低碳经济背景下企业生产策略的演化博弈分析——基于机制设计理论的视角

企业是能源消费和碳排放的重要主体,如何将企业的生产策略选择同低碳经济发展所要求的环境绩效相结合,是推动低碳经济发展的一个基本前提。通过构建一个代表性企业的产品差异化生产函数模型,借助于机制设计理论分析企业生产策略在市场机制和政府碳税政策机制下的演化过程。分析表明:在市场机制下,仅靠企业自身来选择低碳产品生产策略,具有不确定性;在政府碳税政策机制下,只有政府的碳税政策满足一定的比例时,企业才会选择低碳产品生产策略,否则企业仍然会选择高碳产品生产策略,这样一个分析结果为政府在低碳经济中制定相应的碳税激励政策时提供参考。

市场不确定条件下煤制烯烃技术经济分析方法

建立了一种用于市场不确定条件下现代煤化工项目技术经济分析的方法。以煤制烯烃投资项目内部收益率、投资回收期、财务净现值、税后利润和单位利润CO2排放量为主要目标,以聚烯烃价格、煤炭价格、建设投资及碳税税率为表征市场不确定性的4个变量,建立煤制烯烃技术经济分析模型。根据该模型,绘制了预测公式曲面图和等高线图,并在此基础上开展了敏感性分析和不确定性分析。敏感性分析表明聚烯烃价格变化与煤炭价格变化对各评价指标的影响最显著;利用Monte Carlo模拟的方法量化考察了市场不确定条件下煤制烯烃技术的经济性以及各风险因素对评价指标的影响,分析结果表明,在市场低迷情况下,当聚烯烃价格处于6000~8000元/吨、煤炭价格处于100~300元/吨的低位时,煤制烯烃仍可盈利。

碳税政策下分销网络选址-路径问题的鲁棒优化

为了促进节能减排,提出碳税政策下分销网络设计中的多容量等级选址—路径鲁棒优化问题。通过引入box不确定集合与两类不确定水平参数来描述单位运费的不确定性。采用混合整数非线性规划对问题进行数学描述,进而基于强对偶理论将非线性模型转化为线性化的鲁棒等价模型。采用GUROBI软件进行了数值计算和分析。数值分析表明:碳税政策具有减排效应;随着碳税率的增大,碳排放量呈“阶梯式”下降趋势;单位运费的不确定波动会对企业的最优决策产生影响;在一定范围内启用更多的车辆数可以减少碳排放。政府应该根据市场规模与结构来设置合理的碳税率;企业可以根据决策偏好选择鲁棒控制参数,并考虑碳税影响来制定和调整最优决策方案。

论我国碳税的立法设计与配套举措

碳税是针对二氧化碳排放所征收的税种,目前国外先进国家已经开始实践并取得了一些成果,我国现行税制中碳税"有其实而无其名"。我国碳税的立法思路应借鉴国际先进经验,在进行资源税改革的契机下,将碳税的立法设计融入我国税收制度的整体改革中去。同时,政府应做好相应的配套措施,以协助碳税制度的开展和实施。

低碳工具国内外实践及研究述评与展望

近年来,低碳经济日渐兴盛,低碳工具对低碳经济发展起到重要助推作用,碳税、碳交易通过碳定价等方式有力地改善了气候环境,但对经济产业格局、社会福利等方面有利有弊,影响复杂。碳金融拓展了低碳经济的边界,吸引投资者参与碳市场,同时有效防范市场风险。在低碳工具的研究中,国外理论早已进行了多角度、深层次的理论探索,国内研究也逐渐丰富。文章对国内外碳税、碳交易、碳金融的实践及相关文献进行了梳理和整合,阐述与评论了这种工具的理论渊源和内涵、探索实践、制度分析、效应评价等研究成果,认为现有研究尚未形成一个系统的理论体系,仍存有较多缺陷,并对下一步各种工具的交叉配合、碳交易制度改革、碳金融产品定价及设计等研究方向进行了展望。

技术创新导向型税收制度设计研究——基于发展低碳经济背景

立足发展低碳经济这一背景,在分析技术创新导向型税收制度设计的动力理论基础、路径理论基础以及效用理论基础的前提下,从技术创新导向型税收制度设计的目标、主体、动力、方式和效率评价5个维度构建理论框架,并在理论框架的约束指导下,主要从基于顶层战略的目标定位、多元利益主体的广泛参与、以政策激励为主导的设计动力来源、强化诱致性制度设计的地位、效率评价标准规范化5个方面对技术创新导向型税收制度设计的实践路径进行探究。

基于绿色发展理念我国开征碳税的必要性与制度设计

全球变暖已经越来越影响着人们的生活,降低二氧化碳排放也已经由国家问题变成了世界问题。在理清碳税的内涵与理论基础前提下,基于中国国情,结合供给侧改革的现状探讨碳税制度在我国开征的必要性,主要采用对比分析法,学习借鉴国外碳税制度的征管经验,从征税对象、纳税主体、税率、计税依据与应纳税额、税收优惠、征管机关与税款用途等角度对我国开征碳税提出一定的征管建议。

以城市热电厂为核心的综合能源系统低碳设计优化

为解决在热电厂条件下城市的冷、热、电多样化能源不平衡问题,围绕某一城市热电厂提出4种综合能源系统设计方案,在热电联产机组数学建模的基础上,建立考虑碳税的综合能源系统设备容量优化模型并采用Gurobi求解器寻优求解,从总成本和二氧化碳排放量2个方面对各方案展开评估,最后对碳税价格进行敏感度分析.结果表明:利用高斯回归算法得到的热电联产机组运行能耗数学模型最优;当碳税价格为0.3元/kg时,仅新增燃气锅炉和吸收式热泵的设计方案年总成本最低,新增燃气锅炉、吸收式热泵、地源热泵和储能装置的设计方案年二氧化碳排放量最少;含燃气锅炉和地源热泵的设计方案对碳税价格的敏感性显著增强.与分供系统相比,最优综合能源系统的全年总成本可降低3038.46万元,年二氧化碳排放量可减少10.74万t.

基于碳税性能的实物期权模型分析

本文首先综述国内外关于碳税及碳关税定义、性质特征及作用功能等方面的研究文献,回顾有关实物期权理论在税收筹划中的理论研究,对碳税及国际碳关税设计中蕴含的实物期权思想及其存在的条件因素进行了分析,并运用实物期权理论描述了结构期权、程序期权的作用过程,构建了碳税及碳关税设计方案转换中存在的转换实物期权模型。最后,针对复杂多变的政治因素和自然环境,提出了碳税及碳关税设计筹划的合理建议。本文主要的创新点在于首次把实物期权模型引入到碳税及碳关税设计中。

基于低碳理念的多目标闭环供应链网络设计

针对低碳环境下的供应链网络设计,研究具有供应商、制造商、消费者、配送中心、回收中心及处理中心的多层级闭环供应链网络。考虑网络设施约束、碳排放、顾客服务等因素的影响,以网络运营成本、碳排放成本和顾客需求响应时间成本为目标建立多目标规划模型,解决网络内设施建设、选址、设施间流量分配等网络资源优化配置问题。利用Lingo11.0软件对模型求解,通过算例分析设施能力限制、碳税税率以及时间延迟成本对设施建设方式和网络成本的影响,为企业提供决策支持并在生产实践中发挥指导作用。

我国碳税开征的必要性及制度设计

如今全球变暖情况越来越严重,近两年出现的雾霾天气更是引起了全世界的关注。中国作为负责任的大国,必须有所作为,如何发展经济的同时最大程度的减少碳排放成为了新的课题。而碳税作为碳减排的工具之一无疑对国家控制碳排放起着至关重要的作用,首先,它可以促使企业走低碳之路,从而抑制国内化石能源消耗;其次,这也将成为我国应对欧美碳关税,保护出口贸易的有力措施之一。但碳税的实施具有一定的复杂性,这就需要在结合我国实际情况的基础上适当借鉴国外经验来设计符合我国国情的碳税制度。

雾霾天气碳税立法之偏见与新解

随着碳排放交易制度和环境保护税法的全面实施,不少研究陷入碳税立法已成为假命题的认识误区。其实不然,环境保护税无法取代碳税立法的特定目的及实际效果;碳排放交易制度的固有缺陷亦难以消解,碳税立法仍有其必要性。审慎推进碳税立法,探索碳税与碳排放交易双管齐下的最优路径,应先厘清碳税立法目标,明确碳税立法原则,合理设计碳税的税制结构,使其成为碳排放交易制度的有益补充。

我国碳税制度构建的相关问题探讨

二氧化碳作为主要的温室气体,其过度排放已造成了一系列严重恶果,碳减排得到国际重视。我国面临着来自国内外的双重减排压力,构建我国碳税法律制度意义重大。本文从立法原则、形式选择、法律要素设计等方面,对我国碳税制度构建进行了思考,并提出一些拙见。

产业结构调整中的碳税制度设计

碳税是发达国家用来减缓以二氧化碳为主的温室气体排放增长速度的一种有效的财政政策手段。相对于已进入后工业化时代的发达国家,我国目前仍处于工业化中期阶段,其显著特征之一是高碳产业处于主导地位,背负着巨大的节能减排压力,碳税征收能够有效减缓二氧化碳排放增长速度。我国产业结构正处于转型的关键阶段,本文基于产业结构调整视角研究我国碳税制度的设计,不仅对减缓二氧化碳排放增长速度有积极作用,而且能够推动产业结构调整,使我国产业结构符合全球产业结构调整的趋势。

我国碳税理论研究进展评述

本文通过梳理国内学者对碳税的相关研究,认为可以将国内相关学者对碳税的研究成果集中分为研究萌芽期、研究发展期和研究过渡期三个阶段。通过梳理不同观点,本文认为我国后续正式开征碳税工作应该从三方面出发:一是从驱动达成碳达峰和碳中和角度出发,二是从经济增长新常态背景出发,三是在国内"减税降费"背景出发重新讨论碳税的税制设计问题,以助力国内碳达峰、碳中和目标达成。