乡村振兴战略背景下库尔勒休闲露营地建设路径与模式

基于乡村振兴战略的视角,结合目前库尔勒市的休闲露营地经营现状,通过对经营者与消费者有关休闲露营地区位条件、基础设施、自然环境、服务质量、政策支持等方面的问卷调查,分析库尔勒地区休闲露营地建设的条件与存在的问题,提出基于当地资源与需求的休闲露营地建设路径与模式,即露营地+生态园模式、露营地+农村+农户模式、露营地+研学模式,旨在推动农村旅游业的发展,促进库尔勒地区乡村经济社会的发展。

基于XGBoost算法的中国露营地空间分布特征及其影响因素研究

综合运用最邻近指数、核密度分析、标准差椭圆、Getis-OrdG^(*)_(i)指数和XGBoost机器学习等方法,探讨了中国露营地的空间分布格局特征、影响因素以及不同城市露营地建设适宜性。结果表明:①中国露营地分布呈现集聚特征,整体分布上表现为“东聚西散、南多北少”,呈“多核心-多轴线”的空间格局,区域及省际分布差异性显著,在京津冀、长三角、珠三角和川渝四大区域形成集聚区;②中国露营地空间分布特征受自然条件、旅游资源禀赋和社会经济环境的综合影响,基于XGBoost算法输出的影响因素权重值由高到低依次为:NDVI、DEM、AQI水平、GDP、A级景点数量、国内旅游收入、道路密度、国内旅游人数、工资水平;③中国露营地建设高适宜性区域主要集中于经济发达的东部地区,露营地数量占总数的48.90%;中适宜性区域主要分布于西北、中部与东北部分地区,露营地较为分散;低适宜性区域主要集中于青海和云南两省。

南京市地方标准《帐篷露营地建设与服务规范》解读

帐篷露营地是近年来发展最为迅速的一种营地类型,也是最需规范发展的一种营地。南京市地方标准《帐篷露营地建设与服务规范》是全国第二部帐篷露营地标准,为帐篷露营地行业管理部门监管和露营地规范有序开发运营提供了技术支撑。本文介绍了该标准的编制背景和意义,阐述了标准的主要依据和内容,分析了标准的特点,提出了贯彻实施建议。

基于游客网络点评的房车营地发展影响因素和机理——以苏州太湖房车露营公园为例

房车营地带动了环境保护、旅游开发、基础设施建设和公共服务完善等领域的新投资与新供给,蕴藏着巨大的发展潜力。该文以苏州太湖房车露营公园为例,基于游客的网络点评,分析游客的感知因素和态度评价,得出营地发展的影响机理,主要结论为:1)露营游客对自驾车房车营地的感知因素主要为自然环境、配套设施、房车酒店、休闲娱乐、管理服务和感知价值6类一级因素。2)房车酒店、休闲娱乐和自然环境是自驾车房车营地供给的主要旅游产品,是营地的供给层要素;配套设施和管理服务是完善营地供给和满足游客需求的基础支撑,是影响营地发展的中介层要素;感知价值(主要为"教育价值"、"休闲价值"和"社会价值")是游客旅游需求的体现,反映了营地的需求层要素。前5类因素影响游客感知价值的实现。3)对于自驾车房车营地的发展而言,特色化、多样化产品供给形成推力,设施设备和管理服务问题产生阻力,差异化市场需求提供拉力。

简易灭虫药纸的制备与效果观察

目的开发使用方便的野外宿营地虫害防制技术。方法按配方将药物附着在市售包装纸上，检验合格后进行实验室和现场灭臭虫试验，并作稳定性观察。结果实验室试验，接触药纸1～15min，臭虫24h杀灭率100％，现场试验，20d臭虫密度下降率97％以上，对其他爬行昆虫也有一定的作用，药纸有效期1年。结论简易灭虫药纸可以有效地防制野外爬行昆虫的危害。

汽车营地规划设计方法及应用

在探讨国内外汽车露营地规划现状与区别,对现有不同地形营地案例进行分析的基础上,归纳出汽车露营地场地规划主要有均匀发展型、辐射型、主轴线型3种布局模式;根据单个营位停车数量的多少和营位的布置组合方式,提出单车位型、多车位型、过渡型和混合型4种露营区营位的设计方式。

汽车营地规划设计方法研究——以南京大石湖生态旅游度假区为例

汽车露营是近年来国内日渐兴盛的一种新兴旅游游憩活动形式,但其发展却遭遇了国内汽车营地建设滞后的瓶颈。国外尤其是欧美国家的汽车露营活动已相当普及,营地建设和管理体系非常完善。从规划设计方法研究入手,以南京市郊的大石湖生态旅游度假区汽车营地的规划设计过程为例,参考和借鉴国内外成功的营地建设经验,结合我国国情,对现阶段中国特色的汽车营地规划设计方法进行初步的探讨。

关于我国野营地规划的几点思考

随着生态旅游的兴起,野营地在不断发展壮大,但野营地开发与规划的理论研究及基础性研究还只是刚刚起步,实际中缺乏理论指导,导致野营地规划中存在着盲目建设、缺乏创新、选址模糊等问题,基于此,文章提出了建立分级制度、引入"反规划"理论等意见。

露营旅游在中国:研究动态与挑战

露营旅游因其自由、随性、回归自然的游憩特征,是欧美人热衷的生活方式与旅游首选。露营地建设与露营旅游成为20世纪90年代末期以来中国旅游业与旅游学术研究的新焦点之一。国内学界围绕概念引介,露营地选址与类型、露营地发展现状、露营旅游发展经济社会条件、露营旅游营销模式、露营旅游产品组织等对露营旅游进行初探。研究发现:理论探索与实证分析,都注重露营地的规划建设活动,较少涉及露营营销管理研究;研究对象停留在露营旅游的客体(露营地、露营产业链),对露营旅游主体(露营者)的研究不够深入;研究方法以定性分析为主,定量方法未被重视;研究视角多停留在经济层面,没完成向人文关怀的转变。

森林露营地自然教育功能研究综述

森林露营地是重要的自然教育场所。近年来随着自然教育问题受到重视,森林露营地的自然教育功能被学术界所关注。文章通过对国内外相关研究文献的检索和综述,从研究对象、效果和实现机制等方面梳理了森林露营地自然教育功能的研究进展,为我国森林露营地自然教育研究提供参考。

汽车营地的复合型规划与开发——以玉溪哀牢山生态旅游营地为例

随着汽车旅游者的增多,自驾游已经成为一种新型的旅游业态。国外的汽车露营活动已相当普及,汽车营地建设和管理体系已非常完善。但国内的发展却遭遇了汽车营地建设盲目与滞后的瓶颈。以云南省玉溪哀牢山生态旅游营地项目为实例,参考和借鉴国内外成功的营地建设的经验,并结合云南的实际情况,对汽车营地的规划开发进行探讨。

山东省汽车自驾游线路及露营地开发研究

通过对山东省内的现有汽车露营地的调查研究分析,总结山东省汽车露营旅游的发展历程、发展现状与发展前景,通过对比国内外优秀汽车露营地发现省内汽车露营旅游地的优势与不足,并进一步提出了针对各种问题的相关对策,以促进我省汽车露营旅游业的健康、协调和持续发展.

省域视角下中国汽车营地的空间格局及成因

以中国大陆31个省级行政区为基本研究单元,以中国目前所建的307个汽车营地为研究样本,借助地理数学方法的空间分析手段和GIS空间分析工具,定量分析汽车营地的空间分布类型、分布均衡程度和分布密度,并揭示其空间格局形成的主要影响因素。研究结果表明:(1)中国汽车营地的空间分布类型属于集聚型,且空间分布均衡性较低,区域差异性明显;(2)汽车营地的空间分布密度总体上呈现东密西疏的分布特征,形成了以京津冀地区和长三角地区为主要集聚区,以泛长三角地区和蒙西地区为次级集聚区的空间分布格局;(3)影响中国汽车营地空间格局的因素主要有区域经济水平、人口分布状况、旅游资源禀赋、政策支持、区位交通条件、地形、水文和气候。

近郊休闲露营地规划设计探索——以北方某庄园规划设计为例

在国内,户外休闲和汽车露营正在成为一项重要的经济行为。帐篷露营,自驾车露营等逐渐成为广泛人群的主要娱乐方式之一。老年人、青年人、学生、单身人群、家庭都能从中体验到身心的愉悦。露营行为按照活动区域的不同可以宽泛的划分为城市型和自然型。城市型露营活动多依托公园等公共绿地。自然型露营活动则常见于郊外的自然环境中,如河畔、郊野公园、自然风景区等。受到休假时间的限制,近郊露营地使用频率逐渐升高,受到关注。本文以北方某庄园规划设计为例,探讨近郊露营地规划设计的思考过程和方法。

共享理念下城市露营地现状调查与发展建议

城市绿地的开放共享满足了城市居民对于美好生活的实际需求,是实现城市绿色空间资源利用最大化和激发城市绿地活力价值的重要手段。以成都市青龙湖湿地公园、天府芙蓉园、锦江生态带为例,运用网络问卷调查法收集成都市城市露营地点位数据,并结合线下问卷调查和实地调研,了解成都市城市露营地建设现状与游客露营偏好,从区位交通、露营空间、景观环境、基础设施、营地安全与管理5个方面,对3种类型的城市露营地游客满意度进行综合评价,并根据存在的问题提出了合理的改进和优化建议,助力城市露营在成都的健康、持续发展。

中国露营地空间分布及其影响机制

文章构建了中国露营地点位数据集,对全国露营地的空间分布模式、均衡态势、空间密度进行了量化分析,并结合熵值法和地理探测器模型探究了全国露营地空间分布的影响因素和驱动机制,结果表明:(1)露营地整体呈现集聚型空间分布格局,且露营地的空间分布集中度较高,非均衡特征明显;(2)露营地分布密度分层特征显著,在空间分布上呈现以“四核心—带状区—点状团”为依托的集中连片分布结构;(3)露营地空间分布格局是自然生态环境、交通区位基础、旅游休闲水平、社会人口条件和经济发展水平五大维度因素综合作用的结果,并且各影响因子对露营地空间分布的影响力具有动态差异性;(4)交通区位对露营地空间布局具有协同效应和保障效应,资源禀赋对露营地空间分布的作用表现为导向效应和杠杆效应,社会人口和经济水平对露营地空间布局的影响为重塑效应和叠加效应,疫情作用表现为催化效应。全国露营地空间分布形态存在较强的“路—景—城—人—地”的共生关系,多因子驱动使露营地呈现出“沿线、傍景、近城”的分布规律。