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Linear Global Temperature Correlation to Carbon Dioxide Level, Sea Level, and Innovative Solutions to a Projected 6°C Warming by 2100
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作者 Thomas F. Valone 《Journal of Geoscience and Environment Protection》 2021年第3期84-135,共52页
Too many climate committees, conferences, articles and publications continue to suggest a one and a half (1.5<span style="white-space:nowrap;">°</span>C) to two degrees (2<span style=&quo... Too many climate committees, conferences, articles and publications continue to suggest a one and a half (1.5<span style="white-space:nowrap;">°</span>C) to two degrees (2<span style="white-space:nowrap;">&deg;</span>C) Celsius as an achievable global limit to climate changes without establishment of any causal link to the proposed anti-warming mechanism. A comprehensive review has found instead that observationally informed projections of climate science underlying climate change offer a different outlook of five to six-degree (5<span style="white-space:nowrap;">°</span>C - 6<span style="white-space:nowrap;">°</span>C) increase as “most accurate” with regard to present trends, climate history and models, yielding the most likely outcome for 2100. The most causative triad for the present warming trend from 1950 to the present is identified in this paper: 1) the tripling (3×) of world population;2) the quadrupling (4×) of carbon emissions;and 3) the quintupling (5×) of the world energy consumption. This paper presents a quantitative, linear global temperature correlation to carbon dioxide levels that has great predictive value, a short temporal feedback loop, and the finding that it is also reversible. The Vostok ice core temperature and CO2 values for the past 400,000 years, with past sea level estimates have produced the sufficiently evidential “Hansen’s Graph”. Detailed analysis results in an equation for global average temperature change and an indebted, long-term sea level rise, from even a 20 ppm of CO2 change above 290 ppm, commonly taken as a baseline for levels before 1950. Comparison to the well-known 800,000 year old Dome C ice core is also performed. The best-performing climate change models and observational analysis are seen to project more warming than the average model often relied upon. World atmosphere, temperature, and sea level trends for 2100 and beyond are analyzed. A laboratory experiment proves the dramatic heat-entrapment capability of CO<sub>2</sub> compared to pure air, which yields insights into the future global atmospheric system. Policy-relevant climate remediation, including gigaton carbon capture, zero and negative emissions and positive individual action, are reviewed and updated, with recommendations. 展开更多
关键词 Climate Change Global Warming Global Cooling Average World Temperature Thermal Forcing carbon Dioxide PETM car-bon emission carbon Capture and Storage carbon Sequestration Heat-Trapping
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Energy consumption and carbon emissions of hospitals in Tianjin
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作者 Chongxu JIANG Jincheng XING +1 位作者 Jihon LING Xiaona QIN 《Frontiers in Energy》 CSCD 2012年第4期427-435,共9页
An energy audit of 22 tertiary hospitals was conducted in Tianjin. The detailed content included design data, basic information, energy bills and equipment lists. It was shown that during the study, the energy intensi... An energy audit of 22 tertiary hospitals was conducted in Tianjin. The detailed content included design data, basic information, energy bills and equipment lists. It was shown that during the study, the energy intensity of hospitals in Tianjin was approximately stable and the average level of energy consumption was 348kW.h/(m2.a). From the date collected, it was calculated that the energy intensity of general hospitals was 380 kW.h/(m2.a), and the average carbon emissions was 157kgCO2/(m2.a); While the energy intensity of specialized hospitals was 309kW'h/(m2.a), and the average carbon emissions was 131 kgCO2/(m2. a). By breaking the energy consumption down into several items, it was found that the heating system consumed the highest amount of energy (42.12%), followed by the cooling system (6.78%), the medical equipment (4.98%) and the lighting system (3.63%). The main factors that affect the hospital energy consumption were determined, and some feasible technology and management measures to save energy and reduce carbon emissions were proposed. 展开更多
关键词 hospital building energy consumption car-bon emissions energy saving emission reduction
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植物基人造肉碳排放量追踪及其减排策略
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作者 陈芊舟 吴雁资 范方辉 《食品研究与开发》 CAS 2024年第22期160-171,共12页
该研究使用生命周期法(life cycle assessment,LCA)全面计算5种植物基人造肉制品[牛肉饼(artificial beef patties,BPa)、熏牛肉片(artificial pastrami slices,PSa)、切片火腿(artificial sliced ham,SHa)、狮子头(artificial stewed m... 该研究使用生命周期法(life cycle assessment,LCA)全面计算5种植物基人造肉制品[牛肉饼(artificial beef patties,BPa)、熏牛肉片(artificial pastrami slices,PSa)、切片火腿(artificial sliced ham,SHa)、狮子头(artificial stewed meatball,SMa)和香脆鸡排(artificial crispy cutlets,CCa)]的总碳与单位碳排放量,并与相应养殖肉产品进行综合比较。研究结果显示,5种植物基人造肉制品的总碳减排量分别为45.20、34.06、3.61、3.23、2.87 kg CO_(2)e,平均减排效果超过78%。5种植物基人造肉制品的总碳排放量(total carbon emissions,TCE)远小于养殖肉产品。此外,植物基人造肉与养殖肉在原材料获取环节产生的单元碳排放量(unit carbon emissions,UCE)均大于生产加工和分销运输环节。其中,植物基人造肉原料获取环节的UCE主要由其他原料、植物蛋白生产和化肥产生构成,而养殖肉原料获取环节的UCE主要由饲料排放构成。综上,借助植物基人造肉来代替养殖牛肉的减碳效果最好,养殖肉生产可以通过改进养殖方式、更换饲料种类和粪污处理技术方式实现进一步减碳减排。 展开更多
关键词 植物基人造肉 养殖肉 碳排放量计算 生命周期评价法(LCA) 减排策略
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基于集对云物元模型的云南省农田碳减排能力综合评估
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作者 陈文婷 张紫涵 王静 《中国农村水利水电》 北大核心 2024年第1期37-47,55,共12页
为探究云南省各市(州)农田生态系统碳减排潜力,基于2011-2020年云南省各市(州)农田碳排放相关面板数据,从能源因素、技术因素与经济因素3个方面建立农田碳减排能力指标体系,使用博弈论组合赋权法确定指标综合权重,引入集对分析,云物元... 为探究云南省各市(州)农田生态系统碳减排潜力,基于2011-2020年云南省各市(州)农田碳排放相关面板数据,从能源因素、技术因素与经济因素3个方面建立农田碳减排能力指标体系,使用博弈论组合赋权法确定指标综合权重,引入集对分析,云物元耦合模型与集对分析偏联系数算法,对云南省农田碳减排能力和发展态势进行综合评估分析。评估结果表明:(1)云南省农田碳减排能力空间布局呈现东南强、西南弱,东西中等的格局,其中产业发展格局与区域经济产值是影响农田碳减排能力的主要影响因素;(2)在农田碳减排能力发展态势分析中发现,云南省整体呈现负向发展态势。通过明确云南省农田生态系统碳排放发展现状与识别重点调控地区,因地制宜规划并制定降低农田碳排放的产业布局与耕种管理措施,为云南发展低碳农业提供参考与决策依据。 展开更多
关键词 农田碳减排能力评估 碳排放 集对分析 云物元模型 低碳农业
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中国特色的碳市场国际化路径选择——气候与贸易政策联动的视角
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作者 曾盈盈 冯帅 《中国人口·资源与环境》 CSSCI CSCD 北大核心 2024年第5期80-91,共12页
在全球气候治理与贸易政策联动的新形势下,主动、系统且有序地推进中国特色的碳市场国际化至关重要。现有研究多从制度自足和国际适应的角度,关注国内碳市场建设和国际背景变动下的“点对点”应对,难以有效回应新形势下中国的经贸利益... 在全球气候治理与贸易政策联动的新形势下,主动、系统且有序地推进中国特色的碳市场国际化至关重要。现有研究多从制度自足和国际适应的角度,关注国内碳市场建设和国际背景变动下的“点对点”应对,难以有效回应新形势下中国的经贸利益需求和提高低碳竞争力与全球治理地位的战略需求。鉴于此,该研究通过系统分析新形势下中国碳市场面临的三重挑战,从法学、经济学等跨学科视角,识别中国特色碳市场国际化的内涵与指导原则,在梳理碳市场国际化的规范基础(即国际法基础与低碳准则)和实践基础(即国内外碳市场国际化的实践与全球竞争态势)的同时,评估了不同国际化路径的技术可行性、合法性、经济效益和政治可接受度等,进而提出了中国碳市场国际化的“三阶段”目标与推进路径。研究表明:①在气候和贸易政策联动视角下,中国碳市场国际化的关键在于借助中国的经贸影响和低碳合作,体系性地推进相关低碳标准的国际化。②有别于欧盟等境外碳市场的国际化,中国特色碳市场的国际化强调气候正义与减排效率的互动,并在减排承诺和自身发展需求下寻求中国利益与全球利益的平衡。③在境内外强制减排市场、自愿减排市场、贸易与减排交叉场域、碳成本承担交叉场域中,碳市场国际化的阶段性目标、实施主体和推进路径存在显著区别。该研究为国家、区域和城市等公共规制主体通过碳市场手段深度参与全球治理体系改革提供了理论支持和政策建议,为中国企业、行业协会和金融机构等私人规制主体参与全球碳“软法”治理提供了学理支撑。 展开更多
关键词 全球气候治理 低碳贸易壁垒 碳市场 低碳标准 低碳竞争力
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基于IPSO算法的火电载能工业炉园区碳排放模型构建
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作者 喻芸 谭琛 +2 位作者 张建中 郑瑛 唐述 《工业加热》 CAS 2024年第5期30-34,共5页
为了降低火电载能碳排放量,实现工业炉园区火电载能的碳排放优化,提出基于IPSO算法的火电载能工业炉园区碳排放模型。通过工业炉园区火电机组的度电煤炭消耗量,计算火电机组的碳排放强度,结合最小二乘算法拟合各个火电机组的煤耗特性曲... 为了降低火电载能碳排放量,实现工业炉园区火电载能的碳排放优化,提出基于IPSO算法的火电载能工业炉园区碳排放模型。通过工业炉园区火电机组的度电煤炭消耗量,计算火电机组的碳排放强度,结合最小二乘算法拟合各个火电机组的煤耗特性曲线,以此为基础,将含煤耗量最小、费用最小、污染物排放量最小视为目标函数,结合总负荷平衡、旋转备用容量等约束条件,构建工业炉园区碳排放优化模型,并通过IPSO算法对模型进行求解,实现工业炉园区火电载能的碳排放优化。测试结果显示:该模型有效完成机组在低碳、基准以及高碳三种情况下的燃煤特性曲线拟合,优化后机组碳排放浓度最大结果分别为744.5、502.4.833.6mgm=3,最高日碳排放量分别为10087.3、89665.4、92204.3kg,在满足园区供需的情况实现碳排放量的优化。 展开更多
关键词 IPSO算法 火电载能 工业炉园区 碳排放 燃煤特性 碳排放浓度
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绿色维修技术在汽车维修中的实施与发展
7
作者 马国力 马成 周康震 《时代汽车》 2024年第24期161-163,共3页
随着汽车保有量的快速增长和消费者环保意识的不断提升,发展绿色维修、推行节能减排,已成为汽车维修行业转型升级的必由之路。文章在分析汽车维修行业实施绿色维修技术必要性的基础上,剖析了当前绿色维修推广普及中存在的观念滞后、技... 随着汽车保有量的快速增长和消费者环保意识的不断提升,发展绿色维修、推行节能减排,已成为汽车维修行业转型升级的必由之路。文章在分析汽车维修行业实施绿色维修技术必要性的基础上,剖析了当前绿色维修推广普及中存在的观念滞后、技术瓶颈、人才匮乏、政策缺位等突出问题。针对性地提出了强化绿色维修意识、加大关键技术攻关、加强专业人才培养、健全法规政策体系等推动汽车维修业绿色化发展的对策建议,为汽车维修行业的绿色转型提供参考。 展开更多
关键词 汽车维修 绿色维修 节能减排 对策
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中国农业碳排放研究回顾、评述与展望! 被引量:24
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作者 田云 张俊飚 《华中农业大学学报(社会科学版)》 CSSCI 2014年第2期23-27,60,共6页
发展低碳农业,提高农业应对气候变化的能力,是促进农业可持续发展的重要途径。在回顾我国农业碳排放问题研究的基础上,对其主要论点进行了归纳与简要述评,指出了当前研究存在的一些不足:以实证定量研究为主,缺少理论分析与概念阐述;测... 发展低碳农业,提高农业应对气候变化的能力,是促进农业可持续发展的重要途径。在回顾我国农业碳排放问题研究的基础上,对其主要论点进行了归纳与简要述评,指出了当前研究存在的一些不足:以实证定量研究为主,缺少理论分析与概念阐述;测算体系未完全形成,测算结果差异较大;研究视野带有局限性,经济学思想植入不够;对策建议多空泛而谈,缺少针对性与可行性验证。进而,提出了今后4个值得探讨的研究视角:科学整合现有测算体系,编制中国农业碳排放数据库;广泛引入经济学理论与方法,多视角探讨农业碳排放与农业发展间的关系;强化农户碳行为方式研究,注重微观层面的制度设计与优化;理论联系实际,宏微观有机结合,构建差异化的农业碳减排政策体系。 展开更多
关键词 农业碳排放 气候变化 低碳农业 农业碳足迹
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基于能源流视角的碳绩效评价标准研究 被引量:6
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作者 张彩平 吴倩雯 《大连理工大学学报(社会科学版)》 CSSCI 2016年第4期52-56,共5页
文章借助物质流和价值流分析理论追溯能源流动轨迹构建能源流,然后,试图从能源流的视角,探讨碳绩效评价标准的构建。通过分析能源流发现,能源投入与消耗所产生的实际碳排放量与配额之差,即超排或减排以及碳价是影响企业碳绩效的关键因... 文章借助物质流和价值流分析理论追溯能源流动轨迹构建能源流,然后,试图从能源流的视角,探讨碳绩效评价标准的构建。通过分析能源流发现,能源投入与消耗所产生的实际碳排放量与配额之差,即超排或减排以及碳价是影响企业碳绩效的关键因素。超排或减排所产生的碳成本或碳收益不仅影响企业的经济效益,同时也会产生环境成本或环境收益。以此为基础,构建了"内部经济效益-外部环境效益"的二维碳绩效评价标准。该评价标准不仅有助于强化企业的碳减排意识和行动,也会提高企业参与碳交易的积极性,有助于促进我国碳交易市场的发展。 展开更多
关键词 碳绩效评价标准 二维评价模型 碳减排 碳交易市场
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贸易开放、自选择与中国区域碳排放绩效差距——基于倾向得分匹配模型的“反事实”分析 被引量:8
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作者 李锴 齐绍洲 《财贸研究》 CSSCI 北大核心 2018年第1期50-65,110,共17页
要评估贸易开放地区和贸易相对封闭地区的碳排放绩效差距问题,就要考虑贸易开放地区的自选择问题。根据1999—2014年中国省区样本数据,将总体样本分为贸易开放地区样本和贸易相对封闭地区样本两组数据,基于准实验的"反事实"... 要评估贸易开放地区和贸易相对封闭地区的碳排放绩效差距问题,就要考虑贸易开放地区的自选择问题。根据1999—2014年中国省区样本数据,将总体样本分为贸易开放地区样本和贸易相对封闭地区样本两组数据,基于准实验的"反事实"研究设计,构建倾向得分匹配模型(PSM),建构与贸易开放地区样本之协变量相类似的贸易相对封闭地区样本,进而评估各种平均处理效应,以降低选择偏误估计误差。研究结果显示:贸易开放地区的全要素碳排放绩效比贸易相对封闭地区平均高0.692~1.009;从贸易开放地区的平均处理效应来看,其全要素碳排放绩效比假定封闭时平均要高1.111~1.635;而贸易相对封闭地区的平均处理效应显示,该地区的全要素碳排放绩效与假定该地区贸易开放时平均低0.478~0.739。结果变量为人均碳排放的平均处理效应估计值表明,贸易开放对人均碳排放的影响显著为负,贸易开放地区人均碳排放比贸易相对封闭地区平均少0.648~0.709吨/人。而使用非参数回归的估计量、基于匹配样本和倾向值的计量回归分析也证实贸易开放可以提高碳排放绩效,促进节能减排。 展开更多
关键词 倾向得分匹配 自选择 贸易开放 平均处理效应 碳排放绩效
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轻量化是汽车工业可持续发展的保证 被引量:6
11
作者 谢群 宋禹田 《轻合金加工技术》 CAS 北大核心 2013年第12期14-16,共3页
中国汽车工业处于高速发展时期,但面临着能源和环境保护的压力。分析了铝材对汽车轻量化的影响,指出汽车轻量化是保证汽车工业可持续发展的基础技术途径。并对汽车用铝挤压材进行了预测。
关键词 汽车轻量化 铝挤压材 节能减排
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个人碳普惠:实践模式、理论溯源及政策思考 被引量:11
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作者 刘飞 周飞 《西南金融》 北大核心 2023年第4期46-56,共11页
随着居民碳排放量的增加,推动公众参与碳减排、形成全社会绿色生活方式,对实现“3060”目标有十分重要的意义。目前,全国多地政府、企业和银行纷纷“试水”个人碳账户,对个人碳普惠的探索持续深入。从主导力量看,个人碳普惠可分为政府... 随着居民碳排放量的增加,推动公众参与碳减排、形成全社会绿色生活方式,对实现“3060”目标有十分重要的意义。目前,全国多地政府、企业和银行纷纷“试水”个人碳账户,对个人碳普惠的探索持续深入。从主导力量看,个人碳普惠可分为政府主导型、企业主导型和银行主导型;从激励方式看,低碳行为主要有商业激励、政策激励和交易激励三种模式;从实践领域看,碳普惠主要集中在出行、生活、消费、公益等领域。个人碳普惠的理论根源是20世纪末英国提出的个人碳交易设想,其核心在于通过个人碳配额实现全社会整体碳排放量下降,但强制性的个人碳约束实践在欧洲并未收到预期效果,越来越多的个人碳政策开始由碳排放约束转向碳减排激励。目前,我国个人碳普惠发展面临顶层设计缺失、碳普惠市场机制不畅、理论研究不足等问题,严重制约了个人碳减排的价值实现。下一步需要在完善碳普惠制度建设、统一碳普惠平台、优化碳普惠激励及核算等方面加大工作力度。 展开更多
关键词 碳达峰 碳中和 碳普惠 个人碳账户 碳积分 碳减排 碳交易 低碳生活
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汽油消费税对私人汽车碳排放影响研究 被引量:8
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作者 高新伟 李洁仪 闫昊本 《中国人口·资源与环境》 CSSCI CSCD 北大核心 2019年第10期135-142,共8页
低碳出行是交通行业未来发展的方向,汽油消费税已成为控制私人汽车碳排放的重要手段。当下政府全面完善税费体系,急需深入研究第一大税种成品油消费税的减排效果和环保异质性。因此,本文针对私人汽车数量持续增长带来的二氧化碳排放问题... 低碳出行是交通行业未来发展的方向,汽油消费税已成为控制私人汽车碳排放的重要手段。当下政府全面完善税费体系,急需深入研究第一大税种成品油消费税的减排效果和环保异质性。因此,本文针对私人汽车数量持续增长带来的二氧化碳排放问题,将具有环境调控功能的汽油消费税引入STIRPAT模型。以2009—2016年我国30个省、市、自治区数据为样本,使用两阶段最小二乘估计和广义矩估计方法,实证测算汽油消费税对私人汽车二氧化碳排放的影响效果及影响途径。研究结果显示:①汽油消费税对二氧化碳的排放有抑制作用,税费通过作用于私人汽车的使用,影响二氧化碳的排放;当税费每吨上涨1000元,地区的机动车保有量每增加全国平均水平的10%时,将使二氧化碳排放量显著降低0.25%。②基于地区、车辆差异进行的异质性分析表明汽油消费税施加在不同机动车保有量地区和不同车辆性质上的政策效果不同,机动车保有量越大的地区汽油消费税的减排作用越显著,私人汽车保有量在200万辆以上的省份,汽油消费税的二氧化碳减排效应显著,且抑制效果显著高于机动车保有量在100~200万辆的地区,而在100万辆以下的省份,汽油消费税对二氧化碳排放的影响不显著;汽油消费税对私人汽车碳排放的抑制作用相对公交车与出租车更为显著。③汽油消费税对其余空气污染物的排放也有一定的抑制作用,抑制程度略小于对二氧化碳排放的抑制。因此,建议适当提高汽油消费税,大城市税费提高幅度要高于人口和车辆稀少地区,同时针对公交和农业的燃料使用采取补贴措施。 展开更多
关键词 汽油消费税 私人汽车 STIRPAT模型 碳减排
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从低碳建筑到零碳建筑——概念辨析 被引量:12
14
作者 诸大建 王翀 陈汉云 《城市建筑》 2014年第2期222-224,共3页
低碳建筑和零碳建筑概念均源自低碳经济理念,存在多种定义及描述。本文经比较分析,提出了全生命周期零碳建筑概念,周全且目标明确。但在实践中,需结合实际确定阶段性目标和计划,循序渐进地推动建筑由低碳往零碳发展。
关键词 碳排放 低碳建筑 零碳建筑
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浅谈汽车涡轮增压技术的节能减排 被引量:4
15
作者 万渤华 《安全与环境工程》 CAS 2010年第6期81-82,87,共3页
由于全球环境不断恶化,人们开始追求低碳生活,以改善生存环境。本文在分析汽车涡轮增压技术功能的基础上,探讨了涡轮增压技术的节能减排优势,同时分析了该技术目前存在的问题,并提出了改进的建议。该研究对技术人员和消费者购车具有一... 由于全球环境不断恶化,人们开始追求低碳生活,以改善生存环境。本文在分析汽车涡轮增压技术功能的基础上,探讨了涡轮增压技术的节能减排优势,同时分析了该技术目前存在的问题,并提出了改进的建议。该研究对技术人员和消费者购车具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 汽车 涡轮增压技术 节能 减排
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溶剂型高固含车身面漆涂装技术综述 被引量:2
16
作者 和军强 田云 《现代涂料与涂装》 CAS 2016年第12期46-48,53,共4页
主要对比高固工艺与水性漆工艺环保改造,将环保改造的思路、主要数据及经验与同行进行分享。其中重点涉及到生产企业较为关注的改造投资、环保(VOC)、生产成本、能耗、CO_2减排等方面的内容。
关键词 高固含涂料 车身涂装 节能减排 VOC
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浅析我国普及汽车文化教育的必要性及紧迫性 被引量:3
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作者 豆素勤 弋俊楠 《陕西交通职业技术学院学报》 2010年第4期52-56,共5页
汽车普及带来了许多社会性问题,为了更好解决这些问题需要大力加强汽车文化教育。概述了汽车文化教育的内容及作用,从交通安全、交通堵塞、环境保护、节约能源等方面阐述了汽车文化教育的必要性和紧迫性,指出我国的汽车文化教育是一... 汽车普及带来了许多社会性问题,为了更好解决这些问题需要大力加强汽车文化教育。概述了汽车文化教育的内容及作用,从交通安全、交通堵塞、环境保护、节约能源等方面阐述了汽车文化教育的必要性和紧迫性,指出我国的汽车文化教育是一项全民性、基础性、长期性、艰巨性工程。 展开更多
关键词 汽车普及 交通安全 节能减排 汽车文化教育
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未来低碳煤电技术的发展之思考 被引量:2
18
作者 冯伟忠 《电力与能源》 2011年第1期18-21,63,共5页
我国是世界最大的煤炭消费国,火电消费占了全国煤炭消费总量的53%。为了完成节能减排的目标,大幅度提高火电行业的能效水平乃不二选择。基于研发中的700℃高效超临界计划尚存在技术和造价瓶颈的现实,应探索在现有技术的条件下的低碳煤... 我国是世界最大的煤炭消费国,火电消费占了全国煤炭消费总量的53%。为了完成节能减排的目标,大幅度提高火电行业的能效水平乃不二选择。基于研发中的700℃高效超临界计划尚存在技术和造价瓶颈的现实,应探索在现有技术的条件下的低碳煤电之路。事实上,现有火电的技术体系中,设备、设计、调试、运行及控制方式等,仍存在着很大的节能空间,上海外高桥第三发电厂1 GW超超临界机组,在建设期及投产后,通过全面的优化和持续的创新,使目前的机组效率远远超过了设计值,创世界之最。另外,采用"一种新型的汽轮发电机"专利技术,结合节能创新,能将机组的净效率进一步提升至48.5%以上,远超一次再热700℃高效超临界机组的期望值,并能一举打开700℃计划的材料和造价瓶颈,开辟更高效机组的发展新路。 展开更多
关键词 1GW超超临界机组 节能减排 低碳 净效率 创新
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新型沼渣车的设计与试验
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作者 侯纪坤 郭鹏程 +2 位作者 张雷 罗兴锜 侯瑞元 《可再生能源》 CAS 北大核心 2009年第5期111-113,116,共4页
设计出一种新型罐式沼渣车,该车主要由载重车体、储存罐、真空泵、压缩机、气水分离器、阀组、自动停止控制器以及传动装置等组成。详细介绍了该车的总体结构、工作原理、关键部件的结构与技术特点。通过试验和示范应用表明,沼渣车作业... 设计出一种新型罐式沼渣车,该车主要由载重车体、储存罐、真空泵、压缩机、气水分离器、阀组、自动停止控制器以及传动装置等组成。详细介绍了该车的总体结构、工作原理、关键部件的结构与技术特点。通过试验和示范应用表明,沼渣车作业效率高、运行可靠、抗污染及抗阻塞性能好、生产成本低,节能减排效果明显,应用和推广价值高。 展开更多
关键词 沼渣车 节能减排 阀组 气水分离器
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一种移动式太阳能交通标志车设计
20
作者 孙春福 张顺心 王震 《河北工业大学学报》 CAS 北大核心 2012年第4期59-63,共5页
为改变传统公路交通标志需要市电供电、不能移动、标志单一的缺点,设计了一款新一代公路安全交通设施——移动式太阳能交通标志车.其主要由蓄电池、传动部分、控制部分、显示部分和车体组成.设计结构简单合理,采用太阳能和蓄电池双向供... 为改变传统公路交通标志需要市电供电、不能移动、标志单一的缺点,设计了一款新一代公路安全交通设施——移动式太阳能交通标志车.其主要由蓄电池、传动部分、控制部分、显示部分和车体组成.设计结构简单合理,采用太阳能和蓄电池双向供电,警示距离远,独立工作时间长,研发的警示图标显示系统能够显示符合国家标准的各种图标,使用时可以随时更换,并且设计了一套太阳能板自动追光系统,可以使太阳能的利用率得到提高,达到节能、减排、高能、高效的目的.特别适合在无电源的高速公路、非固定的施工(维护)现场及弯道、山道等高危险地段,而且在应急状态下能够发挥其便于移动的特点. 展开更多
关键词 太阳能 交通标志车 追光 电机驱动 节能减排
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