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Prediction of Burst Pressure of a Radial Truck Tire Using Finite Element Analysis 被引量:4
1
作者 Kyoung Moon Jeong 《World Journal of Engineering and Technology》 2016年第2期228-237,共10页
This paper is concerned with the numerical prediction of the burst pressure of a radial truck tire. Even though relatively rare, the tire fracture or failure brings up a big accident. Especially, the tire burst or rup... This paper is concerned with the numerical prediction of the burst pressure of a radial truck tire. Even though relatively rare, the tire fracture or failure brings up a big accident. Especially, the tire burst or rupture is a rapid loss of inflation pressure of a truck and bus tire leading to an explosion. The tire burst pressure, under this extreme loading condition, can be predicted by identifying the pressure at which the cord breaking force of the composite materials is attained. Recently, the use of finite element analysis in tire optimal design has become widely popular. In order to determine the burst pressure of a radial truck tire, an axisymmetric finite element model has been developed using a commercial finite element code with rebar element. The numerical result shows that the bead wire among the various layers modeled the rebar element breaks off first in the radial truck tire. The finite element modeling with the rebar element on the bead wire of a radial truck tire is able to well predict the tire burst pressure identifying the pressure at which the breaking force of steel bead wires is reached. The model predictions of tire burst pressure should be correlated with test data, in which case the tire is hydro-tested to destruction. The effect of the design change with the different bead structure on the tire burst pressure is discussed. 展开更多
关键词 burst Pressure Radial Truck tire Finite Element Analysis Breaking Force
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Data from Twenty-Three FRB’s Confirm the Universe Is Static and Not Expanding
2
作者 Lyndon Errol Ashmore 《Journal of High Energy Physics, Gravitation and Cosmology》 CAS 2024年第3期1152-1177,共26页
Fast Radio Bursts from far away galaxies have travelled through the IGM and provide a tool to study its composition. Presently there are 23 FRB’s whose host galaxies have been identified and the redshift found. This ... Fast Radio Bursts from far away galaxies have travelled through the IGM and provide a tool to study its composition. Presently there are 23 FRB’s whose host galaxies have been identified and the redshift found. This gives us the opportunity to test Dispersion Measure versus redshift predictions made by two models. The Macquart relation for an expanding Universe and the New Tired Light relationship in a static universe. In New Tired Light, redshifts are produced when a photon is absorbed and re-emitted by the electrons in the IGM which recoil on both occasions. Some of the energy of the photon has been transferred to the kinetic energy of the recoiling electron. The photon has less energy, a lower frequency and a longer wavelength. It has been redshifted. Since dispersion is due to an interaction between radio signals and these same electrons one would expect a direct relationship between DM and redshift in the New Tired light model. The relation is DM=(mec/2hre)ln(1+z)and contains no adjustable parameters—just a combination of universal constants related to the electron and photon. Notice that the relation is independent of the electron number density ne since a change in ne affects both the DM and redshift equally. A graph of DM versus ln(1 + z) will be a straight line of gradient (mec/2hre)and, using SI units, substituting for the constants gives 7.318 × 1025 m−2. Using the data from the 23 well localized FRB’s, with the weighting of the DM’s for expansion removed (so that the data corresponds to a static universe), a graph of DM versus ln(1 + z) has a gradient of 6.7 × 1025 m−2—9% below the predicted (mec/2hre). The Macquart relation involves highly processed data and adjustable parameters to allow for “dark energy” and “dark matter” (neither of which has yet been found) and can be reduced to DM = 850z (in units of pc∙cm−3). Using the data from this set of localized FRB’s gives a trendline with gradient 1.10 × 103 pc∙cm−3—almost 30% higher than that predicted in an expanding universe model. The FRB data clearly comes down in favour of a static universe rather than an expanding one. Combining the DM-z relationship for the 23 well localized FRB’s, with the Hubble diagram, drawn using the NED-D compilation of redshift independent extragalactic distances, produces a value of “ne” the mean electron number density of the IGM, of ne=0.48 m−3close to the value ne=0.5 m−3, long since predicted by NTL. 展开更多
关键词 REDSHIFT Dispersion Measure Fast Radio bursts FRB’s tired Light Static Universe IGM
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基于预瞄时间自适应的爆胎车辆横向控制
3
作者 孔慧芳 曹诚 张倩 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2023年第9期1160-1165,1177,共7页
针对汽车在高速行驶过程中突然爆胎极易引发严重交通事故的问题,文章提出一种基于预瞄时间自适应的爆胎车辆横向控制方法。在单点预瞄驾驶员模型的基础上,提出一种预瞄时间自适应算法,通过预测未来一段时间内不同预瞄时间的车辆运行状况... 针对汽车在高速行驶过程中突然爆胎极易引发严重交通事故的问题,文章提出一种基于预瞄时间自适应的爆胎车辆横向控制方法。在单点预瞄驾驶员模型的基础上,提出一种预瞄时间自适应算法,通过预测未来一段时间内不同预瞄时间的车辆运行状况,将道路边界约束添加为约束条件设计优化函数,选取合适的预瞄时间,提高车辆的行驶稳定性;采用滑模控制理论设计主动转向控制器,根据爆胎前、后横摆角速度偏差对车辆前轮转角进行补偿,以解决爆胎导致的车辆横向偏航问题。在CarSim与Simulink联合仿真平台下进行的仿真验证结果表明,该文提出的控制方法可以使爆胎车辆基本保持在原路径上行驶,有效提高了车辆的稳定性和安全性。 展开更多
关键词 爆胎 预瞄时间自适应 滑模变结构 横向控制 前轮转角
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基于热力耦合的爆胎应急装置的热应力与热变形
4
作者 夏志昊 龚俊杰 +2 位作者 韦源源 潘磊 瞿绘军 《扬州大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2023年第5期72-78,共7页
为确保复杂路况下车辆爆胎应急装置的可靠性,利用ANSYS有限元软件建立爆胎应急装置的热力耦合有限元模型,研究不同温度场变化对爆胎应急装置结构性能的影响,并对危险部位进行不同温度环境下的应力测试.结果表明:随温度升高,爆胎应急装... 为确保复杂路况下车辆爆胎应急装置的可靠性,利用ANSYS有限元软件建立爆胎应急装置的热力耦合有限元模型,研究不同温度场变化对爆胎应急装置结构性能的影响,并对危险部位进行不同温度环境下的应力测试.结果表明:随温度升高,爆胎应急装置的最大变形值及危险部位的最大应力值均逐渐增大,并且装置内圈会产生一定的应力与变形,较常温(20℃)时,极限低温(-25℃)环境下应力减幅约17%,极限高温(100℃)环境下应力增幅约43%,最大应力值均小于材料的屈服强度,符合安全使用要求,故该装置在极限温度环境下具有较好的稳定性与可靠性. 展开更多
关键词 爆胎应急装置 热力耦合 有限元分析 结构性能 应力测试
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驾驶员在环的爆胎车辆主动安全控制研究
5
作者 韩泽璇 路永婕 +1 位作者 张俊宁 杨晨旭 《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》 2023年第2期89-95,共7页
为更加真实地反映爆胎车辆的运动状态,考虑爆胎工况下驾驶员行为对汽车的影响,在主动制动控制策略下,对爆胎汽车进行驾驶补偿控制。根据轮胎力学参数的变化,在轮胎模型基础上构建爆胎模型,结合车辆动力学方程建立爆胎车辆动力学模型,以... 为更加真实地反映爆胎车辆的运动状态,考虑爆胎工况下驾驶员行为对汽车的影响,在主动制动控制策略下,对爆胎汽车进行驾驶补偿控制。根据轮胎力学参数的变化,在轮胎模型基础上构建爆胎模型,结合车辆动力学方程建立爆胎车辆动力学模型,以主动差动制动的方式对爆胎汽车进行稳定性控制,通过驾驶员模型来模拟爆胎工况下司机对方向盘转角控制,分析动力学响应并设计驾驶转角补偿器来修正驾驶员操作引起的汽车失稳状态。结果表明,爆胎会使车辆的运行状态发生改变,驾驶员的行为会导致车辆严重失稳与偏航,差动制动和转角补偿控制可以平衡爆胎过程中产生的不稳定因素并修正驾驶员操作带来的影响,使车辆保持稳定并沿预期轨迹减速行驶。 展开更多
关键词 汽车工程 爆胎 驾驶响应 补偿 稳定性控制
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支架搬运车爆胎问题分析及改进
6
作者 黄飞 王力彬 《陕西煤炭》 2023年第3期142-146,194,共6页
井下运输装备的安全性和可靠性一直是煤矿行业关注的重点,以航天重工研制的80 t支架搬运车为研究背景,以其在矿区出现的下14°坡时前轮爆胎问题为研究背景,对其爆胎原因进行整车受力分析,得到下坡时支架质心点向前下方偏移,使得前... 井下运输装备的安全性和可靠性一直是煤矿行业关注的重点,以航天重工研制的80 t支架搬运车为研究背景,以其在矿区出现的下14°坡时前轮爆胎问题为研究背景,对其爆胎原因进行整车受力分析,得到下坡时支架质心点向前下方偏移,使得前轮轮载超过其额定载荷是爆胎的主要原因。从成本角度出发,提出将提升机构反向安装的方法,该方法在实施过程中遇到提升机构安装螺栓数量由14个减少为11个的问题,螺栓数量的减少,需要对新结构的螺栓强度进行校核。首先通过动力学仿真软件Adams计算出各工况下提升机构上的最大承载,再利用有限元仿真软件Abaqus校核反向安装提升机构螺栓的强度,得到反向安装后11个螺栓均能满足强度要求。 展开更多
关键词 支架搬运车 下坡爆胎 原因分析 改进措施 螺栓强度
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爆胎测试标准的应用研究--基于钢针刺破法的模拟爆胎装置设计
7
作者 邓彪 《质量与标准化》 2023年第1期43-46,共4页
本文通过研究相关标准要求与现有模拟爆胎方法的优缺点,设计了基于钢针刺破法的模拟爆胎装置。试验表明,该装置满足标准规定的试验要求。该装置成本低、操作简单、适用范围广,可推广使用。
关键词 模拟爆胎 钢针刺破法
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起飞阶段冲偏出跑道事故预防分析 被引量:17
8
作者 周易之 舒平 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第1期38-44,共7页
对中国民航1990—2007年期间飞机在起飞阶段发生的冲出/偏出跑道事件进行统计分析,总结其原因有:飞行程序的遗漏和检查单的不落实、中断起飞决策的正确性和程序的熟练性、飞行程序的偏离和飞行前的准备不足等。以调查问卷形式就起飞滑... 对中国民航1990—2007年期间飞机在起飞阶段发生的冲出/偏出跑道事件进行统计分析,总结其原因有:飞行程序的遗漏和检查单的不落实、中断起飞决策的正确性和程序的熟练性、飞行程序的偏离和飞行前的准备不足等。以调查问卷形式就起飞滑跑阶段发生轮胎爆破的训练情况进行调查,分析其结果发现:占中断起飞首要原因的轮胎爆破,在航空公司的飞行员中没有得到充分的训练。笔者调查及研究结论是,起飞阶段冲出/偏差跑道基本上都是由于机组的原因造成的;为了减少和预防起飞阶段冲偏出跑道事故的发生,航空公司应增加起飞性能、中断起飞的决策、中断起飞的风险等理论培训,在模拟机的训练中增加起飞滑跑阶段轮胎爆破的训练。 展开更多
关键词 起飞 冲出跑道 偏出跑道 轮胎爆破 事故 事故征候
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汽车轮胎爆胎预警系统综述 被引量:5
9
作者 李敏 赵继印 +1 位作者 陈兴文 杨亚宁 《大连民族学院学报》 CAS 2011年第5期454-457,464,共5页
分析了汽车轮胎爆胎预警系统的国内外技术现状,讨论了汽车轮胎爆胎预警系统实现的各种主流方法,并提出了目前汽车轮胎爆胎预警系统存在的关键技术问题和今后的技术发展趋势,为该领域的研究者指明研究方向,共同促进汽车轮胎爆胎预警系统... 分析了汽车轮胎爆胎预警系统的国内外技术现状,讨论了汽车轮胎爆胎预警系统实现的各种主流方法,并提出了目前汽车轮胎爆胎预警系统存在的关键技术问题和今后的技术发展趋势,为该领域的研究者指明研究方向,共同促进汽车轮胎爆胎预警系统的实用化。 展开更多
关键词 汽车轮胎 爆胎预警 TPMS 汽车电子
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基于Bow-Tie事故模型的军机适航条款选取方法 被引量:4
10
作者 崔利杰 丁野 +1 位作者 孙超 任博 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2018年第4期122-126,共5页
针对军机产品研制过程中存在的适航条款选取难、剪裁难的突出问题,以航空机轮产品为例,通过对近年来航空器事故资料的梳理和分析,识别出涉及机轮产品的主要不安全事件的危险源和发生后果。建立军用飞机轮胎爆破Bow-Tie事故模型。通过对... 针对军机产品研制过程中存在的适航条款选取难、剪裁难的突出问题,以航空机轮产品为例,通过对近年来航空器事故资料的梳理和分析,识别出涉及机轮产品的主要不安全事件的危险源和发生后果。建立军用飞机轮胎爆破Bow-Tie事故模型。通过对该模型进行风险分析,结合相关适航标准,提出避免此类事故发生的控制措施和条款要求,实现适航分析与事故模型分析的统一,形成了军机适航条款选取方法的一种新思路。 展开更多
关键词 Bow-Tie模型 军机适航 条款选取 轮胎爆破
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外来物损伤条件下航空轮胎爆破碎片产生机理及速度分析 被引量:2
11
作者 白杰 董兴普 王伟 《橡胶工业》 CAS 北大核心 2011年第11期658-661,共4页
以外来物损伤条件下的轮胎爆破为例,研究航空轮胎碎片的形成过程。利用压力容器爆炸模型建立轮胎碎片速度计算数学模型,采用热力学方程和力矩方程确定碎片的偏离角和散射角方程,再根据材料断裂准则得到碎片速度函数。
关键词 航空轮胎 爆破 碎片 散射角 速度
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爆胎车辆轮胎垂直载荷的控制 被引量:3
12
作者 陈东 石能芳 武楠 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第11期114-119,共6页
结合七自由度整车模型及爆胎轮径向刚度的变化,建立了研究爆胎车辆各轮胎垂直载荷特性的数学模型.然后,基于该模型仿真分析了车辆爆胎后轮胎垂直载荷的重新分配.由于载荷的重新分配将严重影响车辆爆胎后的操纵稳定性,为了在爆胎后给车... 结合七自由度整车模型及爆胎轮径向刚度的变化,建立了研究爆胎车辆各轮胎垂直载荷特性的数学模型.然后,基于该模型仿真分析了车辆爆胎后轮胎垂直载荷的重新分配.由于载荷的重新分配将严重影响车辆爆胎后的操纵稳定性,为了在爆胎后给车辆操纵稳定性控制提供理想的轮胎力学性能,提出通过各悬架提供主动控制力的方法来控制爆胎后各轮胎的垂直载荷,并采用PID控制器调节其动态响应特性.仿真结果表明,该控制系统能很快地衰减爆胎后各轮垂直载荷的震荡,精准、快速地调节爆胎后各轮胎的稳态垂直载荷至所需的大小. 展开更多
关键词 爆胎 垂直载荷 稳定性控制 悬架控制
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沈阳爆胎气象条件指数预报方法研究 被引量:5
13
作者 隋东 梁红 +5 位作者 安昕 张郁 张思瑶 韦涛 王炳川 赵凤 《干旱气象》 2017年第5期893-898,共6页
通过对沈阳观象台气温、相对湿度、云量、风速和降水等140个观测因子与日地面最高温度进行相关分析,发现日地面最高温度与气温相关关系最好,正相关系数在0.7以上,相对湿度也是影响地面最高温度变化的主要因子之一,负相关系数绝对值大于... 通过对沈阳观象台气温、相对湿度、云量、风速和降水等140个观测因子与日地面最高温度进行相关分析,发现日地面最高温度与气温相关关系最好,正相关系数在0.7以上,相对湿度也是影响地面最高温度变化的主要因子之一,负相关系数绝对值大于0.6。路面抗滑能力主要受降水影响,一般来说,降水强度越强、降水量越大,对路况和车辆行驶的影响越大,但小雨较中雨时的爆胎事故发生概率更高,这主要是因为小雨车速较快,而且路面潮湿或有少量积水,路面摩擦系数降低,容易引起交通爆胎事故。基于选择的相关因子,建立日地面最高温度与相关因子间的二元线性回归方程,得出沈阳爆胎气象条件指数预报方法,爆胎气象条件指数共分为4个等级。经过对2015年7月爆胎气象条件指数计算检验,沈阳市区内2次爆胎事故,爆胎气象条件指数均达到3级。 展开更多
关键词 沈阳 夏季 地面最高温度 爆胎气象条件指数 预报方法
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飞机轮胎爆破模式浅析 被引量:13
14
作者 张建敏 《力学季刊》 CSCD 北大核心 2014年第1期139-148,共10页
轮胎和机轮失效在航空事故中较为常见,失效过程通常是突然而且剧烈的,后果不容忽视,需要对轮胎爆破进行适航认证.轮胎失效通常与胎内裂缝、外来物体损坏、轮胎过热或大过载有关.而失效通常是在飞机轮胎处于恶劣环境下发生,实际上,在此... 轮胎和机轮失效在航空事故中较为常见,失效过程通常是突然而且剧烈的,后果不容忽视,需要对轮胎爆破进行适航认证.轮胎失效通常与胎内裂缝、外来物体损坏、轮胎过热或大过载有关.而失效通常是在飞机轮胎处于恶劣环境下发生,实际上,在此之前轮胎上可能已经产生了损伤,一直未被发现.飞机轮胎爆破是一种复杂现象,失效模式有多种,目前还没有相关的适航条款和AC通报明确轮胎和机轮失效的危害模式,对考虑轮胎和机轮失效的起落架舱内设计仍处于摸索阶段.对轮胎和机轮失效的危害模式进行了简要分析,可为起落架舱内设计提供参考. 展开更多
关键词 轮胎爆破 机轮失效 危害模式 适航认证
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轮胎爆胎预警系统硬件设计的可靠性研究 被引量:2
15
作者 杨亚宁 李敏 吴宝春 《电子设计工程》 2012年第6期5-7,共3页
介绍了轮胎爆胎预警系统的原理、发展及应用,重点分析了在爆胎预警系统硬件设计中的两个重要环节:一是通过改进电池设计以及LF低频唤醒技术来延长系统总的工作时间,二是通过检测端天线的设计来加强数据的传输效率。与传统技术相比,这些... 介绍了轮胎爆胎预警系统的原理、发展及应用,重点分析了在爆胎预警系统硬件设计中的两个重要环节:一是通过改进电池设计以及LF低频唤醒技术来延长系统总的工作时间,二是通过检测端天线的设计来加强数据的传输效率。与传统技术相比,这些改进在系统功能、实物尺寸和运行成本上都有所改善,具有一定的实用价值,为爆胎预警系统的广泛应用打下一定基础。 展开更多
关键词 轮胎爆胎预警系统 硬件设计 系统工作时间 天线设计
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交通事故中轮胎爆破痕迹的检验与应用 被引量:8
16
作者 欧阳常青 《中国司法鉴定》 2012年第2期56-58,共3页
车辆轮胎爆破在交通事故中较为常见,对爆胎痕迹进行检验和鉴定,弄清爆胎原因,在查明事故真相和责任认定中起着至关重要的作用。由于爆胎痕迹形成机理和原因复杂,检验鉴定的难度较大。通过对各类爆胎痕迹的形态特征及其差异的讨论,提出... 车辆轮胎爆破在交通事故中较为常见,对爆胎痕迹进行检验和鉴定,弄清爆胎原因,在查明事故真相和责任认定中起着至关重要的作用。由于爆胎痕迹形成机理和原因复杂,检验鉴定的难度较大。通过对各类爆胎痕迹的形态特征及其差异的讨论,提出了交通事故中爆胎痕迹的检验要点。 展开更多
关键词 交通事故 爆胎 痕迹检验
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在飞机起落架轮胎爆破时主起落架系统安全性分析方法 被引量:7
17
作者 黄喜平 陆波 曹丹青 《流体传动与控制》 2013年第5期22-24,33,共4页
根据飞机轮胎的6种爆破模式,以起落架系统放下功能的安全性为例进行分析。通过对主起落架系统的安全性分析,提出了起落架系统合理布局的建议。此安全性分析方法在飞机起落架系统安全性分析时具有较大的参考价值。
关键词 起落架系统 轮胎爆破 安全性分析
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轮胎爆破下飞机液压能源系统安全性分析方法 被引量:6
18
作者 谢孟恺 周昌明 范平 《航空科学技术》 2015年第9期46-49,共4页
为了评估飞机在发生轮胎爆破时对液压系统的影响,提出一种分析轮胎爆破下飞机液压系统安全性的方法。轮胎爆破会损坏液压管路,直接影响到液压能源系统及下游设备的正常工作,对飞机的飞行安全造成重大影响。分析方法基于轮胎爆破模型假设... 为了评估飞机在发生轮胎爆破时对液压系统的影响,提出一种分析轮胎爆破下飞机液压系统安全性的方法。轮胎爆破会损坏液压管路,直接影响到液压能源系统及下游设备的正常工作,对飞机的飞行安全造成重大影响。分析方法基于轮胎爆破模型假设,首先分析轮胎爆破冲击波对液压系统的影响,随后综合考虑碎片的影响,对起落架舱进行轮胎爆破影响范围的空间扫略分析,得到轮胎爆破对液压能源系统的安全性影响。本安全性分析方法也可作为其他系统专业轮胎爆破安全性分析以及整机级安全性分析的输入。 展开更多
关键词 液压能源系统 轮胎爆破 安全性分析 主起落架
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基于安全制动的自动档汽车爆胎控制系统设计 被引量:2
19
作者 王爱国 李源 《铜仁学院学报》 2016年第4期117-120,共4页
在分析现有的降低高速爆胎危害控制技术基础上,设计出新的爆胎控制系统。当汽车发生爆胎时,控制器接收胎压信号和横摆角速度信号,通过语音操作提示、灯光等,提醒本车驾驶员和其他车辆注意;通过断油、降档和分阶段制动,实现安全制动。
关键词 自动档 安全制动 爆胎 控制系统
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航空器轮胎爆破事故量化分析与预防方法研究 被引量:1
20
作者 崔利杰 丛继平 +1 位作者 张贾奎 任博 《现代防御技术》 2018年第5期102-108,共7页
在对传统重要度优缺点开展分析并扩展航空事故重要性分析的基础上,提出了一种新的航空事故重要度定义和求解方法。以飞机轮胎爆破事故为例,给出了航空事故Bow-tie模型的建模方法和具体步骤,提出了利用基本事件和环节事件发生概率直接计... 在对传统重要度优缺点开展分析并扩展航空事故重要性分析的基础上,提出了一种新的航空事故重要度定义和求解方法。以飞机轮胎爆破事故为例,给出了航空事故Bow-tie模型的建模方法和具体步骤,提出了利用基本事件和环节事件发生概率直接计算航空事故发生可能性的定量求解方法。从数值上建立了危险源与航空事故发生后果的量化联系,并提出了一种基于Bow-tie模型的航空事故预防对策和控制措施生成机制,为有效预防、控制和缓解各类航空事故提供了依据。 展开更多
关键词 航空事故分析 Bow-tie模型 轮胎爆破 量化联系 重要度分析 预防对策
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