Neuropsychological Aspects of Aging and Driving for Inclusive Automotive Interior Design

As people grow older, their cognitive functions undergo changes which may result in uncomfortable driving situations and even increase the risk of accidents. This research aims to understand the neuropsychological aspects of healthy aging and their possible relationship in changes in motor performance or ability. The research methodology is descriptive and includes a collection of basic studies in the scope of neuroscience, driving tasks, and older driver behavior. The final analysis points to certain changes in the functioning of the cerebral cortex and its connections as being responsible for poor performance in some basic driving tasks, but which can be compensated for by means of adapted mechanisms in motor vehicles. This study may contribute as a methodological tool, to the automobile design process, for the selection of Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) or other emerging technologies which can compensate cognitive changes, improve safety, comfort and inclusion of older drivers in the future of automobile interior design. We conclude that in normal aging, people may present some cognitive deficits especially linked to the frontal and parietal lobe, which interfere with the necessary driving skills albeit not with the dangerous ones and can be compensated by technological solutions. The main innovation of this article is related to the bibliographical compilation and critical analysis in terms of identifying the neuropsychological aspects of normal human aging and car driving and its relationship with possible contributions from vehicular technology, as well its consider future trends in automotive interior design that should be analysed with caution in order to users inclusion.

中国传统美学视域下的飞行汽车内饰设计研究

文章以中国传统美学的视角研究飞行汽车内饰设计的策略,旨在为飞行汽车内饰行业提供新的设计思路。文章通过飞行汽车内饰设计进行分析,从空间布局、材料与工艺的选择、色彩的运用三个维度探讨将中国传统美学思想应用于飞行汽车内饰设计。将中国传统美学思想融入飞行汽车内饰设计优化飞行汽车的内饰设计理念、空间布局、乘坐舒适性以及营造氛围。文章研究确保飞行汽车内饰设计符合中国用户的审美需求,激发中国传统文化创新力的和探索更多应用形式。

倒三轮电动车的紧凑型内饰设计初探

为确保设计的准确性和实用性,以减小车辆本身的占地面积为目的,通过研究杭州城市的交通情况,运用市场调研、实地调研、草模尺寸测试等设计研究方法,分析过去产品的发展和现状、布置形式、类型趋势、国内外政策和代表作品等,从而设计出符合杭州本土环境特征,并具有明显优势的倒三轮电动车的紧凑型内饰设计,确保设计的准确性和实用性。

4KIP超高清转播车车体设计与系统备份机制

介绍吉林广播电视台超高清转播车的车体结构与空间分配,从车内空间、车体结构、工位布局、车体内饰设计、空调系统设计等方面进行讨论并提出解决方案,针对转播车系统设计的安全备份机制进行详细分析。

产品全生命周期视角下新能源汽车的绿色设计研究

通过对产品全生命周期理论的整理,从设计视角构建了汽车产品全生命周期模型,提出了模块化和从摇篮到摇篮等延长产品生命周期的新能源汽车的绿色设计方法。

地铁车辆内装设计人机工程学分析

借鉴国外地铁车辆内装设计经验,提出我国地铁车辆内装设计中座椅和扶手设计尺寸的选取原则,并建立地铁车辆内装模型,应用人机工程学计算机仿真软件,对设计的车辆座椅和扶手进行了模拟分析,验证了选取原则的有效性,确定了其设计尺寸的合理范围,为今后我国地铁车辆的内装设计提供了参考依据.

TRIZ理论在轿厢式电梯空间的设计运用

针对今日频发的电梯安全问题,从电梯结构及工作原理出发,结合日常生活中的各种事物、生活形态,论述电梯在现实生活中的广泛应用,分析电梯内部存在的问题,用先进理论TRIZ解决厢式电梯遇到的常见问题,展现TRIZ理论在轿厢式电梯空间的设计运用,强调TRIZ理论对于电梯存在问题的发明创造,提出了TRIZ理论创新对电梯创意性的改造设计以及对现代产品设计具有的重要借鉴和指导意义。

基于可拓理论的无人驾驶汽车内饰设计

为了对无人驾驶汽车内饰设计复杂问题进行明确量化、评价和提高设计效率,将可拓学应用于无人驾驶汽车内饰设计。提出面向无人驾驶汽车内饰设计问题的界定方法、共轭分析、方案生成算法以及构建了无人驾驶汽车内饰设计评价指标体系。以基于2030年90后父母、孩子和宠物狗一起去近郊旅游的无人驾驶汽车内饰设计为例,通过基于可拓理论的无人驾驶汽车内饰设计方案生成算法,获得3个有效的设计创意。并进行设计表达,使其具体化为设计方案,最后进行优度评价获得最优方案。设计结果验证了该方法的可行性和有效性。

地域特征引导下的我国房车内部空间设计策略研究

本文通过对国内外房车内部空间设计的比较研究,总结出欧美房车内部空间设计的优势以及我国房车内部空间设计存在的问题,针对这些问题,分别从房车内部空间尺度的地域化特点、功能的地域化创新及内饰风格的地域化设计三个方面来探讨如何提高我国房车内部空间设计水平的策略。

中国重汽卡车设计的内饰感知评价与设计品质提升

目的通过汽车内饰设计的感知线索和评价要素研究,明确汽车品质感的内涵,为自主品牌设计品质提升,实现国家品牌战略寻找一条设计之路。方法在与中国重汽合作的轻/中型卡车平台设计案例基础上,从感知的角度,采用案例跟踪和特征分析方法,对比和归纳了内饰设计评价与设计品质的关系,探讨和总结感知评价要素。结论研究表明,内饰的设计评价本质上是一种感知品质的评价,功能体量、部件特征和内饰氛围是感知评价与设计品质提升的3个要素。

汽车内饰设计认知模式研究及应用

目的特征识别是认知过程的核心,探究普通用户与有专业背景的设计师对汽车内饰造型特征和特征线的认知差异,构建普通用户与设计师对汽车内饰造型的认知模型。方法以豪华车、SUV以及跑车3类车型作为实验对象,每个类别各取8个车款共计24个样本,采用问卷调查和统计分析的方法,获取汽车特征及特征线的相关数据,确定不同人群对汽车内饰造型特征的认知差异。结论在汽车内饰造型认知中,普通用户对于内饰造型元素的认知偏向于对造型特征的认知,而设计师则没有明显的偏向。对特征与特征线的识别而言,普通用户对两者的认知存在差异,设计师对两者的认知并不存在差异。构建了关于汽车内饰的用户与设计师特征识别模型,通过内饰设计实例,为汽车内饰的设计和评价提供有价值的参考。

一种适用于汽车副驾驶的折叠桌板设计与仿真分析

为了提高车载折叠小桌板的安全性、稳定性以及承载力,根据市场在售车载折叠小桌板的结构与优劣势的分析,开展了结合人体工程学进行坐姿高度的舒适性实验,根据实验结论设计了一款适用于汽车副驾驶的折叠桌板类车载内饰产品,并利用ANSYS仿真软件对该桌板进行受力形变仿真分析,得出该结构承重力范围与稳固性能的优化设计。

汽车内饰的人性化元素设计及策略研讨

社会发展速度加快的同时,汽车行业也获得了更好的发展,但也伴随着相应的需求问题。在汽车设计过程中,汽车内饰是极为关键的内容,在内饰具体设计时,如何将人性化元素科学应用其中,激发用户的购买欲,是设计人员需要重点考虑的问题。因此,设计师在内饰设计时,应注重添加人性化元素,除了基本功能要求获得满足外,用户精神需求也应充分考虑在内,确保产品和用户需求更为匹配,为汽车事业获得更好的发展提供有效助力。

人工神经网络在汽车内部布置中的应用

利用神经网络的非线性映射能力,通过控制生物力学人体模型学习不同身材、性别乘员的乘坐及操纵舒适性,可自动提取蕴含在其中的最佳舒适位置关系,从而使驾驶员的操纵方便性、乘坐舒适性等更加准确地实现。由神经网络控制的生物力学人体模型的应用,极大提高了汽车内部布置的准确性和概念设计的可验性。

基于虚拟人的汽车内饰造型草图设计方法研究

基于当前汽车内饰造型草图设计中存在的问题,引入虚拟人技术生成造型草图设计的辅助模板,建立了基于辅助模板的造型草图设计新方法,并将设计方法进行设计实践,用实际效果验证理论,从而为汽车内饰设计师提供了一种快捷而有效的技术支持方案。

轿车内饰造型设计研究

随着汽车工业的快速发展,轿车的内饰造型设计成为了当前设计领域较关注的内容。设计了轿车内饰三维造型方案,通过对不同功能、形态、色彩等方面的对比,从人因工程的角度出发,对后排中控、副仪表板、轿车前门内饰板、后门内饰板、前座椅、后座椅进行了方案分析和评价,并对轿车内饰材质进行了选择和渲染。对于轿车内饰造型的进一步现代化、人性化改进设计具有一定的意义。

碳纤维车体地铁列车车内噪声分析

碳纤维材料在减重、强度、可设计性等多个方面具有巨大优势,在轨道交通领域有很大的应用前景。针对国内一种新型碳纤维车体地铁列车,基于试验方法,对比分析碳纤维车体和铝型材车体的车内噪声差异、关键部件的声振特性差异;通过建立车内噪声仿真分析模型,分析碳纤维车体隔声和振动对车内噪声的影响,进而探讨碳纤维车体在轻量化和声学性能优化上的相关问题。研究结果表明:碳纤维车体的车内噪声比铝型材车体的车内噪声高1.6 dB(A);碳纤维车体地板的隔声量比铝型材地板低3dB,振动加速度级比铝型材地板高3dB;碳纤维车厢的车内噪声主要受到地板隔声影响;在碳纤维地板上增加5mm隔声垫可使得其隔声量与铝型材地板相近,此时碳纤维车厢仍可减重20%,但车内噪声则和铝型材车体相当。相关研究成果可以为地铁列车的轻量化设计提供参考。

CMF在电动轿车内饰设计中的应用研究

CMF是产品开发和设计中常用的方法,文章主要研究CMF在电动轿车内饰设计中的应用,通过对色彩、材质和表面处理工艺之间的相互作用以及应用思路进行分析,帮助优化电动轿车内饰效果以达到最佳的设计方案,从而为消费者营造更好的电动轿车驾驶体验。

高速列车形象设计中的“人性化”探讨

通过阐述人性化设计在高速列车设计中的运用,论述了人性化设计在工业设计中的必要性和必然性。

基于感性工学的汽车驾驶空间内饰优化设计

目的基于感性工学相关理论,以青年群体为对象,研究汽车驾驶空间内饰的优化设计。方法以汽车驾驶空间内饰设计现状分析与问卷调研为基础,结合专家论证,完成样本筛选。基于感性意象词汇收集与筛选,采用语义差异分析法和Likert心理量表分析法,从造型、色彩、材质、功能和体验5个方面进行产品感性意象分析。结合MSA多层次方法推导并提取关键设计要素,推导得出汽车驾驶空间内饰设计方案并进行结果验证。结论整个设计过程较为深入地探讨了设计需求与设计形态之间的关联。基于感性工学理论,研究得出了有利于特定群体汽车驾驶空间内饰优化设计的思路和方法。研究结果有望为感性工学理论在汽车内饰设计中的应用研究提供新思路,为青年群体汽车驾驶空间内饰设计提供新方法。