某储运发箱着陆缓冲特性仿真与试验验证

目的研究排气型气囊作用下某储运发箱空投着陆缓冲性能。方法建立储运发箱-气囊空投系统的LS-DYNA有限元模型,计算空投系统着陆缓冲过程的动力学响应。根据空投安全阈值,对火箭弹过载、火箭弹轴向力、各部件结构应力等进行分析。通过搭建缓冲试验平台,对仿真模型准确性进行验证。结果受冲击较大的火箭弹过载略大于30g,框架某隔板处应力超出许用应力,应注意防护。测试结果与仿真结果一致性较好,误差在±10%以内。结论本文建立的仿真模型精度较高,能满足工程需要。本文研究方法和结果对于储运发箱结构设计、着陆缓冲方案设计有一定参考意义。

测试仪器缓冲技术及平台研究

测试仪器缓冲平台研究的目的是在船舶进行冲击试验过程中为测试仪器提供冲击防护、可靠稳定的电源环境以及便捷的操作空间。测试仪器缓冲平台由FD40-10型空气弹簧和聚氨脂阻尼块串联支撑的弹性平台,平台根据船电的特殊情况配置隔离变压器及UPS大功率不间断电源。通过理论分析、试验室试验以及原型样机的冲击试验,证明测试仪器缓冲平台能够确保在大量级冲击环境下测试数据的可靠获取。

改进灰色预测PID及EPS试验台扭矩加载系统控制

针对EPS试验台扭矩加载系统具有被控对象惯性较大,采样周期较短,电机响应频率不够等特点,提出一种基于强化缓冲算子的改进灰色预测PID控制算法,采用优化背景值和初始条件的改进GM(1,1)模型作为预测模型,并将强化缓冲算子引入改进的灰色预测PID控制系统,提高预测模型的预测精度,克服了被控对象惯性大,采样周期短,响应频率不够,反馈不及时,该方法具有很强的适应性和鲁棒性;通过对EPS试验台扭矩加载系统对象的仿真,以及在EPS试验台的实验表明,与经典PID控制、常规的灰色预测PID控制相比,该方法对于抑制扭矩输出过冲以及减小扭矩输出波动都具有显著地效果,具有更高的控制精度和更好的动态性能。

抗强冲击测量仪器缓冲平台技术

试验测量仪器的安装环境需满足其正常使用的特殊环境要求。针对强冲击环境下所使用的测量仪器的安装平台进行冲击防护设计,测量仪器缓冲平台是采用具有大变形能力的空气弹簧配合空气阻尼腔支撑的一种弹性支撑平台,并根据用电情况在平台上集成了UPS大功率不间断电源。经缓冲平台冲击仿真技术研究及双波冲击机试验验证,其所承载的测量仪器可以满足在严酷环境预报下的正常使用。

基于三级队列缓存的FlexRay网络监控平台

FlexRay以其实时性、灵活性、高带宽的优势,被称为"下一代车载网络";然而其协议相对复杂,网络组网调试过程较困难;目前的辅助调试工具如CANoe不能进一步分析网络性能,在应用上具有局限性;针对上述问题,提出了一种同时对多个数据采集与存储的解决方案,并以FPGA为核心设计了FlexRay网络监控平台,利用SPI和USB总线设计了通信协议,在数据缓存方面设计了三级队列缓存方案;该平台实现了通信数据监测功能,可以获取结点CPU中寄存器状态、记录数据帧到达时间,进而分析网络运行及故障状态,同时解决了大量数据缓存溢出的问题;经过测试表明:系统能够稳定运行,适用于快速、优化地设计FlexRay网络。

渤海油田海上试油测试原油环保回收技术

海上探井试油测试期间产出的原油采用海上平台燃烧处理系统处理,存在较大的溢油风险;通过海上污油罐回收经拖轮运至陆地进行环保处理,受海况及污油罐吊装及输油速度影响,试油测试期间原油放喷产量受限。针对现有海上试油测试地面放喷流程及设备现状,对地面流程中原油缓存及原油回收方式进行优化,建立了产量与原油缓存量的关系,并通过原油高速外输技术,充分利用海上环保回收拖轮,形成了试油测试原油环保回收技术,实现了环保船实时回收,保障了高产条件下的测试放喷。该技术经20余口井实际应用,效果显著,满足环保碳排放要求。