12000m^(3) LNG加注船液货舱初步设计分析

针对中国海油计划建造的12000 m^(3)LNG运输加注船,结合LNG加注船技术特点及国际现有和计划建造的LNG燃料动力海船情况,对液货舱的舱容确定、型式选择、材料选择、设计蒸汽压力确定等方面进行分析,形成12000 m^(3)LNG运输加注船的液货舱基础参数方案,同时分析液货舱罐体尺寸初步选择及优化需要考虑的因素,为后续液货舱进一步设计提供技术基础。

货舱通风除湿系统数学模型和仿真研究

根据流体动力学和热力学原理，对引进的货船货舱通风除湿系统建立了动态数学模型，研制了仿真软件包。该系统模拟在各种工作模式下的温度、压强、相对湿度的瞬态响应过程，为系统的设计和国产化提供了帮助。

乏燃料运输船的货舱通风与空调设计研究

根据乏燃料运输的防幅射特点,分析船舶货舱的通风系统设计要求,应用工程计算法,计算货舱的热量和所需空调系统的冷却负荷,为货舱空调系统设计提供依据。基于CFD的大空间气流组织模拟,研究货舱空调的送回风布置对冷却效果的影响。文章采取PLC空调自动控制系统,强调货舱温度的监测要点,提出改进乏燃料运输船货舱温控的节能措施。

基于PIC单片机的货舱进水报警系统

目前货舱进水报警系统大多采用PLC控制方式，这样不仅成本高，而且现场安装调试均不甚方便，特别是在货舱数不可能统一的前提下，实现扩展也不方便。为了解决这些问题，设计了基于PIC单片机的货舱进水报警系统，采用多点配置方式，即每个船舱设置一个报警系统，所有单个报警系统的信息均通过RS485总线传输到上位机实现集中报警。

1700TEU(GWS)船货舱通风系统设计

随着目前海运市场对运输冷藏集装箱的需求日益增多,本文结合集装箱船装载冷藏集装箱和危险品的要求,介绍1700TEU(GWS)船货舱通风系统的设计特点。

冷藏集装箱高箱标箱混装时的货舱风管均流设计

针对冷藏集装箱高箱标箱混装时的通风问题,以某超大型集装箱船典型货舱为例,提出一种风管均流设计方案,采用数值模拟的方法分析货舱温度场的分布及通风系统各部分的压降,结果表明,采用该方案设计的通风系统满足冷藏集装箱对送风风量和环境温度的要求,系统各部分的压降值合理可靠。

货舱内装载水冷箱的通风数值模拟分析

采用数值模拟分析的方法,以装载水冷式冷藏集装箱船的典型货舱为研究对象,对两种货舱通风模式进行模拟分析,并进一步计算分析4种不同风管布置方案的温度和速度分布情况,根据研究结果得出最佳的货舱通风方案,为装载水冷式冷藏集装箱船的货舱通风设计提供参考。

4900t沥青船货物加热系统设计

基于导热油加热技术,对比选择最合适的系统型式;通过计算确定货舱加热及保温所需热量,从而选择合适的加热设备及其他设备、附件。对加热管路进行详细合理的规划设计。进行一系列计算校核,对系统进一步优化,使系统具备最佳的使用性及经济性。

内贸敞口集装箱船货舱舱底、通风与水雾系统设计

根据内贸敞口集装箱船在货舱舱底、通风与水雾系统设计上与常规内贸集装箱船的不同之处,以640 TEU内贸敞口集装箱船为例,结合相关规范和指南,针对货舱舱底排水能力的计算和货舱污水井的布置,以及货舱通风和水雾系统的设计进行分析和说明,提出了合理的解决方案,满足船级社规范要求。

海口—海安航线客滚船轮机设计

介绍了海口—海安航线客滚船轮机设计的特点。通过调整机舱及辅助设备间布置方案,增加车道,提高了运能。对主推进系统布置中出现的问题提出了解决方法。针对航线特点合理配置应急/停泊发电机组,并介绍了该船消防系统布置特点及居住舱室和车辆舱排水能力计算方法及计算结果。设计中对货舱通风布置方案进行多次调整及优化。

3800车位汽车运输船轮机设计

3 800车位汽车运输船是上海船舶研究设计院设计的一型汽车运输船。介绍了该船轮机设计的特点,分析设计过程中遇到的技术问题,并提出了解决方案,优化了轮机设备的配置。不仅满足船检规范要求,而且满足船东的特殊要求。主要论述了机舱布置、甲板疏排水、货舱通风、主机液压油系统等内容。

橙汁运输船货舱绝缘创新设计

文章通过介绍橙汁运输船货舱绝缘系统,详细地阐述了橙汁运输船货舱绝缘系统的设计原理、技术要求及安装过程中的注意事项。

62000 DWT多用途纸浆船货舱除湿系统设计

文章以大连中远海运重工有限公司承建的62000 DWT多用途纸浆船为例,介绍了转轮式除湿机的原理、设备选型、货舱除湿系统的设计及注意事项等,为今后货舱除湿系统的设计提供了思路与参考。