空间凸轮廓面检测的接触点回归法与误差评定的数学解析

提出一种适合任何空间凸轮廓面检测的接触点回归法,将测量点坐标转化为实际加工时的接触点数据,实现了对空间凸轮实际加工廓面的数据采集。建立了数据处理的数学模型和误差计算方法,为空间凸轮廓面检测与误差计算提供了新方法。以圆柱凸轮为例,利用三坐标测量机,实现了廓面数据检测和误差评定。

凸轮升程误差在三坐标测量机上的精确测量

根据凸轮升程误差的设计要求与测量要求,提出了在三坐标测量机上用搜索点法实现的凸轮升程误差的测量方法,介绍了方法的原理、实现步骤,并对测量方法进行了误差分析。理论分析与测量实践表明,本文提出的凸轮升程误差测量方法的测量极限误差为±1.8μm,比传统的凸轮升程误差测量方法如桃尖点法、敏感点法的测量极限误差小40%左右。

空间凸轮廓面检测与误差评定新方法及实验研究

在对空间凸轮廓面检测与误差计算方法进行深入研究的基础上 ,首次提出了适合于任何空间凸轮廓面检测的接触点回归法 ,建立了数据处理的数学模型和误差评定方法 ,解决了空间凸轮廓面检测与误差计算的难题。

凸轮轴自动检测仪中凸轮升程误差计算方法的研究

论述了凸轮轴自动检测仪计算机软件系统中的凸轮对称中心线寻优法,各采样点绝对升程值获取法以及利用N次谐波曲线拟合法求取凸轮节点升程误差及误差曲线。

基于CAD/CAM的舰船螺旋桨精度控制技术研究

为解决船舶螺旋桨内部角动量不平衡、精准解耦能力较弱等问题,提出基于CAD/CAM的船舶螺旋桨精度控制方法。通过控制轴系确定、定点坐标变换2个步骤,完成船舶螺旋桨结构的CAD/CAM建模。在此基础上,通过铣削方式与加工路径分析、残余精度量计算、微小控制误差确定3个步骤,完成新型精度控制方法的搭建,实现基于CAD/CAM的船舶螺旋桨精度控制技术研究。对比实验结果表明,与传统控制方法相比,应用新型精度控制方法后,船舶螺旋桨内部角动量呈现明显的平衡状态,精准解耦能力最大值可达到70%。

“敏感点法”检测发动机凸轮升程的误差分析

对“敏感点法”检测发动机凸轮升程的原理误差、被测凸轮偏心误差、检测系统误差、测头制造及安装误差、阿贝误差及测量总误差等进行了全面分析。

普通量仪测量凸轮的方法构思及测点坐标求解

论述了在通用光学测量仪器("万工显"、"大工显"、投影仪)上,采用影像法模拟直动对心式(或偏置式)滚柱测头、刀口测头、平面测头测量发动机凸轮的方法。分析和实践表明,该方法测量简便、快速、准确度高,满足了没有专用凸轮测量仪的非专业生产厂家发动机凸轮精密测量的需要。

通用量仪测量摩托车发动机凸轮的方法构思及测点坐标的求解(1)

论述了在通用光学测量仪器("万工显"、"大工显"、投影仪)上,采用影像法模拟接触法的直动对心式(或偏置式)滚柱测头、刀口测头、平面测头,测量发动机凸轮的方法。误差分析和测量实践表明,本文方法测量简便、快速、准确度高。满足了没有专用凸轮测量仪的非专业生产厂家发动机凸轮精密测量的需要。

基于偏置点寻优的弧面凸轮侧铣加工刀轨算法

针对弧面凸轮的非等径侧铣加工存在法矢异向误差的问题,为寻求加工误差最小的刀具位置,分析了理论非等径刀轴曲线的性质,根据等距曲面的误差传递关系,结合偏置点寻优算法进行刀位优化,提出了一种以非等径刀轨曲面与拟合直纹面误差最小为目标的双向搜索刀轴优化算法.在此基础上,通过遗传算法得到较高精度的优化数值解,并将解算出的刀轴端点作为初始数据,利用NURBS(非均匀有理B样条)插值反算重构侧铣加工刀轨直纹面.数值计算和仿真结果验证了该算法的有效性.