汽车营地的复合型规划与开发——以玉溪哀牢山生态旅游营地为例

随着汽车旅游者的增多,自驾游已经成为一种新型的旅游业态。国外的汽车露营活动已相当普及,汽车营地建设和管理体系已非常完善。但国内的发展却遭遇了汽车营地建设盲目与滞后的瓶颈。以云南省玉溪哀牢山生态旅游营地项目为实例,参考和借鉴国内外成功的营地建设的经验,并结合云南的实际情况,对汽车营地的规划开发进行探讨。

省域视角下中国汽车营地的空间格局及成因

以中国大陆31个省级行政区为基本研究单元,以中国目前所建的307个汽车营地为研究样本,借助地理数学方法的空间分析手段和GIS空间分析工具,定量分析汽车营地的空间分布类型、分布均衡程度和分布密度,并揭示其空间格局形成的主要影响因素。研究结果表明:(1)中国汽车营地的空间分布类型属于集聚型,且空间分布均衡性较低,区域差异性明显;(2)汽车营地的空间分布密度总体上呈现东密西疏的分布特征,形成了以京津冀地区和长三角地区为主要集聚区,以泛长三角地区和蒙西地区为次级集聚区的空间分布格局;(3)影响中国汽车营地空间格局的因素主要有区域经济水平、人口分布状况、旅游资源禀赋、政策支持、区位交通条件、地形、水文和气候。