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基于材料力学性能的新型竖转塔架设计与应用
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作者 孙九春 《施工技术》 CAS 北大核心 2016年第S2期260-265,共6页
在拱桥竖转中塔架是一种重要的承载结构,其设计理念应当与施工材料、施工工艺相适应,而既有塔架设计理念有诸多不足之处,亟待创新。为此针对新型竖转方法和新型施工材料的力学特点,提出与其相适应的塔架体系设计新理念,并基于该理念设... 在拱桥竖转中塔架是一种重要的承载结构,其设计理念应当与施工材料、施工工艺相适应,而既有塔架设计理念有诸多不足之处,亟待创新。为此针对新型竖转方法和新型施工材料的力学特点,提出与其相适应的塔架体系设计新理念,并基于该理念设计了新型塔架结构,并通过数值分析和实践应用对新型塔架的设计理念进行了验证,结果表明该理念科学合理,所设计的塔架结构具有较高的安全性、经济性和适用性。 展开更多
关键词 桥梁工程 拱桥 竖转 提升 塔架 锚索
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芜湖长江公路二桥新型锚索系统方案研究
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作者 窦巍 《山西建筑》 2018年第30期146-147,共2页
介绍了一种应用于大跨径柱式塔斜拉桥的新型锚索系统。通过对斜拉桥各类锚索系统进行调研,结合芜湖二桥的实际情况,选取可行的锚索方式,并进行综合的技术安全性与经济性比选,确定合理的锚索系统,为设计人员在大跨径斜拉桥总体设计及锚... 介绍了一种应用于大跨径柱式塔斜拉桥的新型锚索系统。通过对斜拉桥各类锚索系统进行调研,结合芜湖二桥的实际情况,选取可行的锚索方式,并进行综合的技术安全性与经济性比选,确定合理的锚索系统,为设计人员在大跨径斜拉桥总体设计及锚索系统的选型提供了依据,也为今后同类斜拉桥的设计提供了新的思路。 展开更多
关键词 芜湖二桥 锚索系统 同向回转
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斜拉桥同向回转锚索系统设计方法
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作者 窦巍 《山西建筑》 2017年第28期173-174,共2页
介绍了一种原创新型的斜拉桥锚索系统——同向回转锚索系统,这一系统从受力机理上规避混凝土桥塔受拉开裂的缺陷,通过一系列细致的理论及试验研究,总结了一套成熟的设计方法,并成功应用于多座大跨径斜拉桥,为今后同类桥梁设计提供了一... 介绍了一种原创新型的斜拉桥锚索系统——同向回转锚索系统,这一系统从受力机理上规避混凝土桥塔受拉开裂的缺陷,通过一系列细致的理论及试验研究,总结了一套成熟的设计方法,并成功应用于多座大跨径斜拉桥,为今后同类桥梁设计提供了一种新的思路。 展开更多
关键词 斜拉桥 锚索系统 同向回转
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杭绍台铁路椒江特大桥主桥钢桁梁设计 被引量:13
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作者 苏国明 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2018年第6期99-103,共5页
杭绍台铁路椒江特大桥主桥为(84+156+480+156+84)m五跨连续钢桁梁高速铁路斜拉桥。该桥采用塔墩固结、塔梁分离、塔梁间设置纵向阻尼器的半飘浮体系。主梁采用钢桁梁结构,2片主桁,中心距24.3m,主桁为三角形桁式。主桁杆件采用箱形截面;... 杭绍台铁路椒江特大桥主桥为(84+156+480+156+84)m五跨连续钢桁梁高速铁路斜拉桥。该桥采用塔墩固结、塔梁分离、塔梁间设置纵向阻尼器的半飘浮体系。主梁采用钢桁梁结构,2片主桁,中心距24.3m,主桁为三角形桁式。主桁杆件采用箱形截面;桥面系采用密横梁体系,桥面板采用不锈钢复合钢板,桥面板下横桥向设置多道U形肋,在每条轨道下设纵梁;索梁锚固采用锚拉板式;上弦节点处均设置桁式结构的横联或桥门架。主桥钢桁梁位于1.3‰的"人"字坡上,变坡点位于跨中,两侧钢桁梁通过刚性旋转形成纵坡,跨中处通过合龙杆件进行折线处理实现"人"字坡相交处的顺接过渡。 展开更多
关键词 斜拉桥 高速铁路桥 钢桁梁 锚拉板 刚性旋转 设计
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唐山二环路特大吨位转体斜拉桥设计 被引量:25
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作者 张雷 周岳武 杨斌 《世界桥梁》 北大核心 2019年第6期6-10,共5页
新建唐山市中心城区环线(二环路)工程跨越既有津山铁路,主桥为(34+81+115)m双幅桥面四索面预应力混凝土斜拉桥。主梁采用1.5m等高度混凝土箱梁,标准段单幅箱梁顶宽19m。桥塔横向采用双人形结构。斜拉索采用?7mm高强平行钢丝拉索体系,空... 新建唐山市中心城区环线(二环路)工程跨越既有津山铁路,主桥为(34+81+115)m双幅桥面四索面预应力混凝土斜拉桥。主梁采用1.5m等高度混凝土箱梁,标准段单幅箱梁顶宽19m。桥塔横向采用双人形结构。斜拉索采用?7mm高强平行钢丝拉索体系,空间扇形索面布置。为避免斜拉索张拉、后期养护维修及换索等影响铁路运营,索梁锚固采用钢锚拉板的形式。斜拉桥结构采用半飘浮体系,塔梁间设置纵向粘弹性消能阻尼器,边墩和辅助墩处设横向粘弹性消能阻尼器。斜拉桥跨越既有铁路,主桥采用旁位现浇再水平转体的施工方法,转体重量达330 000 kN,转体球铰外轮廓直径5.5m,球缺直径5.3m。 展开更多
关键词 斜拉桥 混凝土箱梁 转体球铰 钢锚拉板 阻尼器 转体施工 桥梁设计
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Millau viaduct geotechnical studies and foundations
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作者 F.Schlosser C.Servant +1 位作者 A.Guilloux A.Bergere 《Journal of Rock Mechanics and Geotechnical Engineering》 SCIE CSCD 2013年第3期243-247,共5页
The Millau viaduct over the Tam River is an exceptional bridge considering the height under the deck and the 2.5 km total length. Each of the seven high piers is founded on a thick raft setting on four large piles of ... The Millau viaduct over the Tam River is an exceptional bridge considering the height under the deck and the 2.5 km total length. Each of the seven high piers is founded on a thick raft setting on four large piles of 5 m in diameter and 10-15 m deep. The ground schematically consists of limestone in the north and of marls in the south. As the bridge is very sensitive to foundation settlements, the concessionary company decided to use the observational method for controlling the displacements and if necessary stabilize the foundations. The measurements show that the movements have remained small and admissible, particularly in terms of the rotations. The settlements have not occurred continuously under the load, but by steps. 展开更多
关键词 cable stayed bridge Foundation design Pile settlement rotatION Observational method
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