四主缆悬索桥集群式锚固系统施工测量技术

燕矶长江大桥为主跨1860 m内外缆不同垂度四主缆体系重力式锚碇悬索桥,重力式锚碇设置前后左右4个锚室对应四主缆,每个锚室均设有预应力锚固系统,预应力锚固系统前锚面为条形集群式结构。针对四主缆悬索桥集群式锚固系统施工测量重难点,运用空间立体几何计算方法及逆转矩阵坐标系统转换方法计算施工独立坐标系下的锚固系统坐标,运用徕卡TS60全站仪采集定位支架监测数据,对监测数据进行分析后为预埋管定位提供修正依据,运用基于检测台的长大分节预埋管测量方法验收预埋管,运用基于线定向原理建立假定坐标系验收前锚面,采用偏差回归线法进行前锚垫板安装。锚固系统施工期间,通过布设锚固系统施工控制网,定位支架变形监测、预埋管精确定位及集群式前锚面安装等技术,精准将锚固系统精确定位至5 mm范围内,奠定了悬索桥主缆顺利架设的基础。

斜拉-悬吊体系管桥换索与调索分析

结合某斜拉-悬吊体系管桥换索监测与索力调整的工程实践,在分析换索后全桥结构性能的基础上,阐述管桥索力调整的原则与方法。结合平面杆系有限元模型和索力调整的矩阵方法,采用试算法确定索力调整方案,并监测、分析换索后的管道应力、变形及斜拉索索力。结果表明:对于斜拉-悬吊体系管桥类非线性的超柔性结构,考虑结构大变形的非线性影响,有限元模拟、索力测量和调整等方法具有工程实用性,且调索应以使全桥结构受力更趋合理为目的,调索后管道的线形变化符合要求,换索施工前管桥不合理的受力状态及管道异常线形得到改变。

大跨度石油管道悬索桥风缆动力性能及优化研究

为了深入分析振型和频率对结构动力性能的影响,以某石油管道悬索桥工程为例,采用Midas Civil有限元软件通过改变风缆的倾角角度、矢跨比、风缆截面面积以及风拉索截面面积等参数,研究了这些参数对桥梁动力特性产生的影响,结果表明风缆倾角角度和风缆截面面积对结构影响最为显著;分析了风缆参数对运营阶段桥梁动力性能的影响,提出了风缆角度取15°~30°、矢跨比取1/15~1/16、风拉索间距10 m~20 m、风缆截面面积取0.85~1倍、风拉索面积取1倍、跨中风拉索长度1 m~3 m的设计参数推荐值范围;运用结构优化理论对某管道悬索桥的风缆进行了优化设计,得到相较原设计的最优参数为0.9倍的风缆截面面积、风拉索间距取10 m、风拉索截面面积不变、跨中风拉索长度取2 m。

斜拉-悬索管桥主缆及吊索更换施工控制分析

根据某斜拉-悬索组合体系输油管桥的病害情况、结构受力特点,采用有限元软件对结构进行三维空间有限元建模计算分析。通过对其主缆及吊索更换全过程进行现场施工监控,分析比较主缆及吊索的索力、油管高程改变量等理论值和实测值,评估主缆及吊索更换完成后桥梁结构状况。

悬索管桥斜拉索转换施工技术

介绍江远东线热网工程悬索管桥斜拉索转换的施工技术 ,在测量、转换等工序中 ,通过采取相应的技术措施 ,有效地实施了受拉状态下斜拉索的转换。

浑河上的新型桥梁

对辽宁省浑河上近十年来建造的6座新型结构大桥进行了综合评述和介绍。

西南成品油管道河池—陆桥段猫场河悬索管桥设计探讨

悬索管桥是采用抛物线形主缆索悬挂于塔架上,并绕过塔顶在两岸锚固,管道用不等长的吊杆(吊索)挂于主缆上,输气管道受力简单,适合于大口径管道的跨越。猫场河跨越管道已经安全运行5年,各项变形检测均控制在规范之内。从悬索管桥的建设实践来看,取得了不少成功的经验,通过了施工和生产运行检验,显示了其经济合理、安全可靠的优越性。

稳定索对悬索管桥的影响

近年来在悬索管桥结构设计中去掉了稳定索,简化工艺虽然未对管桥的正常运行产生影响,但尚缺少理论支持。基于此,以国内某悬索管桥为例,运用ANSYS软件建立了该管桥的4个有限元模型,通过对比4个模型分别在静力、模态、风振及清管工况中的位移、应力响应,研究稳定索对该结构在各个工况下的稳定性及强度的影响。研究表明:稳定索仅对悬索管桥竖向刚度有较小影响,对结构强度基本没有影响,因此,在悬索管桥中不设置稳定索结构是安全的。