基于Master CAM三尖摆线泵外转子的设计与自动编程

对三尖摆线泵的转子曲线进行分析,建立了理论廓线的参数方程.以Master CAM软件为平台,运用"Fplotc-hooks"功能绘制摆线廓线,并完成外转子的CAD造型、加工仿真、合理性检验和NC代码自动生成的一系列工作,提高了设计和制造的精度和效率.

造纸用三叶凸轮转子泵的内部流场数值模拟研究

三叶凸轮转子泵内部流场的特性对其性能和可靠性具有重要影响,因此进行内部流场分析是十分有必要的。为此,进行造纸用三叶凸轮转子泵的内部流场数值模拟研究,建立三叶凸轮转子泵的三维实体模型并对其划分网格,设置边界条件和流体属性;在此基础上,建立四个流体运动控制方程,利用CFX软件中压力求解器对流体运动控制方程进行求解。结果表明:在0.20 s、0.22 s、0.24 s时,上转子基元内的流场压力逐渐增大,下转子基元逐渐向转子泵的出口方向移动;在0.26 s到0.28 s时,下转子基元逐渐与出口连通,泵内流场压力重新趋于稳定。在0.20 s、0.22 s时,由于转子基元还未完全与出口段相连通,因此高速区域中心位于靠出口段下方,之后随着转子的转动,在0.24 s、0.26 s、0.28 s时,转子基元与出口段连通,内部流体流量开始逐渐减少,高速区域中心也开始向上方移动。

凸轮泵转子型线优化设计及模拟计算

针对渐开线转子型线进行优化设计,在转子型线为渐开线-圆弧的基础上,引入一段高阶曲线,衔接渐开线与圆弧之间的过渡曲线,有效的消除曲线连接处所形成的"尖点"现象.通过对高阶曲线的边界限制和计算机软件的实施得出高阶曲线的方程,并根据几何方法及渐开线的性质从而得到整个转子型线的参数方程,并建立其三维模型.采用动网格技术对凸轮泵三维模型数值模拟计算,结果表明:优化后的模型出口处的"脉动"现象有很大的改善,有效的降低了工作噪音.随着转速的提升,介质在出口处的平均速度也随之升高.通过对比流场的模拟计算和实验结果,验证了模拟计算方法的可行性.

凸轮转子型双定子叶片泵泄漏与容积效率分析

针对传统液压泵难以输出多种流量和压力的问题,结合凸轮转子叶片泵的结构及双定子的思想,提出一种新型凸轮转子型双定子叶片泵。该泵含有凸轮转子、外定子及内定子并在一个壳体内形成了两泵,两泵流量成比例,从而实现了多个压力、不同流量的输出,或者驱动多个压力、不同流量的液压系统同时工作。通过对凸轮转子型双定子叶片泵内部结构的分析,归纳出内、外泵在不同组合方式下的理论排量计算式,得出主要内泄漏途径。内泵单独供油、外泵单独供油和内外泵联合供油3种工作状态的比较表明,随着负载压力的增大,所提泵的容积效率随之降低,在同一输出压力下内泵单独工作时的容积效率最低,外泵单独工作时容积效率最高。该结果可为凸轮转子型双定子叶片泵的设计及应用提供参考。

提高凸轮转子叶片泵的工作寿命

论述了通过凸轮转子叶片结构上的合理设计，结构参数的优化，凸轮转子过渡曲线线型的正确选择和制造工艺、材料、热处理等方面采取有效措施，可大大改善泵内关键零件的受力与工作状况，以及改善摩擦副的摩擦磨损特性，以取得提高泵工作寿命的良好效果。

径向间隙对转子泵容积效率的影响

探讨间隙尺寸对转子泵容积效率与工作可靠性的影响。基于给定的不同径向间隙,利用动网格技术,对非接触式凸轮转子泵的内部流场进行二维非定常数值模拟研究,获得了不同间隙对凸轮转子泵性能的影响规律。结果表明:在相同进出口压差条件下,随着径向间隙的增加,间隙处泄漏量随之增加,转子泵的容积效率出现明显下降;在相同的间隙下,随着压差的增大,转子泵的容积效率随之减小,但随着压差增大,间隙对容积效率的影响增大。其结果可为转子泵的性能预测和优化提供参考。

凸轮转子叶片泵转子凸轮最佳过渡曲线的研究

本文分析了凸轮转子叶片泵转子凸轮原有各种过渡曲线存在的问题，研究出一种新型过渡曲线，不但可满足泵的输出流量无脉动，而且可满足叶片运动的速度、加速度和加速度变化率均无突变（而且最大加速度值较小）的双重要求，从而可进一步降低泵的噪声、提高泵的工作性能和使用寿命。

非对称式凸轮转子型双定子叶片泵及流量特性分析

针对传统液压泵的不足,研制了一种新型非对称式凸轮转子型双定子叶片泵.该泵将凸轮转子型叶片泵的结构和双定子的思想相结合,在泵的壳体内设置了内外两个定子和一个转子,其中转子内外凸起数不同,使该泵可输出多级定流量,也能够同时对多个系统供油.阐述了泵的工作原理与特点,通过非对称式凸轮转子型双定子叶片泵内部结构的分析,归纳出凸轮转子在不同转角下内外泵的理论流量,进而得到泵在不同工作方式下的瞬时流量.搭建了非对称式凸轮转子型双定子叶片泵试验平台,试验结果表明:与传统的对称式双凸起凸轮转子型叶片泵相比,非对称式凸轮转子型叶片泵的流量脉动更小,大约降低了2%左右,试验结果与理论分析基本一致,验证了理论分析的正确性.

燃料电池气体循环泵多叶转子腔内部气动性能数值研究

为了研究转子间隙、转子叶数与凸轮式气体循环泵气动特性曲线之间的定量关系,并获得不同叶数转子径向激励力的分布规律,基于对称性原理,采用数学分析法和坐标变换法推导了3~6叶的圆弧渐开线圆弧型转子型线方程,并分别选择5种不同的转子间隙加以研究。基于动网格技术和RNG k-ε湍流模型,对不同间隙、不同叶数的转子进行三维非定常数值分析,揭示转子间隙、叶数对气体循环泵流量/压力特性、激励力的影响规律,并通过实验进行了验证。研究表明:随着转子间隙由0.1 mm增大到0.3 mm,不同叶数的转子出口平均流量、容积效率均呈下降趋势,且3叶转子的下降幅度最大,分别下降了0.0094 kg·s^(-1)、28.6%;3叶、4叶转子在0.15 mm间隙时流量脉动强度相对最低,5叶、6叶转子在0.25 mm间隙时流量脉动强度相对最低;泵出口平均流量、出口平均总压均与转子叶数呈反比关系,随着叶数的增加,转子腔内压力分布得到改善,内部增压过程更为稳定;随着叶数增多,转子径向激励力的x轴分量Fx的脉动幅值和脉动强度显著降低,但叶数对转子径向激励力的y轴分量Fy的影响不显著。

凸轮转子泵送系统机电液复杂工况下流量输出特性

针对凸轮转子泵送系统的机电液复杂工况及流体的物性参数对泵输出流量影响规律尚不完全明确这一问题,在凸轮转子泵三维建模的基础上,给出泵径向间隙、电机转速、流体浓度、泵进出口压差4个影响因素的变化范围,采用计算流体力学模型进行参数化研究,分析在单因素、多因素影响下的变化规律。结果表明:泵径向间隙(0.16~0.24 mm)、电机转速(200~600 r/min)、流体浓度(50%~100%)、泵进出口压差(0.2~0.6 MPa)对泵输出流量分别有增大或减小作用,且存在相互促进或抑制关系;在多因素变量共同作用下,泵输出流量变化规律愈发呈现复杂性和多样性。

凸轮转子泵在水厂板框进泥系统中的应用

以呼延水厂板框进泥泵改造为例,对凸轮转子泵的应用进行了研究探讨,并根据实践经验提出了一些建议和意见。

两种典型铁路真空排水泵站工作原理及能耗分析

为研究两种典型的真空排水泵站(真空泵+真空罐式和在线凸轮泵式)的抽真空速率、保压性能、运行能耗等方面的特征和差异,通过铁路真空排水(卸污)过程实测数据分析了两种不同形式真空排水泵站在排水过程中真空度变化规律及系统能耗。

凸轮转子泵作为消防泵使用的性能分析

分析自灌式消防泵、自吸式消防泵的弊端,根据凸轮转子泵具有的恒压、自吸高度高、可输送泡沫液、射程可调、既能取水又能输水的优势,提出使用凸轮转子泵作为消防泵的思路,并进行性能分析。

基于功率内分流的液压-机械双流传动系统研究

液压-机械双流传动(hydro-mechanical transmission,HMT)是一种复合传动方式。针对HMT在轿车上的应用,文章提出了一种以双凸轮转子叶片泵作为功率内分流分动器的HMT系统设计方案,介绍了系统各部件功能及实现原理;并针对国产某型A0级轿车,以HMT无级调速方式替代原变速系统直接挡以下的各挡传动,分析和建立了系统传动效率与各参数之间的关系,设计了作为系统关键功能模块的分动器与马达的相关参数。

凸轮式转子泵的使用和维修分析

凸轮式转子泵转子与转子之间存在一定的空隙,无摩擦系数,具有使用寿命长的特点,在许多工程中得到广泛的应用。但是在应用过程中存在使用与维护不恰当的现象,使其经常由于故障而停止作业,影响正常工作的展开。根据凸轮式转子泵的特性及使用与维护的经验,总结出凸轮式转子泵使用与维修的有效方法,以供参考。

基于凸轮转子泵的液阻式液力缓速器设计与研究

液力缓速器制动是目前车辆采用的主流辅助制动方式,其工作原理与流体传动机械中的液力偶合器类似。首先采用通过降低流体输送机械液压泵输送效率来提高能耗,利用泵的工作阻力来形成缓速器制动转矩的方案,设计了一款基于凸轮转子泵的液阻式液力缓速器;然后结合一款目标车型的具体参数,分析研究车速、缓速器几何尺寸、缓速器工作压力以及缓速器制动转矩之间的关系;最后进行了液力缓速器的样机台架试验,初步完成了液阻式液力缓速器的功能性验证。