Lightweight design technology of planet carrier for wind turbine gearbox

A finite element model of one-arm planet carrier was built, and influence of structural parameters on strength and stiffness for one-arm planet carrier was analyzed. The stress and deformation of the round structure and the triangle structure for one-arm planet carrier were analyzed and compared. The finite element model of the same specifications arms planet carrier was established, and influence of the connecting slab thickness and input side plate thickness on strength and stiffness for arms planet carrier was analyzed. Strength, stiffness and mass for one-arm and arms planet carrier in the same specifications were analyzed and compared.

小江河滩表土磁化率与Cu、Cd相关性差异及原因

磁化率与重金属元素之间的相关性是利用磁化率评估区域重金属污染的前提。文章通过测定东川小江河谷30个河滩表土样品的磁化率与Cu、Cd元素发现,小江河滩表土磁化率(低频)平均值为218.46×10-8m3/kg,频率磁化率百分数为0.87%;Cu、Cd平均含量分别为130.86 mg/kg和0.18 mg/kg。磁化率与Cu、Cd元素含量均在P<0.01级别上呈正相关,但磁化率与Cu的相关性(R=0.624)明显高于Cd(R=0.495)。X射线衍射鉴定和电子显微观察显示河滩表土的主要载磁物质(对表土磁化率值起主要贡献的物质)为粒径10~200μm的多畴磁铁矿。载磁物质的Cu、Cd元素测定结果显示,载磁物质Cu平均含量为420.95 mg/kg,高出所在表土样品平均值3倍以上,而Cd的平均含量为0.16 mg/kg,低于其所在表土样品的平均值。研究结果表明,载磁物质与Cu元素存在着同源(伴生)排放关系,而与Cd元素存在此类关系的概率较低,这可能是小江河滩表土磁化率与Cu相关性高于Cd的主要原因。

矿用支架搬运车叉装机构强度分析

支架搬运车是一种用于煤矿井下单元支架快速搬家的辅助作业装备,直接与支架接触的叉装机构作为搬运车上主要受力的关键结构,其强度、刚度影响搬运车的使用寿命。基于有限元分析理论,对叉装机构各个关键部件进行受力分析,建立有限元模型,得出了门架C槽、上下滑移机构、左右滑移机构、货叉等关键部件的应力场分布及危险位置,与实际应力破坏相符。结果表明,叉装机构的设计满足实际工况的强度使用要求。

散货船顶边舱横隔板的拓扑优化设计

针对散货船顶边舱横隔板的设计主要靠母型船和工程师经验进行,以横隔板重量最轻为目标,参照原始设计的应力结果进行基于应力约束的拓扑优化。基于原始设计方案,去除顶边舱横隔板上的开孔面板、防倾肘板和屈曲筋,对结构进行细化后获得响应工况的应力作为拓扑优化的应力约束。分别对单个横隔板进行拓扑优化和对货舱内所有横隔板进行拓扑优化。基于拓扑优化结果,设计新的横隔板开孔方式并进行详细设计,并基于三舱段有限元计算对优化设计进行粗网格和细化分析校核。优化后的构型相对原始设计能获得更轻便的重量和更小的应力结果。本文的研究可以为散货船的拓扑优化、顶边舱横隔板的设计提供参考。

采掘设备截割减速器行星架比较及分析

以采掘设备常用截割减速器NGW行星传动为研究对象,分析了该行星传动各构件受力情况,得出截割减速器行星架受到的切向力和转矩最大。运用有限元分析软件对双壁整体、双壁分开及单壁式行星架分别进行加载受力分析,双壁整体式行星架最大应力72.5 MPa,最大变形0.10 mm;双壁分开式行星架最大应力220.99 MPa,最大变形0.11 mm;单壁式行星架最大应力254.37 MPa,最大变形0.1163 mm。对最终设计的双壁整体行星架进行模态分析,结果显示共振频率在1107.7~1768.8 Hz,属于高频共振。所设计的行星架在井下使用情况良好。

1000 t级超大型升船机承船厢结构有限元仿真

根据升船机承船厢结构特点,对承船厢模型进行合理简化;利用三维建模软件CATIA建立升船机承船厢三维模型,利用有限元分析软件Abaqus建立升船机承船厢1/4结构有限元模型;根据升船机运行中重点关注的常载、超载和锁定3种重要工况,设定有限元模型载荷及边界条件,采用有限元法对1000 t级超大型升船机的承船厢结构进行仿真分析,通过静强度和刚度的计算分析,验证承船厢结构的安全性和可靠性。研究所采用的计算方法简便可靠,能够全面反映承船厢结构的受力特性,对升船机的设计、制造和后期运行监测具有重要的指导意义。该计算方法可推广应用于类似类型的升船机承船厢结构的设计和改造。

基于Solidworks的新型半下沉水密上舵承强度分析

高效舵在保证船舶操纵性之外,具有更小的阻力并能提高船舶推进效率。本文提出一种适用于高效舵系统的半下沉式水密上舵承,使用软件Solidworks/Simulation对产品进行整机建模及结构强度有限元分析。仿真结果表明,半下沉式水密上舵承各零部件强度满足设计及使用要求,为同类型半下沉式水密上舵承的结构轻量化设计,提供了重要指导。

高强度望远镜载车平台结构优化设计与分析

望远镜是天文观测的重要工具,其口径越大则分辨能力越高,分辨能力的大小又决定了人类可观测到的宇宙空间的大小。相较于传统的地基大口径望远镜,车载望远镜对天气和环境有着更强的适应能力,观测更高效。车载这种动态形式对望远镜的整体质量和尺寸有着严格的要求,随着望远镜口径的增大,望远镜质量也会呈几何倍数增长,这对载车平台的结构也提出了更高的要求。该文以大型光学望远镜的载车平台为研究对象,通过将不同的设计方案进行有限元分析对比,从而得到较好的载车平台结构,以满足望远镜口径增大对载车的要求。

考虑趋肤效应的宽频带电力线载波通信信道传输特性建模

自20世纪80年代开始,我国配电网迅速发展,其覆盖面积广,架构十分稳定,给电力线载波通信提供了便利稳定的硬件条件。但是,目前在电力线载波通信建模领域,由于对趋肤效应考虑较少,参数建模不准确,配电网络特征阻抗无法准确计算,无法高效利用电力线网络进行准确载波信号传输。为了解决参数模型准确性低的问题,选用铠装电缆对其电路参数和信号衰减的传播常数进行数学建模,并通过有限元仿真软件对构建参数模型的准确性进行验证,随后分析其信号传输特性,对比仿真结果与本文模型计算结果,验证了本文建模方法的有效性以及实用性。

基于有限元分析的采煤机截割部行星架疲劳寿命预测

以MG300/730-WD型采煤机为例,在概述其截割部行星机构工作原理的基础上,应用ANSYS有限元软件构建其行星架仿真模型,在软件中导入应力结果文件及载荷谱后自动生成材料S-N曲线;在此基础上展开截割部行星架疲劳寿命预测。最后从调节侧壁厚度、连接板直径等方面对其结构刚度的增强思路展开分析,对行星架工作形变起到较好遏制。分析结果可为此型号采煤机截割部行星机构的良好运行提供借鉴参考。

移动床生物膜反应器在污水处理中的应用研究

应用好氧移动床生物膜反应器处理生活污水 ,厌氧复合床生物膜反应器处理高浓度有机废水 ,厌氧 -好氧移动床生物膜工艺处理食品废水的试验均取得良好的效果。试验结果表明 ,该工艺具有处理效率高 ,出水水质稳定 ,耐冲击负荷能力强 ,占地少 ,结构紧凑 ,维护管理简单的特点。

兆瓦级行星齿轮箱行星架结构有限元分析

以海上钻井平台上兆瓦级传动齿轮箱中的行星架作为研究对象,为了减轻按经验公式设计的行星架重量,根据材料力学有关理论知识对行星架结构进行了修改,并采用有限元分析方法对行星架修改前后的应力、位移和安全系数进行了分析研究,取得了满意的结果,为高可靠度行星齿轮箱设计提供了有效的数值依据,它对相似机械产品的设计具有较大的参考价值。

LNG船三维首部结构入水砰击载荷数值研究

为了研究LNG船首部结构入水砰击压力的分布情况,采用数值仿真方法对船首部结构的入水砰击问题进行了研究.建立了首部结构的三维有限元模型,研究了结构入水过程中空气垫的作用,三维结构的纵向曲率、横向曲率和入水速度对砰击压力的影响等问题.结果表明:在数值模拟过程中空气垫对砰击压力起到缓冲作用,砰击压力随着横向曲率和纵向曲率的增加而降低,随着速度增加而显著增加.

铁蛋白:一种新型矿质元素营养强化剂载体

传统的铁、钙、锌等矿质元素营养强化剂存在诸多缺点,铁蛋白因其特殊结构和功能可作为这些矿质元素营养强化剂的载体。本文通过对铁蛋白的结构和功能的阐述,以及综述其作为载体在储存铁、钙、锌等金属离子方面的研究,指出其在食品领域将具有广阔的应用前景。

新型移动床膜生物反应器处理PVA废水的实验研究

将移动床生物膜反应器（MBBR）与膜生物反应器（MBR）有机结合，形成一体化式新型移动床膜生物反应器（M—MBBR）。采用M—MBBR对PVA废水的处理效果进行了研究，介绍了反应器的结构，并考察了水力停留时间、COD容积负荷及曝气量等操作条件对处理效果的影响。实验结果表明，在水力停留时间8h，气水比为120：1，COD容积负荷在1．4—2．8kg／（m^3·d）范围内变化时处理效果最佳且出水保持稳定。在此操作条件下，M—MBBR对PVA和COD的去除率可分别达到54％和69％左右。

辊压机用行星减速器行星架有限元分析

为了保证辊压机用行星减速器行星架的设计合理性,利用ANSYS软件建立了行星架的有限元模型,并对行星架进行了有限元分析,得到了行星架的应力分布及位移,验证了行星架强度的可靠性,从而为行星架的设计和制造提供了可靠的数据和方法。

兆瓦级风电机组行星架设计及有限元分析

以某兆瓦级风电机组主齿轮箱为研究对象,设计了齿轮箱的行星传动机构.通过三维建模软件建立行星架的计算模型,利用有限元方法对行星架的应力、位移及疲劳寿命等进行分析计算,得到其最大位移及最大应力的大小和发生位置,最大位移发生在行星架右壁轴孔边缘处,最大应力发生在右壁与轴承结合处。对行星架疲劳寿命的分析表明其在额定载荷下可以承受无限多次循环而不破坏。结果为某兆瓦级风电机组行星架及齿轮传动的设计提供了理论依据。

基于SolidWorks的行星架有限元分析及优化设计

采用SolidWorks软件对行星架进行三维建模和有限元分析,并以行星架质量最轻为优化目标、以左右壁厚度、连接板与左右壁之间的圆角半径、连接板内径为设计变量、以强度和刚度为约束条件进行了优化设计,优化后的行星架质量减轻了25.95%,结构参数更加合理。

采煤机行星架有限元分析的方案对比

以采煤机行星架为研究对象,采用ANSYS Workbench有限元分析软件,对3种不同的约束和载荷情况下的方案进行有限元分析。对得到的应力和位移云图结果进行比较,得到较好的分析方案,为行星架类零件的有限元分析方案的选取提供参考。

大件运输车承载结构的优化设计

文章对某型500t大件运输车承载桥式结构进行了有限元分析,得到在不同载荷质量下主要承载结构的受力情况,通过对车辆施加模拟货物载荷的强度试验,测量了在不同载荷质量下主要承载结构的变形及应力情况,验证了有限元分析结果的正确性;综合有限元分析和静强度试验结果,对主要承载结构的薄弱位置进行了优化设计,以提高结构的可靠性。