车辆道路行驶阻力国六测试方法分析比对

依据现行国家标准GB 18352.6—2016《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》的规定要求,通过三种方法(固定式风速仪滑行法、车载风速仪滑行法、基于车辆参数计算默认道路载荷法)获取测试样车的车辆道路行驶阻力,模拟出滑行阻力系数,用于后续对轻型混合动力电动汽车能量消耗量进行测试,进而分析优化汽车燃油消耗量和汽车续驶里程。测试结果表明,采用车载风速仪滑行法和固定式风速仪滑行法对样车进行摸底试验,获得的车辆道路行驶阻力能有效模拟出道路阻力系数,优化OVC-HEV测试数据。

自复位消能摇摆模块复合钢框架协同抗侧机理与抗震加固设计方法

该文采用自复位消能摇摆模块对既有抗弯钢框架进行加固,以减小其震后残余位移、提升其地震抗倒塌性能、避免其因层间变形集中而发生薄弱层倒塌破坏。基于分布参数连续体模型,揭示了自复位消能摇摆模块与钢框架结构的协同抗侧机理,分析了自复位消能摇摆模块抗弯刚度及抗侧刚度对结构层间变形模式、摇摆模块和钢框架内力需求的影响。提出了利用自复位消能摇摆模块加固既有抗弯钢框架基于位移的抗震设计方法,给出了具体设计流程。基于提出的设计方法对某三层抗弯钢框架进行加固设计。静力推覆分析和动力分析结果表明,自复位消能摇摆模块可有效减小既有抗弯钢框架结构的震后残余变形、使结构获得均匀的层间变形模式。加固后的结构在设计地震下可达到预期设计目标。

滑坡计算参数反演分析的优化算法

对三峡库区已有勘察资料的滑坡进行分类统计,得到滑带土抗剪强度参数的分布函数,并计算其天然强度和饱和强度的相关关系。根据滑坡宏观变形特征确定滑坡稳定性评估指标,用剩余推力法建立滑坡反演分析的平衡方程,并通过敏感性分析得到抗剪强度参数对滑坡稳定性影响程度的比值。提出了反演参数的优化算法,将反演得到的一系列参数值与统计数据进行对比分析,兼顾了滑坡的区域共性和个体特性。

高速公路下伏采空区剩余沉降量FLAC^(3D)计算方法

采空区剩余沉降量计算是确定采空区危害程度的一种定量方法,其可靠性、准确性和可操作性直接关系到采空区治理方案的选择与评价。根据采空区塌陷冒落带的力学特征,利用横波参数或瑞雷波参数与岩体静力学参数相类比,确定工程岩体参数评价指标。针对采空区冒落带当前特征,使用FLAC3D软件对高速公路下伏采空区剩余沉降量进行计算,并与当前几种采空区剩余沉降计算方法相比较,阐述其优越性。采空区治理后的实测数据表明:该计算方法准确可靠,可为高速公路下伏采空区剩余沉降定量计算提供一条新途径。

基于模型参数估计技术的输电线路散射特性快速求解

在输电线路无源干扰研究中,经常需进行宽频带的线路散射场扫频计算,而当前各类算法每次只能计算单个频点,现有计算机硬件条件无法解决短波及以上宽频带计算问题。针对该问题,提出了利用矩量法求得若干采样点的散射场信息,将基于模型的参数估计技术应用于类似于输电线路的电大尺寸散射体频率响应内插求解的思想。以IEEE研究频段和调幅广播收音台站工作频段为例,分别建立输电线路无源干扰直线模型和线–面混合模型,结合矩量法求解出等间隔采样点的散射场,选择Padé有理函数对各频带的散射场进行插值,从而快速预测出输电线路散射场的频率响应近似值。研究表明,MBPE技术插值精度与采样点数量、位置有关,若采样点选择恰当,其全局极值最大相对偏差可不超过4%。

旧机动车综合成新率计算方法

评估旧机动车价值时成新率的确定是关键,但目前关于旧机动车成新率的计算还没有客观、准确的方法。通过对旧机动车成新率影响因素的分析,提出了一种新的成新率计算方法。该方法选择车辆综合性能检测结果、车辆静态与动态检查结果作为参数,并采用层次分析法(AHP)确定了各参数的权重,运用综合分析法计算出旧机动车成新率值。最后通过实例验证了该方法的实用可行性和科学有效性。

工艺参数对钴基合金等离子熔覆残余应力的影响

目的探究钴基合金等离子熔覆在不同工艺参数下残余应力的分布规律,选取最优工艺参数组合,以达到降低残余应力的目的。方法设计正交试验,采用等离子熔覆技术制备9组不同工艺参数下单道钴基等离子熔覆样件,利用盲孔法对每个样件的熔覆起点、中间位置及终点位置的残余应力进行测量,分析工作电流、扫描速度、送粉速度等工艺参数对残余应力的影响规律。结果工件表面残余应力主要以拉应力为主,其中间位置的残余应力最大。各个位置平行于扫描路径方向的残余应力均大于垂直于扫描路径方向的残余应力。当工作电流为92 A、扫描速度为100 mm/min、送粉速度为12 r/min时,所成形的样件残余应力最小。结论工作电流对熔覆起点和终点平行于扫描路径方向的残余应力影响最为显著,其余各位置各方向上,影响最显著的因素为扫描速度。工作电流越大,残余应力越大;随着扫描速度的增大,残余应力不断变小;随着送粉速度的增大,残余应力有增大的趋势。选取合适的工艺参数组合能够有效地控制残余应力。

考虑切向抗力的弹性地基圆壳梁初参数法

本文根据弹性力学原理和试验资料,发现切向抗力和径向抗力一样,对弹性地基圆壳梁内力、位移影响不容忽略。作者首次导出的该地基梁初参数法的解析公式,可应用于传递矩阵法求解更复杂的课题,它在单元划分、编程和CPU运行时间方面较有限单元法更为简便。

基于条件随机场的领域术语识别研究

领域术语是各个领域的核心词汇,在研究了大量领域文献的基础上,提出了一种识别领域术语的方法。该方法以现有成熟工具为依托,使用条件随机场模型统计领域术语的词性组合概率。在选定特征集后,通过调整特征和窗口的组合,制定一个最优特征模板,同时通过10倍交叉验证法确定模型训练参数。实验结果表明,通过条件随机场模型分析领域术语的词性组合概率能够有效地识别领域术语。

CGMM加固损伤钢筋混凝土圆柱恢复力模型的研究

在试验的基础上,运用ABAQUS有限元软件建立各试件的计算模型,对比、分析、试验并模拟计算结果,确保模型建立的准确性;以轴压比、水泥基灌浆料强度、加固层厚度、加固高度、钢丝网孔径大小、钢丝网层数为影响参数,研究了各参数下试件抗震性能的变化规律;借鉴恢复力模型特征参数的取值方法及滞回模型的建立规律,求得特征值回归系数和CGMM加固方式的恢复力模型,并与试件的试验结果进行比较,确保恢复力模型的合理性。研究结果表明:以轴压比、水泥基灌浆料强度、加固高度、钢丝网层数为参数建立的恢复力模型精度较高,能够较好地模拟和反映试件的实际抗震性能。

基于双参数法和加权残值法的锚拉抗滑桩内力分析

由于锚拉抗滑桩作为一种新型抗滑支挡结构,还没有一种规范的方法对其内力设计计算方法进行说明,于是基于双参数法和加权残值法原理,引入B样条函数作为试函数,提出了一种计算锚索抗滑桩全桩内力的新方法。该方法将锚拉力作用于桩顶,考虑各种桩底支承条件,针对受荷段和锚固段控制微分方程的不同,采用子域最小二乘配点加权残值法,得到了全桩内力计算的普遍计算程式,并编制了相应计算程序。同时此法可对全桩进行整体分析,无需对抗滑桩分滑动面上下两部分分别进行计算,也可考虑桩顶位移与锚索水平位移相协调。将本方法应用于2个工程实例的分析,并与传统的查表法和有限差分法进行比较,分析计算表明该法只需划分极为稀疏的网格就可达到很高的计算精度,而且计算所费时间极短,可大大提高计算效率。

二元未知参数酸碱体系的一种图解计算法

根据Ivaska直线交点处理法的思想,提出一种能剔除电位滴定较差数据点,含有二元未知参数酸碱体系的计算方法。由于采用统计原理取舍数据,计算机进行全过程运算,不仅减少了原手工作图、目测判断的误差,而且大大提高了计算速度和精度。并且将此法推广应用于任意多元酸的二元混合物体系,同时编制了“IVASKA—PLOT(CO—PK)”计算机程序。

对本科生实验“对乙酰氨基酚家兔体内药动学参数测定”的改进建议

血药浓度法估算对乙酰氨基酚的药动学参数是我校药学相关专业生物药剂学与药物动力学课程主要的实验内容之一。本文目的在于对给药后的取血量以及取血时间点的设置进行改进。结果表明,相对于原实验方法,改进后的实验操作简便,取血顺利;对实验动物造成的伤害明显减少;药代动力学数据更具代表意义,曲线拟合和所估算的参数更加精确。改进后的实验方法操作行强,具有较好的准确性和重现性,适合实验教学。

非等间隔灰色模型在矿区沉陷预测中的应用

针对目前采用灰色模型预测矿区沉陷时只针对1个点,缺乏工作面整体下沉预测及其精度研究的问题,以工作面走向线和倾向线地表观测站的下沉量为研究对象,以相邻监测时间间隔为权建立非等间隔灰色模型,预测下一时刻观测站的下沉量,进而得出下一时刻走向线和倾向线下沉曲线;采用概率积分法求参的方法验证工作面整体沉陷预测精度,采用预测值与实际值求参时所得结果相差不大,验证了采用非等间隔灰色模型预测矿区整体沉陷的可行性。

有向几何编程在数控系统中的实现

在数控加工中,G代码描述的零件加工过程不够直观。为了解决这个问题,提出采用有向几何编程语言GPL(geometric programming language)来辅助G代码进行编程,使得编程变得简单直观。设计了GPL语法规则,并依据GPL语法规则设计实现了GPL解释器,提出一种计算检测码的方法对GPL语法进行检查,创建关键字的属性值表以支持检测码的计算。该方法使GPL语法规则容易扩展,便于解释器的二次开发。采用位运算方法进行参数的冲突检测,增强语法分析器的可扩展性,提高分析速度和效率。

低残余应力管材拉拔配模规程的编制

文章介绍了圆管拉拔工艺的K系列参数及其相互间的对应关系。给出了Hsn70-1圆管残余应力和形状变化特征系数间的线性回归方程式,可近似地预报拉拔后圆管的抗腐蚀性能。编制低残余应力的拉拔配模规程将是一项节能措施,文章中的新编规程实例供同行们参考。

编制低残余应力管材拉拔配模方法

介绍了编制低残余应力HSn70-1圆管拉拔配模规程的设计和计算方法,并提出根据变形参数KF预报(估计)HSn70-1圆管的残余应力σθ值的线性回归公式。文中介绍的具体方法,为编制其他合金半硬成品管免去低温消除残余应力的退火工序创造条件,是节能的一项"软技改"措施,值得试用和推广。

剥脱法估算药代动力学参数的FORTRAN—Ⅳ程序

许多药物在非静脉给药后的血药浓度曲线表现为三个明显时相:即血药浓度随时间而上升的吸收相;药物迅速向组织转运,使血药浓度迅速下降的分布(α)相;药物在体内达到拟分布平衡后,血药浓度按单指数式下降的清除(β)相。

基于Excel函数求解血管外给药二室模型的药动学及隔室模型参数

目的:建立以Excel函数求解血管外给药二室模型的药动学及隔室模型参数的方法。方法:采用残数法,利用Excel函数,逐步求解药动学和隔室模型参数。结果:基于Excel函数可直观演示血管外给药二室模型的药动学及隔室模型参数计算过程,结果与教材一致。结论:本方法操作简便、界面直观、结果可靠、易于推广,可用于临床教学或实验中药动学参数的计算。

运用多维时间序列识别车体横向模型参数

论述了车体横向振动系统的辨识建模方法 ,由车体横向振动系统的运动方程建立了描述其特性的多维时间序列 (ARMAX)模型 ,并运用最小二乘法识别了多变量离散模型 (ARMAX)的模型参数 ,进一步辨识了其振动物理参数。残差计算表明 ,离散模型是可靠的 ,辨识结果正确。