“双碳”理念在我国生态文明建设中的应用

将“双碳”理念应用于生态文明建设,可以有效推动能源转换、促进环境改善和优化出行方式。然而,当前“双碳”理念在我国生态文明建设的应用中,存在发展时序节奏不协调、制度建设不完备、发展理念与转型实践相冲突和多主体统筹协作困难等问题。基于此,文章提出了“双碳”理念在我国生态文明建设中的应用路径,以期提高环境质量、保护生态系统、推动技术创新和产业发展,实现经济社会可持续发展。

双碳时代城市低碳消费模式与路径创新研究

随着居民消费水平的提升,消费领域的碳排放量也在增加,城市居民消费侧的能源消耗增速已逐渐超过了工业能源消耗,如何从城市家庭和居民个人微观层面降低碳排放水平成为亟待解决的问题。城市低碳消费模式旨在提升家庭对低碳生活的价值认知、加快新能源体系的构建、助力中国式现代化建设。从理论和实践的角度分析“双碳”目标下城市低碳消费模式的生成逻辑,提出基于政府、企业、消费者和社会组织的“3+1”城市低碳消费模式。围绕人与自然和谐相处这个重大命题,全社会尤其是消费者需要在观念生成、行为示范、制度保障、技术创新、政策管理等方面积极探索低碳消费的路径创新,加快建立体现资源节约观、生态文明观、环境成本收益观的治理型城市家庭与居民低碳消费模式。

碳达峰碳中和背景下我国能源对外投资合作面临挑战与对策

对外投资合作是服务国内大循环、联结国内国际双循环的重要枢纽,碳达峰碳中和战略目标对我国能源对外投资合作提出更高和更具体的要求。在分析对外投资合作服务碳达峰碳中和战略目标经济逻辑的基础上,对主要发达国家碳达峰时期能源对外投资策略进行比较,分析碳达峰碳中和战略目标下我国能源对外投资合作面临的现实挑战。为更好服务碳达峰碳中和战略目标,应进一步完善顶层设计、强化可持续发展能源对外投资合作理念,优化能源对外投资结构、促进绿色低碳技术和绿色金融等领域国际合作,提升绿色低碳技术国际竞争力、着力优化政策支持体系,加强中欧及中美在绿色复苏、气候变化、生物多样性等领域合作,推进绿色“一带一路”建设,支持发展中国家能源绿色低碳发展。

基于多情景分析的西藏山南地区碳达峰预测及路径研究

以西藏山南地区为研究对象,通过构建GM-ImPACT模型,根据不同情景下山南市碳排放峰值预测结果,提出达峰路径和具体的政策建议。研究结果表明,在当前经济增速的基础上,配合强减排策略是山南市获得碳达峰的最优路径。预计山南市提前10年于2024年实现碳达峰,碳排放总量减少20.72%,碳排放强度的下降幅度比全国高7.89个百分点。所提模型框架可用于探索其他城市的碳达峰最优路径。

中国炼化产业实现碳达峰与碳中和路径及支撑技术

分析了国外炼化产业低碳发展现状和趋势,以及中国炼化产业的发展现状、碳排放情况和面临的挑战。预测了中国炼化产业的发展趋势。提出了中国炼化产业实现碳达峰和碳中和(“双碳”)的目标和七大路径,需要开发和推广的主要支撑技术。针对未来中国炼化产业承担的时代赋予的历史责任和近中期仍将保持一定的增长态势的国情,提出要坚持从国情和国民经济与社会发展对炼化产业的实际需要出发,积极稳妥、科学有序推进炼化产业实现“双碳”目标。建议要根据中国炼化产业发展阶段制定行业差异化的降碳政策;制定支持政策推进现有炼化企业低碳化技术改造;鼓励炼油与化工行业开发利用农林废弃物和废弃合成材料;支持开展炼化企业能源系统与小型核堆耦合研究,制定耦合的法规、标准,推进示范项目建设;支持炼化行业引进工业燃料电池等先进关键技术,加快提升化石能源转化效率。

我国已建集装箱码头零碳转型路径研究与实践

在碳达峰、碳中和目标下,对交通强国建设,尤其是港口绿色发展提出更高要求。针对已建集装箱码头零碳转型问题,在总结国内主要港口在零碳创建方面诸多尝试和探索的基础上,从能源结构、用能设备、能效管理、船舶降碳四个方面提出已建集装箱码头零碳转型的系统化实施路径,以天津港太平洋国际集装箱码头为例,分析其在零碳转型方面的做法与经验,为我国已建集装箱码头向零碳转型提供顶层设计和实际创建经验借鉴。研究提出已建集装箱码头零碳转型的发展方向。

玻璃纤维行业碳排放分析及“双碳”实施途径的探索

结合玻璃纤维行业技术发展进展,分析了玻璃纤维行业碳排放来源和变化趋势,总结了“双碳”背景下行业碳减排面临的问题。并从技术创新和标准引领方面,提出了玻璃纤维行业碳减排的实施路径,为行业推动“双碳”目标提供理论技术支撑。

“双碳”背景下宁波市海洋碳汇发展路径研究

作为地球上最大的“碳库”,海洋具有巨大的储碳潜力。海洋碳汇发展对于实现碳达峰碳中和目标具有重要意义。宁波市是海洋大市,“双碳”背景下海洋碳汇发展是宁波的突出优势和特色所在,是实现宁波“双碳”目标的重要方式。本文总结归纳海洋碳汇发展情况,科学研判宁波市海洋碳汇发展条件和存在的问题,在此基础上,提出海洋碳汇发展路径,拟为宁波实现海洋碳汇能力提升、助力“双碳”目标实现等提供参考借鉴。

湖南省物流业碳排放水平预测与碳达峰实现路径

随着全球气候变化的严峻性日益凸显,降低碳排放并实现碳达峰已成为全球各国共同追求的目标。作为物流大省,湖南省的物流业碳排放问题尤为显著。首先全面深入地分析湖南省物流业碳达峰现状了解目前存在的问题,然后通过构建不同情景,科学预测探究碳排放未来趋势,并根据前期发现的问题及预测结果提出了碳减排政策和深化低碳技术研发两大路径,从而为推动湖南省物流业的绿色、低碳发展提供有力的理论支撑和实践指导。

基于BP神经网络模型的水泥行业碳排放量预测及达峰路径研究——以徐州市为例

为开展水泥行业碳达峰碳中和路径研究,采用碳排放因子法计算了1995—2021年徐州市水泥行业CO_(2)排放量,运用BP神经网络模型对水泥行业CO_(2)排放量进行了评估,基于不同情景对2022—2030年CO_(2)排放量进行了预测。结果表明:1995—2021年徐州市水泥行业CO_(2)排放量为736.78~2732.27万t。水泥行业CO_(2)排放整体呈先升高后降低的趋势。2010年碳排放量达到峰值2732.27万t后,逐渐波动下降到2021年的812.81万t。BP神经网络模型预测水泥行业CO_(2)排放量是可行的。根据基准情景、低碳情景、强化低碳情景,通过BP神经网络模型对2022—2030年徐州市水泥行业碳排放量预测:基准情景下,2030年徐州市水泥行业CO_(2)排放量为2484.75万t,相比于2021年,年均增长率约为22.86%。低碳情景下,2030年CO_(2)排放量为1979.80万t,年均增长率约为15.95%。强化低碳情景下,2030年CO_(2)排放量为1502.43万t,年均增长率约为9.43%。建议从政策和技术升级等方面实施CO_(2)减排,助力徐州市水泥行业碳达峰碳中和的实现。

天津市碳排放现状及碳达峰实施路径研究

随着天津市社会经济现代化、工业化和城镇化的发展,全市能源消费水平不断提高。通过对天津市2010—2019年10年能源消费数据进行分析,计算出这10年间天津市能源消费的碳排放情况。在此基础上,分析了天津市碳排放趋势,并探讨了天津市碳达峰实施路径选择。

“双碳”背景下绿色低碳农业发展路径研究--以四川省为例

党的二十届三中全会提出,为加快经济社会发展,全面绿色转型,健全生态环境治理体系,推进生态优先、节约集约、绿色低碳发展。研究在绿色低碳农业的政策背景下,构建绿色低碳农业发展路径逻辑框架。以四川省为例,分析绿色低碳农业建设现状与成效,包括农业特色优势产业、农业碳排放、农业碳汇、农业科技四个方面。继而深入挖掘四川省在发展绿色低碳农业存在的地区发展、区域优势、科技创新、核心驱动力、农业碳排放评价与市场交易体系等方面存在的问题,探究绿色低碳农业发展的支持与保障政策。最后,提出农业绿色低碳高质量发展,实现碳达峰、碳中和的基本规律和实践路径。

印染企业减碳路径初探

印染行业属于碳排放大户,探究印染企业有效降碳路径对实现行业碳达峰目标具有重要意义。本文通过情景模式对比分析,构建了低碳发展最优路径,可以从减少购入热力、购入电力、燃料燃烧、生产过程排放、废水处理排放、其他环节等6个方面采取针对性降碳举措。本文可以为印染企业制定碳达峰行动方案、实现碳达峰目标和探寻降碳路径提供参考和借鉴。

“双碳”目标下农业绿色发展动态数智化路径研究

农业绿色发展在实现“双碳”目标过程中具有重要意义。基于“双碳”背景,本文采用汇总型fsQCA方法,分析由六个数智化条件的不同组态所形成的农业绿色发展动态数智化路径,从组态视角系统阐释了农业绿色发展数智化的多重并发路径,推动农业绿色发展数智化的因果逻辑性研究向多维交互的整体视角转变。研究发现,农业绿色发展的数智化需重视各数智化条件之间的联动匹配;农业绿色发展的数智化路径呈现了由单一到多元的动态变化;不同时间段内的农业绿色发展数智化路径保持了高度的连贯性;农业绿色发展的数智化组态路径具有“多重并发”特征,可归结为双驱动、多元驱动、多元发展以及各条件并存等四种驱动模式。

碳达峰背景下三江源地区居住建筑节能降碳路径研究

降低建筑领域碳排放对三江源地区居住建筑节能降碳和生态环保具有重要意义。本文分析了建筑运行阶段碳排放的影响因素,运用情景分析法对三江源地区居住建筑运行碳排放进行了中长期预测,提出了该地区居住建筑的碳达峰目标和实现路径。研究结果表明:基础情景下,2030年居住建筑碳排放达到221万t,仍呈增长趋势;达峰情景下,居住建筑碳排放在2030年达到峰值174万t,之后缓慢下降;合理控制建筑规模、实施清洁取暖、新建建筑执行更高节能标准、既有建筑节能改造、电气化与可再生能源应用是三江源地区居住建筑节能降碳的核心措施。

“碳达峰”“碳中和”的现状及发展路径研究

2020年,中央经济工作会议提出了“碳达峰”“碳中和”的双碳目标,旨在推进能源系统朝着低碳方向转型与优化,打造新型能源消费体系,从而为建设人与自然和谐共生的现代化国家打下基础,为实现可持续发展提供保障。近年来,我国为了实现双碳目标而努力,更是提出了2030年完成碳达峰,2060年之前实现碳中和的战略布局,并已取得一定成效。但从实际情况看,低碳发展中仍存在较大挑战,所以有必要通过不断总结、分析,制定应对挑战的有效对策,明确改善现状的科学路径。本文在总结“碳达峰”“碳中和”现状的基础上,提出了相应的发展路径。

徐州市绿色低碳城乡建设发展路径探索

在长期的工业化和城镇化进程中,徐州市由于城市经济规模不断扩大和发展,资源供需矛盾、生态环境破坏等问题逐渐突显,在国家和江苏省资源环境双重瓶颈制约下,如何落实“双碳”战略,实现经济社会城市全面绿色转型,建设更高品质的淮海经济区中心城市,徐州市绿色低碳城乡建设已迫在眉睫。通过对徐州市发展现状及“十四五”规划目标进行分析,指出现存的问题,对徐州市绿色低碳城乡建设提出对策和建议。

沱江流域协同推进碳达峰碳中和的路径研究

基于沱江流域生态保护、高质量发展及碳达峰碳中和远景目标分析,重构流域经济发展格局,推动沱江流域全面绿色转型、能源绿色低碳发展与产业结构优化调整。通过分析沱江流域碳达峰碳中和的人口经济发展、碳排放总量与产业结构等基础条件,发现沱江流域协同推进碳达峰碳中和存在社会主体参与不够、节能减排技术水平相对滞后等现实困境,提出协同推进沱江流域碳达峰碳中和目标实现的五大路径,以期为相关决策提供参考。

新质生产力视角下烟台市海洋碳汇发展的路径研究

“新质生产力”和“双碳”是当下备受关注的关键词,海洋是形成新质生产力的重要领域,在全球碳循环中发挥着不可替代的作用。充分利用海洋资源,发展海洋碳汇既可拓展新质生产力的维度,也是实现碳中和的重要途经。烟台市海洋碳汇资源禀赋,具有发展海洋碳汇的先天条件和优势,但目前仍缺少系统性顶层设计,亟需加强发展路径研究。本文以新质生产力为视角,从科技创新、生态保护、产业融合、价值多元转化四个方面提出了烟台市海洋碳汇发展的路径,以期为新质生产力赋能海洋经济高质量发展提供参考。

“双碳”目标下保护和发展蓝碳的司法路径

由于海洋拥有强大的碳汇能力,保护和发展蓝碳成为实现“双碳”目标的关键路径,其中加强海洋生态保护是保护和发展蓝碳的重要措施。然而,我国保护和发展蓝碳司法路径存在缺位,具体包括相关司法路径立法的缺失、蓝碳公益诉讼的缺位以及蓝碳司法实践的不足等。保护和发展蓝碳司法路径的相关理念包括环境权理念、维护蓝碳司法公平与正义、维护气候环境利益以及司法为民理念等。构建保护和发展蓝碳的司法路径,在蓝碳民事诉讼层面,建立健全蓝碳民事私益诉讼与民事公益诉讼;在蓝碳行政诉讼层面,建立健全维护私主体权益的蓝碳行政诉讼与蓝碳行政公益诉讼;完善涉及蓝碳的刑事诉讼制度;建立健全涉及蓝碳的刑事附带民事公益诉讼制度。