12000m^(3) LNG加注船液货舱初步设计分析

针对中国海油计划建造的12000 m^(3)LNG运输加注船,结合LNG加注船技术特点及国际现有和计划建造的LNG燃料动力海船情况,对液货舱的舱容确定、型式选择、材料选择、设计蒸汽压力确定等方面进行分析,形成12000 m^(3)LNG运输加注船的液货舱基础参数方案,同时分析液货舱罐体尺寸初步选择及优化需要考虑的因素,为后续液货舱进一步设计提供技术基础。

PCTC船货舱通风系统三种设计方案对比

PCTC船货舱通风系统的排风方式分成完全自然排风、部分自然排风、完全机械排风,以某PCTC船的一层货舱为例,对比发现,完全自然排风的能耗最小,通风流场较好,但风道占用空间最大;完全机械排风的风道占用空间最小,通风流场最优,但能耗最大;部分自然排风的通风流场相对较差,能耗和风道占用空间位于其他两方案之间。建议PCTC船高层货舱采用完全自然排风,中层货舱采用部分自然排风和底层货舱采用完全机械排风的组合方案。

基于PyroSim的飞机货舱火灾仿真模拟

以我国民航客机中最为常见的机型波音737-800型客机为例,参考美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration,FAA)的相关实验,通过仿真软件PyroSim对飞机在停靠过程中发生货舱火灾进行数值模拟,共分析不同装载率的货物燃烧、货舱门关闭、有风和存在危险的易燃易爆物品4种情况,得到货舱火灾的热释放速率和温度随时间变化情况。仿真结果符合实际,与相关实验数据相吻合,并对结果进行分析,提出一些关于飞机防火的建议,为机场消防站的布局和训练灭火、火灾报警器的设计等提供参考。

集装箱船货舱成型精度控制

从导轨架制作精度控制、导轨架安装精度控制、横舱壁分段总组精度控制和横舱壁总段合龙精度控制等关键环节进行集装箱船货舱成型精度控制。研发应用高精度检测工装,获取集装箱船货舱成型精度数据,实现高效精准完成吊箱试验的目标。

满足DNV入级的磷虾船冷藏货舱热平衡试验

本文通过我司建造的某磷虾船冷藏货舱热平衡试验的过程,介绍渔船入级DNV船级社时,热平衡试验需要准备的试验工具以及试验周期。根据试验计算结果,对冷藏货舱保温层传热系数的要求提出建议。通过总结试验经验,强调设计、施工过程中需要注意的事项。

新能源运输船货舱火灾风险识别及应用

为在运输过程中提早发现火灾、抑制火灾,避免造成人员财产损失,以某68K纸浆船为例,对货舱火灾识别监测系统进行介绍,并对运输过程中的火灾风险安全因素进行分析。研究成果可为新能源运输船货舱火灾风险识别提供一定参考。

民航客机货舱侧壁板材料的热解特性

为了探究民航客机货舱侧壁板材料的热解特性,利用热重(TG)-傅里叶变换红外光谱(FTIR)联用对其热解及气体产物的释放特性进行了研究,根据热重数据使用两种非模型法计算热解动力学参数并对热力学参数的变化进行分析。结果表明,侧壁板材料的热解有2个失重阶段,随着升温速率的增加,热失重曲线逐渐向高温区域移动,最大热失重率对应的温度也向高温区域移动;热解过程释放大量CO_(2)、CO、CH_(4)等气体以及其他含碳化合物;在主要反应区间内,侧壁板材料热解表观活化能的平均值分别为213.64 kJ/mol和233.84 kJ/mol;随着转化率的增加,样品的热解需要的活化能整体趋于增加。

沥青运输船液货舱隔热结构设计

结合沥青运输专用船的设计实例,阐明沥青运输船液货舱隔热计算、常用隔热材料的主要性能指标及隔热结构的设计方法和施工工艺;同时基于传热学的基本原理提供2种计算方法用于校核液货舱隔热材料的厚度,具有实船设计的应用意义,可供船舶工程设计人员参考。

大型集装箱船货舱通风管路选型分析

针对某大型冷藏集装箱船货舱通风管路系统常用的钢质圆形风管和螺旋风管,从布置、选材、标准、成本、制作安装维修以及腐蚀量等方面进行或比较,分析螺旋风管在集装箱船货舱通风应用的优缺点和前景,结果表明,满足使用要求时选用螺旋风管在各方面都有更好的效果,局部特殊区域仍需选用钢质圆风管。

62000 DWT大型多用途船开发设计

通过对62000 DWT大型多用途船舶的货舱分舱、舱盖设计、重吊布置等多方面的分析,将杂货船和小型多用途船的特点有机结合,解决两类船型存在的短板,归纳出该船型的设计要点和关键点。

空气质量监控系统在客滚船货舱通风系统中的运用

介绍客滚船货舱通风的形式和工作模式、货舱变频风机、机动车尾气的危害、气体探测设备的布置、货舱通风系统的控制和经济效益。通过在某高端客滚船的货舱通风系统中运用空气质量监控系统,实现实时准确监测并及时排出客滚船货舱中的危险气体,同时达到节能的目的。

全风冷式冷藏集装箱船开发关键技术

以某634 FEU全风冷式冷藏集装箱船为例,介绍该类细分船型的整体设计理念及船型特征。阐述该船在尺度参数及船舶能效设计指数(Energy Efficiency Design Index,EEDI)论证、冷藏箱货舱通风设计优化、电力系统设计优化和船体横舱壁结构设计优化等方面的关键技术,重点介绍采用“横向通风”设计的货舱满载风冷式生鲜冷藏箱的散热方案和计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)仿真预报结果,为同类型全风冷式冷藏集装箱船的开发设计提供参考。

基于三维点云的船舱数字建模方法

运用三维激光扫描仪采集船舱点云空间数据,通过SCENE软件对点云数据进行去噪、平滑、压缩和拼接等数据清洗处理,保证建模精度和效率。将预处理合格的点云数据导入Geomagic Studio软件,建立点云封装模型,通过人工划分面片区域,提取模型空间轮廓线,进行曲面拟合得到船舱三维数字模型。误差分析表明,模型数据的精度满足预期要求。基于三维点云的船舱数字建模方法能够缩短现场测量时间,快速处理测量数据,提高船舶舱容计量工作效率。

62 000 t普通干货船货舱集装箱改造技术

为提高货物装载能力和运输效率,基于某62000 t普通干货船货舱集装箱改造项目,对货舱内集装箱系固方案、货舱内集装箱布置方案进行介绍,并对货舱结构改造主要内容和施工精度控制要点等进行分析。研究表明:将普通干货船货舱进行集装箱改造是可行的,但需要在设计、施工等各个环节严格按照相关标准和规范进行操作,确保货物运输的安全性和有效性。研究成果可为类似船舶的货舱集装箱改造设计与施工提供一定参考。

7500车汽车滚装船货舱梯道设计

货舱梯道为滚装处所工作人员通向救生区域或者露天区域的脱险通道和工作通道,是滚装船的设计重点和难点之一。综合考虑7 500车汽车滚装船的总布置、线型及船型特点等,详细阐述首部、中部和尾部滚装处所的货舱梯道设计,如车辆区的脱险通道和工作通道,既便于工作人员使用又不影响车辆滚装通道的通行。

装运冷藏集装箱的货舱内气流组织模拟与分析

通过对货舱内气流的CFD模拟计算和实例验证,了解货舱内流场的变化情况,建立了计算模型和方法。对货舱的送风和抽风两种通风模式从气流组织,排热效率和通风阻力等方面进行了比较分析,为货舱通风系统的优化设计提供依据,并应用于装运冷藏集装箱的货舱通风系统的优化设计,可使系统节能和提高通风效率。

船舶货舱通风系统气流组织的数值模拟研究

基于装载风冷式冷藏集装箱货舱内动态负荷的研究,对货舱空间简化后建立了物理和数学模型,模型中充分考虑了船舶动态航行过程中太阳辐射等因素的影响,采用SIMPLE算法对代数方程的分离式进行求解。通过分析送风和抽风两种方式下货舱内气流组织的温度场、速度场分布情况,提出了优化通风量及通风形式的建议。

子模型范围及边界条件对应力结果的影响

针对HCSR对于局部结构强度细化分析子模型范围的规定及CCS_HCSR_TOOLS对于细化分析子模型边界条件施加方法的合理性问题,以某散货船的底边舱下折角为例,进行局部结构细化网格分析,分别建立嵌入式细化模型以及3个不同范围的子模型,以嵌入式模型计算结果为基准,对比各子模型应力计算结果表明,子模型范围、边界节点角位移约束及子模型新增节点的插值处理对应力结果影响较大;子模型边界节点所在位置对应力结果影响不大。

装载冷藏集装箱的货舱通风

运用相似理论推导了装载冷藏集装箱的货舱通风模型,介绍了通风准则方程的选取、准则数的推导,并分析了货舱空间雷诺数的计算以及能量方程的应用.得出了用于试验的模型具体尺寸,进而实验测量了多种工况下货舱内的温度分布,为后续的货舱通风优化提供依据.

FLNG薄膜型液货舱结构强度分析

由于FLNG在海上气田开采上具有优势,其相关技术成为新的研究热点,但国内相关研究尚不够深入。以某采用GTT NO96薄膜型围护系统的FLNG前端工程设计为例,首先简要阐述LNG液货舱结构特点,然后采用有限元软件对液货舱的强度进行分析和优化。整个设计面向实船,贴近业主运营需求,可为类似船型的开发提供参考。