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增长联盟视角下的中心城区存量国有资产更新——以上海市长宁区为例
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作者 彭姗妮 翟宇琦 《城市规划》 CSSCI CSCD 北大核心 2024年第10期74-82,共9页
我国城市更新具有增长联盟的结构性特征,而存量国有资产更新中的增长联盟兼具典型性和独特性。上海长宁以愚园路和武夷路作为实践区域,为存量国有资产更新提供了不同模式的样本。愚园路案例中,以商铺型区属国有资产为主要载体,地方政府... 我国城市更新具有增长联盟的结构性特征,而存量国有资产更新中的增长联盟兼具典型性和独特性。上海长宁以愚园路和武夷路作为实践区域,为存量国有资产更新提供了不同模式的样本。愚园路案例中,以商铺型区属国有资产为主要载体,地方政府与民营企业形成了相互塑造的政企合作模式,合作关系一定程度上具有非正式特征;武夷路案例中,园区型国有资产在复杂权属关系下产生了各异的使用权获得路径,经历了曲折的联盟组建过程,促成了多层次多面向的政企联合体,在政府更强的统筹力度下体现出多元价值特征。在增长联盟的理论框架和上海长宁的实践基础上,从内部关系、构建过程和多重价值3个补充视角提出中心城区存量国有资产更新需关注的挑战和路径建议。 展开更多
关键词 城市更新 存量国有资产 增长联盟 中心城区 上海长宁
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上海典型中心城区河流健康评价 被引量:1
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作者 朱英 陈小华 胡双庆 《净水技术》 CAS 2024年第4期152-160,共9页
随着水环境质量的持续改善,我国河流水生态、水健康问题逐渐得到重视,为掌握上海中心城区河流水生态状况及变化趋势,诊断河流健康和识别主要问题,以上海市典型中心城区徐汇区为例,筛选8条典型河流,分季度开展河流水生态环境质量持续跟... 随着水环境质量的持续改善,我国河流水生态、水健康问题逐渐得到重视,为掌握上海中心城区河流水生态状况及变化趋势,诊断河流健康和识别主要问题,以上海市典型中心城区徐汇区为例,筛选8条典型河流,分季度开展河流水生态环境质量持续跟踪监测与河流健康评价。结果表明:徐汇区典型河流存在水体富营养化、生物多样性低及外来入侵物种福寿螺扩散等问题;河流总体处于亚健康至健康状态,37.5%为健康状态,62.5%的河流处于亚健康状态,处于亚健康状态多为河流规模相对较大的河流,小型河流多为健康状态。因此,中大型河流健康度的提升是后续重点关注方向。 展开更多
关键词 上海 中心城区 徐汇区 水生态 河流健康评价
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基于开发实践的新城中央商务区城市设计探讨——以新乡市平原城乡一体化示范区中央商务区核心区城市设计为例
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作者 李林 孙小桐 李丹萍 《城市建筑空间》 2024年第2期85-89,共5页
城市设计通过对使用功能和空间形态两大基本问题的组织、控制和引导,为中央商务区的建设勾勒出合理的发展构架。在对中央商务区基本理论和模式演变认知的基础上,对新乡市平原城乡一体化示范区中央商务区城市设计的控制要素体系进行了深... 城市设计通过对使用功能和空间形态两大基本问题的组织、控制和引导,为中央商务区的建设勾勒出合理的发展构架。在对中央商务区基本理论和模式演变认知的基础上,对新乡市平原城乡一体化示范区中央商务区城市设计的控制要素体系进行了深入分析和研究,厘清城市设计在新城中央商务区功能定位和空间环境形体塑造中的运作逻辑、内在规律及相关启示。 展开更多
关键词 城市设计 中央商务区 开发实践
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温州滨江商务区地下空间开发利用探究
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作者 徐静 《浙江建筑》 2024年第3期1-5,共5页
伴随着城市化发展加快,城市空间发展越来越重视地下空间的开发和利用,温州市地下空间资源的开发也步入了飞速发展的轨道。而滨江商务区位于温州城市中心腹地,是集商务商业、国际贸易、文化旅游、娱乐居住等多种城市服务为一体的城市核... 伴随着城市化发展加快,城市空间发展越来越重视地下空间的开发和利用,温州市地下空间资源的开发也步入了飞速发展的轨道。而滨江商务区位于温州城市中心腹地,是集商务商业、国际贸易、文化旅游、娱乐居住等多种城市服务为一体的城市核心区。通过对温州市滨江商务区地下空间开发利用的实际情况进行探究和思考,总结出项目实施和管理过程中的对策和建议,可为其他规划区域起到参考作用。 展开更多
关键词 城市核心区 空间开发和利用 温州滨江商务区
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Retail Outlets and City Centrality: Perspectives from a Sub-Saharan African City
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作者 Eti-obong Simeon Ema 《Journal of Geographical Research》 2019年第3期23-29,共7页
Sub-Saharan African cities are uniquely characterized by retail competition influencing outlet location.This work focused on revealing retail outlet location in Uyo and its relationship with distances from the Central... Sub-Saharan African cities are uniquely characterized by retail competition influencing outlet location.This work focused on revealing retail outlet location in Uyo and its relationship with distances from the Central Business Districts.Distance was measured along the six major arterial roads that link the city to the central business districts by the use of Google Map[5]Distance Calculator and itouch maps[7]technology.Six arteries were divided into four distinct spaces in kilometers namely 0-1km,1-2km,2-3km,3-4km.Retail Outlets were grouped into ten classes.Data was analysed using distance in kilometers from the Central Business District as variable Y1.The independent variables X1,X2,X3,X4,X5 and X6 were the six major arteries represented by the location of each specific retail outlet group.Utilising SPSS version 20 software the results reflected centre a 47.9 percent variation in retail outlets location with correlation coefficient(R)of 69.2%revealing a strong relationship between the distances from the Central Business Districts and the location of retail outlets located across the six major arteries.H1 was accepted which states a significant relationship in the location of retail outlets as distance increase from the city centre across the linkages.This confirms a strong intensity of location of retail outlets in the city centre with a gradual decline as distance increase from the centre.Although there was an increase in intensity of retail outlets in junctions away from the Central Business Districts according to multiple nuclei concept.It is recommended that urban expansion through growth poles.Aim:To access the relationship between retail outlets location and distance from central business district in a Uyo.Research Questions:This work provided answers to the following questions:1.Where are these retail outlets located in the city space?2.What is the relationship between Retail outlets and the distance from the City Centre?Objectives:1.To explain the distribution of location of retail outlets in city space.2.To reveal the relationship between Retail Outlets and distance from the City Centre.Hypothesis:There is no significant relationship between the distance from the central business district and the location of retail outlets. 展开更多
关键词 RETAIL OUTLETS Sub-Saharan AFRICA central business district Uyo urban
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基于城市留言板数据的武汉中心城区民生问题空间分异特征及影响机制 被引量:1
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作者 陈涛 刘润 +3 位作者 吴姣 高慧慧 余意峰 钟晟 《地理与地理信息科学》 CSCD 北大核心 2023年第2期64-71,共8页
民生问题是关乎居民生活最基础和最直接的现实问题,也是关系社会健康发展的重要问题。该文基于城市留言板数据,运用空间分析方法探索武汉市中心城区(以武昌区为例)民生问题的空间分异特征及其影响机制,结果表明:(1)武昌区民生问题整体... 民生问题是关乎居民生活最基础和最直接的现实问题,也是关系社会健康发展的重要问题。该文基于城市留言板数据,运用空间分析方法探索武汉市中心城区(以武昌区为例)民生问题的空间分异特征及其影响机制,结果表明:(1)武昌区民生问题整体呈现多核心集聚特征,集聚核心沿长江和交通干线形成民生问题集聚带;(2)武昌区民生问题结构特征明显,其中居民生活问题最多,房屋土地和道路交通问题次之,城市环境问题较少;(3)各类民生问题的空间分异特征显著,表现为居民生活、城市环境和社会服务问题呈热点集中、冷点分散的集聚特征,房屋土地问题集聚度东高西低,建设生产问题集聚度西高东低,道路交通问题主要分布在老旧社区和毗邻交通干线社区;(4)武昌区民生问题空间分异格局是人口、城市功能分区、城市规划建设和基层管理多重因素共同作用的结果。 展开更多
关键词 城市留言板 中心城区 民生问题 空间特征 武昌区
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城市商业中心区光环境质量评价体系研究——以杭州湖滨步行街夜景为例
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作者 高嵩 朱伟凯 +1 位作者 周鹏 王洪亮 《建筑电气》 2023年第6期57-63,共7页
根据GB/T 12454-2017《光环境评价方法》,参考相关规范标准,对照(亮)度、色温、显色性、亮度对比、光污染和照明节能等重要指标进行梳理,针对城市商业中心区提出光环境质量主、客观评价指标体系和评估方法。并以杭州湖滨步行街评价实例... 根据GB/T 12454-2017《光环境评价方法》,参考相关规范标准,对照(亮)度、色温、显色性、亮度对比、光污染和照明节能等重要指标进行梳理,针对城市商业中心区提出光环境质量主、客观评价指标体系和评估方法。并以杭州湖滨步行街评价实例开展研究论证。 展开更多
关键词 城市商业中心区 光环境 质量评价 评价指标体系 光环境指数 质量等级 照度维持值 平均亮度
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可防卫空间理论下城市中心区毗邻隔离住区环境设计研究
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作者 吴凡 陈德鹏 项腾飞 《安徽工业大学学报(社会科学版)》 2023年第4期21-24,39,共5页
聚焦城市中心区毗邻隔离现象,对其形成机制及存在问题展开研究,总结其特征及影响。通过对南通市中心区一处典型毗邻隔离住区进行实地调研,运用研究手段发现问题并加以分析,最后引入可防卫空间理论,从空间环境、公共空间、道路空间、人... 聚焦城市中心区毗邻隔离现象,对其形成机制及存在问题展开研究,总结其特征及影响。通过对南通市中心区一处典型毗邻隔离住区进行实地调研,运用研究手段发现问题并加以分析,最后引入可防卫空间理论,从空间环境、公共空间、道路空间、人际交往四个方面提出城市中心区毗邻隔离住区环境设计的可行策略,以期加强居民交流,促进居民融合。 展开更多
关键词 城市中心区 毗邻隔离 住区 可防卫空间
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中小运能轨道交通系统的国际应用对上海虹桥国际中央商务区轨道交通规划的启示 被引量:1
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作者 胡建忠 邢星 马世伟 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第5期157-162,共6页
目前上海虹桥国际中央商务区(以下简称“虹桥商务区”)轨道交通布局不尽合理、站点覆盖率低,既有道路公交系统不能完全覆盖该区域,且二者之间的运力相差太大,缺少了中间层次的公交供给制式,应借鉴国际中小运能轨道交通系统的应用案例,... 目前上海虹桥国际中央商务区(以下简称“虹桥商务区”)轨道交通布局不尽合理、站点覆盖率低,既有道路公交系统不能完全覆盖该区域,且二者之间的运力相差太大,缺少了中间层次的公交供给制式,应借鉴国际中小运能轨道交通系统的应用案例,在区域内引入中小运能轨道交通系统。在充分收集虹桥商务区既有交通现状资料的基础上,对该区域内轨道交通系统存在的主要问题进行了分析,提出了完善虹桥商务区轨道交通网的需求和目标;以迈阿密市CBD(中央商务区)内的APM(自动旅客运输)系统及东京临海副都心地区AGT(自动导轨交通)系统为案例,分析了中小运能轨道交通系统的成功应用经验;选取了5种交通系统制式,在对这5种制式在虹桥商务区应用的适应性进行初步筛选后,重点对自导向轨道系统制式和导轨式胶轮系统制式进行比选,提出了虹桥商务区轨道交通系统线网布局、交通衔接与一体化设计等解决方案,并对虹桥商务区内中小运能轨道交通系统实施的预期效果进行了分析。建议虹桥商务区中小运能轨道交通系统采用导轨式胶轮系统制式。 展开更多
关键词 上海虹桥国际中央商务区 城市轨道交通 中小运能系统 导轨式胶轮系统
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北京中央商务区(CBD)城市热岛效应的研究 被引量:16
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作者 程志刚 李炬 +5 位作者 周明煜 窦军霞 曹晓彦 张京江 张鑫宇 贺晓冬 《气候与环境研究》 CSCD 北大核心 2018年第6期633-644,共12页
利用2012~2013年北京中央商务区(Central Business District,CBD)加密观测资料,分析CBD区域城市热岛(Urban Heat Island,UHI)强度日变化和空间变化特征及其影响因子。研究发现,CBD区域气温高于周边自动站气温,平均偏高0.64°C;CBD... 利用2012~2013年北京中央商务区(Central Business District,CBD)加密观测资料,分析CBD区域城市热岛(Urban Heat Island,UHI)强度日变化和空间变化特征及其影响因子。研究发现,CBD区域气温高于周边自动站气温,平均偏高0.64°C;CBD区域城市热岛强度呈现夜间强、白天弱的现象,中午甚至存在"城市冷岛"现象。季节平均UHI日变化表现为:在夜间,秋季最强,冬季次之,春季和夏季较弱;在白天,夏季最强,冬季次之,春季和秋季较弱。相对于晴朗无风天气,雾、雨、大风等天气对城市热岛有抑制作用,并结合小波分析结果发现,秋季城市热岛强度强于冬季是由于冬季雾、雨、大风等天气过程发生比例较高的缘故。CBD区域城市热岛空间变化特征研究发现,花园、学校等绿地有助于缓解城市热岛效应。雾日、雨日和大风日的CBD区域城市热岛强度空间变化标准差比晴朗无风日小。 展开更多
关键词 中央商务区 城市热岛 天气类型 季节变化
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北京商务中心区大气环境的数值模拟 被引量:5
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作者 王宝民 刘辉志 桑建国 《气候与环境研究》 CSCD 北大核心 2007年第5期604-618,共15页
北京商务中心区(Central Business District,CBD)位于北京市中心的东部,距离故宫博物院约4.5km,占地约4km2,最高建筑物超过300m,建成后会导致局地大气环境改变。采用基于k-ε湍流闭合的城市冠层模式对CBD建成后的大气环境进行模拟,结果... 北京商务中心区(Central Business District,CBD)位于北京市中心的东部,距离故宫博物院约4.5km,占地约4km2,最高建筑物超过300m,建成后会导致局地大气环境改变。采用基于k-ε湍流闭合的城市冠层模式对CBD建成后的大气环境进行模拟,结果表明:主导风向西北风时的大气通风能力稍优于次主导风向西南风,空气动力学粗糙度约5.3m,零平面位移约110.0m;浅色建筑外观、屋顶绿化及高叶面指数植被有助于气温的降低,可缓解夏季热岛效应;交通高峰时段,主要道路尤其是交叉路口的NOx浓度超过国家二级标准。上述研究结果对优化CBD规划设计有重要参考价值。 展开更多
关键词 大气环境 数值模拟 城市冠层 北京商务中心区
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城市规划中微型中央商务区的交通影响分析——以成都市珠江新城为例 被引量:5
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作者 耿化民 蒋阳升 钟永艳 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第4期609-614,共6页
以成都市珠江新城为例,介绍了微型中央商务区交通影响分析的操作方法,并论述了交通影响评价对于城市规划中详细规划的优化作用和微型中央商务区规划建设持续发展的支撑作用.研究结果对微型中央商务区的科学规划提供了参考.
关键词 城市规划 微型中央商务区 交通影响分析
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大型CBD交通问题的思考和建议 被引量:7
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作者 邵昀泓 赵阳 《交通运输工程与信息学报》 2007年第4期53-57,共5页
随着经济的高速发展,国内大城市相继规划建设中心商务区(CBD),而交通是空间有限的CBD面临的最重要的问题之一。本文分析了国内城市中心商务区的发展阶段及存在的交通问题,如交通流结构不合理,混合交通现象严重,停车设施不足,缺乏行人步... 随着经济的高速发展,国内大城市相继规划建设中心商务区(CBD),而交通是空间有限的CBD面临的最重要的问题之一。本文分析了国内城市中心商务区的发展阶段及存在的交通问题,如交通流结构不合理,混合交通现象严重,停车设施不足,缺乏行人步行区和过街设施,交通出行时间分布不均衡等,提出了土地利用规划与交通规划相结合、限制过境交通、发展快速公交、开发地下空间、合理进行停车规划及停车管理等改善交通状况的建议和措施。 展开更多
关键词 城市交通 中心商务区 交通规划
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城市核心区设计:新加坡的亚洲经验 被引量:9
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作者 杨沛儒 《城市规划》 CSSCI 北大核心 2005年第3期55-61,共7页
通过对中心区城市设计政策和建议的分析,讨论了在一个特定的历史脉络下,一个东亚现代城市其城市核心区如何转型、如何预见其未来、如何面对全球竞争以及如何走向可持续发展目标的城市发展模式。
关键词 亚洲 全球竞争 城市发展模式 新加坡 东亚 可持续发展目标 政策 核心区 中心区 城市设计
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北京中心商务区夏季近地面气温时空分布特征 被引量:9
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作者 张本志 任国玉 +1 位作者 张子曰 李艳 《气象与环境学报》 2013年第5期26-34,共9页
利用2012年6—8月31个自动观测站气温资料,分析了北京中心商务区(CBD)夏季近地面气温时空分布特征及影响因子,并将CBD地区夏季气温监测数据与朝阳区气象站同期地面气温进行比较。结果表明:下垫面类型和人为热排放等差异是直接影响城市CB... 利用2012年6—8月31个自动观测站气温资料,分析了北京中心商务区(CBD)夏季近地面气温时空分布特征及影响因子,并将CBD地区夏季气温监测数据与朝阳区气象站同期地面气温进行比较。结果表明:下垫面类型和人为热排放等差异是直接影响城市CBD近地面气温空间分布的主要原因。人口密集区、高层建筑与柏油路面集中区成为夏季月平均气温高值中心,较绿地覆盖区域的低值中心偏高约1.0℃;夜间人类活动及车辆使用造成的人为热排放是导致夜间城市地面气温空间差异的主要原因,而白天气温空间差异相对较小。CBD地区与朝阳站平均温差存在较明显的周内和日内变化规律,且白天和夜间二者温差基本都为正值,但夜间的差值更加明显,即CBD地区平均气温一般高于朝阳站,表现出明显的附加城市热岛效应,而且这种附加城市热岛效应具有同城市热岛强度相近的日内变化规律。进一步分析表明,不同天气条件下CBD区域的附加城市热岛强度表现出显著差异,晴好微风少云天气情况下,附加城市热岛效应更明显,主要表现在夜间;阴天、高湿天气条件下,附加城市热岛效应在白天和夜间均较弱;降水天气条件下附加城市热岛效应日夜差异最小,说明日照和太阳辐射在引起附加城市热岛效应方面起着重要作用。不同天气条件下CBD地区内部的附加城市热岛效应空间分布基本一致。 展开更多
关键词 CBD地区 热环境 人为热 附加城市热岛效应
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浅析历史街区更新型RBD与城市CBD的有机互动——以成都大慈寺历史街区更新规划为例 被引量:5
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作者 宋捷 《现代城市研究》 北大核心 2011年第1期39-43,共5页
提出了历史街区更新型游憩商业区(HDA-RBD)的概念,并以成都大慈寺历史街区更新规划为例,分析了历史街区更新型RBD与城市CBD发展的有机互动机制,以期寻求一条适合我国城市发展CBD以及历史街区有机更新的可行之路。
关键词 城市游憩商业区 中央商务区 历史街区更新 有机互动
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合力互动,水绿融城——以广州花都区中轴线地区城市设计为例 被引量:3
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作者 王颖 阳建强 周文竹 《建筑与文化》 2012年第10期84-86,共3页
城市中轴线地区是城市中心功能实现的重点地段,也是城市地区空间特色的主要展现。而位于大城市边缘的新兴发展地区,其中轴线地段如何与整体城市发展实现战略互动,并依据自我优势打造本区域魅力核心,是设计的要点所在。本文以广州花都区... 城市中轴线地区是城市中心功能实现的重点地段,也是城市地区空间特色的主要展现。而位于大城市边缘的新兴发展地区,其中轴线地段如何与整体城市发展实现战略互动,并依据自我优势打造本区域魅力核心,是设计的要点所在。本文以广州花都区的中轴线城市设计为例,以整体思维出发,整合内(资源优势)外(外部合力),探索打造出不仅与整体城市空间发展实现战略互动,并且能与山水生态环境相融的魅力核心。 展开更多
关键词 中轴线地区 城市边缘 新兴发展地区 整合内外 战略互动 环境相融
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城市中心商务区街旁绿地使用调查及优化设计——以广州市为例 被引量:4
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作者 罗舒雅 《沈阳建筑大学学报(社会科学版)》 2015年第2期133-139,共7页
以使用者感受与行为为研究对象,采用使用后评价(POE)法对广州城市中心商务区的4个街旁绿地进行调查研究,通过使用行为、物质空间分析,总结出广州城市中心商务区街旁绿地的使用状况以及设计存在的问题,并提出优化设计的建议。
关键词 城市中心商务区 街旁绿地 使用后评价 优化设计
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以城联系山水,以景彰显格局——以德兴市中央商务区城市设计为例 被引量:1
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作者 郑军 陈舒一郎 张贤都 《华中建筑》 2012年第5期112-115,共4页
该文以德兴市中央商务区城市设计为例,重点把握周边自然山水格局与城市建设之间的关系,转换思路、调换主次,将城市建设作为联系周边山水的纽带,以景观塑造作为彰显整体格局的手段,通过对平面布局、空间形态、建筑肌理以及景观廊道、自... 该文以德兴市中央商务区城市设计为例,重点把握周边自然山水格局与城市建设之间的关系,转换思路、调换主次,将城市建设作为联系周边山水的纽带,以景观塑造作为彰显整体格局的手段,通过对平面布局、空间形态、建筑肌理以及景观廊道、自然要素、重要节点等方面的研究与设计,完善德兴市主城区"山—城—水"三者协调统一的整体空间格局,为德兴未来的建设,乃至其他山水城市的长远发展提供一个积极的探索方向。 展开更多
关键词 德兴中央商务区 城市设计 城市建设 山水格局
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对现代城市商业中心区公共空间设计的初探 被引量:7
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作者 冼宁 赵芮兴 《设计》 2015年第7期121-122,共2页
商业中心公共空间是城市空间结构中的重要构成要素,同时也是现代城市大众进行购物、娱乐、互动交流的城市功能性空间区域,是展示城市经济发展状况、体现地域文化特色、人文情怀与大众生活的独特窗口。因此,本文旨在通过对现代城市商业... 商业中心公共空间是城市空间结构中的重要构成要素,同时也是现代城市大众进行购物、娱乐、互动交流的城市功能性空间区域,是展示城市经济发展状况、体现地域文化特色、人文情怀与大众生活的独特窗口。因此,本文旨在通过对现代城市商业中心公共空间设计的特点、功能进行初步的探讨,分析目前城市商业中心公共空间的设计存在的问题,并针对这些问题,提出一些可行性建议,以供进一步的研究。 展开更多
关键词 城市公共空间 商业中心区 公共空间设计
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