轿车侧门碰撞强度仿真分析及优化

针对汽车侧面碰撞安全性问题,运用显式非线性有限元软件LS-DYNA对国产某轿车的侧门碰撞强度进行了仿真分析。通过对车门碰撞参数指标加以分析,得出该车门碰撞安全性较差,吸能效果不够理想的特点。利用改变车门内防撞板的结构和放置方式以及将材料由普通钢改为高强度钢的手段优化车门防撞强度。由改进前后的数值计算结果对比表明,优化后车门在侵入量,侵入速度,加速度以及吸能方面都得到了不同程度的改善,从而加强了车门碰撞强度,提高了汽车侧面碰撞安全性。

泡沫铝吸能特性及其复合结构在轿车防撞杆上的应用研究

为了使汽车可实现质量轻、能量低、安全性能强的要求,在制造汽车的部件时,采用新型的结构与材料。在汽车侧面被碰撞时,为了更好提高安全性能,将泡沫铝应用到车门的防撞杆上。提出泡沫铝复合结构,进行实验和有限元的大量分析。对含有泡沫铝复合结构的防撞杆与传统含有泡沫铝的防撞杆进行比较。结果表明:含有泡沫铝复合结构的防撞杆具有质量轻、吸能大的优点,更能满足于汽车的发展要求,会有更好的发展前景。