车务段安全生产指挥中心管理系统设计

为提高车务站段运输生产组织、安全卡控和应急处置的能力,开发了车务段安全生产指挥中心管理系统。该系统依托数据共享平台,接入并整合了铁路既有信息系统的调度命令、列车运行图、现车、编组等数据资源,提供多源调度命令电子化集中管理和闭环控制、车流分析与预警、保留列车全过程安全管理、编组作业安全监督、现场安全检查规范化管控及应急文件管理等应用功能。该系统采用易于扩展和维护的软件设计,支持多项功能灵活配置,提供站场作业可视化实时监控界面,自动推送业务处理提醒和预警信息,为车务段安全生产指挥中心提供强有力的生产组织、作业控制与安全监督手段。该系统的应用将显著提升车务段安全生产指挥中心信息化管理水平,有助于指挥中心高效率、高质量地完成各项工作,促进铁路站段运输组织、安全卡控整体效能的提升。

光储充一体化实训平台研制与应用

为模拟光储充一体化系统的工作流程和故障状态,参照实际光储充一体化系统工程项目开发了光储充一体化实训平台。介绍了该平台的技术方案、结构组成、可进行的实训项目。实践结果表明,该平台能够使学员在实际场景中学习和掌握光储充发电技术,并能独立完成多次检修、维护、故障处理等培训,达到快速提升学员技能水平的目的。

基于学科竞赛的机械设计课程设计教学改革与实践

针对机械设计课程设计的传统题目及教学方式对强化机械设计理论知识和学以致用效果较好,但在机械运动方案和结构设计及制造之间的关联性等方面的训练较为欠缺的现状,为培养学生总体设计能力、工程认知和创新设计能力,结合全国大学生工程训练综合能力竞赛对机械设计课程设计的内容和教学方式进行改革。从内容、措施和效果等方面阐述了教学改革的探索和实践。

听觉统合训练对孤独症谱系障碍患者的临床疗效

目的:研究听觉统合训练(auditory integration training,AIT)对孤独症谱系障碍(autism spectrum disorder,ASD)的临床疗效。方法:选择44例2.5~6.0岁的ASD患儿做为研究对象,分为听统组21例和对照组23例,听统组应用AIT加综合干预方法,对照组仅用综合干预方法。采用孤独症行为量表(Autism behavior checklist,ABC)、儿童孤独症评定量表(Childhood Autism Rating Scale,CARS)及相关发育障碍心理教育评定量表中文修订版(China Psycho Educational Profile,C-PEP)评定临床疗效。结果:治疗4周时两组患儿的ABC量表和CARS量表得分均下降,但差异无统计学意义(P>0.05)。治疗12周时,与对照组相比,听统组的ABC量表总得分显著下降(t=-2.044,P<0.05),尤其是感觉因子和生活自理能力因子得分显著下降,差异有统计学意义(t=-2.056,-2.075,P<0.05);听统组的CARS量表总得分也下降显著,差异有统计学意义(t=-2.066,P<0.05)。研究结束时,AIT组的C-PEP测评升高,月当量较对照组的显著升高,差异有统计学意义(t=2.300,P<0.05)。结论:AIT对ASD患儿治疗有效,可以改善患儿的感觉异常,提高患儿的生活自理能力。因此,AIT是一项干预ASD患儿的有效措施。

汽车营销大赛之汽车销售综合技能项目训练方式的探索与实践

近几年全国高职汽车营销赛项的竞争日益激烈,而汽车销售综合技能项目,作为汽车营销赛项的主要项目之一,主要考核的是学生作为销售顾问的专业素养和能力。因而,探索如何改进训练方式,不断地提高训练过程中的教学质量和效果,培养学生学习的主动性和参与性,强化学生的语言表达能力以及团队间沟通合作能力,显得尤为重要。

“公轨合一”型高架桥系统的城市轨道交通列车运行平稳性分析

"公轨合一"型高架桥具有上下桥桥幅不相当的特点,桥梁结构在单侧汽车荷载作用下的空间扭转效应明显,振动传递到轨道梁上会对列车运行的平稳性造成影响。通过ANSYS有限元软件建立有限元模型,推导了10自由度列车垂向模型并通过分离迭代方法求解。考虑轨道不平顺,将汽车荷载考虑为移动力模型,分析了高架桥上汽车运行对列车运行的平稳性影响,以及轨道不平顺对列车运行的影响。

采用“动车组”模式打造一体化管理体系

文章分析了目前国内多管理体系企业存在的常见问题,立足提升企业管理能力,形成核心竞争力,提出了建设一体化管理体系的具体解决方案。

HCPP:一种数据高效的分层车辆跟随方法

现有的基于控制理论的车辆跟随控制方法需要对两辆车的速度和距离等建立模型,缺乏泛化性并难以实现稳定平滑的控制效果。为了解决这个问题,提出了一种不依赖车辆运动学模型的数据高效的分层车辆跟随控制方法。该方法的上层利用车辆坐标、速度和其他车载传感器的感知结果构建数据集,并训练深度强化学习模型,避免了依赖先验知识的问题,并不需要在真实世界中进行训练。训练过程中从数据集中随机采样样本,提高了数据利用率。该方法的下层通过比例积分微分控制算法实时控制车辆的加速度和角速度,避免了深度强化学习策略不稳定导致的控制抖动,从而使车辆的控制更加平滑。为了验证该算法的性能,进行了仿真实验和实车实验。实验结果表明,该算法可以使跟随车与目标车之间的距离始终保持在安全合理的范围内。通过对比实验,证明了该算法在横向和纵向上都实现了更稳定、平滑和安全的车辆跟随控制。

齐工程二手车市场运营开展工程训练的探索

齐齐哈尔工程学院以学生为中心,探索"校企合一、产学一体"的办学模式。齐齐哈尔工程学院二手汽车交易市场有限公司是齐齐哈尔工程学院的校办企业之一。在齐齐哈尔工程学院,交通工程系的汽车服务工程、车辆工程、汽车技术与营销等专业的二手车相关课程的实践教学环节、以及工学交替中的第三、第四实践教学学期,都是依靠齐齐哈尔工程学院二手汽车交易市场有限公司提供真实的校内职场环境来开展生产性实训教学,实现了在校培养与行业企业需求的无缝对接。

基于列车运行线的铁路货车运行里程计算方法

为进一步提高铁路货车检修质量,降低检修成本,有效监测货车的运输安全,需要准确掌握货车的运行里程。针对现有货车运行里程计算存在的问题,文章提出了一种基于列车运行线的铁路货车运行里程计算方法,通过整合铁路运输信息集成平台采集的货车运输数据,将列车运行线绑定列车编组,生成货车运行轨迹,基于列车运行线路网车站位置关系构建里程计算模型,实现货车运行里程的计算。本方法充分利用了铁路运输信息集成平台现有数据资源,通过列车运行线实现了货车运行位置的追踪,加大追踪节点的密集度,提高里程计算的精度和智能化程度。