“双碳”理念在我国生态文明建设中的应用

将“双碳”理念应用于生态文明建设,可以有效推动能源转换、促进环境改善和优化出行方式。然而,当前“双碳”理念在我国生态文明建设的应用中,存在发展时序节奏不协调、制度建设不完备、发展理念与转型实践相冲突和多主体统筹协作困难等问题。基于此,文章提出了“双碳”理念在我国生态文明建设中的应用路径,以期提高环境质量、保护生态系统、推动技术创新和产业发展,实现经济社会可持续发展。

双碳时代城市低碳消费模式与路径创新研究

随着居民消费水平的提升,消费领域的碳排放量也在增加,城市居民消费侧的能源消耗增速已逐渐超过了工业能源消耗,如何从城市家庭和居民个人微观层面降低碳排放水平成为亟待解决的问题。城市低碳消费模式旨在提升家庭对低碳生活的价值认知、加快新能源体系的构建、助力中国式现代化建设。从理论和实践的角度分析“双碳”目标下城市低碳消费模式的生成逻辑,提出基于政府、企业、消费者和社会组织的“3+1”城市低碳消费模式。围绕人与自然和谐相处这个重大命题,全社会尤其是消费者需要在观念生成、行为示范、制度保障、技术创新、政策管理等方面积极探索低碳消费的路径创新,加快建立体现资源节约观、生态文明观、环境成本收益观的治理型城市家庭与居民低碳消费模式。

碳达峰碳中和背景下我国能源对外投资合作面临挑战与对策

对外投资合作是服务国内大循环、联结国内国际双循环的重要枢纽,碳达峰碳中和战略目标对我国能源对外投资合作提出更高和更具体的要求。在分析对外投资合作服务碳达峰碳中和战略目标经济逻辑的基础上,对主要发达国家碳达峰时期能源对外投资策略进行比较,分析碳达峰碳中和战略目标下我国能源对外投资合作面临的现实挑战。为更好服务碳达峰碳中和战略目标,应进一步完善顶层设计、强化可持续发展能源对外投资合作理念,优化能源对外投资结构、促进绿色低碳技术和绿色金融等领域国际合作,提升绿色低碳技术国际竞争力、着力优化政策支持体系,加强中欧及中美在绿色复苏、气候变化、生物多样性等领域合作,推进绿色“一带一路”建设,支持发展中国家能源绿色低碳发展。

基于多情景分析的西藏山南地区碳达峰预测及路径研究

以西藏山南地区为研究对象,通过构建GM-ImPACT模型,根据不同情景下山南市碳排放峰值预测结果,提出达峰路径和具体的政策建议。研究结果表明,在当前经济增速的基础上,配合强减排策略是山南市获得碳达峰的最优路径。预计山南市提前10年于2024年实现碳达峰,碳排放总量减少20.72%,碳排放强度的下降幅度比全国高7.89个百分点。所提模型框架可用于探索其他城市的碳达峰最优路径。

中国炼化产业实现碳达峰与碳中和路径及支撑技术

分析了国外炼化产业低碳发展现状和趋势,以及中国炼化产业的发展现状、碳排放情况和面临的挑战。预测了中国炼化产业的发展趋势。提出了中国炼化产业实现碳达峰和碳中和(“双碳”)的目标和七大路径,需要开发和推广的主要支撑技术。针对未来中国炼化产业承担的时代赋予的历史责任和近中期仍将保持一定的增长态势的国情,提出要坚持从国情和国民经济与社会发展对炼化产业的实际需要出发,积极稳妥、科学有序推进炼化产业实现“双碳”目标。建议要根据中国炼化产业发展阶段制定行业差异化的降碳政策;制定支持政策推进现有炼化企业低碳化技术改造;鼓励炼油与化工行业开发利用农林废弃物和废弃合成材料;支持开展炼化企业能源系统与小型核堆耦合研究,制定耦合的法规、标准,推进示范项目建设;支持炼化行业引进工业燃料电池等先进关键技术,加快提升化石能源转化效率。

“双碳”背景下宁波市海洋碳汇发展路径研究

作为地球上最大的“碳库”,海洋具有巨大的储碳潜力。海洋碳汇发展对于实现碳达峰碳中和目标具有重要意义。宁波市是海洋大市,“双碳”背景下海洋碳汇发展是宁波的突出优势和特色所在,是实现宁波“双碳”目标的重要方式。本文总结归纳海洋碳汇发展情况,科学研判宁波市海洋碳汇发展条件和存在的问题,在此基础上,提出海洋碳汇发展路径,拟为宁波实现海洋碳汇能力提升、助力“双碳”目标实现等提供参考借鉴。

湖南省物流业碳排放水平预测与碳达峰实现路径

随着全球气候变化的严峻性日益凸显,降低碳排放并实现碳达峰已成为全球各国共同追求的目标。作为物流大省,湖南省的物流业碳排放问题尤为显著。首先全面深入地分析湖南省物流业碳达峰现状了解目前存在的问题,然后通过构建不同情景,科学预测探究碳排放未来趋势,并根据前期发现的问题及预测结果提出了碳减排政策和深化低碳技术研发两大路径,从而为推动湖南省物流业的绿色、低碳发展提供有力的理论支撑和实践指导。

我国已建集装箱码头零碳转型路径研究与实践

在碳达峰、碳中和目标下,对交通强国建设,尤其是港口绿色发展提出更高要求。针对已建集装箱码头零碳转型问题,在总结国内主要港口在零碳创建方面诸多尝试和探索的基础上,从能源结构、用能设备、能效管理、船舶降碳四个方面提出已建集装箱码头零碳转型的系统化实施路径,以天津港太平洋国际集装箱码头为例,分析其在零碳转型方面的做法与经验,为我国已建集装箱码头向零碳转型提供顶层设计和实际创建经验借鉴。研究提出已建集装箱码头零碳转型的发展方向。

基于BP神经网络模型的水泥行业碳排放量预测及达峰路径研究——以徐州市为例

为开展水泥行业碳达峰碳中和路径研究,采用碳排放因子法计算了1995—2021年徐州市水泥行业CO_(2)排放量,运用BP神经网络模型对水泥行业CO_(2)排放量进行了评估,基于不同情景对2022—2030年CO_(2)排放量进行了预测。结果表明:1995—2021年徐州市水泥行业CO_(2)排放量为736.78~2732.27万t。水泥行业CO_(2)排放整体呈先升高后降低的趋势。2010年碳排放量达到峰值2732.27万t后,逐渐波动下降到2021年的812.81万t。BP神经网络模型预测水泥行业CO_(2)排放量是可行的。根据基准情景、低碳情景、强化低碳情景,通过BP神经网络模型对2022—2030年徐州市水泥行业碳排放量预测:基准情景下,2030年徐州市水泥行业CO_(2)排放量为2484.75万t,相比于2021年,年均增长率约为22.86%。低碳情景下,2030年CO_(2)排放量为1979.80万t,年均增长率约为15.95%。强化低碳情景下,2030年CO_(2)排放量为1502.43万t,年均增长率约为9.43%。建议从政策和技术升级等方面实施CO_(2)减排,助力徐州市水泥行业碳达峰碳中和的实现。

天津市碳排放现状及碳达峰实施路径研究

随着天津市社会经济现代化、工业化和城镇化的发展,全市能源消费水平不断提高。通过对天津市2010—2019年10年能源消费数据进行分析,计算出这10年间天津市能源消费的碳排放情况。在此基础上,分析了天津市碳排放趋势,并探讨了天津市碳达峰实施路径选择。

玻璃纤维行业碳排放分析及“双碳”实施途径的探索

结合玻璃纤维行业技术发展进展,分析了玻璃纤维行业碳排放来源和变化趋势,总结了“双碳”背景下行业碳减排面临的问题。并从技术创新和标准引领方面,提出了玻璃纤维行业碳减排的实施路径,为行业推动“双碳”目标提供理论技术支撑。

“碳达峰”“碳中和”的现状及发展路径研究

2020年,中央经济工作会议提出了“碳达峰”“碳中和”的双碳目标,旨在推进能源系统朝着低碳方向转型与优化,打造新型能源消费体系,从而为建设人与自然和谐共生的现代化国家打下基础,为实现可持续发展提供保障。近年来,我国为了实现双碳目标而努力,更是提出了2030年完成碳达峰,2060年之前实现碳中和的战略布局,并已取得一定成效。但从实际情况看,低碳发展中仍存在较大挑战,所以有必要通过不断总结、分析,制定应对挑战的有效对策,明确改善现状的科学路径。本文在总结“碳达峰”“碳中和”现状的基础上,提出了相应的发展路径。

徐州市绿色低碳城乡建设发展路径探索

在长期的工业化和城镇化进程中,徐州市由于城市经济规模不断扩大和发展,资源供需矛盾、生态环境破坏等问题逐渐突显,在国家和江苏省资源环境双重瓶颈制约下,如何落实“双碳”战略,实现经济社会城市全面绿色转型,建设更高品质的淮海经济区中心城市,徐州市绿色低碳城乡建设已迫在眉睫。通过对徐州市发展现状及“十四五”规划目标进行分析,指出现存的问题,对徐州市绿色低碳城乡建设提出对策和建议。

沱江流域协同推进碳达峰碳中和的路径研究

基于沱江流域生态保护、高质量发展及碳达峰碳中和远景目标分析,重构流域经济发展格局,推动沱江流域全面绿色转型、能源绿色低碳发展与产业结构优化调整。通过分析沱江流域碳达峰碳中和的人口经济发展、碳排放总量与产业结构等基础条件,发现沱江流域协同推进碳达峰碳中和存在社会主体参与不够、节能减排技术水平相对滞后等现实困境,提出协同推进沱江流域碳达峰碳中和目标实现的五大路径,以期为相关决策提供参考。

“双碳”战略下上海工业绿色低碳转型路径研究

上海是全国最大的经济中心,实现碳达峰碳中和战略目标,对全国乃至世界都具有重要影响。以上海实现“双碳”目标的重大需求为牵引,围绕上海碳排放重点领域的工业绿色低碳转型展开研究,分析上海工业领域碳排放现状,梳理支撑转型的政策措施,借鉴国际绿色发展经验,从“3060”时间跨度和生产“源头—过程—末端”流程两个维度,提出近期、中期、远期的目标和实施路径,以及绿氢替代等四个重点技术方向,旨在为上海这座超大城市的工业低碳转型实践提供参考。

建筑领域碳中和相关定义、目标及技术路线概览

温室气体排放导致的全球气候变化愈发严重,作为重要的用能终端,我国建筑建造和运行相关的碳排放量约占全社会的42%,因此,制定合理的建筑减排目标和政策对我国2060年实现碳中和目标有重要影响。为了科学推进我国的建筑碳减排相关工作,本文梳理了国内外建筑领域碳达峰与碳中和关键名词的定义及低碳建筑和零碳建筑等相关概念,分析了英国、加拿大、新加坡等发达国家建筑领域的碳减排目标政策和实施技术路线,总结了我国现有建筑领域减排工作的有关政策并提出了一些建议。旨在助力我国建筑领域减排政策的制定,以及建筑领域碳达峰和碳中和目标的早日实现。

金属非金属矿业减碳路径与工程科技

能源消耗和CO_(2)排放的剧增对人类可持续发展产生了巨大威胁,促进碳减排成为修复生态环境的重要途径。我国自公布“双碳”战略目标后,各行各业积极响应并大力开展降碳研究,尤其是矿业领域,取得了一系列积极进展。受资源环境对经济社会发展约束日益趋紧的影响,我国金属非金属矿山行业产量明显下降,但资源需求量与对外依存度仍在持续增长。我国有着巨大的碳减排空间,从结构控碳、技术减碳和管理降碳3个减碳路径出发,论述了我国金属非金属矿业的减碳关键共性技术与减碳重大工程技术与装备,并从减碳机制体制优化、节能减碳政策和提升减碳管理3个方向提出了节能减碳政策建议。

石油公司油气与新能源融合发展路径与实践探索

受应对气候变化在全球成为共识、公共政策对高碳行业监管趋严、资本市场向绿色低碳产业倾斜等多重因素影响,石油公司低碳转型发展势在必行,大力发展新能源成为石油公司的共同选择。梳理国内外石油公司的新能源业务发展历程,分析欧洲、美国和我国石油公司低碳转型发展战略与路径选择上的异同,结合我国国情与发展环境,探索我国石油公司特色转型路径与实践。研究认为,欧洲石油公司绿色转型较为激进,收缩油气业务,拓展新能源业务,实施绝对减排;美国石油公司转型相对保守;我国石油公司的绿色低碳发展目标与路径相对“稳妥”,需要立足稳油增气,遵循油气与新能源并举的发展方针,走油气与新能源融合发展的特色转型路径,聚焦生产用能清洁替代、气电与风光融合发展、地热、氢能、CCUS等领域,为保障国家能源安全、减轻油气对外依存度、实现“双碳”目标做出新贡献。

基于“碳达峰”视角的焦作生态农业发展路径分析

近年来,焦作农业虽然稳中向好,粮食产量持续提升,但受农业的弱质性、土地的占有量、资源的有限性等多种因素制约,焦作农业发展过程中还存在生态环境保护不够、科技推广与应用水平低、农村劳动力受教育程度不高等突出问题。在当前我国积极推动布局碳达峰工作的背景下,焦作应如何抓住机遇,加快发展高效生态农业,推动农业绿色低碳发展,提高生态系统碳汇能力,有效发挥森林、土壤、农业的固碳作用,实现碳达峰目标,成为当下焦作社会各界面临的一个重要课题。以“碳达峰”为背景,以焦作生态农业发展路径为研究对象,从加强农业人才队伍建设、发挥焦作旅游资源优势、推进生态农业产业化及大力推广循环经济发展模式等方面提出了“碳达峰”背景下推进焦作生态农业发展的路径选择及建议。

“双碳”战略背景下资源型地区生态文明建设路径研究——以山西省为例

建设生态文明是关系中华民族永续发展的千年大计。“双碳”目标提出,将对资源型地区生态文明建设产生深远影响。文章分析了“双碳”背景下山西生态文明建设现状及面临问题与困境,提出要基于不同资源类型城市发展阶段、资源保障能力、生态环境状况、绿色转型发展能力,构建以绿色、低碳为核心的差异化生态文明建设路径,通过多元能源供给体系、绿色发展产业体系、科技创新赋能、低碳发展引领等措施,逐步实现资源型地区全面绿色转型、生态环境保护、经济高质量发展的目标。