D19乘用车柴油机的开发与应用

运用大量先进技术,如电控喷嘴截面可变增压器、电控可变涡流控制阀、塑料进气歧管、电控EGR阀模块,分流式冷却系统、180MPa高压共轨系统等,开发了一款达到EU5b排放的高强化的乘用车柴油机——D19,其标定功率为110kW,最大扭矩为350N·m。D19柴油机匹配MG6轿车动力性强、经济性好,其NEDC循环工况每百公里综合油耗为5.3L,满足欧洲排放标准。

我国柴油轿车的发展前景

面对石油资源匮乏和环境恶化的严峻问题,国内各大汽车研究机构都在努力寻找解决问题的方法。文章介绍了柴油机在经济性和可靠性等方面的优势,阐述了轿车柴油机的先进技术,指出柴油品质、政策限制及对国内柴油机印象不佳是影响我国轿车柴油化的因素,但随着柴油机先进技术的开发和发展,柴油机噪声大及排放等问题会得到很好地解决,柴油机是实现节能减排的良好选择。

我国船舶大功率柴油机现状与发展趋势

分析对比了国内外船舶大功率柴油机的现状、技术发展趋势及存在的差距,提出了我国发展船舶大功率柴油机的思路和建议。

柴油机电控燃油喷射技术与我国加快发展柴油轿车的思考

介绍现代柴油机电控燃油喷射技术发展历程,阐述柴油机高压共轨电控燃油喷射系统的基本组成、工作原理、特点及未来方向,分析柴油机动力的优势与世界轿车柴油化趋势,重点从节能和环保角度浅谈我国加快发展柴油轿车的战略意义、紧迫性、措施及对策。

我国经济型轿车用柴油机发展策略的探讨

现代直喷式柴油机是一种节能环保的轿车动力,最近十多年来,现代柴油机在动力性、经济性等方面取得了突破性进展,使其在轿车领域的市场份额急速扩大。世界一些知名汽车公司正在加大轿车柴油机的研发力度和生产能力。我国柴油机轿车市场潜力巨大,但现代高性能轿于柴油机还属空白。我国汽车企业应尽快开发出适应我国21纪经济型轿车的柴油机。

轿车用小型柴油机的技术开发

在YC4W 1.2 L小型轿车柴油机开发设计中应用了轻量化设计、四气门技术、VNT技术、废气再循环、电控高压共轨喷油系统等先进技术。整机按照欧洲排放测试循环进行的台架试验模拟预测表明,排放水平可以达到欧Ⅲ并接近欧Ⅳ标准。该机已经开始装车试运行和进行整车标定试验。由于应用了多种先进技术,YC4W1.2 L柴油机具有动力性强、低排放、低油耗、低噪声、等特点。

关于我国发展柴油轿车的几点思考

通过深入分析研究柴油轿车在国内外的发展现状,并结合全面描述柴油发动机的技术特点,对我国发展柴油轿车的几个相关问题诸如观念及政策、环保排放、油品质量、油耗及油品价格、费改税出台时机、车型及车价等进行了探讨和思考。认为柴油轿车在技术成熟的条件下,是解决环保和节能两大难题的最有效和最经济的手段之一。尽管目前短期内大力推广使用还存在若干问题和障碍,但从长远来看,中国发展柴油轿车必定前景光明,具有极大潜力和显著优势。

轿车柴油机(续)

概述了轿车柴油机的发展历史和技术现状 ,介绍了国外典型产品的特点和技术参数以及轿车柴油机在国外的市场销售状况 ,预测了轿车柴油机的发展趋势 ,提出了我国发展轿车柴油机的策略建议。

轿车柴油机(续完)

概述了轿车柴油机的发展历史和技术现状 ,介绍了国外典型产品的特点和技术参数以及轿车柴油机在国外的市场销售状况 ,预测了轿车柴油机的发展趋势 ,提出了我国发展轿车柴油机的策略建议。

柴油轿车将成为未来轿车的主流车型

本文主要分析了柴油轿车的市场情况,通过比较柴油轿车与汽油轿车,分析我国柴油轿车发展所面临的市场环境以及轿车柴油机的未来发展,说明柴油发动机将成为轿车的主要动力。