1000 t级超大型升船机承船厢结构有限元仿真

根据升船机承船厢结构特点,对承船厢模型进行合理简化;利用三维建模软件CATIA建立升船机承船厢三维模型,利用有限元分析软件Abaqus建立升船机承船厢1/4结构有限元模型;根据升船机运行中重点关注的常载、超载和锁定3种重要工况,设定有限元模型载荷及边界条件,采用有限元法对1000 t级超大型升船机的承船厢结构进行仿真分析,通过静强度和刚度的计算分析,验证承船厢结构的安全性和可靠性。研究所采用的计算方法简便可靠,能够全面反映承船厢结构的受力特性,对升船机的设计、制造和后期运行监测具有重要的指导意义。该计算方法可推广应用于类似类型的升船机承船厢结构的设计和改造。

基于人机工程学的矿用多功能运载装置驾驶室设计研究

矿用多功能运载装置工作环境复杂、作业形式多样且工作时间冗长,其中驾驶室设计在满足安全的前提下,更要考虑驾驶员视野、操作、舒适性等要求。以某型多功能运载装置驾驶室设计为研究目标,从驾驶员角度出发,运用人机工程学相关理论,主要从人体建模、H点设计、驾驶座设计、视野设计要求等方面进行研究,保证驾驶员能够舒适、高效地进行相关作业。

基于HyperWorks的油船舱段有限元和结构优化分析

HyperWorks为美国澳汰尔(Altair)公司的有限元结构分析与优化软件,本文以某油船舱段为研究对象,在HyperWorks中建立了以壳单元、梁单元为基本单元的舱段有限元模型并进行了舱段强度有限元分析,然后借助于OptiStruct优化设计系统,对其进行了尺寸优化设计。

提高航母高危舱室安全性的保障制度研究

从保障制度层面出发,讨论提高航母高危舱室安全性的方法和措施。论述建立航母高危舱室安全性保障制度的意义和内容,并以弹药舱为例阐述了这项制度的实施措施。

X波段车载型多普勒天气雷达结构总体设计综述

给出了X波段车载型多普勒天气雷达结构总体设计,针对天气雷达的特点及技术和环境条件的要求对总体结构的几个主要组成作了简要的介绍。

仪器舱舱段局域共振单元减振设计

仪器舱是运载火箭的关键结构,仪器舱的振动会影响电子设备的可靠性,因此,改善仪器舱的振动环境具有重要意义。介绍了一种螺旋型局域共振单元,并分析了其减振机理,提出将该局域共振单元应用到仪器舱减振上。以仪器舱缩比结构为对象进行仿真方法验证,建立并修正了缩比结构的有限元模型,分析了局域共振单元对缩比模型的减振效果,结果表明在20~200 Hz内结构的振动衰减可以达到30%。对局域共振单元和缩比模型进行加工并开展声激励试验,试验结果表明振动衰减达到30%以上,与仿真分析相吻合,从而验证了仿真方法的正确性和合理性。将该方法推广到仪器舱减振分析上,仿真结果表明在20~250 Hz内该局域共振单元对仪器舱的减振可达40%。

LNG船国产化研究

随着LNG海上贸易的蓬勃发展，LNG船的建造越来越受到各国的重视，而我国在这方面的工作才刚刚起步。为此，概述了LNG船的发展历史，详细介绍了GTT型（薄膜舱）、MOSS型（球形舱）和SPB型（棱形舱）3种类型LNG船货舱货物围护系统；讨论了LNG船的关键性技术，指出LNG船的技术进步主要反映在降低日气化率和提高蒸发气的回收利用率上；分析了我国LNG船建造业和国际先进水平的差距，认为我国发展LNG船建造业面临如下瓶颈问题：①目前我国制造业的整体水平、冶金及材料等相关行业的发展水平和工人技术水平都是发展LNG船的制约因素；②缺乏关键性技术，需要攻关相关基础技术、设计技术、建造技术、管理技术、专用工装设计5项技术难题。最后提出了打造中国自己的LNG船的技术途径——只有坚定不移地走自主创新与技术引进相结合的道路，才能构建好中国的LNG船舶制造业，打造出完全属于中国自己的LNG船。

甲板运输船舱室噪声预报与控制

为解决甲板运输船这类工程船舶舱室噪声比较大的问题,基于统计能量分析(SEA)法,建立某3000t甲板运输船的SEA模型,进行上层建筑舱室噪声预测,并与实测值进行比较,验证仿真结果可信性.分析主要激励源对舱室噪声的影响大小,发现舱室噪声受结构声和空气声影响都比较大,其中主副机是最主要激励源.由此提出相应的降噪措施,并利用软件进行降噪仿真研究,从而选择有效而经济的方案.

液化天然气船隔热舱室温度场的仿真计算

分析了液化天然气(LNG)船液货舱隔热舱室,提供了传热数学模型、边界条件、舱室合理简化、舱室对流系数以及辐射边界的处理,然后基于ANSYS软件建立了138000 m3LNG船1/4液货舱的三维有限元模型,运用APDL语言进行迭代计算,计算出在各种工况下LNG船隔热舱室的温度场分布、蒸发率等参数并与实船比较分析,其仿真结果与实测数据接近,证明建模和仿真计算方法是可行的。

液化天然气船隔热舱室传热仿真新方法

将液化天然气船内外壳之间的对流传热过程等效为传热量相同的稳态导热过程,简化计算,并保证了计算结果的精度。通过MATLAB对温度场的模拟,实现了液化天然气船隔热舱室传热温度场的可视化。这种新方法可在类似的复杂模型中进行运用。

舱内爆炸载荷作用下箱型船体节点结构强度分析

为了研究箱型梁典型节点结构在舱内爆炸下的结构强度。基于Ansys/Ls-dyna显式动力有限元软件,建立LNG运输船箱型舱段结构的有限元模型,采用ALE算法开展舱内爆炸载荷下舷侧箱型梁与强横梁链接处不同型式节点结构的动态响应数值计算。最后,在给定的炸药当量和爆点位置情况下,获得舱室结构的整体变形和破坏模式,并分析在不同节点结构设计方案下典型位置的应力特征。

散货船舱室布置生产设计

通过综合优化设计的方法对舱室及设备布置进行生产设计,以取得适用性、合理性、安全性、舒适性、经济性等方面的效果,并以63 500t散货船为例,简要分析舱室布置生产中的设计要点和注意事项,在取得较好设计效果的同时,也使生产设计人员提高舱室生产设计效率。

特涂净舱技术研究

通过研究成品油船货油舱特涂净舱技术,来掌握化学品船液货舱解决表面处理问题的办法和途径,以保证化学品船液货舱的涂装质量,为延长涂层的使用寿命创造条件,提高了在国内、国际造船市场上的竞争力。

散货船舱室布置设计的注意事项

在运输船舶中,舱室作为船员休息和娱乐的处所。在船舶的设计中有着至关重要的作用,很多规范对于舱室的设计都有明确的规定,如ILO、SOLAS等等。介绍了散货船舱室划分及舱室内设备布置的详细设计过程及在设计过程中需注意的事项。以64000 DWT散货船为例,介绍了该船舱室设计中比较有特色的关键点。

舰船密闭舱室移动通信技术研究

舰船密闭舱室通信问题在对可疑船只的登船检查中具有重要的意义。提出了一种应用于舰船密闭舱室移动通信技术,并就该通信系统的结构、工作原理、实现的基本方案和一些关键技术进行了阐述。该技术利用声信息在钢体中传播以及电力线载波技术,同时结合现代无线电通信技术,通过多通信手段组网,解决了登船临检人员在舰船密闭舱室中的通信问题,可较好地满足登船临检人员在对方舰船各层密闭舱室保持有效移动联络通信,极大地提高了检查人员的工作效率和安全。