舰载机飞行员自发性气胸的诱发因素分析及防护对策

随着我国海军航空母舰的入役,海军需要培养大批舰载机飞行员,探索舰载机飞行员的身体疾患与健康维护对于提高作业能力具有重要意义。自发性气胸在舰载机飞行员中较为罕见,但危害严重,一旦发生可严重威胁飞行安全。本文通过对美国海军舰载机飞行员发生的自发性气胸状况进行分析,探讨其诱发因素并提出防护对策,为我军舰载机飞行员的职业健康维护提供参考。

舰载机起降过程中飞行员响应的视景仿真

针对舰载机起降过程中飞行员动力学响应问题,提出了基于生物力学仿真和虚拟视景仿真的研究思路和实现方法,将起降过程中飞行员人体的生物力学计算与飞行场景的三维虚拟视景仿真结合起来,设计并开发了一体化的虚拟平台,具备数据管理与分析、人体响应的生物动力学计算、关键计算结果同步分析、起降过程和人体响应的三维虚拟视景等功能。应用本平台对公开文献的实际舰载机飞行员人体试验过程进行了仿真验证,仿真结果与文献试验数据基本吻合,本平台还可以用于各种其他类型的人员训练系统的仿真和设计分析。

基于Agent的人机组合行为建模方法研究

为了仿真人类飞行员操纵飞机进行作战的复杂行为,提出了一种基于Agent的人机组合行为建模方法。通过建立一个以人为主导、模块化、层次化的多Agent模型体系,将飞机平台Agent模型分解为多个能反映实际装备行为的子系统Agent模型,并将飞行员Agent模型细分为信息处理、态势评估、决策规划、行动执行四层混合式结构,以综合运用模糊推理、动态贝叶斯网络、模糊Petri网等方法来建立其行为模型。最后在基于vsTASKER的虚拟仿真环境下对人机组合模型进行了测试,目前的研究结果验证了该方法的可行性。

着舰过程中风切变对PIO的影响

研究了舰尾风场作用下的舰载机着舰安全性问题。建立了风切变影响下的舰载机模型,研究了风切变在舰载机着舰过程中对驾驶员诱发振荡(Pilot Induced Oscillation,PIO)的影响,研究了重新构型的舵机速率限制器在舰尾风场环境中对PIO的抑制作用。仿真结果表明,舰载机在着舰下滑过程中风切变对PIO的影响有限,但会使舰载机突然出现短暂的"点头"现象,导致驾驶员以高增益操纵飞机,造成作动器速率达到饱和,从而诱发PIO。采用带反馈及旁通的舵机速率限制器与速率限制器前置滤波器相配合,对由飞机操纵系统中的非线性特性引发的PIO有较好的抑制效果。

舰载机飞行员抗负荷能力的训练研究

立足于我海军舰载机飞行员训练实际情况,探索舰载机飞行员身体特点和适应飞行要求,着眼于为海军航空母舰作战输送合格舰载机飞行员的培养模式进行评估并提供量化的评估方法,寻求提升飞行员培养效能的途径,从而提高飞行员综合素质,为建设强大的中国海军服务。

舰载机飞行员力量训练及生理恢复研究

针对舰载机飞行员体能需求分析,研究舰载机飞行员力量训练的方法与标准。增加了舰载机飞行员的柔韧性及放松恢复训练,完善舰载机飞行员体能训练与恢复的方法体系。

基于模糊神经网络的舰载机着舰动作识别方法

舰载机着舰动作识别是评估舰载机飞行员着舰调整技能的前提,对提供着舰训练反馈,提高飞行员着舰技能有重大意义.分析了舰载机着舰调整动作的特点,提出了一种基于模糊神经网络的舰载机着舰识别方法,用于实现小机动动作的识别.并以此为基础,讨论了该模糊神经网络的Alopex权值训练算法和识别结果聚类方法,最后利用人在回路的着舰仿真数据和专家识别结果对该算法进行了仿真验证,试验表明文中方法能够有效地实现舰载机着舰动作识别.

舰载机飞行员适应职业环境特点的特殊体能需求分析

舰载战斗机飞行具有飞行环境复杂、作业范围广、影响因素多、起降技术要求高等特点,决定了舰载机飞行员生理心理适应能力的特殊性。通过对舰载机飞行员适应职业环境特点的特殊体能需求,即反应能力、抗过载能力、飞行耐力、抗压能力、空间定向能力和心理调节能力等进行分析,以期为舰载机飞行员身体心理训练方案的制订提供基本依据,增强训练内容的针对性和有效性。

不同地域两个运输机部队空勤人员疾病谱调查、差异性分析及对策研究

目的调研不同地域运输机空勤人员常见病发病情况及发病率的差异性,分析常见病产生的原因,为采取针对性的航空营养卫生保障措施提供参考依据。方法查阅2016—2017年不同地域两个运输机部队空勤人员体检本检查结果进行整理和记录,采用相关性检验分析疾病之间的相关性,用χ2检验分析不同部队常见病发病率的差异性。结果不同地域两个运输机部队空勤人员疾病谱均以消化代谢性疾病为主,部队甲和部队乙空勤人员超重、高尿酸血症、脂肪肝、肝血管瘤发病率差异无统计学意义,而肥胖、高脂血症和胆囊息肉的患病率两个部队差异有统计学意义。统计发现,两个部队完全健康的空勤人员分别仅占16.30%和25.20%,大多数空勤人员都患有一项或者多项疾病;且进行相关性分析发现,两个部队空勤人员健康程度、疾病状态和复合病种类均有显著年龄相关性。对两个部队空勤人员的常见疾病分别进行相关性分析,发现甲部队空勤人员超重(肥胖)与高脂血症具有显著相关性,高脂血症和高尿酸血症与脂肪肝有显著相关性;乙部队空勤超重(肥胖)与胆囊息肉和脂肪肝具有显著相关性,高脂血症和高尿酸血症有显著相关性。结论不同地域飞行合格(甲等)运输机空勤人员完全体健的只有少数,大部分患有消化代谢性疾病,影响空勤人员身体健康、威胁飞行安全。这些疾病与空勤灶日常膳食状况和空勤人员健康维护密切相关,因此在日常航卫保障中应注意空勤灶饮食管理和空勤人员营养健康管理。

舰载机飞行员海上训练安全管理研究

海上项目训练组织难度大、安全隐患多、风险系数高。舰载机飞行员实现由陆基向舰载的转型,要求其身心必须适应由陆向海的转变,贴近实战的海上适应性训练刻不容缓。从实战要求角度出发,从对舰载战斗机飞行员生命安全负责的角度出发,从提升航母战斗力角度出发,抓紧、抓实舰载机飞行员海上项目训练是承训单位的重要任务。

舰载机飞行员体能训练向海上方向拓展的必要性与模式探析

飞行训练由陆基向舰载转变的同时,对舰载机飞行员海上身心适应提出了更高的要求。积极研究和探索与舰载环境相适应的体能训练科目,确保舰载飞行员海上作战训练生活的需要,是航空体育课程向海上方向拓展急需解决的重要课题。

隔网对抗项目训练对舰载机飞行员体能影响探析——以羽毛球、网球为例

通过分析隔网对抗项目(羽毛球、网球)技术和体能特征,结合隔网对抗项目(羽毛球、网球)训练与舰载机飞行员所需体能相关分析,认为隔网对抗项目对舰载机飞行员快速反应灵敏协调能力、抗载荷能力、空间定向能力和预防伤病上有着积极作用。

基于实际行为策略的飞行员着舰模型

从飞行员人工下滑进场着舰过程中操纵舰载机的行为机理出发,建立了基于实际行为策略的飞行员着舰模型.最终动作采用离散动作序列的方式,基于一系列可分割的动作集合对飞行员操纵过程进行描述.在不同着舰环境下,飞行员模型在纵向、横向和油门操纵回路上动态切换操作策略和注意力.采用变分辨率离散化、专注模式协调策略以及误差叠加模型等方法对相应子模块进行建模.此外,模型含有设置不同能力指标和着舰指挥官的接口,用于模拟不同飞行员的行为动作.通过仿真平台对不同等级的飞行员模拟可知,建立的飞行员模型符合实际飞行员的动作机理和特性,能区别不同飞行员在表现水平上的综合差异.

单发停车下滑着舰飞行动力学仿真分析

建立了某型双发舰载机正常状态及单发停车故障状态动力学模型。采用牛顿迭代法,运用Matlab仿真环境完成了单发停车等角下滑着舰飞行过程的配平计算与分析。结果表明,某型舰载机单发停车时能够实现下滑着舰状态的飞行动力学平衡控制,可为单发停车故障时飞行员进行着舰操纵提供参考,为后续进行飞行控制系统故障重构控制律设计奠定基础。

舰载机飞行员驾驶技术与飞行安全研究

针对无法将驾驶技术和飞行安全建立有效定量关联的现状,基于自适应飞机驾驶员最优控制模型,应用飞行员着舰多层次模糊综合评价方法,通过设定不同的飞行员模型参数,参照着舰技能评价体系,建立了飞行员着舰技能样本库。通过多元非线性回归方法,建立了飞行员技能的多元非线性回归模型,并通过剩余标准差和样本比对法证明了这一模型的准确性。可以通过测定上述飞行员参数,运用该飞行技能回归模型,为飞行员选拔提供参考。

基于人工神经网络的驾驶员操纵行为模型

驾驶员操纵行为受到自身、外界环境和被控对象等多方面的影响,因此驾驶员模型具有非线性的特征。神经网络模型克服了拟线性模型不能反映驾驶员非线性操纵的问题。为了获得建立模型的数据,利用地面模拟器使飞行员对一系列指令进行精确跟踪。获得的指令、飞机状态和驾驶员输入信息等参数即可作为神经网络模型的训练样本。神经网络驾驶员模型的训练和测试结果表明,该建模方法是合理、准确的,可以应用于人机闭环系统中驾驶员操纵的研究。

预防舰载机PIO的作动器分析方法研究

从人机系统的鲁棒稳定性分析入手,判断系统是否存在PIO趋势,并以保证闭环系统鲁棒稳定性为目的,提出确定选取合适参数的作动器型号的新方法,使系统性能得到改善,本研究可为防范舰载机PIO的作动器相关设计提供参考。