高等级公路桥头跳车的综合分析和防治

桥头跳车是道路运行过程中经常出现的现象 ,迄今为止还没有找到能够完全消除这一公路病害的方法。本文试从分析高等级公路桥头跳车病害的成因机理出发 ,介绍了几种常用的桥头软基处理方法并加以比较 ,同时也提出了一些施工工艺及结构设计上的有益建议 。

整体式桥梁结构特征分析

简要介绍了整体式桥梁的结构特征及主要部位的细部构造,以及修建整体式桥梁需要注意的条件。

整体式桥台桥梁搭板设计与构造

结合整体式桥台桥梁搭板的受力特点,探讨了整体式桥台桥梁搭板的构造措施,阐明了桥头搭板采用分段的形式可有效释放结构的温度变形,利用具有高粘弹性的橡胶改性沥青填充材料作为变形缝的填料,既能方便施工、缩短工期,又能保证接缝质量,使接缝更加平顺。本文的构造措施可为整体式桥台桥梁搭板的细部设计提供参考。

公路桥涵台背设计的理论方法探讨

介绍了近年来国内外研究人员对桥涵台背的设计研究方法 ,结合桥涵与台背结构组合的设计原则 ,从搭板的型式、坡度、长度、厚度、配筋等方面提出了搭板设计的方法。

路桥过渡段路基路面施工要点及病害防治探讨

分析了路桥过渡段路基路面施工中存在的问题,从搭板设置、后台填筑、路基处理、台背排水等方面,阐述了防治路桥过渡段路基路面病害的措施,有利于延长路桥的使用寿命。

基于损伤力学的干涉配合连接结构寿命预测方法

铆接连接件疲劳破坏常出现在铆钉孔周,现阶段常采用干涉配合提高铆接连接件疲劳寿命。以干涉配合铆接连接件为研究对象,采用连续介质损伤力学方法,研究其在循环载荷作用下疲劳破坏特性。通过APDL语言对ANSYS软件进行二次开发,建立了结构疲劳裂纹萌生寿命的损伤力学——有限元法,可以预估干涉配合铆接连接件的疲劳寿命。计算了典型铆接件的疲劳寿命,并与SWT临界平面法预估的疲劳寿命进行对比,验证损伤力学——有限元法的准确性。

彩瓦的自动捆扎设计与应用

介绍了一种彩瓦自动捆扎线的工作原理、装置结构以及设计与应用中的要点和经验,并提供了部分图纸和设备照片,在提高我国彩色水泥瓦生产行业的自动化水平和生产效率、降低职工劳动强度等方面做了有益的探索和实践。

基于小波变换的搭板病害检测方法试验研究

针对高速公路桥梁搭板出现脱空病害后难以检测的问题,通过搭板实体模型试验,利用地质雷达进行检测,采用小波变换方法对信号处理分析,降低噪声,提高信噪比,为该病害处理提供借鉴经验。