大跨PC连续梁桥V腿临时支墩拆除时机研究

带腹拱的V腿连续梁桥的主要施工要点在于整个0号块也就是V腿三角区的施工,V腿施工中临时支架的拆除时机非常重要,但对此类研究还相对较少。根据该桥型的结构特点与施工过程,研究了V腿施工期的临时支墩拆除时机对全桥结构受力的影响。研究结果表明,施工过程中临时支墩的拆除时机对最终的成桥结果影响较小;过早拆除临时支墩会使得V腿近底座截面出现较大拉应力,造成不可挽回的损失,过晚拆除临时支墩对V腿截面已是一个负作用;临时支墩的拆除时机还是以原设计的拆除时机为准较好,与边跨合龙支架一同拆除。

采用扶壁柱和支撑构件对深长水池结构进行优化的探讨

本文结合有限元计算提出一种对深长水池结构优化的有效方法,结合工程实例,采用有限元对双格矩形水池中深长壁板进行计算。在池壁设置扶壁柱和侧向支撑,通过改变扶壁柱的尺寸,对比分析其对水池壁板的受力影响。对于深长水池设扶壁柱将壁板分隔,在扶壁柱合理高度位置设框架梁作对拉支撑构件。将单块大壁板划分为多块小壁板,则可大大减小其内力,池壁混凝土用量可减少42%;并对结构关键节点进行计算分析,优化各构件所需截面,为同类工程提供了很好的借鉴经验和数据参考。

给水管跨越障碍场地的结构计算分析

介绍了给水管遇到障碍场地的穿越方式,对各种方式的优缺点进行了比较,并着重分析了给水管向上架空跨越河渠段的跨度确定及支墩的受力计算。

桓仁单支墩大头坝劈头裂缝稳定性分析

桓仁大坝上游面施工期发现严重的劈头缝20条,威胁大坝安全。因此,蓄水前在上游面做了防渗层,并在背面做了"砂浆棒"。1981年又发现新劈头缝8条,扩展的11条。为此,采用沥青混凝土对原防渗层加高,采用沥青席进行坝顶平面防渗,对封腔盖板用膨胀珍珠岩进行改造。采取这些加固措施后,现场检查和监测表明,大坝渗漏水明显减少,坝腔温度升高、温差变幅减小,劈头裂缝稳定。

两座单支墩大头坝劈头裂缝稳定性分析

桓仁和湖南镇两座单支墩大头坝在施工期均出现一些劈头裂缝,经工程处理后一直安全运行。现对其劈头裂缝稳定性进行分析和评价。

回采巷道超前垛式支架设计

针对陕西华宁焦煤有限责任公司崖坪煤矿1207工作面回采巷道支护中存在的支护强度低、效率低、安全稳定性差等缺点,设计了一种用于回采巷道超前支护的垛式支架;对该支架进行顶梁与底座两端加集中载荷、顶梁加单侧载荷与底座加扭转载荷、顶梁加单侧载荷与底座两端加集中载荷3种工况下的有限元分析,由分析结果可知,设计的支架变形量小,整体受力均匀,无明显的应力集中现象,可满足工作面回采巷道支护要求,保证工作面安全高效生产。

综采工作面回撤巷强矿压显现机理及控制技术

为保障厚煤层综采工作面回撤巷的安全使用,以鄂尔多斯纳林河二号井31102工作面回撤巷强矿压显现为背景,通过现场监测与理论分析相结合的方法,对厚煤层综采工作面开采过程中回撤巷强矿压显现进行研究。结果表明:厚煤层综采工作面回撤巷强矿压显现,主要为工作面采动引起的超前支承压力、相邻采空悬顶引起的双向支承应力,以及回撤巷开掘引起的静载三者耦合作用的结果。根据强矿压发生机理,提出回撤巷道及相邻巷道钻孔卸压和补强支护相结合的控制方案,使其处于“强支、强卸”状态。在相邻31103工作面回撤巷实施强矿压控制技术,通过现场观测和数据分析,表明强矿压控制技术效果良好,可有效保障回撤巷的安全使用。

大采高工作面回撤通道垛式支架选型与应用

为提高回撤效率,以付村矿3上1007大采高工作面为工程背景,首先分析了工作面回撤工艺优化方案,其次通过理论分析确定回撤通道支架联合控顶距为10.92 m,进一步分析得出垛式支架工作阻力为13 740.3 kN,在此基础上确定回撤通道使用ZZ15000/25/50型强力垛式支架进行临时支护,并给出了主要技术参数;最后分析了垛式支架在实际回撤过程中的应用效果。实践证明,回撤支架在大幅度降低劳动强度和回撤时间的同时有效保证了回撤通道的安全,具有良好的技术经济效益。

500kV变电站边坡支护结构设计与施工

介绍了某500kV变电站工程场地地貌、岩土条件以及水文地质条件,结合原位测试和室内土工试验,得到边坡设计参数;经过计算后确定设计方案为放坡+扶壁式挡土墙支护型式,局部地段采用重力式挡土墙。并对边坡工程的施工和监测进行了简要的介绍,为以后的工程设计提供参考。

无支架钢结构桥梁悬臂吊装施工

新平县大开门至戛洒高速公路工程项目主线桥及E匝道桥均采用无支架钢结构桥梁悬臂吊装安装工法进行钢箱梁安装。该工法是在原有箱梁常规吊装基础上,结合常规钢箱梁和钢混叠合梁起吊、运输及架设的工程实践,经不断研究、探索、总结而形成。工法包括了临时支墩的制作与安装、钢箱梁地面拼装与逐跨吊装、钢箱梁定位与高空焊,拆除临时支墩及箱体梁放在桥墩支座上等施工要点。采用此方法能有效的提高吊装效率、工程质量及施工安全,地面拼装钢箱桥为桥型及拱度的测量提供了足够的空间,提高桥梁的拼装精度;减少临时支架的搭设,降低了钢箱桥在空中发生碰撞的可能性,增加吊装安全系数,同时,此方法最大限度的节约了工期、产生明显的经济效益、压缩施工成本。

抗滑桩+扶壁式挡土墙联合支护的工程应用

某园建工程包含三阶景观墙,原山体边坡表面没有处理、填土没有压实,在雨水长期浸泡的情况下出现墙体开裂和倒塌等问题。由于场地有限而无法将填填土挖除、重填压实的前提下,采用了下部抗滑桩、上部扶壁式挡土墙的联合支护措施对该园建工程进行了修复,扶壁式挡土墙外形按景观墙设计,整个填土的下滑推力由抗滑桩和扶壁式挡土墙共同承担,目前该修复工程已完成,经监测完全满足规范要求,该设计成果对类似工程具有一定指导和借鉴意义。

放坡结合扶壁管桩支护在软土地区深基坑工程中的应用

结合天津软土地区某工程的深厚填土区域的基坑支护工程实例,采用放坡结合扶壁管桩支护结构,替代常用的钻孔灌注桩+支撑的支护方式,取消了水平支撑体系。通过监测分析了基坑的变形规律,结果表明采用扶壁桩有利于减少基坑位移,增加了基坑支护结构的可靠性,取得效果良好及社会效益和经济效益。

塔吊超长距离小角度扶墙技术

金华万佛塔为钢混高耸结构,施工中塔吊必须先行满足内筒结构的吊装需要,导致塔吊布设时扶墙距离超长,角度明显偏小,受力不合理。为此,采用增设钢结构支撑架,并通过软件建模、结构复算,最终顺利地解决了塔吊超长距离、小角度扶墙的安装难题,为类似工程施工提供了借鉴。

软土地区暗挖车站工作井结构设计

为了解决地铁车站建设与城市交通拥堵的矛盾,上海市轨道交通14号线静安寺站下穿延安中路段的区域采用了顶管法实施。介绍了静安寺站大断面顶管工作井的结构设计方案,采用了施工支承梁和临时混凝土斜撑的复合壁式框架体系对端墙结构进行了水平托换,解决了施工阶段的水平框架梁和使用阶段的楼板无法结合设置的矛盾,并采用三维有限元分析进行了验证。

基于三维有限单元的混凝土单支墩大头坝安全性评价

混凝土大头坝因其结构的特殊性,很难采用常规方式计算其坝体自重、扬压力、惯性矩等,因此,很难通过常规理论计算对其安全性进行评价。本文结合桓仁水电站单支墩大头坝,运用AUTOCAD建模和三维有限单元法剖分方式,计算分析了其动应力及应力分布,评价了现状混凝土大坝安全性,希望对类似工程评价有所借鉴。

大跨度钢结构桥箱梁整体落架施工技术

大跨度钢结构桥箱梁在最终落架到位的过程中,往往存在着起落架高度大、整体质量大、最终落架状态偏差大等难点。为了解决这些问题,以跨沪宁高速线桥的箱梁整体落架工程为例,采用了设置钢支墩垫于落架千斤顶下方的施工方法,保证了落架下降高度的一致性,取得了良好的施工效果。

内侧皮质不同复位等级对股骨转子间骨折髓内钉内固定术后临床疗效的影响

目的探究内侧皮质不同复位等级对股骨转子间骨折(FIF)股骨近端髓内钉内固定术后临床疗效的影响。方法选取2016年6月至2019年10月正阳县人民医院收治的76例FIF患者作为研究对象,并根据股骨近端髓内钉内固定术后即刻正位X线片显示的头颈骨块内侧皮质和股骨干内侧皮质的位置关系将患者分为正性支撑组(25例)、中性支撑组(26例)和负性支撑组(25例),其中正性支撑组患者头颈骨块内侧皮质位于股骨干内侧皮质内上方,中性支撑组患者头颈骨块内侧皮质与股骨干内侧皮质影像学上完全对位,负性支撑组患者头颈骨块内侧皮质位于股骨干内侧皮质外上方。对比观察3组患者术中出血量、手术时间、术后即刻尖顶距(TAD)、骨折愈合时间、股骨颈长度及颈干角变化情况以及临床疗效与并发症发生情况。结果3组患者术中出血量、手术时间及术后即刻TAD无明显差异(F=0.021、0.015、0.255,P=0.980、0.985、0.880)。正性支撑组患者骨折愈合时间明显短于负性支撑组(q=5.373,P<0.001),而正性支撑组和中性支撑组、中性支撑组和负性支撑组间无明显差异(q=3.145、2.280,P=0.074、0.246)。术后即刻及术后3个月,正性支撑组患者股骨颈长度均明显长于中性支撑组和负性支撑组(术后即刻:q=6.172、13.920,P均<0.001;术后3个月:q=16.240、30.600,P均<0.001),且中性支撑组患者股骨颈长度明显长于负性支撑组(q=7.887、14.660,P均<0.001);正性支撑组患者颈干角均明显大于中性支撑组和负性支撑组(术后即刻:q=3.562、7.839,P=0.037、P<0.001;术后3个月:q=12.360、24.860,P均<0.001),且中性支撑组患者颈干角明显大于负性支撑组(q=4.353、12.740,P=0.008、P<0.001)。术后6个月,正性支撑组患者中优15例、良8例、中1例、差1例,明显优于中性支撑组患者的优8例、良8例、中7例、差3例以及负性支撑组患者的优6例、良7例、中6例、差6例(Z=-2.520、-3.150,P=0.012、0.002),而中性支撑组与负性支撑组间无明显差异(Z=-0.917,P=0.359)。正性支撑组患者术后并发症发生率为4.00%,中性支撑组患者术后并发症发生率为23.08%,负性支撑组患者术后并发症发生率为28.00%,3组患者并发症发生情况无明显差异(χ=5.361,P=0.069)。结论FIF患者髓内钉内固定术后内侧皮质正性支撑复位稳定性更好,可明显缩短骨折愈合时间,改善股骨颈长度及颈干角,临床疗效较好,术中有意识的获得正性支撑复位非常必要。

申张线90m钢桁梁架浮托顶推架设浮墩设计与应用

浮式支墩在钢桁梁顶推施工中作为水上浮动支墩支撑着钢桁梁,保证了钢桁梁顶推过程的稳定。文章主要分析沪宁桥90 m简支钢桁梁顶架设浮墩的设计,对其荷载计算、结构组成、支架高度及受力检算等内容进行深入研究,并总结了浮墩的制作与使用要求,以期为类似桥梁浮托顶推施工所用浮墩的设计制作提供参考。

市政高架桥长悬臂盖梁施工支撑体系的选型和设计

成都市二环路高架桥工程处于繁华老城区,为了保证高支墩(均12 m)长悬臂(均10.3 m)盖梁在施工中车辆的正常通行,设计了一套完整的盖梁施工支撑体系,包括三种受力体系方案比选及优选方案的力学分析、基础设计、安全体系设计和安装工艺设计。施工结果证明:选用方案满足设计线型和清水混凝土饰面的要求,为类似市政高架墩柱盖梁施工提供了一套应用性较强的方法。

绥芬河中俄边境公路口岸客运联检楼结构设计

绥芬河中俄边境公路口岸客运联检楼位于黑龙江省牡丹江地区绥芬河市,地处中俄边境,为一级客运站。建筑功能复杂,结构平面不规则,场地高差变化大。主体南侧设扶壁式挡土墙,两者连接处采用了滑动支座,相互分开互不影响。针对持力层深度不同采用两种形式的基础。针对平面不规则采用了两种程序进行计算,并进行了弹性时程分析、罕见地震作用下弹塑性分析以及弹性楼板有限元计算。