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Study of the aerostatic and aerodynamic stability of super long-span cable-stayed bridges 被引量:2
1
作者 Zhang Xinjun Sun Hailing 《Engineering Sciences》 EI 2014年第2期82-92,共11页
With the increase of span length, the bridge tends to be more flexible, and the wind stability be- comes an important problem for the design and construction of super long-span cable-stayed bridges. By taking a super ... With the increase of span length, the bridge tends to be more flexible, and the wind stability be- comes an important problem for the design and construction of super long-span cable-stayed bridges. By taking a super long-span cable-stayed bridge with a main span of 1 400 m as example, the aerostatic and aerodynamic stability of the bridge are investigated by three-dimensional nonlinear aerostatic and aerodynamic stability analy- sis, and the results are compared with those of a suspension bridge with a main span of 1 385 m, and from the aspect of wind stability, the feasibility of using cable-stayed bridge in super long-span bridge with a main span above l 000 m is discussed. In addition, the influences of design parameters including the depth and width of the girder, the tower structure, the tower height-to-span ratio, the side-to-main span ratio, the auxiliary piers in the side span and the anchorage system of stay cables, etc on the aerostatic and aerodynamic stability of su- per long-span cable-stayed bridges are investigated numerically; the key design parameters are pointed out, and also their reasonable values are proposed. 展开更多
关键词 super long-span cable-stayed bridge aerostatic stability aerodynamic stability design parameters
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大跨径空间索面斜拉桥混凝土锚块参数求解及配筋设计
2
作者 孙义斐 黄月超 张明昊 《山东交通科技》 2024年第1期92-96,共5页
以广西横钦郁江大桥为例,采用空间解析几何方法推导了适用于空间索面斜拉桥的混凝土锚块参数求解公式,结合数据处理软件可实现批量化求解,提高设计效率;采用三维实体有限元法计算分析了混凝土锚块的空间受力行为,并结合规范公式对锚块... 以广西横钦郁江大桥为例,采用空间解析几何方法推导了适用于空间索面斜拉桥的混凝土锚块参数求解公式,结合数据处理软件可实现批量化求解,提高设计效率;采用三维实体有限元法计算分析了混凝土锚块的空间受力行为,并结合规范公式对锚块进行了配筋设计,避免运营阶段裂缝的产生。 展开更多
关键词 桥梁工程 斜拉桥 混凝土锚块 参数化 配筋设计
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地埋管转明管空间转角镇墩设计方法
3
作者 邓宏凯 《水利水电快报》 2024年第11期69-76,共8页
工程设计中空间转角镇墩设计的几何参数求解复杂,通常按竖直转角或水平转角镇墩近似计算,导致存在误差大、不经济的问题。为提高空间转角镇墩设计精度和效率,以工程中常见的地埋管转明管空间转角镇墩为典型进行分析。采用向量、空间解... 工程设计中空间转角镇墩设计的几何参数求解复杂,通常按竖直转角或水平转角镇墩近似计算,导致存在误差大、不经济的问题。为提高空间转角镇墩设计精度和效率,以工程中常见的地埋管转明管空间转角镇墩为典型进行分析。采用向量、空间解析几何和三角函数等方法,推导得出镇墩尺寸、荷载作用点和作用方向等复杂几何参数的计算公式,对受力分析及相关参数计算方法进行了总结,并通过实例检验了所推导公式的使用方法和效果。结果表明:所推导公式兼顾了镇墩竖直转角或水平转角,且可通过试算不同混凝土外包管道厚度下镇墩的稳定性参数,快速求得最小镇墩尺寸,提高了设计精度和效率。 展开更多
关键词 管道镇墩设计 空间转角 几何参数
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G3铜陵长江公铁大桥江北侧锚碇复合型地下连续墙设计 被引量:1
4
作者 郭衡 邱峰 +2 位作者 肖海珠 李春雨 徐文杰 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2023年第S02期126-132,共7页
G3铜陵长江公铁大桥主桥为主跨988 m的斜拉-悬索协作体系桥。江北侧锚碇设计时对沉井基础和地下连续墙基础进行比选,综合考虑开挖范围、工程造价、施工工期等,最终采用基底深置的地下连续墙基础,以下伏基岩弱胶结泥质砂岩作为基础持力层... G3铜陵长江公铁大桥主桥为主跨988 m的斜拉-悬索协作体系桥。江北侧锚碇设计时对沉井基础和地下连续墙基础进行比选,综合考虑开挖范围、工程造价、施工工期等,最终采用基底深置的地下连续墙基础,以下伏基岩弱胶结泥质砂岩作为基础持力层,基础高49.5 m,地下连续墙墙底嵌入中等胶结泥质砂岩,地下连续墙高55.5 m。为减小锚碇基础的开挖量,采用大悬臂外挑锚块结构结合CFG桩复合地基加固技术的新型复合型地下连续墙基础,地下连续墙基础直径缩小至60 m,节省了工程造价。锚碇基础施工中基坑分层开挖,同时进行内衬砌施工。采用PLAIXS 3D软件对锚碇施工阶段及运营阶段进行有限元模拟分析,基坑开挖时地下连续墙结构受力安全,锚碇基础地基承载力、地基沉降结果均满足规范要求。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 斜拉-悬索协作体系桥 锚碇 地下连续墙基础 大悬臂锚块结构 CFG桩复合地基加固 地基承载力 结构设计
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地锚式独塔悬索桥非对称主缆合理设计参数计算方法研究 被引量:1
5
作者 林阳 朱玉 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2023年第S01期54-61,共8页
为快速拟定地锚式独塔悬索桥非对称主缆的合理设计参数,并估算主缆、锚碇、桥塔等工程量,提出非对称主缆合理设计参数计算方法。该方法基于传统抛物线理论,推导主缆的线形以及拉力近似解,通过比选得到满足工程实际控制因素的设计参数合... 为快速拟定地锚式独塔悬索桥非对称主缆的合理设计参数,并估算主缆、锚碇、桥塔等工程量,提出非对称主缆合理设计参数计算方法。该方法基于传统抛物线理论,推导主缆的线形以及拉力近似解,通过比选得到满足工程实际控制因素的设计参数合理取值区间,确定主缆垂跨比与高跨比,估算主缆设计截面面积。以济新高速黄河三峡大桥--单跨510 m地锚式独塔回转缆钢桁梁悬索桥为背景,采用该方法计算主缆的合理设计参数,最终选择垂跨比为0.0675,高跨比为0.20,主缆截面面积为339024.2 mm 2,与节线法、分段悬链线法进行对比验证,结果表明:该计算方法路径明确,效率高,精度满足拟定方案与初步估算需要,可用于同类型桥梁的设计。 展开更多
关键词 地锚式独塔悬索桥 非对称主缆 传统抛物线理论 设计参数 垂跨比 高跨比
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菲律宾卡马拉尼甘大桥主桥总体设计 被引量:1
6
作者 张龙 曹赟干 +1 位作者 陈亮 乔秋衡 《世界桥梁》 北大核心 2023年第6期1-6,共6页
菲律宾卡马拉尼甘大桥跨越卡加延河,主桥为(82.5+2×157.5+82.5)m三塔四跨双索面预应力混凝土部分斜拉桥。针对桥址地震烈度高、基本风速高和主墩刚度大的特点,采用塔梁固结、塔墩分离结构体系,支座采用钢阻尼隔震支座和纵向黏滞阻... 菲律宾卡马拉尼甘大桥跨越卡加延河,主桥为(82.5+2×157.5+82.5)m三塔四跨双索面预应力混凝土部分斜拉桥。针对桥址地震烈度高、基本风速高和主墩刚度大的特点,采用塔梁固结、塔墩分离结构体系,支座采用钢阻尼隔震支座和纵向黏滞阻尼器的组合约束体系;主梁采用单箱单室斜腹板变截面预应力混凝土箱梁;桥塔采用外倾双柱式混凝土塔,塔高23.015 m;斜拉索采用空间扇形双索面布置形式,单根钢绞线公称直径15.7 mm,抗拉强度标准值1860 MPa,索梁锚固采用倒梯形锚固块+全隔板的锚固形式;主墩采用实心矩形截面,基础采用群桩基础。有限元计算分析表明,结构受力均满足AASHTO规范要求。 展开更多
关键词 部分斜拉桥 预应力混凝土结构 桥塔 锚固块 抗震 桥梁设计
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部分地锚式悬索桥的基本结构性能 被引量:5
7
作者 肖汝诚 庄冬利 +2 位作者 杨乐 温信根 孙斌 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第11期1545-1551,1587,共8页
为了拓展自锚式悬索桥的适用范围,在传统地锚式和自锚式悬索桥的基础上,提出了一种新型的部分地锚式悬索桥,并对该结构体系的基本性能进行了研究。主要研究内容包括基于挠度理论的结构分析、静力性能和自振特性、锚碇设计方法等。研究... 为了拓展自锚式悬索桥的适用范围,在传统地锚式和自锚式悬索桥的基础上,提出了一种新型的部分地锚式悬索桥,并对该结构体系的基本性能进行了研究。主要研究内容包括基于挠度理论的结构分析、静力性能和自振特性、锚碇设计方法等。研究结果表明,部分地锚式悬索桥结构的静力性能介于地锚式悬索桥和自锚式悬索桥之间,其重力刚度由成桥状态时的锚索拉力提供;活载作用下主缆的内力增量在锚索和主梁中按照刚度分配,体现了"部分地锚"的特点;该体系可以通过主动张拉锚索来调整结构受力状态,并且通过发挥被动土压力的有利作用可以减小重力式锚碇的体量。部分地锚式悬索桥特别适用于建设条件受限的特殊桥位,可张拉调整的锚索为设计和施工提供了新的方案,并具有一定的优势。 展开更多
关键词 悬索桥 部分地锚 结构体系 参数分析 锚碇设计
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独塔部分地锚式PC斜拉桥经济及设计参数研究 被引量:5
8
作者 赵晓晋 贺拴海 +1 位作者 胡文亮 王凌波 《河海大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2017年第2期145-152,共8页
为得到独塔部分地锚式PC斜拉桥的合理设计参数范围,通过对拉索、主塔、锚碇、主梁的材料用量和造价进行计算,建立了全桥总造价及单位桥长造价公式,据此开展了独塔部分地锚式PC斜拉桥合理背索自锚比例、锚碇主跨长度比、边主跨比及塔跨... 为得到独塔部分地锚式PC斜拉桥的合理设计参数范围,通过对拉索、主塔、锚碇、主梁的材料用量和造价进行计算,建立了全桥总造价及单位桥长造价公式,据此开展了独塔部分地锚式PC斜拉桥合理背索自锚比例、锚碇主跨长度比、边主跨比及塔跨比的研究,并与其他斜拉桥型进行了对比。结果表明:考虑全桥跨越能力时,背索自锚比例宜取0.336~0.487范围内的大值,边主跨比宜取0.487~0.544范围内的小值,考虑单跨跨越能力时反之;当主跨跨度较小时,可取适当小于依据上原则的取值,当主跨跨度较大时反之;塔跨比宜取0.372左右,对应的主跨边索倾角为20.4°左右,跨径较小时取较大值,跨径较大时取较小值,与其他斜拉桥型无明显区别。独塔部分地锚式PC斜拉桥仅在边跨自锚段空间受地形条件限制时经济性能优于独塔常规斜拉桥,在常规地形并无优势。 展开更多
关键词 独塔部分地锚式斜拉桥 设计参数 总造价 单位桥长造价 背索自锚比例 锚碇主跨长度比 边主跨比 塔跨比
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金沙江白鹤滩水电站葫芦口大桥主桥设计 被引量:3
9
作者 康晋 舒思利 徐恭义 《世界桥梁》 北大核心 2015年第5期6-10,共5页
葫芦口大桥主桥为(158+656+145)m的单跨双铰钢桁梁悬索桥。该桥设2根主缆,主缆采用预制平行高强钢丝索股结构。全桥共布置71对吊索,吊索采用预制平行钢丝束,与索夹采用销轴连接方式。主索鞍为全铸式结构,鞍底设置滑动副。散索鞍为底座... 葫芦口大桥主桥为(158+656+145)m的单跨双铰钢桁梁悬索桥。该桥设2根主缆,主缆采用预制平行高强钢丝索股结构。全桥共布置71对吊索,吊索采用预制平行钢丝束,与索夹采用销轴连接方式。主索鞍为全铸式结构,鞍底设置滑动副。散索鞍为底座式结构,下设滚轴支座。主缆锚固系统采用型钢锚固系统。加劲梁采用钢桁梁,桁高4.5m,宽17m,采用钢混组合桥面系。两岸锚碇均采用重力式锚、现浇扩大基础,其中巧家侧锚碇采用明挖嵌岩基础。桥塔为钢筋混凝土门式框架结构,塔柱竖直布置,基础采用直径2.5m的钻孔灌注桩。采用有限元软件BNLAS及MIDAS对该桥进行计算分析,结果表明该桥的静力、动力特性均满足规范要求。 展开更多
关键词 悬索桥 钢桁梁 钢混组合桥面板 吊索 锚碇 桥塔 基础 桥梁设计
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自锚式悬索桥结构设计参数敏感性分析 被引量:3
10
作者 朱德华 王立彬 李建慧 《林业工程学报》 北大核心 2018年第1期128-134,共7页
为了研究自锚式悬索桥结构设计参数对其力学性能的影响,采用非线性有限元法分析主梁边中跨比、主缆矢跨比及主塔高度等结构参数对其受力性能的影响。结果表明:边中跨比的合理范围为0.32~0.47,主缆矢跨比为1∶4.5~1∶9.0,主塔高度为20~8... 为了研究自锚式悬索桥结构设计参数对其力学性能的影响,采用非线性有限元法分析主梁边中跨比、主缆矢跨比及主塔高度等结构参数对其受力性能的影响。结果表明:边中跨比的合理范围为0.32~0.47,主缆矢跨比为1∶4.5~1∶9.0,主塔高度为20~80 m。边中跨比的变化会引起结构线形及内力的变化,对自锚式悬索桥受力性能的影响较大。主梁挠度对边中跨比的变化较为敏感,主梁跨中弯矩和主塔根部弯矩对边中跨比变化的敏感程度大致相同。主缆矢跨比的变化对主梁变形和弯矩的影响明显,主缆水平分力和主梁轴力对主缆矢跨比的变化并不敏感。主塔高度的变化也会引起主梁和主塔弯矩的显著变化,主梁轴力对主塔高度变化敏感度较低。自锚式悬索桥的结构设计参数的确定不仅要满足结构受力要求,也应兼顾结构参数选择的合理性。 展开更多
关键词 自锚式悬索桥 设计参数 敏感性分析 有限元法
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斜拉桥索梁锚固区钢锚箱参数设计和力学性能分析 被引量:3
11
作者 胡峰强 徐义标 +3 位作者 冯小毛 刘蕙婷 刘昊 胡海金 《南昌大学学报(工科版)》 CAS 2015年第3期246-251,共6页
斜拉索与钢箱梁之间锚固区的结构复杂,索梁锚固区安全性是整体结构安全可靠的前提。通过对索梁锚固区钢锚箱建立有限元模型进行参数设计,分析研究钢锚箱主要构件钢板的厚度、开孔空间尺寸、削坡坡度变化和承压板倒角的设置等对锚箱结构... 斜拉索与钢箱梁之间锚固区的结构复杂,索梁锚固区安全性是整体结构安全可靠的前提。通过对索梁锚固区钢锚箱建立有限元模型进行参数设计,分析研究钢锚箱主要构件钢板的厚度、开孔空间尺寸、削坡坡度变化和承压板倒角的设置等对锚箱结构受力的影响。结果表明:合适厚度钢板满足结构强度和刚度要求,同时有利于焊接质量和经济性;承压板倒角可以有效减小应力集中;开孔空间尺寸适度保证了施工操作需要,同时对孔周应力影响较小;削坡可以保证加劲板端部应力过渡平顺均匀。 展开更多
关键词 斜拉桥 索梁锚固区 钢锚箱 参数设计 力学性能
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设计参数对刚性索自锚式悬索桥受力性能的影响分析 被引量:5
12
作者 陈淮 王艳 朱倩 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第8期1563-1568,共6页
以平顶山市建设东路立交桥——刚性索自锚式悬索桥为实例,研究地锚式与自锚式悬索桥受力差异,探讨混凝土收缩、徐变对结构力学性能的影响,分析主缆矢跨比、主梁拱度、主梁抗弯刚度、主缆与吊杆的弹性模量等结构设计参数的变化对桥梁力... 以平顶山市建设东路立交桥——刚性索自锚式悬索桥为实例,研究地锚式与自锚式悬索桥受力差异,探讨混凝土收缩、徐变对结构力学性能的影响,分析主缆矢跨比、主梁拱度、主梁抗弯刚度、主缆与吊杆的弹性模量等结构设计参数的变化对桥梁力学性能的影响规律。计算结果表明:中、小跨径刚性索自锚式悬索桥主梁轴力较地锚式悬索桥大很多,主梁的变形和其他内力差别不大;混凝土的收缩、徐变使主梁的变形和受力有较大程度的增加;设置主梁拱度和增大主缆弹性模量能有效降低主梁的内力和变形,结构刚度显著提高;增大主梁竖向抗弯刚度能有效控制桥梁变形但内力略有增加;增加吊杆弹性模量对桥梁的受力影响较小;增加矢跨比可加大桥梁竖向刚度但同时主梁轴向压力却相应减小,应综合选用。所得结论可为该类桥型设计提供参考。 展开更多
关键词 刚性索自锚式悬索桥 设计参数 力学性能 有限元法
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考虑特殊桥位的深中通道伶仃洋大桥总体设计 被引量:10
13
作者 徐军 吴明远 《交通科技》 2020年第3期6-10,25,共6页
伶仃洋大桥采用主跨1666 m双塔三跨连续漂浮体系悬索桥。设计要点主要包括:海中锚碇离岸10 km,通过施工方案比选,解决了离岸深水海中锚碇设计施工的关键技术难题;桥面距海面达90 m,通过开展节段模型和全桥气弹模型风洞试验,选定主梁气... 伶仃洋大桥采用主跨1666 m双塔三跨连续漂浮体系悬索桥。设计要点主要包括:海中锚碇离岸10 km,通过施工方案比选,解决了离岸深水海中锚碇设计施工的关键技术难题;桥面距海面达90 m,通过开展节段模型和全桥气弹模型风洞试验,选定主梁气动外形,保证主桥的抗风性能;大桥地理位置特殊,通过建筑景观设计使全线和谐性得以塑造。 展开更多
关键词 悬索桥 漂浮体系 建筑景观设计 海中锚碇 抗风性能
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超大跨度部分地锚式斜拉桥抗震结构体系研究 被引量:7
14
作者 张新军 李博林 赵俊杰 《浙江工业大学学报》 CAS 北大核心 2021年第1期39-46,共8页
为探索大跨度部分地锚式斜拉桥的适宜抗震结构体系,以1400 m主跨的部分地锚式斜拉桥设计方案为工程背景,采用多振型地震反应谱方法进行E1地震作用下结构的地震反应分析,揭示超大跨度部分地锚式斜拉桥地震反应的特性。在此基础上,分析地... 为探索大跨度部分地锚式斜拉桥的适宜抗震结构体系,以1400 m主跨的部分地锚式斜拉桥设计方案为工程背景,采用多振型地震反应谱方法进行E1地震作用下结构的地震反应分析,揭示超大跨度部分地锚式斜拉桥地震反应的特性。在此基础上,分析地锚段主梁长度、主梁宽度、主梁高度、桥塔高跨比、地锚索倾角、辅助墩数量和塔梁连接方式等主要结构设计参数对结构地震反应的影响,结合结构静力性能和稳定性探讨其合理取值。结果表明:水平地震作用下桥塔和主梁的地震反应显著,而桥塔的地震内力显著大于主梁,是结构抗震设计的关键构件,同时应特别重视桥塔的塔底和塔梁交接处、主梁的塔梁交接处和边跨辅助墩处等截面的抗震设计;当地锚段主梁长度和主跨之比约为0.3,采用较宽的主梁并增大其高度,桥塔高跨比约为0.2,采用较大的地锚索倾角,边跨设置1~2个辅助墩以及采用全漂浮体系时,大跨度部分地锚式斜拉桥具有良好的整体结构性能。 展开更多
关键词 超大跨度部分地锚式斜拉桥 抗震性能 结构体系 多振型地震反应谱分析 结构设计参数
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基于固态限流器的短路电流快速阻断策略 被引量:2
15
作者 王钰 王鹿军 《电气传动》 北大核心 2019年第10期102-107,共6页
提出了一种基于LC串联谐振电路的固态短路电流阻断器(LCSRSCB)。在正常模式下,由于谐振结构的配置(电容器和电抗器),对原有线路的影响可以忽略不计;在故障模式下,LCSRSCB的拓扑结构改变为LC振荡整流桥,电网交流电压对电容器进行快速充电... 提出了一种基于LC串联谐振电路的固态短路电流阻断器(LCSRSCB)。在正常模式下,由于谐振结构的配置(电容器和电抗器),对原有线路的影响可以忽略不计;在故障模式下,LCSRSCB的拓扑结构改变为LC振荡整流桥,电网交流电压对电容器进行快速充电,利用电容器电压反向阻断短路电流。为提高阻断器的快速性,采用差动保护检测短路状态。分别进行了仿真、实验,验证了所提方法的有效性。相比于传统的阻断电路,所提策略电路结构简单、响应速度快、元器件过流能力强,非常适合于交流微电网应用。 展开更多
关键词 阻断电路 整流桥 LC谐振电路 参数设计 谐振
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钦州子材大桥设计关键参数研究
16
作者 万鹏 马骉 袁建兵 《城市道桥与防洪》 2013年第7期86-88,11,共3页
钦州市子材大桥是中心城区跨越钦江的一座特大型桥梁,主桥桥型方案采用预应力混凝土自锚式悬索桥,跨径布置为65m+158m+65m,主梁全宽35.5m,首先简要介绍了该桥的结构特点,通过初步计算,同时参考国内外类似桥梁实例,对矢跨比、主梁形式、... 钦州市子材大桥是中心城区跨越钦江的一座特大型桥梁,主桥桥型方案采用预应力混凝土自锚式悬索桥,跨径布置为65m+158m+65m,主梁全宽35.5m,首先简要介绍了该桥的结构特点,通过初步计算,同时参考国内外类似桥梁实例,对矢跨比、主梁形式、主塔造型、缆吊与锚固体系等关键参数进行比选和研究,选择合理的结果以实现设计意图。 展开更多
关键词 自锚式悬索桥 预应力混凝土梁 设计参数
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混凝土自锚式悬索桥抗震设计的图表分析法
17
作者 李杰 李娜 《华北水利水电学院学报》 2008年第2期36-39,共4页
为了对混凝土自锚式悬索桥地震响应给出快速评价,基于弹性概念提出了估算混凝土自锚式悬索桥抗震设计的图表分析法.该方法通过混凝土自锚式悬索桥静力分析和自身结构参数查找对应图表中系数,对方案设计和初步设计阶段结构地震响应给出估... 为了对混凝土自锚式悬索桥地震响应给出快速评价,基于弹性概念提出了估算混凝土自锚式悬索桥抗震设计的图表分析法.该方法通过混凝土自锚式悬索桥静力分析和自身结构参数查找对应图表中系数,对方案设计和初步设计阶段结构地震响应给出估算.根据已有资料建立了分析模型,考虑几何刚度影响,利用恒载作用下动力平衡方程,输入3条地震波进行了反应谱分析,得出相关图表.最后应用图表法通过实例与有限元分析结果进行对比,说明了该方法可以应用于混凝土自锚式悬索桥方案设计和初步设计阶段抗震设计的地震响应估算. 展开更多
关键词 混凝土白锚式悬索桥 抗震设计 图表法 结构参数
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柳州双拥大桥关键结构设计 被引量:7
18
作者 林智敏 蒋劲松 《世界桥梁》 北大核心 2016年第4期1-5,共5页
柳州双拥大桥为(40+430+40)m单主缆钢箱梁悬索桥。除靠近桥塔侧设置5对斜吊索外,其余位置均为直吊索。主梁梁高3.5m,采用流线型扁平式封闭钢箱梁,中间设置纵隔板,纵隔板既作为吊点受力构造又作为顶推支点。桥塔为三角形截面,采用全钢结... 柳州双拥大桥为(40+430+40)m单主缆钢箱梁悬索桥。除靠近桥塔侧设置5对斜吊索外,其余位置均为直吊索。主梁梁高3.5m,采用流线型扁平式封闭钢箱梁,中间设置纵隔板,纵隔板既作为吊点受力构造又作为顶推支点。桥塔为三角形截面,采用全钢结构。钢塔与承台采用拉压式钢混连接结构,桥塔上横梁采用格栅结构满足主缆竖向力传递需要。两岸锚碇均为重力式锚碇,现浇扩大基础,使用散索套分散主缆,有效减小了锚碇埋置深度。锚碇基坑开挖采用了帷幕止水、设置连续板墙加支护桩等措施。通过分区域对锚碇基底进行处理,解决了锚碇基底承载力不足的问题。 展开更多
关键词 悬索桥 单索面 钢箱梁 钢桥塔 抗扭刚度 单支点 钢混连接 锚碇 散索套 桥梁设计
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某连续箱梁桥体外预应力门槛梁锚固块设计研究 被引量:2
19
作者 陈涛 江红涛 柯卫峰 《世界桥梁》 北大核心 2016年第1期40-45,共6页
为给体外预应力门槛梁锚固块设计提供参考,以某4×30m预应力连续箱梁桥加固项目为背景,对该类锚固块配筋以及锚后构造措施进行设计研究。考虑该桥构造特点及其它受限因素,设计高660mm、长2 500mm的门槛梁锚固块,结合美国ACI 318规范... 为给体外预应力门槛梁锚固块设计提供参考,以某4×30m预应力连续箱梁桥加固项目为背景,对该类锚固块配筋以及锚后构造措施进行设计研究。考虑该桥构造特点及其它受限因素,设计高660mm、长2 500mm的门槛梁锚固块,结合美国ACI 318规范,运用摩擦抗剪理论及《公路桥梁加固设计规范》进行锚固块配筋;在配筋设计基础上对锚后增加矩形加强块,利用有限元法分析矩形加强块尺寸对锚后箱梁受力的影响,以优化矩形加强块的尺寸。研究结果表明:该锚固块配筋保证了锚固块受力满足要求,但体外预应力对锚后箱梁产生较大的拉应力;确定采用高150mm、长500mm的矩形加强块,可减小体外预应力产生的45.5%的拉应力。实践表明,桥梁体外预应力张拉后,锚固块与原箱梁并未发现裂缝,锚固块的配筋与锚后构造措施是合理的。 展开更多
关键词 箱梁桥 体外预应力 门槛梁锚固块 配筋 优化设计 摩擦抗剪理论 应力 有限元法
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南非姆斯卡巴河桥总体设计 被引量:5
20
作者 樊泽民 郭秀峰 《世界桥梁》 北大核心 2020年第6期1-5,共5页
南非姆斯卡巴河桥跨越姆斯卡巴大峡谷,为主跨580 m的单跨全地锚式斜拉桥。根据桥位地形特点,主梁仅在主跨内设置,为混凝土肋板梁+双边箱形组合梁的混合梁结构,双边箱梁通过桁架式横梁连接,现浇混凝土桥面板通过剪力钉与钢主梁连接,跨中... 南非姆斯卡巴河桥跨越姆斯卡巴大峡谷,为主跨580 m的单跨全地锚式斜拉桥。根据桥位地形特点,主梁仅在主跨内设置,为混凝土肋板梁+双边箱形组合梁的混合梁结构,双边箱梁通过桁架式横梁连接,现浇混凝土桥面板通过剪力钉与钢主梁连接,跨中设置剪力铰。17对钢绞线斜拉索在主跨内采用双索面半扇形布置,背索呈竖琴式布置,斜拉索通过钢锚梁、钢锚箱和混凝土齿块分别锚固于桥塔、主梁和锚碇上,锚固背索的锚碇为重力式预应力混凝土结构。桥塔为倒Y形结构,采用混凝土扩大基础,扩大基础间浇筑施加横向预应力的混凝土板,并与主梁固结。根据桥梁结构特点和现场地理条件,混凝土肋板梁采用支架现浇法施工,组合梁采用悬臂拼装法施工。 展开更多
关键词 地锚式斜拉桥 混合梁 桥塔 锚碇 斜拉索 支架现浇 悬臂拼装 桥梁设计
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