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题名低速机排气阀系统运动特性参数敏感性分析
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作者
王慧珺
祁庶
黄念劬
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机构
中船动力研究院有限公司
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出处
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2023年第11期91-97,139,共8页
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基金
船用发动机能力提升创新工程(工信部联重装函【2022】173号)。
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文摘
利用AMESim仿真软件建立低速机排气阀系统的数值仿真模型,并验证其准确性。为分析系统的动态响应特性,定义排气阀动态响应特性评价指标,探究结构参数变化对排气阀系统动态响应特性的影响规律。在此基础上,对各结构参数开展量化分析,定量说明各结构参数对排气阀动态响应特性的贡献程度。研究结果表明:大活塞直径和高压油管直径是对排气阀开启响应时间影响最显著的因素,其量化率分别为76.62%和19.13%,而其他因素对排气阀开启响应时间的影响较小;在关闭响应时间方面,大活塞直径、阻尼油槽间隙和高压油管直径是对排气阀关闭响应影响最大的因素,其量化率分别为51.86%、26.56%和18.50%;在关闭末期缓冲速度方面,大活塞直径和阻尼油槽间隙对排气阀关闭末期缓冲速度的影响最大,其次为高压油管直径,三者的量化率分别为52.48%、39.36%和6.79%,而其他因素几乎不会引起关闭末期缓冲速度发生显著变化。
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关键词
低速机
排气阀系统
开启响应时间
关闭响应时间
关闭末期缓冲速度
量化分析
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Keywords
low-speed engine
exhaust valve system
opening response time
closing response time
buffered velocity at the end of closing
quantitative analysis
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分类号
U664.121.1
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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