钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用

钢纤维混凝土技术近年来在道路桥梁施工领域备受关注。文章介绍了钢纤维混凝土的特点,通过详细研究钢纤维混凝土的施工要求和配比,可确保在道路桥梁施工中取得最佳性能,并深入探讨钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的多方面应用,包括桥面铺装、桥墩结构加固、隧道和边坡防护等。结果表明,钢纤维混凝土技术在改善道路桥梁工程质量方面能够发挥重要作用。

既有空心板梁桥横向预应力碳纤维板加固技术研究

铰缝破坏会削弱装配式空心板的整体性能,影响结构的承载能力,因此,对于出现铰缝病害的空心板桥进行加固尤为必要。文章首先分析了装配式空心板桥常见铰缝病害,然后根据病害成因研究了加固方案及施工工艺,最后通过荷载试验进行了加固效果评价。结果显示,偏载工况下,8#梁横向分布系数改善8.9%;正载工况下,5#梁横向分布系数改善9.3%。

路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用方法分析

钢纤维混凝土作为新型施工技术之一,目前在我国路桥施工中的得到了广泛应用。相较于传统混凝土,钢纤维混凝土通过精细调整钢筋布置、模板设置以及配比设计,在抗弯强度、抗剪切强度、抗压强度等方面的测试中表现出了更为优越的性能。为进一步提高钢纤维混凝土在路桥施工中的施工质量,本篇文章以钢纤维混凝土的概念为切入点,深入探讨了其具备的优越,并通过具体工程案例,阐述了钢纤维混凝土施工技术的实际应用。

钢纤维混凝土在路桥施工技术中的应用探析

钢纤维混凝土在路桥施工中有着远超普通混凝土的性能,将其用于路桥工程,可进一步提高工程建设质量及路桥安全系数。为探索钢纤维混凝土在路桥施工技术中的应用方式,对比钢纤维混凝土与普通混凝土的性能,讨论钢纤维混凝土在路桥施工中的优势。并以某路桥工程建设为例,详细阐述钢纤维混凝土在路桥施工中的实际应用。

钢纤维混凝土技术在桥梁施工中的应用

桥梁是我国城市建设重要的基础设施之一,其施工质量直接关系到桥梁后期运行的稳定性、安全性及耐久性。钢纤维混凝土作为桥梁施工常用的一种技术手段,具有优越的冲击硬度、压缩力、牵引力及柔韧性,可以让梁板结构保持热平衡状态,提高桥梁的使用性能。基于此,文章首先介绍了钢纤维混凝土的主要特性,然后详细阐述了其在桥面铺装、桥墩及桥台、预应力构件等方面的应用,最后重点分析了钢纤维混凝土施工的关键技术要点,包括原材料的准备与搅拌、运输与模内振捣、养护与检测等环节,旨在为桥梁工程领域的专业人士提供参考。

碳纤维片加固钢筋混凝土简支梁桥对比性试验研究

为深入研究粘贴碳纤维片加固钢筋混凝土桥梁的加固效果,结合山东省某桥梁大修工程,在旧引桥简支T梁下缘粘贴4层碳纤维布以提高其正截面强度,并对试验孔分别进行了加固前后的对比性荷载试验,检测结果表明,粘贴碳纤维片可明显增加破损主梁的抗弯刚度,改善梁底混凝土应变水平,有效抑制混凝土开裂。

外部粘贴预应力碳纤维板技术加固桥梁结构的工程应用与评估

采用外部粘贴预应力碳纤维板技术对金刚桥进行加固。金刚桥是一座已使用40多年的钢筋混凝土简支T形梁桥,开裂严重,抗弯刚度退化,在汽车荷载作用下梁体挠曲变形明显,需要进行加固并提高其通行荷载。根据正截面承载力验算结果,确定在主梁底部和梁肋两侧尽可能接近底部的位置粘贴预应力碳纤维板进行加固,以提高抗弯强度。加固过程中采用结构基座式的预应力张拉设备对碳纤维板施加1 000 MPa的初始应力,并在桥梁支座处通过永久性锚具设置了可靠的锚固。加固完成后采用标准荷载对桥梁进行荷载试验。试验结果表明:应用预应力碳纤维板加固技术,桥梁结构承载力满足加固设计荷载要求,且挠曲变形显著减小,桥梁结构的内力分布得到明显改善。

广州市番禺区小虎大桥静载试验及评估

通过桥梁静载试验,得到了小虎大桥检测结果,完成了桥梁损坏状况和承载能力的分析评定,提出了桥梁病害防治的措施,最终拟定了维修加固方案.该静载试验方法对广东省近4000座存在承载力不足及各种病害的公路旧桥的全面检查和评定具有重要的现实意义.

某钢筋混凝土变截面连续箱梁桥腹板裂缝原因分析及处理方法

根据某市外环线桥的施工图和施工资料对该箱梁腹板裂缝产生原因进行了分析 ,并对裂缝进行化学灌浆处理 ,对箱梁腹板内外壁用碳纤维布补强 。

碳纤维布加固混凝土矩形墩柱温度自应力探讨

基于平截面假定和自平衡力系条件,对碳纤维布(CFS)加固的任意形状横截面混凝土构件,建立日照辐射或骤然降温引起的温度自约束变形求解方程。推导CFS加固混凝土矩形墩柱在均匀变化、线性变化和指数变化温度梯度下的温度自应力解析式。与未加固混凝土矩形墩柱温度自应力解析式进行对比分析,结果表明,即使在均匀和线性变化温度梯度下,CFS加固矩形墩柱也会产生温度自应力;在指数变化温度梯度下,CFS中产生可观的温度自应力。所推导的自约束变形求解方程和温度自应力解析式具有一般性,适用于CFS加固混凝土构件和未加固混凝土构件。

某高校冶金馆加固设计与施工

某高校冶金馆使用年限已超出设计年限,存在较多安全隐患,据检测鉴定结果,对梁、板裂缝采取结构灌缝胶灌缝方法加固,对主梁、部分开裂严重的次梁、主要柱采用粘贴碳纤维布的方法加固,取得了良好效果。

受压区高度对碳纤维加固桥梁的有效性影响

采用理论分析及有限元模拟2种方法,研究了《公路桥梁加固设计规范》中粘贴碳纤维抗弯承载力公式的连续性及承载力提高问题,得出了几种情况下的ΔM-h、ΔM-ρ曲线。结果表明:混凝土受压区高度x不同的2个承载力计算公式,当x等于fξb时仅在梁高小于500 mm或配筋率为1.6%左右时连续,而其余情况则发生跳跃;当fξbh大于等于x和小于ξbh0时,对梁高小于600 mm的构件采用粘贴碳纤维提高抗弯承载力效果并不明显,而当梁高及原构件配筋率愈大时加固效果才愈明显;当x小于fξbh时,计算得的加固后截面承载力却小于加固前的承载力,这显然与实际情况并不相符,因而需对此做进一步地深入研究。

预应力碳纤维布施工探索

预应力碳纤维布应用于桥梁加固领域,目前处于起步阶段,尚无成熟的施工工艺和相应的预应力碳纤维片材施工规范。结合某特大桥的预应力碳纤维布施工,对预应力碳纤维布施工方案和施工中所遇技术难题进行了阐述,结果表明,采用该方法加固的桥梁结构的承载能力和刚度均有所提高,能满足桥梁安全运营的要求。

常用石拱桥加固技术综述

根据目前大多数老石拱桥承载力普遍不足的现状,阐述了桥梁旧桥加固的迫切性,介绍了几种常见的石拱桥加固技术,详细指出了各自的优点,以恢复和提高旧桥的承载能力及通行能力,延长了其使用年限。

组合式复合材料新型抱杆组塔技术

基于藏东、川西高原地区的特殊施工环境,针对输电线路铁塔组立施工中常规单体抱杆或摇臂抱杆质量大、运输和装拆不便、拉线受山崖与峭壁等地形影响打设困难等施工难题,研制了组合式复合材料新型抱杆,提出了组合式复合材料抱杆内悬浮、辅以外拉线撑杆的施工方法,通过在铁塔主材节点加设撑杆、外拉线通过撑杆打设的特殊施工方案解决了特殊环境下的铁塔组立难题。工程应用证明:组合式复合材料抱杆施工技术对施工环境适应性强、使用方便,可有效解决悬崖、孤山等地区传统抱杆无法使用的塔位组塔难题,大大降低了施工人员的劳动强度,提高了施工安全性和施工效率。

碳纤维布加固砖砌体结构新技术研究

结合北京石景山区某教学楼加固工程实例,详细介绍了碳纤维材料加固砖砌体结构的设计方案,提出了材料性能要求,系统总结了施工程序和施工要点,对同类工程加固有指导意义。采用碳纤维材料加固砖砌体结构可以明显提高抗震能力,碳纤维布加固砖砌体施工工艺简单、操作方便、噪声小、施工扬尘少、不占据室内空间、投资合理、工期短,在结构加固领域具有良好的发展前景。

预应力CFRP布加固混凝土桥梁技术

由于各种原因,目前我国有很多混凝土桥梁需要维修或加固。近年来,采用粘贴CFRP布加固混凝土结构的技术得到广泛应用。为充分利用CFRP布的高强特点,对CFRP布施加预应力后,再粘贴于梁底进行加固,可以取得更好的加固效果。本文介绍预应力CFRP布在混凝土桥梁加固中的应用技术及其施工阶段的计算方法。

钢纤维混凝土施工技术在桥梁施工中的应用

在桥梁施工中,钢纤维混凝土是重要的建筑材料,为了保障钢纤维混凝土施工的质量,必须加强对其施工技术的重视。通过分析钢纤维混凝土施工技术,探讨了钢纤维混凝土在桥梁施工中的应用,以对其进行推广。

南水北调北京段停水检修施工组织及工期优化

针对目前南水北调北京段停水检修工程,根据总体要求进行分期施工组织,并随各阶段施工进展不断调整优化。为克服停水检查后工程量增加较多和新冠肺炎疫情的不利影响,从节点工期、施工工艺、资源投入等方面入手,紧扣PCCP内外加固方式关键路线节点控制性进度,统筹协调,采取多项技术措施,提高施工标准化水平和机械化程度,实现南水北调北京段停水检修工程提前一个月完工并达到预期目标,取得了较好的社会效益和经济效益。该施工组织经验可为停水检修相关施工技术标准和方法的总结提供有益参考。

碳纤维布在沿海地区桥梁加固工程中的应用

简述了碳纤维布的特征及加固桥梁的优点,通过工程实例,介绍了应用碳纤维布对桥梁结构进行补强加固的方法和施工工艺,总结了施工注意事项,结果表明其加固效果良好。