大直径嵌岩灌注桩竖向承载特性试验研究

为了探讨泥岩地基大直径灌注桩竖向承载性能,依托青岛某机场桩基工程,对嵌入泥岩的9根大直径灌注桩进行了竖向抗压静载试验和桩身应力监测,分析大直径嵌岩灌注桩的竖向抗压性能,明确大直径灌注桩的荷载传递规律。结果表明,试桩桩身完整性较好,桩身质量可靠;试桩荷载沉降(Q-s)曲线均为缓变型,加载初期存在明显的压密段,桩顶沉降量为10.31 mm,最低回弹率大于50%;最大荷载作用下,各试桩的竖向抗压极限承载力特征值均不小于6480 kN,试桩竖向抗压承载能力仍有较大潜力;试桩均表现出端承摩擦桩的特性,轴力自桩顶到桩端逐渐衰减,桩侧摩阻力峰值发生在中风化泥岩段,桩端阻力占桩顶荷载的10.55%~34.48%。

高应变动测技术在如东海域大直径钢管桩基工程中的应用研究

基于江苏如东海域三根大直径敞口钢管桩的初打和复打高应变动测试验数据,提出了适用于该海域的桩端折减系数η的推荐值和承载力恢复计算公式,为该海域大直径钢管桩基础的承载力评估提供了技术依据。敞口钢管桩高应变试验数据显示,试验桩侧阻力的恢复系数都远大于端阻力的,且桩侧阻力随时间增长显著,但端阻力的增长却很小。基于此,推荐如东海域大直径敞开钢管桩的桩端阻力折减系数η取0.05进行估算。此外,通过桩基土体恢复和增长机理探讨,提出桩基承载力恢复计算公式,且验证误差在10%以内。

大直径超长钻孔灌注桩桩端后压浆机理探讨

在分析大直径超长灌注桩实时应力监测资料的基础上,从力学机理入手分析桩端后压浆对基桩承载特性的影响.分析结果表明:桩端后压浆主要通过渗透固结、挤密充填等作用,改善桩端及桩周地层土的物理力学性质,消除桩端虚土对承载力的影响效果明显;由于扩底和劈裂泥皮作用,基桩桩端承载面积及桩体的有效长度与侧摩阻力均得到明显的提高.

软土地区大直径中掘扩底法管桩承载性能现场试验分析

基于软土地区大直径中掘扩底法管桩静载荷试验，分析软土地区大直径中掘扩底法（简称中掘法）管桩承载特性，研究成果表明：在等桩径等桩长条件下，中掘扩底法管桩的单桩极限承载力较常规锤击法管桩低10％左右，但较钻孔灌注桩可提高30％以上；中掘法管桩桩顶荷载沉降曲线均呈现缓降型，单桩竖向桩基极限承载力应根据桩顶沉降量确定；在桩顶达到极限承载力时，中掘法管桩桩端阻力有明显提高，桩端阻力可占桩顶荷载40％-50％，呈现为端承摩擦桩，竖向承载能力得到明显提高。文中研究成果可为软土地区大直径中掘扩底法管桩的理论研究和工程应用提供参考价值。

大直径钻孔灌注桩的竖向承载性能

为了分析大直径钻孔灌注桩的承载性能,对2根直径分别为2.2m的钻孔灌注桩开展自平衡试验,将试验结果与原位测试结果进行对比分析.通过对测试结果的分析发现,注浆后荷载箱的向上及向下荷载-位移曲线的变化更加缓慢,当桩端位移为20mm（1%D,其中D为桩径）左右时,端阻达到极限状态,未注浆桩和注浆桩的极限端阻分别为2 834、3 561kPa.桩身侧阻随着桩土相对位移的增大呈先增大后保持稳定的趋势,淤泥质粉土层、黏土夹粉砂层、圆砾混卵石层的侧阻在桩土相对位移为1.5~3.0mm时达到稳定.注浆能够提高桩端以上一定深度的桩身侧阻,圆砾混卵石层中侧阻的提高幅度约为18%.荷载箱上下的侧阻随位移的变化模式不同,未注浆桩和注浆桩的转换系数的取值分别为0.92、0.91.桩的极限侧阻与不排水剪切强度呈线性关系,且桩的极限侧阻与不排水剪切强度具有较好的拟合度.圆砾混卵石层中极限侧阻与动力触探（63.5kg）击数有一定的相关性.

大直径钻埋预应力混凝土空心桩承载力的试验

通过室内模拟试验,对大直径钻埋预应力空心桩承载力的桩侧阻力和桩端阻力分别进行模拟研究。分析桩周注浆体与桩体间的摩阻力以及注浆体与土体间的摩阻力,并与桩和土体界面的摩阻力试验结果相比较;研究桩端注浆前后承载力大小及其变化规律。研究结果表明:桩周压浆介质的差异对桩承载力性状影响很大,以填石压浆效果最好;同时压浆填料中含泥量宜控制在5%以内。此研究成果为完善大直径钻埋预应力混凝土空心桩设计与计算理论奠定基础。

同场地大直径纯摩擦桩和端承摩擦桩对比研究

通过对 4组纯摩擦桩和端承摩擦桩的对比试验 ,对这两种摩擦桩的承载性状 。

苏通大桥主塔超大群桩基础沉降特性研究

针对苏通大桥主桥南塔高承台超大群桩基础,分2步对其沉降进行计算。首先,采用国内外不同方法计算桩身弹性压缩变形量和桩端以下土层的沉降量;其次,将不同方法计算的桩身变形量和土层沉降量组合为总沉降量,并与沉降试验值比较。结果表明,对于超大群桩基础总沉降,桩身的弹性压缩变形量不容忽略,且自重引起的弹性变形量也应考虑;按照文中推得公式计算的桩身弹性变形量与基于Mindlin附加应力解计算压缩土层理论沉降量进行组合的总沉降量与试验值非常吻合,仅偏低0.06%。

大直径超长混凝土灌注桩受力特性试验研究

选取郑州市某32层高218.5 m建筑物的3根大直径超长灌注桩进行静载荷试验,并对桩的荷载与沉降的关系及桩身应力测试结果进行了分析.结果表明,大直径超长灌注桩为纯摩擦桩,桩侧摩阻力大小取决于桩土相对位移大小和桩周土的种类、密实程度等因素,桩顶沉降主要来自于桩身压缩和压屈变形,无刚体位移,采取无限制增加桩长的方法很难达到提高桩基承载力的目的.

大直径钻孔灌注桩的承载力发挥特征分析

以某工程大直径桩为研究对象,采用现场试桩、理论分析计算相结合的方法,对大直径深长钻孔灌注桩的承载力发挥特征进行了研究,主要包括以下几个内容:(1)进行了4根大直径桩静载荷试验,获得了各试桩的极限承载力;(2)通过在桩身埋设钢弦式钢筋计,量测得各级荷载下桩身的内力变化情况;(3)通过计算得出桩身轴力和桩侧摩阻力沿桩身的分布规律以及桩侧摩阻力和桩端阻力的发挥情况,并以此为基础研究了桩基荷载传递特性及侧摩阻力发挥规律。

探讨钢管桩桩端土的闭塞效应

文章通过试桩得出桩径大于６００ｍｍ的开口钢管桩桩端土的闭塞效应的建议值。

上海地区超长后注浆钻孔桩竖向承载力试验研究

桩端注浆是上海地区大直径超长灌注桩发展的必然趋势。依据上海地区某超高层商业建筑试桩的高吨位竖向抗压静载试验结果,通过对基桩的竖向极限承载力性状、桩身轴力传递特性以及桩侧阻力、桩端阻力发挥特性的分析研究,揭示了桩底注浆对基桩承载性状的影响情况,深入探讨了上海软土地区大直径超长后注浆灌注桩的荷载传递机理和竖向承载性状,并提出了单桩承载力的估算方法。

大直径钢管桩打桩拒锤的原因分析

在大直径超长钢管桩的打桩过程中,往往会因多种原因而停锤,复打时则有可能出现桩体拒锤的现象。结合渤海海域某打桩工程中出现的问题,通过分析比较本地区地质勘察资料总结当地的土体特点,根据打桩实测纪录和动力检测试验结果,对比分析打桩过程中和打桩结束后土体阻力的变化情况,深入探究打桩拒锤的原因和机理。研究结果表明,土体条件对桩体可打入性具有较大影响,打桩结束后一段时间内的土体阻力远大于打桩过程中的土体阻力。

大直径桩荷载传递的桩端土效应

通过室内深基坑模型试验、深井荷载试验和桩的现场静载试验,系统地研究了大直径桩的桩端土效应,对桩端阻力深度效应的机理进行了深入分析。研究表明:桩端阻力的发挥不但与持力层强度有关,也与桩的入土深度、下卧层土的性质和强度、桩端直径、桩端位移及桩侧土的强度有关。

大口径钻孔灌注桩荷载传递性状

本文通过五根桩身内埋设量测元件的试桩资料，分析桩的荷载传递机理与承载性状，以及施工工艺对其影响和作用。根据其荷载传递特点认为福州地区可利用含粘性土碎卵石层为大口径灌注桩持力层，打破传统打入式预制桩的格局。为今后合理选用桩型以及指导施工大有裨益。

大直径超长钻孔灌注桩承载特性试验研究

研究目的:分析大直径超长钻孔灌注桩在不同荷载条件下的桩身轴力分布规律、桩侧摩阻力分布及发挥特性、桩端阻力发挥特性,掌握大直径超长钻孔灌注桩竖向受力机理及承载特性,为完善大直径超长钻孔灌注桩的设计方法提供借鉴和指导。研究结论:大直径超长钻孔灌注桩桩身轴力从桩顶到桩端逐渐衰减,其衰减的快慢反映了桩侧摩阻力作用的大小,并且桩身上部的摩阻力先于桩身下部摩阻力及桩端阻力优先发挥;此外,大直径超长钻孔灌注桩的桩端阻力通常较小,其桩顶荷载大部分由桩侧摩阻力承担,按桩的荷载传递机理分类通常属摩擦桩或端承式摩擦桩。

大直径扩底桩在主楼与裙房间不设沉降缝及后浇带的应用

由于建筑功能和其他客观因素,往往要求主楼与裙房间不设沉降缝及后浇带.通过一个工程实例,阐述了利用大直径扩底桩解决高层建筑中主楼与裙房间沉降问题的一些条件.设计成果既安全又经济,对于相似工程具有一定的参考价值和现实意义.

高层建筑中的大直径扩底墩

大直径扩底墩受力明确,承载力大,施工简便,造价低廉,在高层建筑结构地基基础设计中得到广泛应用.由于国家没有统一的规程,各地设计不一,本文根据有关规范及资料从墩的工作状态、受力性能、纵向钢筋配置、墩帽及拉梁设置、墩身轴压比及墩的检测等方面进行综述,以便设计人员参考.

大直径超长灌注桩桩底后压浆施工技术及现场试验研究

大直径超长灌注桩孔深较深、清孔较困难,造成桩底沉渣过厚、桩端土体软化,对基桩的竖向承载特性有较大影响,而桩底后压浆技术通过对桩底注入水泥浆液,达到加固桩端土体、减少桩底沉渣的不利影响,能大幅度提高桩端承载力,增大基桩的竖向承载力。结合软土地区中某工程大直径超长灌注桩的桩底后压浆技术,对桩底压浆前后的自平衡载荷试验成果进行对比分析,研究桩底后压浆对桩端阻力、桩侧阻力和竖向承载力的影响。结果表明:采用桩底后压浆技术,能大幅度提高基桩的桩端阻力和竖向极限承载力;桩底后压浆不但对桩端土体有加固作用,而且浆液也会沿着桩侧薄弱面上返一定高度,对桩侧阻力的发挥也有较大的影响。

大直径扩底灌注桩设计

以合肥滨湖时代广场C2栋高层建筑为依托,对该栋建筑桩基础进行了设计,经过对拟建场地的土层情况、水文地质条件及场地与地基的地震效应的分析,并按照相关规范及评审专家意见,确定采用大直径挖孔扩底灌注桩基方案,经计算分析表明,大直径挖孔扩底灌注桩以桩端的端阻力为主,不考虑侧摩阻力。