涤/麻交织汽车座套面料的拒水拒油整理工艺研究

采用含氟整理剂DM-3668对涤/麻汽车座套织物进行拒水拒油整理的研究,通过正交试验得出对于含氟整理剂DM-3668刚整理完的织物,影响其接触角及拒油性的最主要因素是DM-3668的质量浓度,而对于干洗后的织物而言,影响其接触角及拒油性的最主要因素是交联剂的质量浓度;并得到最优工艺条件为:DM-3668质量浓度40 g/L,复配交联剂质量浓度5 g/L,焙烘温度160℃。同时,对整理后的织物进行耐摩擦测试,发现其拒水拒油效果依然良好。

层压汽车座套面料的阻燃处理工艺研究

采用正交实验得到CP阻燃剂对层压汽车座套面料阻燃处理的最优工艺,得出最优工艺为:焙烘温度170℃、阻燃剂浓度400g/L、轧余率80%、焙烘时间4min。水洗摩擦都会使阻燃剂处理织物的阻燃效果降低,但经过一定次数的水洗和摩擦后面料的阻燃效果仍能达到标准要求。

阻燃/普通涤纶汽车座套面料的三防整理工艺研究

汽车座套面料的阻燃和拒水拒油特性是非常重要的性能。为了降低成本,采用阻燃涤纶与普通涤纶交织,设计织造双层小提花汽车座椅面料,具有美观和耐磨等良好的性能;采用sk630含氟整理剂对织物进行"三防"(拒水、拒油、防污)整理研究,得出优化整理工艺条件为整理液浓度20%,焙烘温度170℃,时间4 min,轧余率80%。结果表明,汽车座套阻燃织物经三防整理后拒水拒油等级达到4级,经过多次耐久性测试仍具有较好的拒水、拒油等性能,能够适应汽车座套纺织品的使用需要。

RDPJ5/1经编提花间隔织物汽车座椅套开发

从汽车座椅套的性能要求入手,提出采用经编提花间隔织物开发汽车座椅套的优势,并以实际测量尺寸和包覆要求为依据设计汽车座椅套的廓型尺寸,然后根据汽车座椅各部分压力分布及耐磨、接缝强力等实际应用要求,设计汽车座椅套的排版和分区。选取涤纶DTY和涤纶单丝在RDPJ5/1型经编机上进行编织,并利用WKCAD进行工艺设计,详细阐述花型填充和组织覆盖,以及上机工艺参数等。该研究可为高性能和高品质汽车座椅套的开发提供参考。