,使该活塞氮碳共渗前后的组织一致,解决了该缓冲活塞在氮碳共渗后发生形变后无法进行装配的实际生产问题。

快速压缩机液压制动活塞回弹现象的优化

为解决当前快速压缩机采用气压驱动、液压制动方式时普遍存在的活塞回弹问题,对一台快速压缩机的高压驱动系统和液压缓冲系统进行了结构优化设计。研究结果表明:通过增加排气口数量来减小高压驱动活塞阻力、强化驱动汽缸活塞被驱动侧的放气过程,可以一定程度上缓解活塞反弹现象;同时,液压缓冲系统中被驱动侧液压油压力的迅速建立和释放是影响制动活塞反弹问题的关键,通过协同优化液压制动活塞结构和出油孔泄油量,提高液压制动活塞对实验条件的适应性,可从根本上解决快速压缩机液压制动活塞的回弹问题。

起落架缓冲器自动变行程技术研究

为模拟起落架的真实受载情况,在进行起落架疲劳试验时,一般要求进行变行程的疲劳试验。本文设计了一种变行程的自动控制方案,在起落架缓冲支柱安装位移传感器,采用两个作动筒推拉的方式实现缓冲器的充油和放油。设计试验对此方案进行了验证,结果表明该方案可行,其控制精度在1%以内。该方法已推广应用于正式试验中。

天然气压缩机组PG-PL调速器膜片式联轴节断裂故障分析与处理

针对天然气压缩机组WOODWARD(伍德瓦特)PG-PL调节系统的组成和工作原理以及PGPL调速器的结构与工作过程进行了详细的阐述,深层次的剖析了PG-PL调速器膜片式联轴节断裂的动作过程。在其断裂后,做出了及时的调整和处理,为避免因机组转速大幅度的波动使系统难以调整而造成被迫停车提供了重要的参考依据和技术指导。

活塞式混凝土泵液压缸缓冲装置性能分析及仿真计算

活塞式混凝土泵被广泛应用于现代建筑施工中,文章介绍了液压缸缓冲装置的工作原理,通过数学计算得到了增加缓冲装置后系统压力降低的数学模型,根据该数学模型,在软件中进行仿真计算,对比仿真数据得出缓冲装置能够有效降低泵送液压系统在换向工作过程中产生的压力冲击。

大型活塞式压缩机振动分析及处理方法

大型活塞式压缩机因为振动大长期以来困扰着人们,因其原因较为复杂,解决较为困难,一直是影响石化企业设备平稳运行的主要原因之一。本文通过分析某企业具体的故障案例,从振动原理入手逐步深入分析,从而找到了引起振动的主要原因,最后通过更换缓冲罐,成功解决了问题。

电梯油压缓冲器的安全性设计分析

为提升电梯在实际应用中的安全性,保证人员和货物的安全性,以油压缓冲器为研究对象,结合电梯使用场景完成油压缓冲器的选型,并重点对其压力缸和柱塞筒的关键尺寸进行设计,以及对结构强度进行校核,验证其可满足要求。

动车组作业平台翻板的分析与改进

该文总结当前动车组作业平台翻板的工作过程及控制原理,结合在实际使用中所产生的问题,对翻板的功能要求进行了系统地分析,对比当前使用中翻板的优缺点。并在此基础上,提出了采取双活塞带自由缓冲行程气缸驱动翻板的改进方法。经实践验证,此改进方法可以有效地解决当前翻板机构存在的问题。

φ100热轧无缝钢管车间穿孔机组气动推入机的技术改造

介绍了热轧无缝钢管穿孔机组气动推入机的工作原理及改造前存在的问题。经过增加直径加强部件联接强度等技术改造后,彻底解决了长期困扰生产的难题,使阿塞尔机组的生产达到了良好的工作状态。