粤港澳大湾区体旅文商融合推动体育产业高质量发展研究--基于公共政策与新闻文本数据的量化分析

为揭示粤港澳大湾区体旅文商融合与体育产业高质量发展的作用关系,采用文本大数据分析方法,对2016—2023年粤港澳大湾区体旅文商融合及体育产业高质量发展相关的公共政策和新闻文本进行量化分析。研究发现,2016—2023年粤港澳大湾区体旅文商融合及体育产业高质量发展均呈上升趋势,二者间存在长期稳定的协整关系和即时反馈机制;体旅文商融合与体育产业高质量发展显示出深层次的相互影响与支撑,这种作用关系有望长期推动体育产业高质量发展。鉴于此,提出以下建议:首先,加强体旅文商融合与体育产业的战略协同,不断提供新的创新动力和市场机遇;其次,增强政策支持、产业链和生态系统等结构性因素的稳定性;最后,建立持续的互利共赢机制,通过资源整合和优势互补巩固二者之间的协同效应。

景区类上市公司旅游绩效研究

本研究选取2018—2022年10家景区类上市公司为样本,综合采用熵权法和改进的TOPSIS法,从盈利能力、偿债能力、营运能力以及发展能力四个方面构建景区类上市公司旅游绩效评价指标体系,多视角分析样本公司旅游绩效的演变状况。结果表明:10家景区类上市公司的旅游绩效水平总体呈上升趋势,但水平差异较大,变化幅度波动不同,稳健性也存在一定程度的差异。基于此建议景区类上市公司在关注自身相关业务多元化经营基础上,还要注重非相关业务的拓展,从而提升其旅游绩效水平,应对复杂多变的市场环境,实现高质量发展。

高质量视域下乡村智慧旅游公共服务体系构建

乡村旅游高质量发展是促进乡村振兴的重要着力点,是推动乡村经济发展与产业转型升级的重要引擎。构建高质量乡村旅游公共服务体系,让广大游客和乡村居民享受更优质、更便捷、更有精度、更有温度的乡村旅游公共服务,是乡村旅游高质量发展的重要支撑和坚实保障。本研究分析了高质量发展视域下对乡村旅游公共服务提出的要求,讨论了现有乡村旅游公共服务发展现状及存在的问题,并提出依托数字化建设,构建乡村地区智慧旅游公共服务体系,以推进乡村旅游高质量发展。

基于语义网络分析的高速公路开放式服务区游客行为模式研究

本研究以交旅融合发展的开放式服务区为研究对象,运用ROST CM6软件,基于语义网络分析方法,以大众点评的评论内容为基础,从“食、游、娱、购”四方面研究游客行为模式。研究显示当前游客在开放式服务区的行为模式仍侧重于观光、休息和就餐,与开放式服务区景区化、商圈化相适应的游客行为模式有待培育。

商贸流通业对经济发展的贡献:地区差异与动态比较

本文运用2004-2012年相关数据,从经济增长与结构优化方面测算和分析我国八大经济区商贸流通业对经济发展的贡献度。研究表明:经济越发达的地区,商贸流通业对地区GDP的贡献率和绝对就业贡献率越高,且增长稳定;经济欠发达的西北、西南地区商贸流通业纳税贡献率普遍高于经济发达地区,且呈逐年上升趋势;商贸流通业对各地区产业结构优化的贡献率相差不大,对地区城市化的贡献水平普遍不高,除三大沿海地区各年表现出稳中有升趋势外,其他地区都表现为小幅下降态势;开放度较高地区的流通业对开放度的贡献率较高,沿海、西南地区呈逐年增长态势,长江中游、黄河中游地区表现出下降趋势。

高速公路路衍经济开发与政策建议

为提高高速公路综合开发效益,促进高速公路行业健康可持续发展,采用文献资料搜集、实地调研等方法开展研究。首先,分析了高速公路路衍经济开发内涵与分类、开发意义。然后,提出了路衍经济开发总体思路,根据实施地点或内容(高速公路及沿线设施,服务区、收费站、互通区等,后市场业务开发)的不同,将高速公路路衍经济业务划分为六大方向:综合商体、能源业务、交通物流、文化旅游、智慧交通及其他业务。最后,提出了政策建议:高速公路经营企业可根据各类路衍经济业务开发内容,并结合各条高速公路项目特点、沿线各地需求等因素实施具体开发;政府需要在高速公路与旅游融合发展、高速公路与物流融合发展、智慧服务区建设、ETC推广、广告开发等方面营造良好的政策环境。

全域旅游引领县域治理的实践探索——以江苏省溧阳市为例

全域旅游示范区创建是统筹县域经济社会发展的重要抓手。全域旅游治理模式是国家治理体系和治理能力现代化建设的重要部分。以全域旅游为抓手,推进县域治理体系和治理能力现代化建设,促进县域经济社会实现城乡融合,是全域旅游的内在要求和深化改革的必然方向。溧阳市以全域旅游为引领,积极推进县域治理模式创新,促进城乡融合,畅通县域经济社会发展的内外循环,走出一条全域旅游引领下的“溧阳县域治理创新之路”。在“十四五”开局之年和新发展格局的背景下,系统总结溧阳全域旅游县域治理实践的经验做法,对以旅游业为试验田进行改革创新、优化县域经济社会发展的体制机制,完善县域发展的现代治理体系,为实现城乡融合、乡村振兴奠定良好的制度基础和治理格局,具有重要的理论和实践价值。

开发区图书馆面向企业用户服务模式探析

文章分析经济技术开发区图书馆面向企业用户创新服务的条件,以苏州独墅湖图书为案例,重点阐述经济技术开发区图书馆面向企业用户的科技查新服务、标准信息检索服务、企业培训/论坛等创新服务模式,并提出几点思考建议。

现代服务业集聚区“软实力”:城市服务经济发展新引擎——上海长风生态商务区文化品牌建设与发展的思考

现代服务业集聚区(MCBD)是现代服务业发展的新高地,城市服务功能的新载体,经济增长方式转变的新动力和城市形象的新名片。上海现代服务业集聚区建设与发展不仅强调经济、产业、配套设施等"硬实力"的目标与定位,更要关注文化、品牌等"软实力"的不断提升,以便将上海真正建设成为名副其实的现代化国际大都市。以上海长风生态商务区为例,针对商务区文化品牌建设与发展的成效与不足,提出针对推进现代服务业聚集区文化品牌建设与发展的对策建议。

高质量发展背景下粤港澳大湾区“文商旅”融合发展:模式创新与优化路径

“文商旅”融合发展对于粤港澳大湾区高质量现代化经济体系建设、粤港澳大湾区城市更新及城市群建设、粤港澳大湾区文化繁荣及创新驱动发展、满足人民对美好生活向往和推动形成新发展格局具有重要现实意义。本研究在解构“文商旅”融合与高质量发展关系的基础上,分析粤港澳大湾区“文商旅”融合的三种模式:文化导向型城市更新带动模式、消费升级下场景体验营造模式、产业集群价值链延伸驱动模式,探讨从供给侧改革、需求侧管理、协同治理推动粤港澳大湾区“文商旅”融合的优化路径。

咸阳旅游业电子商务一站式服务平台建设研究

随着我国电子商务的快速发展,区域性旅游电子商务服务平台发挥着越来越重要的作用,咸阳地区拥有丰富的文物旅游资源,通过运用电子商务手段,搭建建立咸阳地区一站式的旅游电子商务综合服务平台,可以有效整合地区旅游资源,促进咸阳旅游行业飞速发展,实现咸阳社会经济水平全面提升。

新时期“服务区+旅游”发展模式及功能定位

为了满足人们对高速公路服务区功能多元化需求,支撑高速公路服务区可持续发展,本文探索了“服务区+旅游”概念,从地理位置、自然资源、文化资源、产业资源、车流量多维度分析了“服务区+旅游”特征,研究了新时期背景下“服务区+旅游”典型融合模式和单体服务区+旅游融合发展功能定位,并以莆炎高速(福州段)梧桐服务区为开展实证研究。结果表明:1)服务区+旅游典型模式宜划分为综合型、自然资源型、人文资源型、基本型四种;2)单体服务区+旅游融合发展应从区位因素、资源因素、经济因素进行功能定位;3)通过实践应用,福建莆炎高速梧桐服务区功能定位为综合型服务区。研究成果可以强化服务区社会效益,适当提高其经济效益,支撑高速公路服务区的可持续发展。

基于开放式理念的高速公路服务区与旅游融合发展业态开发研究

为加速推进服务区的休闲化、景区化进程,推动服务区升级改造,重构服务区业态,逐步增加旅游服务功能,探索将服务区打造成旅游目的地,本文依据国内外关于开放式理念的研究进展,结合“服务区+旅游”融合发展的现状和内涵特征,提出基于开放式理念的“服务区+旅游”概念,通过借鉴旅游业态和产品划分标准,梳理总结“服务区+旅游”新业态特征,提出基于产业开发、新技术整合、特色产品开发、时间规划和智慧交通开发五大“服务区+旅游”业态类型,再从产业融合和“交通+旅游”的角度出发,系统提出“服务区+旅游”融合发展新业态清单。

生态设计在旅游服务基地规划建设中的应用——以五台山风景名胜区旅游服务基地详细规划为例

生态设计在旅游服务基地规划建设中的应用,是保护五台山原有历史风貌完整性所不可或缺的。五台山风景名胜区旅游服务基地详细规划注重生态设计的理念,采用整体性、保留生态物种、倡导绿色建筑和绿色交通理念等原则,从总体布局、景观环境设计等多个方面强调尊重自然条件,提高资源利用率,减少污染,实现旅游服务基地多层次的可持续发展。

高速公路服务区商业模式创新及发展策略研究

研究高速公路服务区商业模式创新具有重要意义。本文依据商业模式的价值逻辑对高速公路服务区转型实践进行分析,研究发现,相较于传统高速公路服务区,目前服务区商业模式主要基于价值主张的创新。在理论分析的基础上,对服务区商业模式各逻辑模块提出发展策略建议。

基于SWOT—PEST的粤港澳大湾区旅游新业态分析及启示

立足新发展格局,粤港澳大湾区旅游产业的高质量发展有利于促进其他产业的协同发展,有益于普惠粤港澳大湾区,有助于推动粤港澳大湾区建设成为世界一流湾区。本文以粤港澳大湾区为研究区域,首先应用PEST模型分析大湾区旅游业宏观环境中的新业态,其次基于SWOT分析旅游业在新业态中的优势与劣势及机会和威胁,进而构建SWOT-PEST分析矩阵,据此探析当前大湾区旅游业发展存在的困境,客观分析及把握大湾区当前旅游业面临的新业态,科学研判大湾区旅游产业今后发展态势,以期为粤港澳大湾区旅游产业如何立足新业态实现优化转型升级及可持续高质量发展提供相应的可行参考。

太原西山旅游公路服务区的选址研究

以太原市西山旅游公路服务区为例,对其选址方案进行了研究,探讨了选址需要考虑的各项因素,包括城乡规划相容性、基础设施、资源环境、城市安全等方面内容,以推动整个西山风景区的发展。

服务经济可持续发展的战略转型——世界文化遗产福建土楼

本文以世界文化遗产-福建土楼作为载体,调查分析了土楼项目的现实状况并从同一生态文化、经济体系的角度,提出对地域性世界文化建筑物资产实施生态旅游科学规划适应全球服务经济可持续发展的重大战略转型,探寻和谐共赢的商业模式及合规性金融资本杠杆发展模式定位项目资产综合价值链的最大效应。

新形势下贵州省高速公路服务区发展模式探索与思考

随着贵州经济社会的发展,高速公路建设已从快速发展阶段进入高质量发展阶段。如何利用已有的交通优势,将高速公路服务区建设与文化旅游、现代农业、产业园区融合起来,发挥区域经济辐射拉动作用,已成为新形势下“路衍经济”发展的重要研究方向。本文通过分析,提出服务区开发利用的主要原则,并结合贵州发展实际提出服务区发展思路,总结出服务区打造文旅景观类、特色产业类、物流仓储类、桥旅融合类四个方向,从绑定产业和景区、引导消费需求、创新运营模式等角度探索服务区发展路径,最后分析目前贵州省已经实施的成功案例,为全国服务区发展提供参考和样板。

旅游发展的生态系统服务价值增值效应研究

旅游发展是生态系统服务价值置换的重要方式,具有增值效应。以黄山风景区为案例地,依据实地调研与访谈,采用功能价值法,分析2005～2015年黄山风景区(包括核心区和缓冲区)生态系统服务价值的动态变化特征及其旅游发展的增值效应。研究发现:(1)生态系统服务价值具有年际增长特征,2005～2015年黄山风景区生态系统服务价值总量由23.59亿元增加至48.93亿元;(2)生态系统服务价值具有空间分异特性,2005～2015年核心区生态系统服务价值由10.45亿元增加至19.48亿元,而缓冲区则由13.14亿元增加至29.45亿元,核心区年均单位面积生态系统服务价值增量为1.12元/(hm^2·a),显著高于缓冲区的0.55元/(hm^2·a);(3)旅游发展对生态系统服务价值具有增值效应,2005～2015年景区土地利用变化微小,林地、草地、水域和未利用地面积10年间变化率皆小于1%,对景区生态系统服务价值增加影响很小。而旅游休闲服务价值在核心区和缓冲区的生态系统服务价值总量中占比均最高,2015年旅游休闲服务价值在核心区生态系统服务总价值中占比78.99%,在缓冲区中占比48.55%,旅游休闲服务价值的增加成为推动景区生态系统服务价值增值的最重要因素。该研究表明发展旅游业是践行"绿水青山就是金山银山"的重要路径,但旅游发展过程中需要强化生态环境保护,以利于旅游地生态系统服务价值的有效置换。