中国碳排放权交易市场发展现状与展望

碳排放权交易机制作为全球各国控制温室气体排放的重要手段之一,由于其良好的政策兼容性、金融衍生性,在全球发展势头强劲。从政策制度的完善、全国性及区域性碳市场交易现状、自愿减排市场现状三方面对中国碳市场发展现状进行分析,并综合考虑国际成熟碳市场发展经验、国家政策动向等因素,对中国碳市场未来发展趋势进行展望:中国碳市场扩容是必然趋势,电解铝、水泥和钢铁将依次纳入碳市场;配额总量将不断下降,拍卖比例预计将达到5%;预期碳价“十四五”升至80~100元/吨左右,“十五五”升至130~200元/吨;电力市场与碳市场协同统筹发展是必然选择;碳市场和碳税联合使用将是未来政府控排管理的主要方式。从宏观和微观两个层面提出适时稳步扩大碳市场覆盖范围、不断提高配额拍卖比例、系统构建企业内部碳核查与信息披露机制以强化碳管理效能与透明度等发展建议。

碳交易下驱动企业碳减排的碳配额机制

碳配额是碳交易的基础,有效的碳配额不是为了抑制生产,而是驱动企业实施低碳技术。针对碳配额有效性设定问题,设计优化了驱动企业降低单位产品的碳排放水平的碳配额机制,得到了碳配额机制有效区间,重点分析了影响碳配额有效性的关键因素。碳配额有效性表明,单位产品初始碳排放量和减排成本系数均是影响碳配额机制有效性的关键因素,合理降低碳交易价格、提高非减排成本和价格敏感性能增大产量碳配额机制的有效性。当减排技术得到改进与提升后,减排成本系数减小,政府单位产品免费碳配额量紧缩,但制造商和零售商利润都降低,此时政府应积极引导消费者购买低碳产品,提高市场需求量。

基于不同碳配额交易路径的供应链减排决策研究

供应链成员可通过内部和外部碳交易市场进行碳配额交易,不同的交易路径决定了企业的碳减排决策。本文分析了碳配额交易路径选择、企业碳减排量、供应链成员利润等影响因素,构建了供应链成员仅在外部碳交易市场和分别在内外部碳交易市场进行碳配额交易的Stackelberg博弈模型,求解得到了相应情形下的最优批发价格、最优订购数量和最优碳减排量。通过算例,重点分析了内部碳交易价格和零售商碳配额对供应链成员碳减排量、批发价格、订购数量和利润的影响。研究表明:内外部碳交易路径共存能够提高零售商的产品订购数量,降低其订购价格,并提高供应链成员的碳减排量和利润;政府对零售商碳配额的合理分配可以促进供应链成员相互分担碳减排压力,提高了供应链的整体碳减排效益。

基于非零和博弈的互联异构多微网系统电热碳优化调度策略

微电网规模随着新能源渗透比例的提高与日剧增,然而由于缺乏灵活的能量转移机制,针对单个微电网的低碳经济调度优化效果有限。有效利用多微网系统内部的结构差异,实现能源在空间与时间双重维度上的流动对促进新能源电力系统低碳经济发展具有重要意义。为此,该文在考虑多微网功能区差异的基础上,运用纳什谈判思想,制定了计及电、热、碳能源交易的多微网系统优化调度策略。首先,针对微网功能区差异性构建基于居民区、商业区与工业区的多微网系统运行框架;其次,根据不同功能区的负荷特性构建了计及电、热负荷可替代性的需求响应模型;最后,以纳什谈判思想为基础,结合交替方向乘子法与商业求解器达成多微网间电、热、碳互利共赢的交易策略。算例分析验证了所提方案能够在实现多微网隐私保护的前提下全面提高系统运行的低碳性与经济性。

基于碳排放总量约束的我国产业部门碳配额分配研究

制定合理的碳配额分配方案是实现我国“碳达峰”目标的重要内容。从产业部门视角出发,基于2025年投入产出数据,综合运用ZSG-DEA模型、熵值法等设计了基于公平、效率和综合原则的碳配额分配方案。在此基础上,在碳市场规制下,通过构建减排压力指数和减排成本模型对比分析了其减排效应。研究发现:与公平、效率原则相比,综合原则下的分配方案减排压力水平适中,平均边际减排成本较低,产生额外收益的产业部门最多,产业部门间减排差异较小,并且完善的市场机制产生了正向影响。在当前我国现实情况下,基于综合原则的分配方案充分平衡了能源消耗、碳排放水平差异,并且能够兼顾环境效率和经济效益,更容易为产业部门所接受,要优于其他两种方案。研究结论为我国相关部门在碳配额分配原则和方法选择、碳市场行业覆盖范围设定等方面提供了重要的政策参考。

用能权市场和碳市场协同下火电企业配额履约策略

火电企业在用能权市场和碳市场中面临着独立配额约束,为降低履约难度、提升减排效率,对两市场协同下火电企业配额履约策略进行了研究.分析两市场的相互影响,从交易主体、配额分配、互认抵消等方面梳理市场间协同机理;构建火电企业履行双市场配额责任的系统动力学模型,探讨双重配额约束对企业的影响;对比分析无协同机制、允许配额互认和限制抵消比例3种政策情景下企业的履约策略.结果表明,双重配额约束加大了企业履约成本,未能提升其自主减排意愿,进一步建立配额互认的协同机制后,企业能够在履行义务的同时优化自身经济效益,但会引起两市场发展不平衡问题,为解决这一困境,互认比率应处于2~3.5之间,且需进一步设计抵消限制机制,确保企业按时履约和市场均衡发展,实现资源配置最优化.

“双碳”目标下的中国公路货运碳交易机制研究

在“双碳”目标下,有效降低公路货运行业的碳排放具有重要意义。鉴于此,将货运车辆司机作为责任主体,设计了公路货运碳交易机制,包括碳排放数据核算与核查制度、碳排放总量设定及配额分配制度、碳排放交易与监管制度以及碳排放交易奖惩制度。通过案例与情景分析揭示了公路货运碳交易制度的作用机理:在政府对于碳配额总量的调控下,货运车辆司机通过减少车辆行驶里程或使用能耗强度低的车辆减少货运车辆的碳排放量,从而为未来中国公路货运碳交易的顺利推动提供必要的理论基础。

碳排放交易对建筑工程造价的影响研究

以某钢结构工业厂房为研究样本,运用建筑碳排放计算分析软件计算了建造阶段、建材生产阶段、建材运输阶段等对工程造价产生影响的建筑碳排放。通过建立碳交易成本计算模型,研究了碳价及碳配额对碳交易成本引起的变化,分析了碳排放交易对建筑工程造价的影响。

计及电动汽车共享储能特性的园区柔性资源低碳运行控制方法

在“双碳”背景下,园区作为节能降碳的主力军,需进一步降低碳排放量,提高能源利用效率。提出了一种计及电动汽车共享储能特性的园区低碳运行控制模型。首先,引入阶梯式碳交易机制,计算节点动态碳排放因子,并将电动汽车减排量纳入碳配额;然后,在源侧引入地源热泵,通过电-热转换,满足园区热负荷需求;在荷侧,考虑电动汽车共享储能特性,建立电动汽车共享储能模型;最后,考虑碳交易成本、购电成本、响应补贴成本等,以运行成本最小为目标建立园区低碳运行优化模型,并采用优化软件CPLEX进行求解。仿真结果表明:考虑电动汽车共享储能特性并采用改进阶梯式碳交易机制,能够有效降低园区运行成本,减少园区碳排放,验证了所提算法的经济性和低碳性。

“双碳”目标下中国碳配额分配法治化的优化路径

碳排放权交易制度是中国应对气候变化立法和政策推进的主要手段,而碳配额分配制度则是碳排放权交易制度实施成败的关键因素所在。法治是“双碳”目标实现的根本保障,碳配额分配法治化不仅需要宏观层面上的法律框架引领,还需要微观层面上的具体制度补强。当前,中国碳配额分配制度落实存在法律框架建设滞后、基本制度保障不足、配套措施不健全等问题,难以准确因应实践。鉴于此,应准确把握碳配额分配这一关键环节,在“双碳”目标指引下,从法实证研究视角充分剖析碳配额分配制度的政策和实践样态,优化碳配额分配法治化路径,最终实现配额公平有效分配。要秉持“立法先行”的积极态度,构建综合性法律框架,强化碳配额管理的法律依据;在强有力的法律支撑下进行制度基础补强,实现碳配额具体立法精细化;进而完善兜底框架,优化配套措施以加强配额行为管控,为实现碳达峰、碳中和目标提供制度保障。

碳排放权交易的法律困境与消解

碳排放权交易这一市场机制的提出是为实现碳减排这一价值目标。碳排放权交易市场本身是由法律政策创设的市场,需要对碳排放权交易体系建立一套系统的法律规制。我国碳排放权交易的立法建设存在上位法的缺失及碳排放权的法律定位不明确、监管体系不完善、配额分配机制不健全的问题。在法律制度方面,应尽快出台《碳排放权交易管理暂行条例》及明确碳排放权的法律属性。在监管机制方面,用宏观审慎视角对全国碳排放权交易市场活动进行监督,以命令型监管与激励型监管协同配合的监管方式,激发交易市场活力。在配额分配方式上,过渡分配方式向多元化转变,同时在制定碳排放配额分配时综合考虑碳税、碳金融等因素,确保碳市场的稳定性和有效性。

浙江省道路货运行业碳交易配额分配研究

针对浙江省道路货运这一碳排放重点与减排难点,构建历史排放法、基准线法、历史强度法3种碳交易配额分配模型。采用584家企业数据进行实证分析。结果表明企业碳排放量呈增长趋势,强度呈波动下降趋势,不同子行业间强度差距大;综合运输与普通货物运输子行业是排放主体,碳排放总量占比超88%,强度处于较高水平,碳交易设计应重点对其关注;历史排放法下配额盈余、41%的企业配额不足,基准线法下配额短缺、87%的企业配额不足,历史强度法下配额盈余、34%的企业配额不足;碳交易初期更适宜采用历史强度法或更为宽松条件下的基准线法。

考虑碳交易量自适应决策的输电网两阶段鲁棒规划

低碳化是新型电力系统未来发展趋势,在规划层面模拟水平年碳交易量对实现未来电网低碳经济运行具有重要作用.基于此,提出考虑碳交易量自适应决策的输电网鲁棒规划方法.首先,构建基于基准线法的碳配额交易成本计量方法,并考虑碳交易量约束,建立考虑风电和负荷不确定性的两阶段鲁棒规划模型.其次,利用松-紧解耦法将子问题按时间解耦为安全可行性检测子问题和低碳可行性检测子问题,并采用列和约束生成算法求解两阶段鲁棒规划模型,根据安全约束与碳配额交易量约束在各不确定场景下反馈的割信息,分析模型可行解空间与碳配额交易量阈值参数设置的映射关系,自适应决策碳交易量上下限.最后,以改进的IEEE-RTS 24节点系统进行算例仿真,分析低碳规划模型、碳配额交易量、碳价对规划结果的影响.结果表明所提模型实现了规划方案在经济性和低碳性方面的协同优化.

考虑低碳政策的储能容量价值分析

在“双碳”目标的背景下,大力发展以风光为代表的新能源,构建适应新能源大规模发展的新型电力系统已成为我国能源转型的必然路径。然而,在电力负荷高峰时期,新能源往往处于较低的出力水平,难以对系统提供可靠的支撑,而储能具有双向快速灵活调节能力,能够为系统提供电量、容量和安全支撑服务,但储能是容量有限型资源,所以准确评估储能对于系统充裕性的贡献变得越来越重要。为此,文中概述储能容量价值评估框架,基于等可靠容量比例概念,提出一种考虑边际值的可信容量定义表征储能的容量价值,给出储能可信容量的具体计算方法;建立考虑碳交易市场和可再生能源配额制的电源规划模型进行市场模拟,分析引入不同低碳政策对储能可信容量的影响。算例结果表明,储能可信容量在不同程度上受到碳交易市场和可再生能源配额制的影响。

碳排放权交易中企业分配额的动态效应研究

市场化的碳减排机制被认为是实现全球低碳目标最有效的途径之一。针对我国碳排放权交易市场建立过程中配额分配的合理性问题与碳减排过程中经济发展-环境保护的矛盾性问题,本文构建包含自然-社会-经济多重系统的DSGE模型,分析比较不同碳配额分配比例下的碳排放权交易活动对中国经济和环境的影响。结果表明,碳排放权交易机制的引入使得棕色企业得到了技术改进,同时绿色企业显著改善了环境质量。其次,初始碳配额分配比例对系统产生显著影响,随着碳配额分配比例的降低,棕色企业技术冲击对中国短期经济的波动效果增强,而绿色企业技术冲击对中国经济的波动效果呈现逐渐减弱的趋势。通过调节碳排放权交易机制中碳配额的初始分配比例,实现经济发展与环境质量的动态优化,为处理好发展和减排的长短期目标关系、提高双碳目标与经济社会发展目标的优化能力、重塑自然-社会-经济多重系统提供了重要的理论参考。

基于技术投入下考虑碳配额交易收益的MACC模型研究

对于传统的边际减排成本(Marginal Abatement Cost,MAC)而言,仅仅考虑了技术投入后节能带来的收益,而部分学者对碳减排带来的收益考虑也仅仅是以典型项目的减排量为参照数据。由于不同企业因为机组容量不同,按照国家现行的碳配额方案,即便使用同一技术,能够用于参与碳交易的配额量也是不同的,从而影响带来的收益。该文结合国家对企业配额制定机制,将其与传统的MAC相结合,提出了一种基于技术投入下考虑碳配额交易收益的边际减排成本曲线(Marginal Abatement Cost Curve,MACC)模型,使其模拟结果能够更加贴合企业的实际情况,为企业提供技术选择的支撑和参考。

双碳背景下碳排放权交易管理的履约惩罚制度完善

为有序推进碳达峰碳中和工作,落实碳达峰的行动方案,我国以《碳排放权交易管理办法(试行)》为基础建立了碳排放权交易法律制度,但该制度在履约惩罚方面存在罚款数额设定不科学、幅度过大等问题,从而不能对控排企业产生足够的威慑力,易造成自由裁量权泛滥、权力寻租等。威慑理论和成本收益理论为完善碳排放权交易管理的惩罚制度提供了理论基础。碳排放权交易管理的惩罚制度需要正确定位,合理确定行政罚款的数额,包括建立行政罚款的衔接制度,提高违约成本;合理设计“倍率数距+数值保底”罚款数额,施行双罚制;威慑与激励制并行。

不同合作模式下竞争性供应链定价与减排决策研究

基于两条供应链间为Nash博弈,每条供应链内为制造商主导的Stackelberg博弈模型。综合考虑产品低碳竞争、企业减排成本等因素,研究碳交易政策下,独立决策、纵向合作和横向合作三种竞合模式中供应链成员均衡决策及供应链利润的变化。研究表明,碳配额可以为企业带来直接的经济效益但不能激励企业进行碳减排;碳交易价格的增长可以调动企业减排积极性,但也会给供应链利润带来副作用;企业间纵向合作和横向竞争可以提高减排率、降低零售价,而横向合作不利于提升碳减排率且会损害供应链利润;供应链上下游企业应加强合作,同时政府应不断调控碳交易价格,鼓励不同供应链间企业横向竞争,使得碳减排量和供应链利润达到相对最优的状态。

碳交易背景下基于综合协调储能系统的碳捕集电厂优化调度

煤电低碳化改造过程中存在着峰荷时段碳捕集水平降低和碳配额计算与实际应用存在偏差的问题。针对该问题,首先引入氢燃料电池和储氢装置构成综合协调储能系统,改善碳捕集电厂峰荷时段碳捕集水平不足的问题;然后建立碳配额计算模型,使碳配额的计算方法更符合实际应用;最后以系统综合运行成本最低为目标,构建基于综合协调储能系统的碳捕集电厂优化调度模型,并使用Cplex对所提模型进行求解。算例结果表明:碳捕集电厂在优先消纳风电的基础上提高了碳捕集水平和经济性,兼顾了系统低碳性。

碳交易下考虑风险规避的低碳供应链定价决策研究

碳排放权交易以市场手段促进企业碳减排,是控制温室气体排放、应对气候变化、提高资源利用效率的重要经济杠杆。碳交易背景下,制造企业因减排技术投资往往表现出风险规避特性。为鼓励制造企业积极减排并确保各成员的收益,如何进行合理定价和减排投资成为供应链商品定价决策的重点。以实现供应链的低碳可持续发展为目标,基于碳交易政策和排放敏感需求,设计一个包括低碳产品销售的零售商和减排技术投资的制造商组成的两级低碳供应链,并利用均值方差法和Stackelberg博弈理论,对制造商风险规避行为下的供应链成员定价决策过程进行分析,构建不同决策情景下的供应链产品定价决策模型。研究结果表明:为了规避因减排技术投资而产生的风险,制造商采取了降低产品批发价格和减排率的策略,该策略牺牲了自身部分收益,而提高了对手的利润。另一方面,如果消费者具有较高的低碳产品偏好,制造商风险规避行为将导致产品销售价格低于集中决策情形,并且与风险中性分撒决策相比,此时供应链系统的利润会进一步降低。研究结果能为碳交易政策下制造企业的减排决策提供参考依据。