铁路粮食散装运输发展的现状与对策

为发展粮食现代物流,在《粮食现代物流发展规划》中提出,推进粮食由包粮运输向散储、散运、散装、散卸“四散化”运输的变革。国铁集团开发了敞顶防湿专用箱和粮食专用箱运输产品,降低运输成本,增加粮食散装运量,以服务粮食“四散化”运输需求。然而,敞顶集装箱在粮食散装过程中,存在篷布苫盖、篷布绳拴结作业复杂,以及篷布质量不良造成货物湿损、投入成本高等问题。从我国粮食现代物流发展的现状入手,通过对铁路粮食散装运输中存在的问题进行分析,提出采用内置集装袋等解决方案,为铁路粮食散装运输的进一步发展提供参考。

TBLM型低压脉冲布袋除尘器在散粮输送中的应用

本文通过对TBLM型低压脉冲布袋除尘器的构成及工作过程进行详细介绍,帮助用户更好地了解该设备,以便进行正确的操作,同时也为低压脉冲布袋除尘器在散粮输送中的推广应用提供了良好的参考依据。

散粮铁水联运过程装卸环节节粮减损的探讨

近年来,随着《粮食节约行动方案》的发布,做好节粮减损工作愈发重要。为实现粮食全产业链各环节减损,本文从装卸设备选型、作业减损通用要求、后续搭接设备要求及管理要求4个方面,提出散粮铁水联运中装卸环节节粮减损的建议,为散粮多式联运运输过程的节粮减损提供一定的参考,进而提高我国粮食安全保障水平。

我国粮食物流发展回顾、最新进展及未来方向

当今世界正经历百年未有之大变局,我国正推动构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,保障国家粮食安全具有新的历史特点。粮食物流连接粮食生产、流通和消费,高度集成并融合运输、仓储、分拨、配送、信息等服务功能,在构建现代粮食流通体系中发挥着先导性、基础性、战略性作用,对于保障国家粮食安全、维护粮食产业链供应链安全稳定、加快粮食产业高质量发展具有重要意义。通过回顾我国粮食物流发展,分析存在的突出问题,并通过我国粮食物流行业最新进展研判以及我国与国外粮食物流研究比较,提出我国粮食物流的发展重点和措施建议,包括完善粮食物流设施布局、发展粮食物流节点和园区、提升多元化粮食物流技术水平、优化多式联运衔接和物流管控技术、加快技术装备升级、智能化技术引领、推广粮食物流标准、完善配套政策、加快人才培养等,为粮食物流技术与装备创新、物流系统优化、物流设施建设以及国家粮食安全政策制定等提供有益参考。

基于PHA法的散粮集装箱多式联运过程危险因素分析

为建立完善散粮集装箱多式联运过程安全生产管理体系,梳理散粮集装箱多式联运过程环节,对各环节不同作业工艺进行系统评估,通过预先危险性分析法(PHA)对联运环节人、物、环境、管理等因素的风险进行定性分析,结合危险因素导致事故发生的可能性和事故严重程度确定风险等级,并制定相应的防范措施,以期降低危险因素,避免和减少散粮集装箱多式联运过程事故的发生,为散粮集装箱多式联运全环节的安全生产管理体系建设提供依据。

我国沿海粮食运输系统与粮食专业化码头布局分析

随着新冠肺炎疫情在国内外不断蔓延和中美贸易摩擦的持续升级,我国粮食的生产、储存、运输等引起公共关注。针对上述各方关切内容,梳理我国粮食年产量、人均占有量、库存消费量等发展情况,重点分析我国沿海地区粮食外贸接卸情况和内贸"北粮南运"体系发展情况,研究我国沿海港口粮食内、外贸运输格局,总结粮食专业化码头现状布局情况及存在的问题,提出我国外贸粮食主要以大豆进口为主,大部分服务于粮油加工临港产业,接卸港主要布局在广州港、日照港、天津港、青岛港等;内贸粮食以"北粮南运"为主,格局基本稳定,其中辽宁沿海区域的丹东港、大连港、营口港、锦州港、葫芦岛港为北方主要装船港,长三角区域的苏州港、南通港、泰州港和珠三角的深圳港、东莞港、广州港为主要接卸中转港;宁波舟山港则表现出较明显的外贸进口转内贸出口的物流特征,上海港的传统粮食中转功能有所减弱,浙南、东南沿海区域粮食中转接卸码头布局宜进一步加强。

铁路服务于粮食物流的问题及对策研究

通过分析铁路服务粮食物流的基本情况,从铁路粮食运输的方式、缺乏粮食物流龙头企业、粮食物流节点能力、粮食运输通道能力、粮食物流配套设施设备条件、路企联动发展的机制等方面,指出铁路服务粮食物流存在的问题及影响因素,在此基础上,从5个方面提出铁路提高粮食物流服务水平的对策建议。

集装箱散粮运输的现状及其工艺的应用

针对目前我国粮食供需和运输的现状,简要分析了我国交通运输和集装箱散粮运输的现状及发展趋势,阐述了集装箱散粮运输的优势及其集装箱装卸工艺的应用。

散装谷物船稳性的快速核算方法

为高效简捷地解决散装谷物船(简称散粮船)的稳性核算问题,依据SOLAS 1974(《1974年国际海上人命安全公约》),运用Excel编制散粮船的稳性核算程式,实现船舶稳性校核.该计算程式具有自动查表和自动内插计算功能以及简单的逻辑判断功能,即可根据给定的条件,判断某项数据能否被引用,并能通过运算和判断直接给出结论,如改变或调整货物装载方案,立刻得出是否满足要求的结论.实例表明该方法具有普遍的适用性,简单且易于操作.

我国粮食物流:主要问题、国际借鉴与对策探究

我国粮食物流存在着仓库设施陈旧、布局不均、运输方式落后、资源分散等问题。美国、加拿大、澳大利亚等国实行粮食散运,物流标准化和自动化程度高。我们应认识粮食物流的重要性,明确战略重点,建设物流节点,改进粮食物流的技术装备,推广散粮运输,以此建立我国现代粮食物流体系。

加拿大粮食物流“四散化”发展的经验及启示

粮食物流"四散化"是粮食物流现代化的主要标志,对降低粮食物流成本、提高粮食物流效率、增加粮食的有效供给、保障国家粮食安全起着至关重要的作用。本文在总结加拿大粮食物流"四散化"发展经验的基础上,分析我国推进"四散化"过程中存在的瓶颈,结合我国实际,得出对推动粮食物流"四散化"变革的有益启示。

散粮输送技术方案的模糊综合评价

构建了散粮输送技术方案模糊综合评价指标体系,运用综合评价法和模糊数学的相关理论建立了模糊综合评价模型。通过对800 t/h散粮输送技术具体案例进行评价,为散粮输送在设计过程中选择最佳的方案提供了理论依据。

基于区块链的集装箱散粮质量追溯技术

提出基于区块链的集装箱散粮质量追溯技术,以"北粮南运"散粮集装箱质量追溯业务为基础,面向商流环节与物流环节,应用存识别代码及流式数据采集、处理技术,以散粮集装箱为单元,针对储备状态、封箱状态和物流状态按照统一规则进行编码,结合区块链技术的事务工作量核算、事务信息的发布验证以及存储,最终完成追溯平台区块的核算和发布。

快速确定散粮船剩余动稳性的一种方法

运用Excel编制散装谷物船剩余动稳性计算程式,不需要人工绘图就能快速得到高精度的船舶剩余动稳性值。提出应用计算快速确定由于谷物移动船舶产生的静倾角原理与方法。

实现我国粮食“四散”流通的突破口——建立区域性散粮流通体系

论述了我国目前以区域性流通为主的粮食流通现状 ,提出建立区域性散粮流通体系、开展散粮汽车运输 ,社会经济效益显著 ,且将成为实现我国粮食“四散”

集装箱卸粮安全控制装置

针对“四散”散粮运输过程中,打开散粮车车门的环节风险大、易发生埋人事故等问题,中央储备粮福州直属库有限公司研发了集装箱卸粮安全控制装置,该装置操作便捷,安全保险系数大,能有效防止车门失控造成粮食倾泄埋人事故,同时能够精准控制粮食流量大小,保证入库粮食的杂质清理效果。

一种多用途仓栅式散粮运输车结构设计

介绍了一种多用途仓栅式散粮运输车,可实现多种运输方式。其结构简单、经济适用,可减少车辆闲置,提高运输效率,具有一定的推广价值。

集装箱散粮装箱机在粮食流通中的应用

分析了集装箱散粮运输的趋势与优点,当前集装箱散粮装卸设备,介绍了一种更加高效的集装箱散粮装箱设备。

我国散粮集装箱运输标准体系构建研究

集装箱运输已成为目前我国新型现代化粮食物流体系的重要组成部分,具有便捷、高效、灵活等特点。现以国内外散粮集装箱运输及标准分析为基础,对构建集装箱散粮运输标准体系进行探讨,提出标准体系建设目标、原则和思路,设计散粮集装箱运输标准体系框架,并对各要素进行分析,以期为解决粮食集装箱运输存在问题提供借鉴,为保障我国粮食安全奠定基础。

铁路粮食散运的现状与对策

本文介绍了国内外铁路粮食散装运输车辆及称重计量设备的发展概况,对国内外铁路粮食散运设备进行了比较;分析了我国铁路粮食散装运输发展缓慢的原因,提出了加快发展铁路粮食散装运输的一些看法.