Aerodynamic Simulation of A Containership to Evaluate Cargo Configuration Effect on Frontal Wind Loads

Fuel consumption has always been a matter of concern for ships propulsion. In this research we aim to develop computer models of several containership cargo stacking configurations and discuss an optimal configuration at a constant front wind speed. The paper presents the simulation results by using ANSYS CFX for a 1:4 scale PostPanamax 9000 TEU containership. The ship is modelled in a cubic domain that contains unstructured mesh with details, in such a way that can demonstrate the influence of the container configuration on wind force. Also the numerical results are verified versus wind tunnel test data. An optimal stack configuration led to about 25%reduction in air resistance. It is proposed that in order to reduce the wind drag force and consequently reduce the fuel consumption and pollutant emissions, empty spaces between the cargo containers and unbalanced cargo distribution over the deck should be inhibited. Also, it is advised to make the cargo distribution on the most forward and aftward deck areas more streamlined.

基于Stacking集成学习的车货匹配模型研究与实证分析

车货匹配是提高车主和货主信息流通和促进货运交易的关键途径,然而,在实际应用当中,车货匹配需要考虑司机和货主的行为习惯,并且需要根据不平衡数据进行预测。为解决此问题,本文考虑数据不平衡性,结合RUS重抽样方法,整合Logistic Regression、朴素贝叶斯以及LightGBM模型,最终得到Stacking集成学习的车货匹配模型RLBL-Stacking。以运满满数据为例,对数据进行预处理,筛选合适特征进行模型训练。结果表明,相较于其他单一的分类模型,集成算法能在不平衡数据中取得更好的预测结果。

散货堆场移动式堆料皮带机改造

为提高散货堆场利用率,移动式堆料皮带机应能在堆场内自由移动使用,且具有回转功能。针对原有流动机械移机难度大、轨道式堆料机改造成本高的缺点,设计一种轮胎移动式堆料皮带机改造方案,增设大车行走、回转等机构,可实现设备在堆场移动作业、接受短驳车辆的直接倒料,从而提高堆场的堆存效率、降低能耗。

冷藏车水产品堆栈方式对温度场的影响

水产品具有较高经济效值,维持冷藏车厢温度均匀、保障水产品品质以提高冷藏车运输效率成为当前重要的研究课题,其中货物堆栈方式是一个重要的研究方向。以上出风、上回风式水产品冷藏车为对象,通过ANSYS16.0中的Fluent模块,模拟得到了制冷装置下方分别装载高度为0、0.533、1.066、1.6 m货物时厢体内部温度场的分布状况,并对比了4种堆栈方式下货物表面、横截面以及纵截面温度云图。结果发现,温度沿车厢长度方向呈倒“C”形分布,即靠近车厢前下部和后下部区域温度较高;在制冷装置下方堆栈货物会对温度场分布均匀性产生显著影响,堆栈方式a即堆栈高度为0 m时,温度场分布均匀性最佳,货物区温度均在5℃以内,最大温差在2℃以内。对比试验结果和模拟结果,两种结果最大均方根误差小于0.5℃,平均相对误差最大为7%。

货物堆码方式对海运冷藏集装箱内温度场分布的影响

为提高海上冷藏集装箱的运输品质,采用CFD软件对20英尺冷藏集装箱进行建模和数值分析.通过改变冷藏集装箱内货物的堆码方式,对箱内温度场分布进行仿真.结果表明:随着堆码高度的增加,箱内温度场分布不均匀度增大;随着堆码长度的增加,箱内温差变大,温度场不均匀度增大;随着堆码间隙及堆码与箱壁距离的增大,箱内温度场分布显著改善.对20英尺实体冷藏集装箱选择不同的堆码方式进行实验,结果与仿真具有较好的一致性.该结果对冷藏集装箱内货物堆码方式的选择具有指导和借鉴意义.

家电托盘货物单元的共振性能实验研究

家电产品的托盘货物单元采用多层堆码时,各层货箱的共振频率不同于单一货箱的。介绍了托盘集装单元的动力学模型,通过扫频振动实验和自功率谱分析,确定了各层货箱的共振频率,探讨了其固有频率与堆码高度之间的关系。实验结果表明:在一定振动频率范围内,对于多层堆码的高粘弹性货箱,底层货箱的固有频率高于顶层货箱的,各层货箱堆码高度对其共振频率有影响。

基于GIS技术的港口散货堆场管理系统研究

应用G IS技术,研究开发了一套港口散货堆场图形化管理信息系统,成功应用于广西防城港20万t级矿石码头,取得了良好的效果。

临汾万佳福仓储超市的仓库布局规划设计

对万佳福后仓布置情况进行分析,针对万佳福货物多,货架少,设施少以及仓库管理不严格的问题,利用节省仓库面积最大化,仓库布局直观清晰等的布局规划方法对万佳福的后仓进行布局规划设计,提出了三种设计方案。

散货堆场流动式链斗堆高机的研发

针对目前中小型港口落后的散料堆高设备及工艺,研发了一种散货堆场流动式链斗堆高机,该链斗堆高机主要由链斗转接料及提升系统、伸缩带式输送系统、动力及控制系统、移动车体等部分组成。通过对该链斗堆高机的工作原理、工艺流程、关键技术及经济性分析,表明其具有机动灵活、效率高、堆料高度及远度大、料种适应性好、节能环保等特点,用于散货堆场堆高作业具有较好的经济性。

船用直堆式货筐设计及强度计算

针对船舶仓库中物资的存储和输转需求,设计具有物资存储和自动系留功能的船用直堆式货筐。在舍弃传统货架的基础上,仅依靠常规船用叉车或船用堆垛机在完成叉取工作的同时即可实现上下2层货筐之间的系留或解锁,简化了操作流程,节省了时间和人力成本。利用有限元分析软件结合船体摇摆的环境条件对船用直堆式货筐进行强度计算,结果满足要求。通过文章的研究可为船舶物资舱储进一步发展提供思路。

基于本体和JESS的散杂货港口堆位分配专家系统设计和实现

以我国南方第一大港口集团广州港集团为背景,在对散杂货港口堆位分配业务规则充分调研和分析的基础上,针对目前堆位分配中存在的主要问题,结合本体和.JESS推理引擎技术,设计并开发了一个基于本体和JESS的港口堆位分配专家系统,并通过采用兼容性极强的J2EE-MVC三层架构,实现了本体和JESS与JAvA的融合。

电商订单拣选与配送的联合调度优化——基于考虑货箱卸货顺序约束的改进模拟退火算法

在电商物流环境下货箱在送货车辆中的堆码方式会影响订单拣选与配送的整体服务效率,文章综合考虑了配送过程中的卸货顺序约束,分析了不同堆码方式对卸货效率、拣选顺序和分批方案的影响。以拣选时间和卸货时间最短为目标,构建了考虑货箱卸载顺序约束的订单拣选与配送联合调度模型(IOPDS-BUS),并设计了改进的模拟退火算法(ISA)以获得更高效的堆码方式、分批方案与拣选顺序。结果表明,ISA算法能够解决IOPDS-BUS问题,且优于传统算法;IOPDS-BUS可以提高物流中心的整体配送效率。同时,在物流配送实践中,很难同时优化拣选时间和卸货时间,但可以拣选时间为代价优化卸货时间,从而降低物流成本,提高整体配送效率。

自动化仓库堆垛机货台强度的分析与计算

采用双方向分析法对堆垛机货台动力和强度进行了力学计算分析,与单方向分析相比,双方向分析增加了对货台的列方向受力分析,得出了工程设计中所需的重要数据,对于堆垛机的设计和选用具有重要的参考价值.

冷藏集装箱温度场均匀性改善研究进展

综述了货物堆码、送风速度、送回风形式、风机位置等因素对冷藏集装箱温度分布的影响,阐述了箱体内温度场的空间分布特性,进而对影响箱体内温度分布的相关因素进行了对比分析,并对其未来发展方向进行了展望。

大型敞口集装箱船系固优化

敞口集装箱船的大型化发展对集装箱的系固有很高的要求,目前敞口集装箱船舱内的箱位一般设计为20英尺和40英尺混装的箱位,在装载集装箱时会用到横向支撑和横向连接件,用以提高堆重,船型越大,用到的系固件就越多,下舱作业时间就越长。为节约码头操作时间和成本,采用一种新型系固件与导轨配合使用,无需码头工人下舱操作,能有效地节约码头作业时间,提高装卸效率,并减少舱内系固件的使用。此外,通过对舱口一层的系固进行优化处理,有效减小型深、降低空船重量,提高载重量,从而提高船舶的经济性。

新型港口散料清洁环保船舱式地下仓储系统的探讨

介绍一种新型港口散料清洁环保船舱式地下仓储系统。该系统将物料由地上堆存转入地下存放,设备由地面铲车等变为龙门吊抓斗装卸,从而使港区环境清洁,降低了物料风损雨损,节约装卸费用,提高作业效率,实现了环境和经济的双重效益。

港口危险货物集装箱堆场安全距离分析

科学合理地设定港口危险货物集装箱堆场与周边环境之间的安全距离,对于保障安全至关重要。结合港口特点,提出设定安全距离的原则与依据,参照借鉴有关法规标准,针对烟花爆竹集装箱、易燃气体与易燃液体罐式集装箱、其他危险货物集装箱堆场的安全距离进行说明与分析,并提出有关建议。

大型港口铁矿石堆积技法

阐述了一套完整、规范的散货堆积技法,主要应用于各类散货码头的堆场堆积作业,并已成功运用于马迹山港的日常生产作业中,取得了良好的作业效果。该技法的运用可促进堆场有效堆积面积的合理利用,减少堆场堆积地址的浪费,进一步挖掘提高堆场的堆存能力。

基于点云聚类的垛型角点检测方法

为减少码垛过程中货物材质变形对垛型的影响,提出一种基于点云聚类的垛型角点检测方法。首先,依据垛型角点在平面点云中呈现的角度特性,采用改进的轮廓尖锐度角点检测算法获取候选角点;然后,运用改进的快速密度峰值搜索算法结合K-means算法对候选角点聚类,以区分不同的候选角点区域;最后,利用密度值法对候选角点进行合并,计算垛型角点坐标。结果表明,垛型角点误差在8 mm以内,验证了所提方法的可行性。

“散改集”粮食仓库装卸工艺方案

结合实际工程项目,对某物流园区项目内“散改集”粮食仓库的工艺设计进行分析,阐述了翻箱、进仓等装卸工艺设计要点,可为类似工程设计提供参考。