高速公路汽车追尾预警系统蚁群信息素驿站式传播研究

综合采用蚁群信息素通信机制和中国古代驰道驿站接待要员的方式,设计了高速公路上行驶的汽车与相邻汽车交换速度和位置信息的策略和网络,为高速公路汽车追尾碰撞事故预警提供了解决方案。

新能源汽车防追尾预警刹车系统的设计与实现

主要对新能源汽车防追尾预警刹车功能进行了优化设计。基于汽车防撞模型对车辆的制动过程进行了分析,并在此基础上构建了一种防追尾预警刹车系统。该系统基于AT89S52,在汽车的行驶过程中对前方车辆状态进行实时检测,能够准确判断出安全制动距离系统声光预警模块,在发现其对本车构成危险时会向驾驶员及时发出提示、给出预警界限,根据实测距离和自车车速协助驾驶员及时采取刹车等措施,从而使车辆追尾情况得以有效避免。

高速公路汽车追尾预警网络MAC算法研究

从高速公路汽车追尾碰撞预警的需要出发,根据高速公路汽车运行速度快、拓扑结构多变的特点,为高速公路汽车追尾预警Ad Hoc网络选择单跳广播方式,基于TDMA机制提出了一种以栅格法和向量指针为改进形式的MAC协议算法。仿真结果显示,该方法协调各区间信息发布权同步移交,有序规定汽车接入信道的时机,实现了数据报文无冲突广播,满足汽车追尾预警实时业务要求。

基于多因素安全距离模型的汽车防撞保护系统设计

目前的汽车防撞保护系统存在安全距离计算不全面、预警模式单一等缺陷。为解决上述缺陷,构建多因素安全距离模型,设计基于多因素安全距离模型的汽车防撞保护系统。该系统预警准确,克服上述缺陷,当汽车防撞分级预警系统失效,而又发生碰撞时,防撞快速响应系统和缓冲系统将起作用,可有效保护车辆安全。