空气动力学数值模拟方法在设计铁路散粒货物货车中的应用

装运散粒货物的铁路货车运行时,环境自然风以及车辆运行形成的空气流会对货物产生扰动并且会造成一定货物损失及环境污染。运用列车空气动力学数值模拟方法对列车空气流场进行了仿真分析,通过在空气流场影响下的货物颗粒运动及撒落量的分析统计及评估,完成了车辆设计方案优化,确定了合理及有效的结构设计和措施,满足设计指标要求。该数值模拟计算方法与高成本费用且时间周期长的实车试验方法相比,在技术方案的理论指导以及优化比选方面,是一种比较理想且经济实用的辅助设计手段。

山西省货物运输结构调整发展策略研究

加快推进货物运输结构调整是党中央做出的重要战略部署和推动决策,也是当前中国经济社会发展所面对的重要问题。山西省作为能源原材料大省,地处京津冀周边地区及汾渭平原污染防治攻坚的主战场,近年来坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署,坚持目标牵引、协同推进、主动作为、精准施策,下大力气推进货物运输结构调整,已取得重要阶段性成效。研究山西道路货物运输结构,分析出山西省货物运输结构调整面临的困难,进而针对山西省在货物运输结构调整工作方面提出对应的战略和措施建议,推动山西形成平安稳定、经济快速、绿色低碳的货物运输结构,为山西高质量货物运输发展提供有效借鉴与保障。

钴-60铁路货车在线检测系统研制

研制了钴 6 0铁路货车在线检测系统。采用辐射成像原理在货运列车通过检测通道时自动获取每节车厢的辐射投射图像 ,再根据对应的海关报关信息 ,利用数字图像处理技术查看车厢内货物是否与申报结果相符。该系统已在满洲里海关投入使用。

提速双线的大区间对通过能力的影响

在客货列车速差和站间距增大的情况下,双线自动闭塞区段客货列车运行时分差大于追踪列车间隔时间的大区间将会较多地出现。大区间引起旅客列车扣除系数增加,其增加的幅度与大区间的数量和分布有关。为此提出繁忙干线宜采用旅客列车成组连发的行车组织方法以充分利用通过能力。

铁路货车^(60)Co检测系统辐射装置的设计与应用

根据铁路货车60Co在线检测系统对辐射装置的特殊要求,设计出有二级快门装置、工作容器、储存容器和电磁推杆驱动等特点的铁路货车60Co检测系统辐射装置,并详细介绍了该装置的组成、工作方式及功能实现。该装置已实际应用在内蒙古自治区满洲里海关铁路货车检测中,使用表明运行稳定可靠,快门达到开0.1s、关0.15s的操作速度。

利用计算机逻辑实现^(60)Co货运列车检查系统列车辐射安全控制

介绍了60Co货运列车检查系统的列车辐射安全设计。控制系统通过失效保护、冗余设计、可靠的连锁逻辑、应急措施等,来保证入境待检货车司机、入境客车以及出境列车的辐射安全。

车轮传感器自动识别铁路客货车装置的研制

60Co铁路货车检查系统是设在边境铁路口岸的对货车货物进行检查的系统。介绍了一种应用于该系统中的铁路客货车自动识别方法。其原理是根据客车车厢一组车轮间距大于货车车厢一组车轮间距的特点,利用两个安装中心距等于一组货车车厢车轮中心距的车轮传感器以及另外两个辅助车轮传感器,并通过传感器信号处理电路、可编程控制器,实现了对铁路客货车的自动识别。

双线自闭区段客货列车速度比对扣除系数的影响分析

目前扣除系数的计算方法主要为分析法与模拟法,扣除系数的常见影响因素有客货列车速度比、区段均衡度、追踪间隔时分等。通过模拟法进行不同客货列车速度比下的运行图铺画,得出客货列车速度比对扣除系数的影响规律分析。实验表明:随着客货速度比的增加,扣除系数将逐渐变大,据此建议在相关双线客货混跑区段,选取合适的客货速度比,以减小对运行图通过能力的影响。

重载长大列车运行安全性试验研究概述

介绍了美国和前苏联重载长大列车运行安全性的试验研究方法及其成果，提出我国开展这项工作的必要性和初步建议。

“船舶货运”课程实践教学环节的研究与设计

航海类专业的实践教学与STCW78/95公约的要求相差甚远,尤其是STCW公约马尼拉修正案对船员实际操作能力的要求更高。而船员在货运方面的实践能力较弱,特别体现在大型集装箱船、液货船、液化气船等货物的操作能力较弱,无法适应船舶大型化、专业化的发展趋势,船舶货运作为航海技术专业的主干课程之一,加强实践教学环节,改进学校教学手段的方法和措施,提高学生的专业素养、培养合格的管理级船员。

高职民航货物运输实训课程标准开发研究

文中分析了高职《民航货物运输实训》课程的性质和任务、教学目标,阐释了具体教学任务、主要内容和教学要求,最后还提供了教学实施和考核建议,奠定了高职院校民航运输专业实践教学向规范化发展的基础。

冲突视角下运输订单商业竞争战略研究

运用图模型理论研究冲突视角下中欧班列运营过程中运输订单商业竞争战略,构建"渝新欧"班列运营商、"苏满欧"班列运营商和昆山IT企业之间的商业竞争冲突模型。利用TOPSIS法评估班列的运输效率,确定决策者偏好,通过计算均衡解获得符合各决策者利益的理性对策。借助灵敏度分析研究决策者偏好改变对模型冲突结果的影响。研究表明:在竞争中,运输效率较低的一方可以通过降低价格弥补自身劣势而获得订单;运输效率较高的一方只有通过降价才能获得订单。该研究为班列运营商提供利益冲突中的商业竞争战略,能为顾客企业选择高效合理的运输线路提供有效的战略决策,同时亦能为宏观调控者规范市场、提高市场运输效率提供有效的政策启示。

快捷货物列车开行方案评价指标体系与方法

考虑输送能力、列车速度、车辆运用、经济效益、服务质量等因素,建立了快捷货物列车开行方案评价指标体系,在利用Saaty1-9标度法确定指标重要度判断矩阵的基础上,采用相容矩阵法确定指标相对权重,进而利用模糊综合评价模型实现开行方案评价,最后通过算例验证方法的可行性。

基于选址-运输路线的中欧班列国际运输网络优化研究

针对我国中欧班列的运输现状,解决直达班列不同线路恶性竞争、国内货源分散等问题,从选址-运输路线安排的角度出发,以中欧班列国际网络运输节点为研究对象,建立总成本最小模型,根据离散粒子群算法原理,采用Matlab开发程序对其进行优化求解;实例仿真结果表明:通过该模型及算法得到的全局最优解具有良好的收敛性和有效性;同时可以有效降低中欧班列国际运输网络的物流运作总成本。

跨局零散货物直达班列开行方案优化模型研究

针对跨局零散货物运输,在管内零散货运班列稳定开行的基础上,将其转化为以局中心站为网络主要集散点的跨局列车开行方案的优化问题。在新的运输条件下,分析中转货物的接续等待时间与最大暂存量;提出基于理想运输状态下的运输时效性损失,结合班列循环车底运行的空驶费用、较低列车开行频率下货物流失的收益损失构建模型的目标函数;考虑既有设施设备条件与零散货物运输市场的竞争需求,实现班列开行方案与货物中转方案的协同优化。通过算例证明了该模型的有效性。

城市轨道交通开展物流配送的可行性及运行模式研究

以轨道交通作为研究对象,借鉴高铁快递的成功运营经验,结合轨道交通与物流配送的系统特征,对轨道交通开展物流配送的可行性进行了分析研究,并提出了客货混编与货运专列两种主要运行模式,对轨道交通开展物流配送提供了理论指导。

考虑班列周期的零担货物集结点拼箱运输优化

从班列集结点角度,研究了零担货物拼箱运输优化模型。通过建立考虑班列周期、转运速度以及客户满意度的零担货物拼箱运输模型,设计以总成本最低为目标的遗传算法进行优化计算,分析了班列周期和转运速度变化对运输总成本、客户满意度成本以及集装箱使用数量的影响。研究表明,所设计的零担货物拼箱运输优化方案可以减少集装箱的使用,并有效提高其装箱率;此外,减少班列发车间隔能够实现较少货物转运,降低中欧班列的运输总成本,提高经济效益。

载货教学实习船轮机方案设计

介绍载货教学实习船在方案设计阶段轮机设计在节能环保方面的考虑。结合多用途船的船型特点、教学实习的功能要求以及可能涉及到的众多航区和港口规则,从安全性、先进性、适用性和经济性等方面对推进方式的选择、轴带发电机的配置、降低空气污染、减少水排放污染和各项节能措施的应用进行了必要的分析论证。

30000dwt载货教学实习船总体设计

上海船舶研究设计院为大连海事大学研发设计的30000dwt载货教学实习船主要用于航海类专业学生的教学、实习和科学研究,兼顾散杂货、工程件和集装箱运输,是达到国际先进水平的远洋重吊多用途教学实习船。从教学实习、货运、安全性、先进性和节能环保等方面介绍该船的总体设计特点。

烟大铁路轮渡渡船通风及消防设计

介绍了烟大铁路轮渡渡船货舱区域的通风风量、风管布置、噪音、消防配置的设计,并对高低压二氧化碳系统进行了比较。